РАХМЕТ. НА ВАШЕМ ПРИМЕРЕ, ПОЛУЧИЛОСЬ САМОМУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР КЕЙХИН-1 АУДИ 80 88 ГОД ВЫПУСКА. ВСЁ РОДНОЕ СТОИТ. ДОСТУПНО И НАГЛЯДНО . СПАСИБО.
Вечер добрый. Спасибо, много открыл тонкостей для себя которых не понимал.Отдельное спасибо за вакумную систему Кейхина второго, задолбался пробовать интернет схемы. Информации в интернете про второму Кейхину очень мало. Я хотел сказать по поводу красных шлангов. Поставил один я как то, отьездил год - бензиновые развалились - красный цел, почти все поменял на красные - проблем нет.
Я ставил кейхин китайский ....у них три вида есть..первый как вы говорите перламутровый цвет ..хрень полная..второй фирма вихоп..нормальный карб..добортний..вес все нормально..а третий фирма оско...класный карбюратор..4 ый год ездим..разбирали чистили..ноу проблем.у нас в Казахстане на них рем комплект продается..иии электро клапан тоже продается..цена вопроса электро клапан..2тыс тенге..курс 1 рубль Российский грубо 6тенге..а рем комплект на 500 тенге дороже.. ..второй фирма вихоп..но
Добрый день. Я так и не понял куда должен подключиться провод электроклапана отсечки топлива. Просто подать + он создает КЗ. Может он идет на реле какое? И ниже этого клапана два штуцера. К ним что подключается? Это сквозные отверстия.
Добрый вечер.В общем с электроклапаном разобрался. Настроил холостые обороты. Проехал км 60, вроде все было ОК, но потом вылезла следующая проблема. При нажатии на педаль газа как будто пропадает тяга и собирается глохнуть. Чем сильнее вдавливаешь педаль газа, тем больше падает тяга. Открыл капот, вручную нажимаю на газ и слышно как вроде насос ускоритель пропускает воздух. При этом замерил расход топлива и получилось, что на 60 км съел 7-8 литров. До этого вакуумную систему по вашему видео полностью восстановил как должно быть. Все клапана работали. Предистория... купил WB3. До этого ездил на Ниве 2121. После пришлось купить WB3. Дешево отдавали и срочно. Посмотрел, что карбюратор, а не моно или инжектор, подумал ну и ладно. С карбюратором проще. Но не тут то было. На
Снимешь карбюратор , разбираешь и весь проверяешь , уровень и работу насоса ускорителя ! Потом вешаешь манометр со шкалой деления 0.1 кг.см и проверяешь давление БН на входе карбюратора с заглушенной обраткой , должно быть 0.3 .....0.4 кг . см . если меньше то меняешь БН . Заодно проверяешь подсосы воздуха ,в проблемных местах , под карбюратором , ВУТ , ВРУОЗ , все вакуумные трубки и т.д .
Да, придется снять и все заново проверить. Сегодня только все настроил. И вот она новая проблема. Еще вопрос по насосу. Стоял, вернее болтался в баке насос на трубке (я так думаю от моно без датчика уровня топлива и т.д., просто насос на шланге). Я его поменял на 12 В низкого давления.,поставил перед фильтром, включил, проверил обратку, проверил вход, качает. Может из-за него все вся проблема. Металлический фильтр подача-обратка стоит. Шланги хорошие, не красные. В принципе карбюратор то простецкий. ЧТО НЕ ТАК СДЕЛАЛ?
вешаешь манометр со шкалой деления 0.1 кг.см и проверяешь давление БН на входе карбюратора с заглушенной обраткой , должно быть 0.3 .....0.4 кг . см . если меньше то меняешь БН
Добрый день. Вопросик есть у меня к Вам. У меня ауди 100 с3 1.8 на кейхин 1. Проблема в том что присутствует кивок носом при резком нажатии на педаль на ходу. Вторая камера открывается. Ускорить тоже работает и не течёт. Но вот эти 2 сек пока откроется вторая камера очень напрягают. Можно ли как-то доработать привлд 2й камеры? Или есть другая причина этого недуга. Интересовался у других владельцов таких же карбов. Все говорят что так же есть такой провал
@@КарбЮра добрый вечер. Снчл шланг со 2й как Вы и сказали. Только не глушил его. Посчитал не значительным тот подсос воздуха. Теперь об изменениях... Если ехать в обычном режиме, то всекак и раньше. Тянет. Едет. Топерь про педаль в пол примерно с 2000 об. Провал более мягкий. Но и подрыва через 2 сек соответственно тоже нет. Она просто медленно набирает обороты. Можно поймать так называемую горку слегка отпустив ногу и продалжая нажимать по мере роста оборотов. ( как на простом дизеле).
@@КарбЮра я бы сказал что это и провалом сложно уже назвать. Просто чувствуется небольшое снижение ускорения. Но можно немного отпустить и педалировать по мере разгона. Но такого прироста тяги как со второй камерой нет. (который появляется после провала)
Добрый день какой карбюратор можно поставить на 1,4 seat ibiza гольфовский мотор сейчас убрал моновпрыск и поставил кайхен но он порядком подуставший и ремкомплект у нас в Белоруссии стоит конских денег как всегда лайк за видео
Юра как-то ты говорил ,что твоим первым учителем по карбюраторам был армянин ,но видно или на них ты обижен или что то другое,что так кусаещся в разговоре между слов.Привет из Армении.твои подписчик.
Генадий! Я в Скайпе ответил! Я прошу прощения !!!! ПЛИЗ !!!! Был ЗАНЯТ . С АРМЯНАМИ у меня всё в ПОРЯДКЕ !!!! Я уже писал , это в РОСТОВЕ такая ПОГОВОРКА , НЕ БОЛЕЕ !!! Я в первых своих фильмах свой СЛЕНГ НЕ ФИЛЬТРОВАЛ !!!)))) Я ЕЩЁ РАЗ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА СВОЙ СЛЕНГ !!!! ЭТО ОТ НЕ ОПЫТНОСТИ ОБЩЕНИЯ В ЮТЮБЕ !!!! ОБЕЩАЮ БОЛЬШЕ НЕ ЗАИКАТЬСЯ ПРО НАЦИОНАЛЬНОСТИ !!!! НЕ ОБИЖАЙТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА !!! НУ НАДЕРИТЕ МНЕ ЗАДНИЦУ !!!)))) Я ТОЛЬКО УМНЕЙ СТАНУ !!! ТЕМ БОЛЕЕ Я К СТАРШИМ ОТНОШУСЬ С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ !!!! С уважением Юрий.
