Nykyaikaista kusettamista. Ei voi valehdella kun kaikki on tarkistettavissa mutta jätetään kertomatta paljon ja tuodaan erityisesti esille tiettyjä asioita. Olisi voinut mainita että kaikkien nykyakkujen energiatiheys on todella surkea bensaan tai dieseliin verrattuna. Sähköauto raahaa mukanaan merkittävän määrän energiaa kuluttavaa painoa vain itseään liikuttaakseen. Jos akkujen energiatiheys olisi lähelläkään polttoainetta olisi meillä sähkölentokoneita. Miksihän ei ole... Hukkalämpöä polttomoottori kehittää ja tätä voidaan käyttää meillä kolmena vuodenaikana neljästä auton lämmittämiseen. Sähköautokaan ei taida lämmitä kuskin hengityksestä?
No näin ja missä on akkukäyttöiset lumiaurat/tiehöylät/pyöräkuormaajat/kaivurit jne. jolla pystyy tehdä päivän työt täydellä teholla niin että ladataan vain lakisääteisillä tauoilla eli n. tunnin päivässä?
Olis mukava nähdä sama testi talvella kun on -20 astetta. Jos Suomi haluaa oikeesti vaihtaa autokannan sähköiseksi, niin sen täytyy tehdä "Norjat" ja antaa merkittäviä alennuksia/hyötyjä sähköauton ostajalle.
Polttoaineautossa lämpö menee juurikin sisätilaan hyötykäyttöön.. Sähköautossa menee lisäkilowatteja jonkun verran että se pysyy sisältä järkevän lämpöisenä. En katsonut pidempään...
Ei se tolla Model X:llä ole mikään ongelma. Se imasee laturilta wattituntia sellaseen tahtiin, ettei siinä pieni kulutuslisäys tunnu missään. Sama pätee melkeinpä kaikkiin Teslan tuotteisiin. Sitten kun tullaan hinnassa alaspäin (alle 30 000 €) tulee kaksi ongelmaa: tarjontaa uusissa autoissa ei joko ole, tai sitten rajoitetusti (malliin Seat Mii ja sen sisarukset), joissa toimintamatka on talvella yhdessä hitaamman latausnopeuden vuoksi kalliimpia sisaruksia heikompi. Halpistripletillä matkanopeus on pikalataukset mukaan lukien talvella vähän reilu 50 km/h. Kalliimmilla (Teslat, ID3 ja ID4 sisaruksineen) matkanopeus on karkeasti 75 km/h. Omista tauoista ja matkasta onkin sitten paljon kiinni, paljonko eroa sähköön tulee vai tuleeko ollenkaan. 95 % matkoista ei muutu matka-ajan suhteen lainkaan. Tämä on hyvä pitää mielessä. Kalliimmalla pääsee kuitenkin nyt puolet nopeammin perille, kun ajaa pitkää (yli 500 km) matkaa. Tämä tilanne voi muuttua tosin aika äkkiäkin, kun akkutekniikka kehittyy. Sitä odotellessa voi painottaa omia autotarpeitaan, ja joko hypätä sähkökelkkaan mukaan tai ajella vaikka sillä dieselillä muutaman vuoden. Jos epäilyttää, niin tuskinpa kannattaa vielä vaihtaa. Sähköautoja tuetaan jo nyt ihan tarpeeksi, sitä ei kannata enää lisätä. Se lisätuki jää joka tapauksessa uuden sähkötekniikan kehityksen kanssa ihan kakkoseksi. Itseasiassa tolle verotuksellekaan ei kannattais edes polttomoottoripuolella tehdä minusta oikein mitään. Jos jotain, niin plug-in hybridien veroetua pitäisi karsia. Se on plugareissa monesti aika kohtuuton siihen pikkuakun tarjoamaan hyötyyn nähden. tv. sähköautoilija mallia halpis.
Itse HALUAISIN sähköauton, mutta asun pohjoisessa. Latauspaikkoja vielä tällä hetkellä TODELLA vähän! Talven aiheuttamat ongelmat vielä aika vähän tiedossa. Toki akkuteknologia kehittyy kovalla vauhdilla, mutta kannatteeko vielä miettiä täyssähköautoa lappiin?
@@Mahti77 Sähköautomiehet -podcast (löytyy Spotifysta) jakso 17. Talvi käsittelee tätä aihetta. Siinä on haastateltavana kaksi Rollossa asuvaa sähköautoilijaa. Voi olla mielenkiintoista kuunneltavaa, tai sitten ei. :)
Jäi vain mainitsematta matkakuluja kehuessa sen auton hinta... saa meinaan aika moneksi vuodeksi löpöä sillä hinta erolla käytettyyn polttomoottori autoon ja teslan hinta erolla ja jää vielä rahaakin. Sama se maksaako se sähkön lataus sen 3e, kun maksat teslan eriä tuplasti polttiksen verran naama punaisena ja syöt hernekeittoa seuraavat 5v...
Ei paasty edes Suomea päästä päähän. Nuorgam ja Hanko jäi kauas reitiltä. Tornio kuului reitille muttei Itärajan paikoista yksikään. Tästä kaikesta voi päätellä, ettei sähköautolla pääse 80 tunnissa Suomen ympäri.
Nyt ovat ennustaneet että dieselillä ajaa ensi talvena edullisemmin kuin sähköllä. Myös sähkökatkoja ennustavat. Polttomoottori on energiatehokas pakkasessa koska lämmitys vaatii energiaa. Sähköautossa lämmitykset voi viedä 30 - 60 % akun varauksesta. Kaupungissa eniten. Jos sen 12 V akku hyytyy pakkasessa, ei autoon edes pääse.
sähköautokuskit sanoo että on työnantajan autoetu joka on leasing sopimuksella tai pankin nimissä ei siis omia mitään maksavat vain sähköt ja veromätkyt se kun katsotaan palkaksi palautuksia ei oikein saa ja jos saa niin on pikkurahoja työnantaja maksaa renkaat ja katsastukset huollot niin kelpaa sanoa että on halpaa ajoa
Lisätään se että kun tommonen auto syttyy palamaan niinkun on käynyt ainoa tapa.sammuttaa se on nostaa palavan akkumössö auton päälle tonnien tavarankuljetus kontti, ei tästä puhuta missään?
,,,,, jotkut ei taida tietää sähköautoilusta hönkäsen pelausta ne ei ne ihmiset eivät tiedä jotka aivan dieseliä ja bensa-autolla ja ajavat polttomoottoriautolla ne ei taida tietää sähköautolla sitä hönkäsen pöläystäkään
Ihmiset on niin sokeita tän sähkö-auto vouhotuksen kanssa. Tajuaako oikeesti jengi miksi suomessa ylipäätään on niin vanha auto kanta? AIVAN! Ei jengillä ole VARAA ostaa uusia autoa. No lyödään vielä uuden auton hintaan 10-20k lisää kun se on sähkö-auto niin auttaako se tilannetta? Jep, ei auta! Suomen eliitti ja hyvä osaiset voi näillä pelleillä ja pelastaa maailmaa. Köyhiltä revitään loputkin selkänahasta kun nostetaan autoilun kustannuksia polttomoottorivehkeissä. Hienoa Suomi! Näin me tää hoidetaan.... huoh..
”Lähes kaikki tankatusta energiasta liikuttaa autoa”-no milläs se kabiini sitten lämmitetään kun on -15 pakkasta ikkunat mielellään pitäisin sulana ainakin, taitaa mennä sähköä lämmitykseen ja toimintamatka tippuu siitä vähästä vieläkin vähempään
Aja sä vaa sähköautolla ja lataile sitä ABC: parkkiksella ''Joko kohta pääsis kotio''. (Ei päässyt yks kaveri, kun ei sähköauto suostunut ladata jollakin laturilla niin hinattiin korjaamolle ja alko lataa. Yli 100km päästä kotio. Noh. Mikäs sen mukavempaa ku porataan luontoa, jotta saatais sähköautoille akut. Eikös joku aika sitten tullut artikkeli, jossa Volvo myönsi sähköautojen tekemisen luonolle haitallisemmaksi kuin polttomoottoreiden.
@@calmjm itseltä puuttuu oma asunto ja töpseli.... vuokra-asunto ja lämmitystolpasta virtaa 2h kerrallaan. Ps. en oo sähköautoja vastaan, mutta ei se aina niin sujuvaa ole.
