@@kristofferevensen6274 Langt før grenseland. I det bakhjula passerte vikeplikt markeringene i veien så begynte dem å blinke. Da er det tegn å at man skal inn til høyre i dette tilfellet.
Du skal uansett ikke stole på blinksignal. Se heller på posisjonering og fartstilpasning. Blinker han alt for tidlig til høyre og skal rett fram og krasjer inn i deg fordi du trodde han skulle til høyre så har du en dårlig sak.
I noen tilfeller er posisjonering og fartstilpasning (vi bor i norge tross alt, basically alle kjører i 5 km/h overalt fordi dem er så forbanna redde i trafikken) ganske enkle telltale signs, men i aller fleste, ikke. Eks en rundkjøring der en bil skal hele veien rundt. Om han blinker seg ut for tidlig, så kjører jo jeg; For da virker det som at han skal ut av rundkjøringen. Såvidt jeg vet; Selv om at vi som skal inn i rundkjøringen skal vike fra venstre; Så går ofte slike saker i innkjørerens favør og ikke til bilen i rundkjøringen, nett pga feil signal. Her er det viktig å nevne det med fart og posisjon. Posisjon er veldig ofte ute av bilde. Mange idioter på veien i Norge, men også fordi skal man 2/3 rundt en rundkjøring, så ligger man jo helt innerst vanligvis; Og det samme for 3/3. Men folk endrer ikke farten mellom 2/3 og 3/3 av rundkjøringen. Posision og Fart er helt det samme her. Frem til dem plutselig svinger ut, uten lyssignal. @@Forgotten_Foods
Hvis det er 2 felt gjennom rundkjøringen så skal det være merket med 2 felt, enten med oppmerking på veien, og/eller på skilt ved innkjøringen! En rundkjøring er å anse som en vei med flere avkjørsler til høyre. Hvis man kjører på en 2-felts vei så ligger man i høyre felt og blinker til høyre i god tid. I en rundkjøring er det så tett mellom avkjøringene at man må blinke til høyre idet man passerer siste avkjørsel FØR man skal ut til høyre. Det er ingen paragraf i trafikkreglene som sier at man skal blinke til venstre i en rundkjøring, annet enn dersom man i en 2-felts rundkjøring skal skifte felt fra ytre til indre. Det snakkes ofte om at biler som kommer fra ande siden i motsatt retning skal kunne vite om jeg har tenkt meg til venstre. Det har ingen hensikt for de vil, dersom det ikke er trafikk foran meg, ha rukket å kjøre ut i rundkjøringen før jeg kommer dit. Derfor mener jeg at dette er et intetsigende argument for å blinke til venstre. Hvis jeg skal til venstre så følger jeg rundkjøringen rundt og da vil bilistene fra høyre vite at jeg skal videre rundt og de må vente til jeg har passert. Om jeg skal ut av rundkjøringen før jeg kommer til dem, så vil de se det på høyreblinkingen min. Jeg har i lengre tid sjekket om noen ville ha nytte av å vite på forhånd om jeg skal rundt og til venstre, men jeg har enda ikke funnet noen naturlig behov for det. Det viktigste er å vise med hvor jeg ligger i rundkjøringen, og at man ALLTD blinker UT av rundkjøringen. Her syndes det mye! Jeg mener at dette med å blinke både til venstre og så til høyre tar vekk mye av konsentrasjonen i en rundkjøring. Derfor er det enkleste å KUN blinke til høyre ut av rundkjøringen, slik trafikkreglene sier. Skal man til venstre i forhold til der man kommer inn så er det nok å ligge i indre felt ved 2-felts rundkjøring, event innerst i en 1-felts rundkjøring.
Må påpeke at punktet om det med å blinke til venstre, også gjennom rundkjøringen synes jeg ikke er å se på som at det tar vekk mye av konsentrasjonen ettersom blinklyset alt er slått på og allerede blinker til venstre. I enkelte tilfeller hjelper dette veldig godt med trafikkflyten, på en hovedvei hvor sideveiene brukes lite, hvor for eksempel rundkjøringen er idiotisk høyt bygget eller ligger med litt dårlig sikt til trafikk fra motsatt rettning, er det naturlig å holde en litt "jevnere" fart gjennom rundkjøringen når begge skal rett frem. Hvis en alltid skulle stoppet for de som ikke blinker ut til høyre, ville trafikken stoppet opp voldsomt når faktisk begge skal rett frem. Om de som faktisk skal over til venstre, i tillegg blinker gjennom rundkjøringen, er det ingen tvil om at en da må vente. Det hadde fungert ypperlig om alle faktisk blinket ut rett etter de passerer høyre utgangen, men er nok her det "skurrer" for folk flest (megselv innkludert). Det "føles" utrolig unaturlig å skru på blinklys til høyre såpass "tidlig", siden det faktisk "er en vei" til høyre som en ikke skal inn. Instinktet sier bare at en må "vente til en er forbi denne utgangen, så ikke noen tror jeg faktisk SKAL ut der, jeg skal jo rett frem."... Tror dette sitter såpass inne i mange, at det å blinke "ut" av rundkjøringen i en slik situasjon (hovedvei, begge skal rett frem) at det blir såpass vanskelig å "taime" for å ikke vise feil tegn. Blir naturligvis noe helt annet i store rundkjøringer med god tid =) Det jeg synes folk kan bli _mye_ bedre på, er å legge seg SKIKKELIG til venstre eller høyre før en kommer frem til rundkjøringen. Er alt for mange ganger en "litt uviten" står i midten. Helt umulig å si hvor hen skal, i tillegg er det også blokkert for de som skal til venstre, og har plass/tid til å ta svingen. Vet en ikke hvor en skal? Legg seg til venstre, å ta en ekstra speiderunde. Vi trenger jo å ha NOEN som faktisk tar hele runden også :) hehe.
Год назад
@@arsenic1987 OK, men jeg synes fortsatt at det burde være UNØDVNDIG å blinke venstre, vel og merke hvis man overholder regelen om å plassere seg riktig OG blinker ut til høyre idet man passerer siste utkjørsel. Jeg synes det er veldig naturlig og ikke til å misforstå fordi man kan ikke svinge ut i den utkjørselen man er iferd med å passere. Når man er i denne situasjonen så trenger ikke de som kommer inn fra motsatt retning vente for da har de god nok tid til å kjøre inn i rundkjøringen. HUSK AT DET ER RELATIVT LAV FART I EN RUNDKJØRING. Jeg kjører alltid inn når det er over en kvart omdreining igjen for den som er inne. Men som du også påpeker så må man PLASSERE SEG RIKTIG og BLINKE UT AV RUNDKJØRINGEN! En annen ting er at hvorfor er det da ingen forskrift om å blinke til venstre annet enn for feltskifte? Dette unødvendige "maset" om blink til venstre er noe kjøreskolene har funnet på. Jo mere det er å ta hensyn til, jo mer er det å bomme på. En ekstra runde er faktisk en god idé hvis man er usikker på hvor man skal ut. Da får man god tid til å bestemme seg. Tror de har en regel i Sverige om max 3 runder ;-)
