In the video, I do a rust repair on a VW Shara car. In this way, rust repair is easy and quick to do at home yourself, and the end result will be good and durable.
Hyvä lopputulos kohtuullisella vaivalla. Yhtä asiaa en ole koskaan ymmärtänyt, miksi ohutta peltiä hiotaan rälläkällä ja hiomakiekolla. On melko raju laite ohuelle pellille, menee helposti läpi js vähänkään huolimaton, lisäksi jäljestä tulee todella karkea. Lamellilaikka korkeintaan, nailonlaikka mieluusti ja vaikka porakoneeseen, saa paljon tarkemmin ja siistimmän jäljen. Poistaa ruostetta koloista paljon paremmin, lisäksi porakoneessa jos on suunnanvaihto, kolojen puhdistus paranee ennestään.
Moikka Masa😊 Hieno paikka tuli ja kyllä kopioin tuon korjausmetodin. Nauratti ku sanoit että wolkkarit pitäs myydä leluosastolla😂 mulla pari riisikuppia ja yx ransitti niin en tiiä missä niitä vois myydä...romu ja purkuliikkeessä ehkä😂
Tuo paikka lienee kertaalleen kolaroitu/korjattu/paikkamaalattu? Ei volkkareissa ole alkujaan keltaista filleriä, sen päällä valkoista pohjamaalia ja sitten vielä väriä plus lakkaa. Tuon ikäisessä on valkoinen pohjamaali, sen päällä vesiliukoinen väri ja sen päällä kirkas lakka.
Jos haluat paremman niin laita Wurth rust converter pohjalle ja vasta sitten pohjamaali. Tappamaan ruostetta mitä jää piskuihin. Toki on vähän enemmän ammattitason tavaraa, että varmaan enemmän vasta sitten jos ruosteen saa oikeesti pois joko hiekkapuhaltamalla tai kemiallisesti. Ihan kelpo pikakorjaus, näyttää kuitenkin ihmismäiseltä heti, eikä ainakaan kahteen vuoteen tuu näkösälle tuolta. ML tarvitsee jotain päälle kun on enemmän koteloihin tarkoitettu. Tuohon toki vois päälle heittää vahamaista tavaraa vielä.
Ruosteet kannattaisi poistaa scotch brite laikalla se poistaa ruosteen paremmin noista kraateriesta peltiä juurikaan ohentamatta. Tuollainen lamellilaikka taas ohentaa helposti metallia ja ohut metalli ruostuu entistä helpommin.
Paskat maalit autoissa nykyään. Yksi tärkeä pointti on kanssa, niin ruostesuojauksessa ei kiinnitetä huomiota suojata kohtaa missä muovinen helma on kiinni pelleissä, saumoista lähtee ruostumaan. Juuri nuo 1:01 kaltaiset paikat. Lisäksi vielä monesti sisälokasuojan ulkoreunat ovat liian kapeita etteivät suojaa peltiä ja siksi kivet pääsee iskemään lokasuojan kaareen, mistä ruoste lähtee sitten etenemään.
2005 paikkeilla (mallista riippuen voi vähän vaihdella) tuli EU-vaatimuksia sille kuinka paljon liuottimia voi käyttää per auto. Sillon tuntu että pehmeni lähes kaikkien autojen maalit ja keveni sinkitykset... Eli liuotinpohjaiset maalit muuttui vesiväreiksi jne.
Hienosti korjasit ja tuo oli hyvä tieto tuo happopohjamaali ja korjausmaali. Tosiaan nuo sähköhimmelit kyllä takaa korjaamoille töitä ja niiden kanssa on hieno taistella talvella kun keliolosuhteet muuttuu. Tilasin kanavan.
Pohjamaalin rajaamiseen teipillä kannattaa se reuna mille puolelle maali tulee jättää ylös ettei liimaa sitä peltiin niin silloin maali ei pääse sen teipin alle, kuin sumuna ja näin ei muodostu selvää rajaa mistä pohjamaali alkaa. Eli maaliraja ei näy niin helposti pintamaalin alta.
Tuo on totta. Oon käyttäny samaa kun maalaa pintamaalin ja lakan spreillä tai ruiskulla. Siinä tapauksessa on tullu tehtyä pohjatkii kuntoo😄 @@mr.wizeguy8995
Naamakirjan automaalari ryhmässä videosi aiheutti kovasti hilpeyttä, oli kommenteista päätellen käytännössä kaikki viturallaan, kait työskentely tilakin oli väärin lämmitetty joidenkin oman elämänsä picassojen mielestä😂 lopputulos kuitennin pensselipaikaksi kelvollien. Tuleehan se kukka sieltä läpi jossain kohtaa, mut niin se uusikin pelti mätänisi kun valmistajan ratkaisu noissa nurkissa on tuollainen. Kivet syö ja puskuri hiertää värin puhki aikanaan
Kyllähän sen ties jo tehessä ettei asialla pitäis leikitellä ja ruosteita pitäis pikasesti piilottaa saati kuvata sitä, mutta toisaalta jos teen siihen pohjat kuntoo ja maalaan sen ruiskulla ni mitä kuvattavaa siinä olis? Se oli puoliks tuon videon pointti ettei kanata ottaa tollasta kukkasta liian tosissaan mutta ois pitäny vääntää enemmän rautalangasta se😁
Minulla oli VW Vento ja sitten BMW niin kyllä tuli tutuksi nuo oven lukot ja kahvat.. aika usein talvella eivät toimineet.. ja sitten jos oli Toyota vaikka samanikäinen niin hyvin pelittivät.. ja olo suhteet olivat samanlaiset..😮😮
@@MottiMatti_R Mersussakin oli vielä 90 alkuun,hyvä pohjamaali ja massa 95-97 alkoi ovitiivisteiden välistä rusketus näkyä jo parivuotiaana.Opeleilla oli kielotja huoltoasemilla ,etteivät vastaa malipinnanvaurioista.Ilmeisesti vesipohjainen maali oli joillekkin vaikeaa
@@MottiMatti_R Niin ja ainahan siitä saa sit viel kevyellä spaymaalauksella parannettuu ku kelit sallii , jos se nyt sitä tarvii, ku toi pohja on nyt paksumpi , mikä sprayllä jää tosiaan usein liian ohueks.
07 Focuksessa sama kohta ruostuu herkästi . Takapuskuri motarivauhdissa värisee ja puskurimuovin sekä lokasuojan pellin väliin jäänyt hiekka hieroo maalin pois . Otollinen pohja ruostumiselle. Sivellin maalia pitää kokeilla ja tuota Diniron ML ää. Toissakesänä korjasin hiomalla , hapolla ja kilikalimaalilla , oli tosin ihan akryylimaalia mutta korjauskohta konepesussa tuli saman kuntoon , kuin alunperin oli lähtökohta. Ulkona kun tekee niin ensi kesänä uudestaan kokeilla korjata 😂😂
itte kokeillu ruosteenmuuntimia mutta Suomen suola kyllä tehoaa siihenkin,pitäs olla niin tiukat maalit päällä ettei mistään pääse väliin! Oikeassa olet että tuotteissa on eroja.
@@TessulandiaSillä laitoinkin lainausmerkeissä. Se takuu ei auta muita kuin auton maahantuojia. Sillä tavalla, että se lyhentää auton elinikää. Ruostesuojaus taas pidentää auton elinikää.