Buen dia amigo muchas gracias por este video pero tengo una duda. Al quitar mi engrane al ponerlo lleva una cierta posicion u donde caiga estaría bien??
Muy buen video.. Yo soy mecánico en Morelia michoacan México y me parece excelente el video.. Intentare lo mismo pues tengo un problema igual pero esta es mázda 2.3 turbo pero es el mismo ruido.
@@mecanicasintonterias Buenas amigo sabe que me esa pasando con mi carro que suena como a diesel y le pusimos todo nuevo x que hice el motor desde 0 ya le cambié vvt la valvula vvt y me sigue sonando igual según su experiencia que podría ser ya no se ya que cambiarle
Saludos Jorvani, soy de Puerto Rico las cosas tampoco esta muy bienas para nosotros, jamas comparado con su situacion en Venezuela, de una forma u otra me identifico contigo, por tu forma de ajustarte a la situacion y buscar opciones para ayudar al cliente, no soy mecanico, pero todos mis vehiculos los reparo yo mismo, muy buen canal el tuyo, uno de los mejores hasta el momento, es usted un caballero antes q mecanico, me quito el sombrero ante usted, este mundo nesesita mas personas como usted, le deseo lo mejor, siga adelante y q el señor le bendiga siempre!!! 👨🔧
LO PERDI DE VISTA Y HOY POR SUERTE LE ENCONTRE . USTED ES EL MAS SIMPLISTA DE TODOS SE ENTIENDE TODO PASO A PASO COMO TIENEN QUE SER LAS COSAS MUCHAS GRACIAS POR SU APORTE NO CUALQUIERA SE TOMA EL TIEMPO DE COMPARTIR SU SABIDURIA MUCHAS GRACIAS.
Este señor es un maestro de los buenos y gratis que es lo mejor gracias chamo por tus enseñanzas sigue adelante yo se que estad pasando por algo duro pero Dios te va a abrir puertas de las mejores
Mejor explicación mis panas imposible gracias que todavía hay venezolanos honesto que estudiamos investigamos aprendemos y damos a conocer lo aprendido y eso se llama humildad amigos al no tener miedo a dar a conocer estas experiencias con el temor de que otro aprenda y nos quiten el trabajo mas bien estas actitudes son lo que nos dan a conocer como el verdadero Venezolano
Hola excelente aporte, soy argentino y me pone muy triste lo q están viviendo allá, me cuesta entender como una persona puede ser tan malvada.. Espero pronto puedan salir adelante lo deceo de todo corazón, perdón por politizar mí comentario, pero da mucha bronca, te mando un gran abrazo.
Saludos desde Argentina, es verdad aquí ahora hay muchos venezolanos trabajando muy preparados y trabajadores un gran aporte, muy buenos tus videos gracias
Gracias!!!! Le envié este video al último mecánico que tiene mi mazda, he gastado una fortuna, van dos rectificaciones, tres mecánicos, un año y sigue el ruido..
Muchas gracias por compartir, a mi me paso con una ford escape 2012 que tuve y gasté dineral tratando de arreglar ese ruido como motor diésel que tenía, finalmente la vendí a un conocido y ya le diré lo que tiene que hacer gracias a tu video.
Tengo un motor mazda 6 2008 2.3 y me ha servido mucho los datos que en este video nos regalaste No soy mecanico pero a raiz de malas experiencias con estos he sido obligado a investigar y en el proseso descubri que me gusta el tema asi que agradezco lo bien que haces tu trabajo y te mandoun saludo desde honduras un pais al cual posiblemente E.U.se pueda ensañar como lo ha hecho con el de uds.
Saludos mi amigo....son super excelentes aportes y muy importantes por la situación económica de tu país.... de verdad mi más sincero reconocimiento y agradecimiento por tú conocimiento y la explicación de acuerdo a tu capacidad para explicar lo que tu deseas trasmitir y que logremos entender ..... saludos desde cadereyta nuevo León México.
felicitaciones desde mexico hermano, muy profesional tu estilo, ya sospechaba de cadena reestirada, pero como bien dices, ningun manual especifica nada sobre el engrane VVT, de hecho es un problema grande aca que tiene la MAZDA con sus autos.. muchas gracias con el tip y fabulosa la tinta de tu brazo! saludos
Esta buenísima tu explicación colega es cierta toda la informasion que suministraste sigue subiendo videos ha si .somos mecánicos venezolanos para el mundo .
Jorvan.......SOS UN CAPO ! ! !..empece por el ultimo video........y ahora desde el primero para acá........avisale a los muchachos del último video que lo que estas haciendo es enseñar a pensar y razonar ! ! ! NO A USAR SOLO EN scanner....esa es la parte mas facil,lo que haces es lo que vale!......APLAUSOS ! ! !
+Eduardo Fernández acosta así mismo amigo hay q entender profundamente el funcionamiento de nuestras máquinas, podemos ser muy buenos desarmando y armando pero si no entendemos bien lo q estamos haciendo somos unos simples cambiadores de piezas entonces. Hay mucha diferencia entre eficiencia y efectividad
Compañero Que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo dice la palabra de Dios dar de gracia lo que recibiste de Gracia gracias compañero Por enseñarnos yo la verdad compañero estoy aprendiendo no sabía de esto que usted enseña para mí es nuevo y es novedad Me interesa aprender más y yo no estoy siguiendo estoy viendo sus videos para aprender más compañeros gracias Que Dios los siga bendiciendo bendiciones en el nombre de Cristo desde México Sonora ciudad Obregón Valle del Yaqui desde campo 60 bendiciones
Excelente vídeo amigo, lo felicito la claridad con que expone su experiencia., además me aclara muchas dudas que los mecánicos no han podido aclararme por desconocimiento o celos profesionales, por eso hoy decidi buscar en RU-vid y revisar este tipo de vídeo, para conocer un poco mas de este sistema y aclarar dudas. Tengo un Kia Óptima 2.0 de cadena y me presento una falla de pérdida de potencia o falta de avance, a la final la cual fue agravándose con el paso de los días hasta el punto de tener que dejar de usarlo para no ocasionarle mayores daños al motor. Al revisarlo el mecánico, chequeo que tenía baja compresión, en tres de los cuatro cilindros por debajo de 50 PSI, el mecánico me recomendó anillar el motor y hacerle servicio completo a la cámara luego, una vez armado el motor no enciende. revisando se detecta la válvula solenoide OCV dañada, el motor encendía al desconectar la válvula, pero al conectarla se apagaba, la válvula original fue reemplazada por otro modelo un poco más corta el bastago que entra a la cámara, y tiene una apertura adicional, según es para mejorar su lubricación, supuestamente según el proveedor de la KIA, aplica para los vehículos Kia Óptima, New Carens, Rio CVVT y la Tusson, la válvula se le coloca y aun no prende, ni siquiera hace explosión, el mecánico me dice que el problema esta en la válvula OCV que no es la original del vehículo, pero analizando el vídeo, creo que es posible que el piñón tenga problema de contaminación o este fracturado internamente, porque la cadena se veía bastante estirada, la cadena no se cambio, pero si se cambio el tensor hidráulico de la cadena. Si tienes alguna experiencia con KIA, te agradecería que me la comentara. Gracias.
Si es 2.0 tiene q ser 4 cilindros, en vzla el kis óptima es 6 cilindros y aqui en argentina no he visto el primero. Esta raro el caso hermano, para empezar con 50 psi de compresion en 3 cilindros de 4 el motor no debio funcionar y tu me dices q si funcionaba. Por otro lado sin un buen diagnostico con scanner yo ni mirara esa valvula. Otra cosa, particularmente yo a todos los motores q desarmaba les desarmaba tanto el piñon vvt como la bomba de aceite, bueno en otros videos puedes ver, para mi no tiene sentido montar esas piezas llenas de mugre al motor nuevo
Gracias mi amigo muchas gracias por compartir tus conocimientos Que Dios te bendiga no soy mecánico soy aficionado pero me gusta mucho investigar cuando voy hacer un trabajo en mis carros saludos desde California te reitero mi agradecimiento asta luego.
gracias me sirvió por lo menos para detectar el ruido en algún carro con doble árbol de levas y quizás estimar la compostura próxima a realizar. saludos desde México
wao hermano me has dicho como resolver un ploblemon con el carro de un buen cliente .bendiciones y ojala dios meta su mano para que el gobierno estadounidense deja en paz a venezuela ,en nuestro taller tenemos a anderson un gran ser humano venezolano al cual aprecianos mucho.y que dios bendiga e ilumine tu pais ,AMEN..saludos
Saludos tienes que escuchar mejor las noticias, Estados Unidos y otros países están trancandole todas las puertas a Venezuela para presionar al narco dictador maduro y sus secuases como Diosdado cabello y otros más, para que dejen a Venezuela regresar a la abundancia como hace 30 años atrás.
Buenas noches y muchas bendiciones .... Hermano saludos desde Aguadulce Panamá cambie todo cadena engranajes cadena de la bomba de aceite tiene buena presión pero tiene un leve traqueteo como si fuese los buzos... Parece que no lo pusieron en orden...
Agradezco que subas estos videos, estoy teniendo problemas similares con mi Corolla y estamos en proceso de la reparación, saludos desde México y mucho éxito!!!
compa dsde ya seguidor de usted muy bueno el video muy esplicito y de pana siga asi gente humilde y expuesta a dar conocimiento a los demas es la que necesita el pais saludos
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs un nuevo saludo para ti....una consulta.se puede diagnosticar el estado del vvt externamente?....debe tener un pequeño juego con el árbol en que está montado? Agradeceré tu ayuda, que tengas una buena jornada
+Fernando Max Aburto Medina un juego muy mínimo, me han tocado casos aislados más q todo con Toyota donde el vvt suena pero lo desarmo y está bien entonces dudo si es o no el piñón, es cuestión de ingenierías, por ejemplo en determinado caso se me ocurrió buscar una cápsula de aceite vieja, le rompió el conector y con bronce le soldé un tubito y a este le conecte una manguera por la cual inyecte aceite hasta q se desbordó, a continuación conecte el otro extremo de la manguera a un compresor de aire y le metí presión de aire al motor, al mismo tiempo active la válvula ocv directo de la bateria y con una llave movía el árbol de levas, está prueba la hice para ver con mis propios ojos si el piñón cumplía o no con su función, el problema estaba en otro lugar
con el permiso tuyo yorvan aunque no soy especialista en estas marca me paso un caso de este ruido en paarticular y era que la empacadura de compresion no se fijaron al armar y no tenia el orifico de lubricacion de la camara hacia arriba para la vvt si no me equivoco de ahi de esa linea sse alimenta la ocv o valvula de control saludos hermano extitos siga asi
Buenas tardes, primero lo felicito por su explicación 100 puntos, de esa manera demostramos que si tenemos talento humano de calidad en nuestros país ¡¡¡Venezuela!!!!, ahora mi problema es que se esta empesando a escuchar un ruido en el m6 2006 2.3 No se si puede ser o no la cadena si puede me envía un medio como enviarle un vídeo para que me de su opinión si es cadena o conchas
Hola buenas tardes amigo jorvani soy de puerto cabello-carabobo Venezuela tengo ese ruido en mi mazda 3 1.6 pero no es constate se cambió la válvula vvt-i pero continua el problema como haría para enviarte un vídeo para ver si es taquetes por qué el ruido va y viene y no he podido mover el carro por temor a que se pueda dañar bendiciones eres tremendo profesor y mecánico amigo si me puedes ayudar se agradezco la chinita lo lleve con bien
Felicitaciones por tu excelente canal y un millón de gracias por compartir tus experiencias y conocimiento. Excelente explicación. Dios te bendiga. Saludos desde Panamá
Este es un vídeo genial exelente su aporte me suscribo con su respectivo like y estaré pendiente a sus videos Jehová le bendiga, saludos y abrazos desde Guatemala.
hola gracias por responder, le comento: se mandó a rectificar el monoblock y la cabeza se le cambiaron metales de biela y de bancada así como los anillos, lo único que no me gusto es que le pusieron doble junta en la cabeza, supuestamente para recuperar la altura entre el monoblock y la cabeza por cierto que las juntas eran para ford focus una ves armada me dijeron que tenia que trabajarla y que se le iba a quitar el ruido y recuperar la potencia pero nunca sucedió. nuevamente gracias por responder, excelente día.
Muy bien explicado amigo, yo estoy con un detalle igual con una cx7 2007, pero no veo que suba aceite al orificio que va al vvt, explicas que la galería de aceite va en la tapa de sincronización pero no veo por donde
Buenas tardes amigo, felicitaciones por tu información técnica pero en especial por tu sencilles y humildad al decirla. Quiero consultarle algo: Tengo un Mazda 3 2008 AT con 190 mil kms. El caso es al encenderlo en la mañana y luego de 10 minutos encendido comienza un ruido como de biela previamente le cambié el tipo de aceite de 15w40 SS a 20w50 SS entonce demora un poquito mas de tiempo en comenzar el ruido pero casi siempre vuelve aparecer. Por favor deme una sugerencia. Saludos.
Rasias por aser tus bideos seji tus pasos y mi familia quedo sorprendida que ise que el masda 5 funsionara denuebo y grasias el tensor de la cadena de tiempo sale la mitad asique remplasare la cadena en unas semanas en cuanto pueda consejirla grasias ermano benesolano yo soy de mexico y te agradesco por tu ayuda grasias
Saludos amigo muy buenos tus videos t felicito podrías hacer un video explicando los de los filtros en venas de lubricacion q se pueden bien sea limpiar o eliminar muchas gracias saludos
Mis Respetos Amigo , buenas explicaciones, y que lástima que vivan el COMUNISMO, yo soy de México, y ya estamos sufriendo los Embates del Mismo. Saludos de Monterrey, N. L
A no mames estudia más que es el comunismo según tu ya estas viviendo como Cuba o Venezuela jajaja el comunismo lo vivíamos con todos los ex presidentes rateros
Excelente video, no quieres venir a Mexico a arreglar mi mazda6 2018 jajaja mi carro trae alguna falla por ahí por el tema de tiempo variable, se adelanta la admisión y se atrasa la explosión
Saludos desde león Guanajuato México a mi me paso lo mismo pero con 5 mazda del mismo cliente eran carros para la venta pero también tuve que sufrir pero quedaron bien un abrasó y quedó a tus ordenes en lo que te pueda apollar con mucho gusto
Excelente video!! Estimado tengo una consulta tengo un mazda atenza motor l3 que me prende la luz de presión baja de aceite en mínimo y cuando acelero se apaga este motor ya lo repararon que podría ser si se lo cambio todo, quizás lleve un lubricador interno que no lo hayan puesto??
Hola amigo muy buen video y felicidades por tu canal te saludo desde México una pregunta el piñón de mi mazda 3 el seguro ya no detiene el movimiento cres q tenga reparación mi piñón gracias y otraves felicidades explicas muy bien las cosas
Muy bueno sus videos me ayudaron bastante por qué tenía un problema en un Mazda 6 que no llegaba lubricación y fue que estaba tapado el orificio de lubricación y pues ai ya se quitó el sonido y ahora está con un problema que e marca el código p011 ya revisé la válvula vvti y si trabaja tiene el ohm que es y hay alimentación que puede ser
Buen día te saludo desde Guatemala tengo el mismo problema con el motor de Mazda 3 2.5 C C año 2012 le cambié el engranaje y sigue con el mismo problema
Estimado, Primero que nada felicitarle por vuestro video, y tambien comparto que la situacion de Venezuela ya cambiara, aguanten! van a renacer, todo vuestro pueblo saldra adelante. Luego de ver su video, quiero preguntarle lo siguiente: Tengo una mazda Cx7 año 2008, desde ya hace un tiempo, se me prendio el Check Engine, ni bien se prende este check, la camioneta pierde potencia y comienza a temblar, le cuesta incluso subir una leve inclinicacion puesto que no tiene potencia, anda a tirones... Que podria estar sucediendo? Ojala pueda darme algun consejo.. Le mando un fuerte saludo desde Santiago, Chile Saludos Francisco
Genial tu video Jorvan, te felicito...tengo el mismo carro y he tenido muchos problemas ya que no tiene fuerza...Ya lo envié a poner a punto y calar bien la distribución, realizaron las pruebas del piñón y no hay problemas....cambie la válvula o solenoide y cuando me entregaron el auto impecable....lo salí a probar a correrlo y volvió el problema se prendió la luz check y eso sucede siempre que lo esfuerzo...lo acelero y el código que me arroja el escáner es el P0012, pero basado en tu video creo que puede ser el filtro que va antes de la válvula o solenoide...tienes algún video de eso?
Muy buen video. ¿ El vvt, varia el adelanto de apertura de admisión y retraso de cierre de adm. y por consiguiente el cruce valvular mejorando el rendimiento volumetrico a altas rpm's (4500-6000 rpm's), esa seria la finalidad de estos sistemas, no? Gracias por compartir tanto conocimiento, saludos desde Quilmes y muchas bendiciones👍🏼
Hola buenas tarde. Me gusta mucho la explicación de tus vídeos. Tengo un mazda 2007. Ha sido visto por 4 mecánicos ya me tiene como loca le bajaron vel motor 2 veces cambiaron la empacadura las conchas de biela y bancada se dañó el rache y también lo cambiaron han rectificado todo cuánto se puede le quitaron el filtro que mencionas en tu vídeo y nada se volvió a dañar el motor echa humo por los lados. Suena horrible el aceite esta bien se colocó nuevo. Qué hago antes de picarlo quemarlo o botarlo por un precipicio. Auxilio. Gracias
@@mecanicasintonteriasa que lugar me recomiendas llevarlo? Soy de Caracas estas en el zulia uno de los mecánicos trabaja para cancey motors disculpa mi ortografía no se cómo se escribe
Exelente video amigo buen aprendisaje si puedes as uno de un chevrolet cruze 1.4 turbo e buecado de como remplazar empaque de cabeza i no encuentro nada tambien e buscado videos de porque se calienta i nada muchas gracias amigo suerte👍
te felicito por tus videos saludos desde cdmx explicas bastante bien y tienes conocimiento pleno sobre ese vehiculo espero se soluciones los problemas en tu pais saludos
La verdad ya no se ni que puede hacer.. mi mecanico no es un experto en el tema y estoy por llevarlo a la agencia ya para acabar con este problema. El auto desde que lo compré hacia ese ruido al arrancar ( un traqueteo) fui al mecanico y me dijo que era la cadena, que posiblemente era el tensor que se aflojaba, en fin, al mismo tiempo, el auto cuando llega a temperature normal baja las RPM demasiado casi a 600 RPM lo que provoca que el auto vibre. Entonces se diagnosticó baja compression ( 115 - 130 PSI) se colocaron anillos y metales de bancada nuevos y se encamisó, ademas se cambió la cadena de distribución puesto que ya el tensor estaba casi por salirse. Ahora que se ha vuelto a encender el auto, presenta el mismo ruido al encender y sumado a eso el ruido se escucha un poco a 3000 RPM y continua vibrando a 600RPM. El mecanico me dice que el ruido puede ser debido al piñon y al mismo tiempo la vibración se puede deber a que el VVT no funciona correctamente. Tu que opines? te suena a alguna caso que hayas tenido.? es un mazda 3 motor 2.0 modelo 2007
