Hola, calculo que si de a poco a medida que más gente se suscriba al canal más GB me dan para poder subir vídeos, arranque con vídeos de 5 minutos ahora estoy en 15 minutos, creo que por eso en muchos canales siempre repite si te gusto pone me gusta comparti y activa la campanita jajaja
Exelente las explicaciones, quisiera saber si hiciste o vas a hacer un vídeo de los amortiguadores traseros, desde ya muchas gracias (Gilera 200) herencia de mi padre, actualmente en restauración
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 buenas cómo te va te comento, le saque una vuelta al resorte del amortiguador, y quería desarmar el vástago para tornearle la rosca más abajo y así no me queda suelta la carcasa superior cuando levanto la moto, se entiende? Si tenés algún medio para charlar mejor, o lo hacemos por acá, la verdad muy buenos videos y las explicaciones que das da cada pieza, la moto según tengo entendido Gilera macho 200 motor +77-25138+
Hola buenísimo el video en ningún lado sale esta info consulta que solución se le da cua do en la maza del lado de la Corona se agranda el alojamiento del ruleman desde ya gracias
Hola gracias, mira realmente si es una moto que se usa mucho y largos tramos cambio la maza o rueda completa, si es una moto para un uso esporádico pongo papel España o moleteo el interior con puntos de esa forma expando material luego pongo una capa de piscina fina y clavó el ruleman , como para que dure
Excelente Rodrigo... Estoy Armando una 150 ss del 59. Me podes orientar en cuanto al reenvio. He visto la mayoría de las motos donde la tripa saldria por adelante del eje y algunas sale por detrás del eje....🤔... se puede adaptar alguno moderno?? (originales piden locuras y no estoy seguro cual es...). O sabes las relaciones?. Muchas gracias de antemano.
A ver si entendi... Como. Se estira y se la apreta del lado de la cadena(150 ss), sin la rueda para poder frenar el eje horadado?? Y luego se coloca la rueda? Osea que cada vez que quiera estirar la cadena tengo que sacar la rueda...??
Hola , esa es la forma correcta , ahora podes intentar con la rueda armada aflojar la tuerca del eje la otra tuerca más grande estirar y apretar nuevamente. El problema más común es que la tuerca del plato ( la grande ) no aprieta bien por que se gira del otro lado y trabaja flojo el porta,corona y se rompen los rulemanes no siempre pero esta esa posibilidad
hola rodrigo! muy buen video! tengo una gt 200 modelo 70, lo que vi es que no tiene el caño separador interno! los rulemanes son de la medida del eje! esta bien eso? y te consulto, que desplace lleva la llanta, arme la mia con llanta y rayos nuevos, la tengo que mandar a centrar, pero me entere que va desplazada hacia un lado! muchas gracias..
no te preocupes tengo el plasma jajaja ,capas hoy a la noche subo otro video mostrando el funcionamiento de la bomba de aceite del 200 termine recien de cortar una tapa de embrague
Tengo el tornillo nuevo que sostiene la campana con los agujeritos, y es más ancho que el que tiene la mueca para llave, no se cómo se llama ese tornillo
