Beaucoup de bonnes idées ...valables en milieux urbains sur de petites superficies et de faibles kilométrages et pas du tout sur routes ... Les assistances à la conduite sont à la fois des progrès et à la fois de véritables plaies Plus le conducteur est "assisté" moins il "conduit" et moins il sait "conduire" plus il y a de carambolages (souvent mortels)...tant qu'il s'agit de laisser la voiture en ligne droite sur un sol sec régulier et sans "surprise" ..tout va bien n'importe quel robot fait ça très bien ...tout comme en vélo sans les mains sur le guidon ... Arrive le moindre "pépin" et c'est panique à bord car pas habitué à réagir en cas d'imprévus ...et comme on ne "conduit" plus la vigilance devient inexistante ...les bagnoles deviennent des salons sur roues où l'on regarde plus ses écrans GPS et ses contrôleurs de vitesse que la route ... Quel conducteur sait faire un freinage d'urgence ? et surtout ne pas freiner dans nombre de cas ? Quel conducteur sait faire un double débrayage ? (oui même à l'heure actuelle) Quel conducteur sait faire un contre braquage ? Quel conducteur sait que dans nombre de cas d'urgences il faut accélérer au lieu de freiner comme un âne ? Quel conducteur sait faire un créneau ? ( oui c'est capital car ça veut dire que tu as les dimensions de ton véhicule dans l'oeil ! ) Etc ...
... quel conducteur sait si son véhicule est une traction ou une propulsion ? Ça ne se conduit pas de la même manière; quel conducteur connaît les caractéristiques de son moteur ? Ses valeurs de couple ( important pour une conduite économique) et de puissance; ...etc...etc... Plus le conducteur est « encadré « , notamment par les obligations de lenteur excessive, moins il devient compétent. Le conducteur devient un vulgaire déplaceur inculte en matière de conduite.
Je confirme! Ici à muscat c pas rare les deux de plus de 2 min (voire même 5 min!). Donc quand le feux passe à l’orange les gens accélérèrent souvent au delà des 90 km/h! 😂
Ils ont tout compris ! L' Intelligence même ! Il y a un gros respect entre automobilistes ! Tout est fait pour que les vélos soit en sécurité ! En France, routes dégeulases, peut entretenue ! Radars tous les 2kms.... Pompes à frique ! Portable et cigarette au volant, etc.... Le comportement des gens en France tue.... tout simplement et les routes et infrastructures n' aides pas....
Dans ce reportage il est dit que " jamais les routes n'ont était si sûr " , dans un autre reportage j'ai entendu l'inverse , comme d'habitude c'est tout et sont contraires , rien n'est moins fiable que la parole des journalistes , a part celle des politiques !
Les barrières en Suède… pour les motards ça se passe comment? Déjà que ce qu’il y a en place en France peut provoquer une décapitation… j’imagine même pas les dégâts de ces câbles…
c'est la Suède. Il y a très peu de motos là-bas et elles ne sont conduites que 3 mois par an. Si ça tue un motard par an mais sauve 80 autres personnes, c'est bien de les avoir.
La naïveté n'est pas un défaut, c'est la vie qui au fil du temps, nous apprend les choses... tu es peut-être un peu jeune, mais sache que cette prise de conscience est à mon avis est un petit peu tardive c'est important de connaître le danger pour s'en éloigné...
Ah ? C'est un peu comme les arbres, ils sont dangereux le long des routes, c'est ça ? Non seule la vitesse est dangereuse. Exemple courir à 15km/h et foncer tête en avant dans un mur. Le mur est dangereux ?
Pour répondre à tous les objecteurs des barrières et autres dispositifs. En marchant sur l'autoroute je ne risque pas la décapitation contre les câbles. C'est votre vitesse qui est seule responsable de votre accident. Méditez.....
6:25 les barrières sont encore plus débiles que les glissières ! Ça me paraît encore plus dangereux que les glissières pour un motard! Pourquoi ne penser qu'aux 4roues et +?
Wesh c'est la Suède. Il y a très peu de motos là-bas et elles ne sont conduites que 3 mois par an. Les ingénieurs payés, selon vos commentaires, 12 000 euros par mois sont assez intelligents pour se rendre compte que si ça tue un motard par an mais sauve 80 autres personnes, c'est bien de les avoir. 80-1=79 vies sauvées 1-80= -79 vies
@@yanishommet7981 c pas comme en France, Là-bas les ingénieurs opte pour un mode de vie en harmonie avec les infrastructures disponible et ne gardent leur voiture que pour les voyages
... C'est pour cela que les Néerlandais, sortis de leur pays où il ne fait pas bon mettre un pied de travers (surtout pour les étrangers!), roulent n'importe comment et s'autorisent tout!
Exemple j adors les Lamborghini ok le radar suis les panneau de vitesse automatiquement la voiture freiné tt seul a la vitesse indiquer la y auras que des blesser au lieu des mort
Vous savez si vous voulez zéro Mort c est très facile des idée ne me manque pas fabriquez des voiture avec des blocage de conteur automatique a la vitesse indiquer par le panneau a l extérieur par un radar a l intérieur de la voiture
Les décés de mort naturelle sur la route, qui les comptabilise. Il y a des milliards de déplacements, quelle chance a t'on de mourir d'une crise cardiaque ou d'un AVC en roulant. La sécurité routière est l'envers de la liberté de se déplacer. L'état nous fait tellement payer le droit de se déplacer qu'il doit masquer les taxes sous peine d'avoir une généralisation de conduite libre, sans permis, sans assurance, sans plaque d'immatriculation, sans péage de taxes. La solution pour arrêter cette folie des taxes routières est bien sur l'usage de moyens de locomotion non taxés. Oubliez le permis de conduire, la carte grise, l'assurance, le contrôle technique, les pneus lisses, les péages, les amendes, les points. Rouler coute cher, certains passent par la case prison juste pour un papillon. Alors, confinez vous, reposez vous, prenez des pauses, travaillez moins, vous polluerez moins. 40 000 morts de la pollution atmosphérique. Protégez vous, portez vos masques.
Qui plus est, ce reportage est biaisé à la base: les Pays-Bas - et la Suède encore moins! - ne sont pas un pays de transit ou de vacances, ce qui implique moins de trafic, moins de véhicules étrangers et donc beaucoup moins de pression au niveau du trafic! Ces pays sont en outre draconiens vis-à-vis des contrevenants: pas question de rouler sans permis, sans assurance ou contrôle technique!
Mais zéro morts c’est impossible, en tout cas tant que l’homme continuera à conduire c’est impossible de dire zéro morts, Ce « zéro mort »C’est juste ce que veulent nous faire gober les politiciens idéalistes
Pourquoi ce sont les gens qui n'aiment pas rouler qui font les lois? rien de mieux qu'une route de montagne, les autoroute, c'est pour les camions. La hollande, ils feraient mieux de se concentrer sur leurs problèmes de drogues qui doivent faire bien plus que 3000 morts par ans. Superbe idée les barrières en Suède, ça se voit qu'ils se déplacent en traineau la bas. Enfin, l'avantage, le motard qui passe dans leurs câbles, au moins il est sûr de pas finir handicapé, c'est la mort assurée
Wesh c'est la Suède. Il y a très peu de motos là-bas et elles ne sont conduites que 3 mois par an. Si ça tue un motard par an mais sauve 80 autres personnes, c'est bien de les avoir. 80-1=79 vies sauvées 1-80= -79 vies La France est le pays européen qui consomme le plus de canabis, pas la Hollande, et où veux-tu mettre une route de montagne dans un pays qui n'en a pas ? Réfléchis avant de parler.
@@yanishommet7981 peut etre qu'on consomme plus en France de cannabis mais il existe d'autres drogres et ils ont beaucoup de labo clandestins qui fabriquent des drogues de syntheses. pour les routes de montagnes c'était une blague, si tu n'es pas capable de comprendre ça, je peux rien pour toi. Réfléchis bien avant de répondre wesh cousin
En gros en France, on tape au portefeuille, c'est mieux d'après le monsieur. Mdr... Les infrastructures démontrent quand même qu'elles sont vraiment efficaces.
@@pr-b2539 non, ce que je veux dire c'est qu'au lieu de trouver des solutions réellement utile on préfère nous faire de la répression plutôt que de mettre en place des infrastructures.
Nan mais y a un moment faut arrêter. La mort c'est quelque chose de naturel, c'est bien de minimiser et diminuer les risques mais un moment faut pas non plus tomber dans un système ou tout est considéré comme dangereux là. On peut pas vivre dans une pièce capitonnée avec une camisole de force non plus. Le danger, les risques, ça fait partie de la vie. Si on meurt plus de vieillesse, plus de maladie et même plus d'accidents on va où ?
Désolé si ça peut paraître insensible vis à vis des gens qui ont perdu un proche sur la route mais faut se faire à l'idée qu'on vit pas éternellement non plus
@@gaelroy7529 Déjà tu te prends pour qui à me parler comme ça? Ta mère ne t'a pas appris la politesse? Ensuite, La densité de véhicules sur les routes est suppérieur en Belgique par apport à la France. Pour rappel, il y a le port d'Anvers qui est parmi les plus grand au monde, ce qui engeandre beaucoup de trafic. Et ensuite, si on multiplie par 6 le nombre d'accidents mortels, on est en dessous de la france. 51 par million d'habitants en France et un peu moins de 48 pour la Belgique.
@@kindt85 51 contre 48…donc pareil quoi…tu es drôle mon « coco »….n’y voit rien de vulgaire, rassures toi ma mère (et mon père d’ailleurs) m’ont bien éduqué…je m’adapte juste au niveau de mon interlocuteur! 😉
