В России везде деградирует и умирает трамвай, за исключением Ижевска и Краснодара, на корумпированные и вороватые муниципалитеты надежды уже нет, может только частники, что то освоят, как Синара в Таганроге, но пока им дадут раскачаться, трамваи останутся лишь в десятке полтора городов в полудохлом виде
@@railphotoblog да я застал времена РВЗ-6, в 2008 даже несколько фотографий сделал. Памятник в депо имени Зорина тоже снимал, году так в 2012 или 2013.
Не, ну сейчас понагнали немало новых зелёных ЛиАЗов и НефАЗов, и, вроде как, немножко наступили на хвост частникам. Но всё равно, пазиков до фигища, и полтора полумёртвых троллейбуса на весь город. А когда-то было шесть автобусных парков, почти три троллейбусных депо, четырнадцать троллейбусных маршрутов. Причём, пик развития троллейбуса в Оренбурге пришёлся на середину девяностых годов. Было в нашем городе и несколько троллейбусов ЮМЗ-Т1.
@@dimonch527 есть нормальные лужи после дождя,а есть лужи патологические,когда плохо уложен асфальт и неправильно сделана ливневка,разницу видешь?Или вам там одну разнорядку дали по лужам у Прочаковской?
Да, знаю про ЛМ. Был в Уфе в 2012 и 2013, он тогда бегал, но мне не попался. В этот раз он вроде даже не работал на маршруте... Спасибо за комментарий!
Ещё один грустный факт...На УТТЗ одну из татр Т3 решили модернизировать, однако модернизация шла долго и в 2019 году работы приостановили из-за отсутствия финансирования...А ведь УТТЗ мог собрать опытный трамвай, который мог бы колесить по Уфе...Походу решают деньги? Ответьте
Спасибо за комментарий! К сожалению, в Твери сейчас с точки зрения транспорта делать и вправду нечего. Там даже автобусов интересных нет... Пожалуйста поделись этим видео с друзьями!
Что-то оригинального от Ильи Абросимова мало что осталось, всё съедает Варламов. Автобусному эксперту прошу передать, что лучшая заставка, по моему мнению, была в ролике про Новосибирск. Удачи, ждём новых городов. Послесловие: Ролик про Новосибирск очень хорош в плане оригинальности. Пересмотрите - вспоминайте - применяйте. Удачи в творчестве!
Szia! Oroszországban 2012 óta nem közlekednek a D1-es vonatok. A múzeumokban több vonat is közlekedik, de ezek nem üzemelnek. D1 fut Ukrajnában, Moldovában, de most nincs lehetőségem ellátogatni ezekbe az országokba. Köszönöm a hozzászólást!
Это называется общее экономическое пространство называемое Россия. 1000 лет назад у башкир было самое богатое государство в мире. Об это писали арабские путешественники того времени проходившие по землям башкир. На эту тему была передача на уфимском телевидении. Это идет у башкир от происхождения как европейского народа. В 2012 году в Уфе была организация ,,Нэйшнл Джиографик" изучающая генотип народов. Они доказали родство европейских башкир англичанам и французам. Есть ролики на Ю Тубе : ,,Башкиры-родственники англичан и французов" , ,,Танцы кельтских народов" и другие. История это ключ к пониманию сегодняшних событий. Хотя русские приложили немало усилий принизить наш народ. Да и не только наш. Поэтому вопрос о страшных трамваях задайте Москве.
@@ДимМавлютов Дело не в Москве, наши уфимские городские власти, сами положили болт на трамвай, пути не ремонтируют, подвижной состав не обновляют. Раньше ещё в Сипайлово троллейбусы ходили, с начала нулевых. Потом это демонтировали. Местная маршруточная мафия, головы которой сидели в курултае, наводнили город шарабанами. Ладно хоть поправили это немного в последнее время, в большом городе должен ходить большой транспорт, а не тук туки.
@@ДимМавлютов а вы, истинный башкирский ариец, наверное не жили в 90-х, начале нулевых, и не видели, как русских специалистов выживали или просто увольняли с должностей, ставя на их место родственников с аулов, которые не в зуб ногой, зато пристроен, и титульной нации. Иногда такому урману, придавался толковый зам или помощник сами знаете каких наций. Только в середине нулевых, более менее это прекратилось в промышленности, и немного в аппарате власти. В медицине так и осталось по большей части.
Забавно, что в национальном регионе вы считаете что забавно дублировать на родном языке все названия. Тем временем первая надпись идёт на башкирском и дублируется на русском
Привет Игор ,твои видео мне очень нравиться ,твои профил ...ты пишешь по немецкий , это перевод или тоже ты можешь говорить и понимать этом язык ? Я учил по русский в ГДР в школе но я многое забыл
Привет! Я хорошо знаю русский и английский. Переводы на другие языки мне делает Гугл переводчик, с его помощью я общаюсь с подписчиками из разных стран. Спасибо за комментарий!
@@railphotoblog є різних модифікації у Дніпрі Т3ДС 2005 рік закупки Т3ДС2 2005 рік закупки і Т3? Може класичні Д 2011Року (закупка) В дніпрі є і Т3 і Т4
@@railphotoblog там ще є КТМ 8 (моя любима модель після КТ4) ктм 5 (службові) Т6Б5 (ЮМЖ МАШ) Т6А2М екс Берлін і 1 Т6А5 з Острави!! 7 моделей а Т3 і Т4 ще з різних міст і модифікації різні!!
Да, после того, как убрали трамвайные пути на Проспекте Октября, трамвайная сеть стала умирать. Вы ещё не сказали о том, что перед тем, как убрать трамвайные пути, в их модернизацию вбухали огромное количество денег, на Проспекте были бесшумные рельсы и трамваи не громыхали. Увы, всё уничтожено, и никто за это вредительское решение ответственности не понёс.
Добрый вечер! Спасибо за видео про родной город, напомнило атмосферу видео Варламова) О состоянии и рентабильности трамвайной и тролейбусной сети я неоднократно писал главе республики, мне сказали, что трамвайная сеть будет развиваться, что закупят новые трамваи и вернут пути на проспекте Октября, что то слабо верится в это, но как говорится - надежда умирает последней.
спасибо за комментарий и за ваше внимание к отсылке на Варламова. Я надеюсь, что в Уфе когда-то наступит сменяемость власти, тогда, может, и трамвай не обойдут стороной.
@@railphotoblog Судя по тому, как у нас выгодно заменили ПАЗы фордами транзит на некоторых маршрутах в соотношении 1 к 1 - остается только верить в чудо.
Износ трамвайного парка в Уфе составляет 99,5%, средний возраст трамваев превышает 40 лет, нуждаются в списании более 96 трамваев с истекшим сроком амортизации.
@@ArtaylarUfa а Гугл на что? Кроме того, я пользуюсь трамваем. И как пользователь говорю, что чем дальше тем дела хуже. Ходят реже и реже. Раньше туда, куда можно было за 15 минут домчать, теперь едешь полчаса.
вы б попробуйте на 74 маршрут сесть в 7-10 утра. Этот такой пздец )) Жаль ,что нашему Хабирке посрать на эту огромную проблему в виде умирающего общественного транспорта в Башкирии,ведь вне Уфы ещё хуже дела идут
Два весëлых Чебурека!)) если у вас была цель расстроить нас, жителей Уфы, то у вас это не удалось! Если собрать все страшные локации Уфы, то поздравляю🎉🎊 Но мы всё равно любим нашу столицу, и она у нас самая Замечательная!!! И Любимая!!)))
очень часто езжу на трамваях, сами по себе они кажутся мне достаточно удобными и атмосферными, но только не с убитыми рельсами и забитыми вагонами по вечерам, потому что на всю линию их крайне мало:') остановок вообще чаще всего нет, зимой ездить оч холодно, а после 7 вечера ждать трамвай иногда приходится по полчаса.. очень жаль что такой вид транспорта умирает на глазах.
Ох ты, малая Родина, правда я с самого юга Башкирии. Переехал в Казань, уж 8 лет прошло, буквально три дня назад был в Уфе( до этого в Уфе практически не бывал) разница разительна во всём, есть конечно же существенный плюс Уфы, это природа вокруг. В тот день прошёл небольшой дождь, и этот запах, запах из детства😊 Башкирия жемчужина южного Урала, очень надеюсь, что и Уфа станет жемчужиной городов Урала. Всем добра.
АРОМАТЫ ЧЕРНИКОВКИ НИКОГДА НЕ ЗАБЫТЬ.10ЛЕТ ЖИВУ В УФЕ,ПОБЛИЖЕ К ДЕТЯМ ПЕРЕЕХАЛА ИЗ ГОР.ОКТЯБРЬСКОГО,НО ДО СИХ ПОР НЕ ПЕРЕСТАЮ УДИВЛЯТЬСЯ .НИ ИНФРАСТРУКТУРЫ,НИ ЭКОЛОГИИ （В ЧЕРНИКОВКЕ НА УЛ.СВОБОДЫ）.ОКТЯБРЬСКИЙ УХОЖЕННЫЙ ГОРОД,ЛЮБЫЕ ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ ,ДАЖЕ НА ОКРАИНЕ.У НАС БЫЛА ШИКАРНАЯ ТРЕШКА,А ОЧУТИЛИСЬ В ЧЕРНЯГЕ,ХРУЩЕВКЕ,ЯКОБЫ ЕВРОРЕМОНТ😂😂😂（ТАК ГОВОРИЛИ СОСЕДИ）А ДОМА СИФОНИТ СО ВСЕХ СТОРОН,ПОЛНО НЕДОДЕЛОК В КВАРТИРЕ
@@railphotoblog А Я ХОЖУ.НО ХАБИРОВ КАК-ТО СКАЗАЛ,ЧТО ВЛАСТЬ ПРОСТО ТАК НЕ ОТДАДУТ.ОН ПЛЯШЕТ ПОД ДУДКУ ЖЕНЫ И РАБОЛЕПСТВУЕТ ПЕРЕД ПУТИНЫМ .Я ПОМНЮКАК ОН ОПЛОШАЛ НА 9МАЯ С ФЛАГАМИ БАШКИРИИ И ФРАНЦИИ😂НО ПУТИН В УПОР НЕ ВИДИТ ЕГО ,,ОШИБОК,, ПОД СВОЕ КРЫЛО СОБИРАЕТ НЕГОДЯЕВ.И ДАЖЕ КУШТАУ НЕ ЗАМЕТИЛ
Я как раз родился в Уфе и помню трамвайную линию на проспекте Октября. Тогда было очень много маршрутов. Железнодорожный перегон Черниковка-Уфа я рядом с ним жил до 2005 года когда переехал в Москву. Последний раз в Уфе был в июне 2015 года.
Привет из Перми, был бы рад если вы бы приехали в наш замечательный город и заценили наш транспорт(самый лучший в России) И резко перехожу к Уфе, шёл 2024 года, власти города решили завладеть трамваями PESA, ну есть один косяк, пути та убиты🤣🤣 они же кроме Татр и КТМ-8 не чего не могут обслуживать. Это смешно город миллионник совсем забил на трамвай, а троллейбусы они обновляют судя по всему для галочки, и можно же обновляться не только УТТЗ, есть же крутые троллейбус такие как Адмирал, Авангард, Ольгерд и Синара(чтобы хоть было бы какое разнообразие и это чисто мое мнение) И даже если в Уфе появятся электробусы, то и они долго не про живут, если смотреть на трамвай и троллейбус, хотелось бы пожелать развития трамваю и троллейбусу, чтобы для трамвая обновили инфраструктуру( пути, кс и сделали нормальные остановки(на проезжей части с островками безопасности), троллейбусу хочу пожелать обновления и новых маршрутов по линиям которые законсервированы.
Вот про велодорожки в Уфе можно говорить только плохое! Ответили часть пешеходного тротуара и считают,что вопрос с велодорожками решили. Ещё помню как бывший мэр Уфы Ялалов сказал рассказывал, что километр велодорожек стоил 1.5млн рублей!)))
Кроме Уфы в Башкортостане есть ещё в двух городах электротранспорт. В Стерлитамаке троллейбус, в Салавате трамвай. Самые новые трамваи Салавата это КТМ-8КМ 2007 года выпуска.
Главу Башкортостана это не волнует а в СССР выпускали галоши и все заводы разрушали в 90х но тролейбусный закрыли в 2007-8годах как ламповый и многие другие заводы это имхо виноваты те кто у руля
Thank you for watching and commenting! I am happy to know that my subtitles help people from many other countries understand me! Please share this video))) you are welcome!
На конечную "улица Пушкина" ездил всё детство к бабушке.. Вот тогда была шикарная сеть! Жители Уфы ,где сейчас не живу, не понимают сути и преимущества той системы,да и вообще трамвая в целом..
Hello my friend, Igor! Excellent video! Thank you so much for uploading the video and for your effort! Have a nice Sunday! Greetings from Türkiye to Russia!
Every fan of trams knows that Tatra comes from Czechoslovakia. And the company was called Tatra Smíchov - after the part of Prague. If you don't know anything about it, at least you don't lie to the audience. They can still be seen all over the world today.
Как это Уфа не видела новых трамваев со времён СССР? Видела и использует. В южной части города ездят только трамваи, выпущенные после распада СССР, ни одного не осталось времëн СССР. 5 единиц 71-623 есть, в том числе, если не ошибаюсь, один из них самый первый из выпущенных заводом. В северной части есть 4 вагона Т6В5 2007 года выпуска, фактически самые последние выпущенные Татры в мире. Есть один Спектр, только больше простоял, чем ездил. Впрочем, да, основа - это Татра-Т3Д, пришедшие в начале нулевых бу из Германии.
@@railphotoblog я о том, что трамваи, времëн существования СССР, есть только в северной части города, и то чешского производства. Все остальные трамваи выпущены уже после распада.
- Соглашусь с ребятами, что трамваи надо соединить - это было бы удобно!!! - Когда я был маленьким, то мы с родителями ездили в ту часть города к родным. - Ездили от ВАЗа до Горсовета без пересадок на трамвае. - Это было очень удобно... - Раньше было 3 трамвайных ДЕПО. - Депо было на Севастопольской, на ГДК, и в той части города. - Раньше, трамваи друг за другом ходили, если вспомнить детство... - Минимум ожиданий было... - Минут 5-10 ждали трамвай... - А теперь, проще уехать на автобусе, чем ждать трамвай или троллейбус. - Да, и цена на проезд сравнялась с маршрутками... - А теперь, если ездить на 2 площадку УМПО, то проще на трамвае, так как автобусы переполнены бывают... - А если взять остановку Агидель, то тут вечная проблема уехать... - По сути, перекресток... - Когда утром или ближе к вечеру, то уехать на трамвае в Чернягу или Инорс без пробоем... - А вот после 17 часов, трамвай ждать запаришься... - Проще на 226 доехать до Гастелло, а там с пересадкой уехать в Чернягу... - А если взять 209 автобус, который идет в Сипайлово, то его тоже долго ждать... - А если взять 208 маршрут, то ПАЗики встречаются... - Хотя, тоже ездят на новый автобусах... - А лучше бы, сделали бы все на Нефазах, так как проблем с вместимостью нет... - Проект был бы пилотным, если бы сделали прямой трамвай от Черняги до Аэропорта!!! - Из Инорса, Сипайлово до Аэропорта трамвай. - Хотя, если посмотреть, то трамваи с троллейбусами и не нужны, так как на автобусе быстрее уедешь... - А так, иногда приятно ехать на Троллейбусе или Трамвае неторопясь... - А если взять тот момент, и доехать до Метро или Меги, то только на 226 автобусе, 277 автобусе, 110 автобусе можно... - 226 много в Инорсе ходит... - 110 долго ждать, так как от самого Аэропорта маршрут заложен... - 277 автобус долго ждать... - А если взять 15 автобус, который идет на Северное кладбище, то в будни проблем нет, их ходит всего 2 автобуса. - На Яндекс картах, он отображается... - А вот в выходные, автобус ходит всего 1, и его на картах не видно вообще... - И не понятно, когда он приедет... - Всего 2 маршрута идет на Северное кладбище 15 и 211 автобус. - 505 в Радоницу. - 211 маршрут, мне вообще не попадался, сколько я в Тимашево ездил. - Да, подчеркну еще один момент... - Когда были левые и нелегальные маршруты, то была красота в том, что можно было уехать в Чернягу в 00:00 часов спокойно. - А сейчас, после этих всех реформ, уехать в тот же Инорс в 22 часа сложно или ту часть города... - То есть, если едешь с той части города, то еще ладно... - А если хочешь туда уехать, то уже сложно...
Немного про автобус, который Уфа потеряла. В советские времена и ещё полтора десятка лет после в городе существовали магистральные экспрессные маршруты - №29 из центра (который, вообще говоря, географически нифига не центр) через весь проспект Октября вглубь Черниковки и №39 оттуда же из центра в Сипайлово (возможно были и ещё, я знал только эти два). Обслуживались они Икарусами-гармошками, ходили по расписанию и пропускали где-то 2/3 остановок. Плюс существовало три экспрессных маршрута в аэропорт, ходивших также по расписанию, каждые 10-12 минут. Было очень удобно пролетать почти весь город немногим больше, чем за полчаса. В нулевых сперва закрыли городские экспрессные маршруты, а затем сняли статус экспрессов у аэропортовских, они стали останавливаться у каждого столба.
Я родом из Уфы. После развода матери с отцом, меня, пятилетнего пацана, мама увезла в маленький городок в Татарстане. Спрашивается - нахрена?! Но и повзрослев, я не смог попасть в родной город - не сошлось... Приезжал в гости к отцу, подолгу катался на трамваях и троллейбусах потому что нравилось очень. Кстати, успел покататься на электрическом транспорте по проспекту Октября. Но лет шесть назад в универ, на учёбу возил дочь. Трамвайных путей уже не было. Обидно... Спасибо за видео, понравилось, молодцы! 👍
Я считаю что правильно убрали тр. пути с Проспекта Октября. Это было не безопасно для пассажиров - на остановках выход прям под колеса проезжающих машин. Причём с обеих сторон от трамвайных путей, а поток машин в последнее время увеличился в разы. Да и проезжая часть значительно увеличилась, значит увеличилась пропускная способность.
71-619К №1006 списан в 2015 году. В Уфу поступил в 1999 году сначала в ныне закрытое депо №2 потом в 2003 году был передан в депо имени Зорина. От всех других трамваев этой модели отличался передней и задней дверью которые были двустворчатыми уменьшенного размера.
Buen video👍 Ese sistema de trolebuses me recordo al que hay en rosario,no se por que,el tranvia de ufa me recordo al tranvia de puerto madero,era muy corto,con tranvias medio modernos para ese tiempo,actualmente murio😞 Las vias de eso siguen ahí(hasta las unidades siguen ahi) Saludos!
Я, как житель Уфы, скажу вам, что : 1. Троллейбус 22 маршрута ходит не редко, а очень даже часто. 2. КТМ-23 поступили в Уфу УЖЕ НЕ НОВЫМИ а б/у. дальше дюжины минут смотреть не стал, так не нравится подача материала. Может еще где-нибудь неточности были - об этом уже не скажу.
Согласен, города унижать не надо. Жалко, что об этом не знают правители Уфы. Знали бы - не унижали бы город своим отношением к городскому транспорту. И это я только городской транспорт в видео показал, а ведь других проблем в городе тоже наверняка хватает.
Таааак. Посмотрел я ролик. Очень смешно и интересно. Конечно пути и трамваи в Уфе тихий ужас. С троллейбусами походу тоже самое. Был в Уфе 2 года назад,не видел ни одного трамвая или троллейбуса (правда был выходной) местные тогда говорили,что троллейбус перестал работать. Очень бы хотелось,увидеть ваш взгляд профессионала на ижевские пути,которые как по мне в идеальном состоянии.
Ну пешеходам, особенно мамашам с колясками в любом случае плевать и они будут гулять по велодорожке, даже если она отделена от тротуара, а на дороге, то велополосу будут занимать как автомобилисты, так и пешеходы.
