Russian modern Hydrofoils just became open for public use. For inquiries please contact exclusive distributor Roy Lopez +63917 3145312 or roy.lopez@gmail.com
Весь морской транспорт должен стать электротранспортом. Легкие, и долговечные аккумуляторы, будут заряжаться водородным генератором тока, который будет заправляться обычной водой из-за борта, морской, речной, дождевой, снег и лёд тоже можно использовать, просто в баке будет обогреватель. Свободное пространство и грузоподъемность, будет приносить большую дополнительную. Но больше всего будет экономия на дорогом топливе. Цена на перевозимые разными электро-судами товары и пассажирские перевозки, станет во много раз привлекательней, нужней на мировом рынке. А эта прибыль во много раз больше и главней, чем на всех нефтегазовых ресурсах и товарах. Нефть и газ, нужно использовать в более сложных высокотехнологичных производствах, для получения более дорогих товаров. Генераторы тока, работающие сейчас на ДТ, бензине и газе, также должны быть заменены на эту чистую эко - технологию. Весь автотранспорт, фермерская и строительная техника, вся авиация, весь подводный военный и гражданский флот, все катера, катамараны и яхты, также, должны работать на обычной, любой воде, пресной, солёной и мороженой (снег-лёд). Это подъем всей экономики РФ в разы. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pfuu_RQ-AsY.html
В детстве с отцом каждый год ездили на Волгу к родственникам, и том из Саратова до Вольска доберались на Ракетах или Метиорах! Несколько лет назад был в Саратове, там даже речной порт превратился просто в набережную! Приятно что возрождают этот замечательный транспорт!
В СССР такие судна были речными трамвайчиками и речными автобусами. А в СРашке национальной гордостью :-) И то половина деталей китайцы клепают. Уверен что крылья СРашка не осилила сделать. Там у них сильное давление(металл вода сжирает как наждачка), и нужны технологические ухищрения недоступные нынещнему ворью и инженерам с купленными дипломами.
Жидко сходил. Если тебе докажут обратное про дипломы и происхождение крыльев, за базар ответишь? Ну, по-офицерски, взять, да облегчить общество от одного воняющего ничтожества. Не?
@@feodosiyaonline1555 Гляньте на этих эффективных мэнеджеров. И с какой страшной силой они хотят возродить. У них даже нет расчётов по характеристикам.
When the safety from NATO will be provided and when NATO will stop to kill Donbass people, as it is continuing whole 9 years, Russian engineering will be "really good" again and even better.
Самое перспективное из показанных здесь судов на подводных крыльях Циклон ( правда без буквы М), было в одном экземпляре построено в 80-е годы, ходило в по маршруту Таллинн -Хельсинки, потом где-то на югах (Греция), и уже много лет лежит на заводе в Феодосии. Там какие-то проблемы возникли с ремонтом, ну а потом завод отжали у Порошенко... В общем жалко, говорят судно хорошее... Насколько я понимаю, рекламируемые сейчас суда с буквой М это то же судно 80-х годов, с чуть обновлённой силовой установкой и салоном. После успеха судов на подводных крыльях в СССР, Боинг производил очень удачную модель ( кстати Циклон видимо уже делали с учётом опыта Боинга). Японцы делали по патенту Боинга... В Амстердаме совсем недавно ходили старые советские суда, и они закупили новые, тогда на Украине, на том же заводе в Крыму. Но из-за роста стоимости топлива везде прекратили выпуск таких судов. Хотя в Азии, в Греции и так далее ходит масса советских и американских судов ( на Юге они окупаемы!). В Нидерландах ввели ограничения скорости в заливе и от таких судов тоже отказались... Так что все не просто... Но сейчас от Таллинна до Хельсинки минимум 2 часа ( были летние паромы немного быстрее на той линии что Циклон когда-то эксплуатировала- но они обанкротились). А Циклон будет идти час... С точки зрения потребителя, удобно.
@@vn3946 VN - вот по настоящему смешной мультик. Про чепуху. А в ЦКБ - рабочее проектирование того, что ещё не спущено. Как говорится - собачка тявкает, а караван идёт.
Looks very nice and impressive. Russian have some great technology too. Nice to see it advertised. At the end looks like you have also GEV (ground-effect vehicle) or WIG (wing-in-ground-effect) craft. Add to your title. Would be helpful to have narration in English with subtitles in English with explanations and specifications of what is shown.
Hydrofoils were very popular in the USSR. There were thousands and thousands the vast country. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ul0u5dq_Rds.html russia.tv/brand/show/brand_id/4825/ Everything is being restored at a new technological level. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S2llKruER4A.html For ekranoplans not only the military future. Also hello from the USSR. Works on ekranoplans are actively conducted since 2018. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mFreoM0AEdw.html
Всё новое - хорошо забытое старое! почему столько лет не использовали этот вид транспорта.. красота ведь! Помню , при СССР -по всем судоходным рекам носили все эти "Ракеты": комфортно, быстро, удобно!
@@vn3946 В гугле забанили? В Крыму: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--DT2fAyBnyc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-11lx2MDAgb8.html
@@vn3946 совок у тебя головного мозга) большинство советских предприятий было развалено, разорено и т.д. А то что было на закате совка, уже было морально устаревшим. Т.е. разница лет в 50. Очевидно, что за 50 лет всё поменялось, в том числе и требования, например, к двигателю (метеор советский был нерентабельный). Поэтому речь, конечно, о полностью новой разработке. А во вторых это частные предприятия. Люди работают, пока ты, амёба одноклеточная, только желчью брызжешь. Нет бы дело полезное сделать какое-то, людям улыбнуться. Нет, приходит, срёт, ругается. Типичный обиженный нытик, короче, которого в школе били за крысятнечество. Почему дурак ты, а страдать должны другие? Вопрос.
@@vn3946 кто тут обиженный, мы уже поняли 🤫 А я же наоборот - рад за ребят, что смогли воплотить проект в жизнь, дать рабочие места, пополнить налоговую казну, в конце концов сделать людей ближе к доступному водному транспорту. Можно не гордиться, но зачем всё вокруг обсирать, не очень понимаю.
russian hydrofoils are good, but stuff working on hydrofoils from st.peterburgh to petergof are totaly unprofessional bunch of pricks. Thay totally wasted my vacation in there and thay are reason why I´ll never go to that city again.
Amazing grace! How sweet the sound That saved a wretch like me! I once was lost, but now am found; Was blind, but now I see. Through many dangers, toils and snares, I have already come; ’Tis grace hath brought me safe thus far, And grace will lead me home. The Lord has promised good to me, His Word my hope secures; He will my Shield and Portion be, As long as life endures. Yea, when this flesh and heart shall fail, And mortal life shall cease, I shall possess, within the veil, A life of joy and peace. The earth shall soon dissolve like snow, The sun forbear to shine; But God, who called me here below, Will be forever mine. When we’ve been there ten thousand years, Bright shining as the sun, We’ve no less days to sing God’s praise Than when we’d first begun.
Делают уже новые на черном море есть и на Дальнем Востоке делают скоросные суда во Владивосток отправили пару, ещё выпускают теплоходы типа Полесье на крыльях постепенно Россия обновит парк теплоходов.
bagus kapal hidrofoils kalau dimiliki angkatan laut Indonesia, semoga PT PAL dpt membuatnya yg banyak dan utk penghubung penyebrang antar selat di Nusantara. Salam.....
@@vn3946 на кого ты подписан, вот вообще не интересно. По степени невменяемости, на Кличко и Ляшко. А сумма твоих постов говорит, что мой пост здесь относится к тебе в равной степени.
@@ГадкийЯ-ж5к Потому что сдесь нет ничего нового и перспективного, крыло все тоже Алексеевское, характеристики хуже пятидесятых годов, навели красоту и удешевили. Метеор образца 65г 150 пассажиров скорость 120км/ч
@@Влюбин а что должно быть?крылья какой то особой формы?главное производство возобновили,и если спрос будет то и конструктора продолжат развивать тему.
Things are going slowly, now in Russia the hovercraft are more popular because of their universality. However, there is no alternative for maritime traffic. In my childhood I rode many of them along the Volga. I even saw a unique Буревестник(Petrel) with gas turbine engines from an airplane. Now the hydrofoils on the rivers ousted motor transport unfortunately.
@@nevvvvermind Комета 120М - тип морских пассажирскихсудов на подводных крыльях (СПК) проекта 23160, разработанныйЦентральным Конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева на основе более старых проектов СПК «Комета», «Колхида», «Катран». Предназначено для перевозки до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 35 узлов (65 км/ч). Все эти разработки велись в Нижнем Новгороде, в Российской федерации, тогдашнего СССР, и сейчас там же в Российской федерации.
У вас какая машина? Впрочем неважно. Это Победа в новом обличии. В принципе, человек это обезьяна в новом обличии. По кр мере подобные посты профанов говорят как раз об этом.
Одни модельки виртуальные..) Все разработки судов на подводных крыльях и экранолетов сдохли в 60-70-х годах в СССР. Это не русские,а советские были разработки.
Все давно известно. Такие суда уже налетали на коралловые рифы. Их продавали во времена СССР в страны тихоокеанского бассейна. Срезав часть материала рифа, они выскакивали на островок без особых повреждений. А бревна ими режутся, как спички. Подводные крылья имеют более раннее название подводных ножей.
@@skiller_life А если всплывёт?))))) я к тому что был у меня такой опыт, летели с Геленджика в Дивноморск на катере "Волга" и так уебались, что левое крыло загнулось, и чуть не перевернулись, меня с кресла бросило так, что я месяц ходил с двумя фингалами на фейсе)))))))))))))))
