Sécurité : Un homme à la mer ! 

Crier "homme à la mer"1 équipier garde en visuel l’homme à la mer Appuyer sur MOB du GPSJeter la bouée couronne et le feu à retournement Lancer le sac filin 50 m + brassière Moteur en route (Attention aux bouts qui passent à l’eau !) Rouler le génois Se mettre face au vent et affaler la GV (Attention à la bôme !)Préparer la gaffe + une amarre avec noeudsUn se prépare à la VHF si difficulté (MAYDAY si >10mn)Approcher la victime sous le vent

Intéressant. Mais deux questions Ceci est bien beau en équipage; mais en équipage réduit; 1 ou 2 personnes ??? 1 - Pourquoi ne pas lofer directement après la chute plutôt qu'après que le fumigène et la bouée soit lancée. 2 - Pourquoi après le virement de bord ne pas rester en fausse panne? Merci

Un conseil de ce cas de figure on affale les voiles et on mets le moteur en route pour être le plus rapidement sur la personne qui est a la mer !

Super conseils, merci !

Le problème est qu'il faut le récupérer de façon à ne pas mettre toutes l'équipage en danger, aussi bien que ça peut provoquer un dessalage parfois. Comme le commanditaire le dit bien, ce n'est pas simple...

Peu efficace comme méthode. Nécessite trop de matériel inefficace. Oubli de solutions simple comme la perche IOR et les boudins de récupération. Dans une mer démontée faire plongé un équipier est très peu judicieux... Je dirais exemple à ne pas suivre

Comment utilisér cette maneuvre si le person ne peut pas prendre la corde (inconscient)? Pour moi - et en generel au Danemark on laisse le bateau a côté le person à la mer, pour lui trouver et aidér.

Bravo pour cette vidéo :-) hâte d'en voir plus Lotfi

Le moteur n'aurais pas beaucoup servi à ce que je peux voir sur la vidéo, les vagues sont déchaîné, mais sinon la méthode du quick stop aurait bien fonctionné si les vagues n'étais pas aussi démonté ! Une cape peut marcher à condition qu'elle soit faite à la seconde où la personne tombe à l'eau ou éventuellement après une ralingue comme sur la vidéo mais du coup pendant la remonté sur l'HLM, il faut évidemment faire tomber sa voile avant et réguler à la GV, et vu les vagues qu'il y a, la personne étant encore consciente, je l'aurais pris AU VENT ! ça évite le sur accident ! c'est à dire que sous le vent, la personne dans l'eau peut se percuter la tête contre la coque et du coup devenir inconsciente ! ce qui n'es pas l'idéale ^^ Surement PAS envoyer une 2ème personne à l'eau !!! C'étais Coldah ! moniteur de voile au Glénans ! :p (bon j'ai pas tout dis parce que la flemme mais résumé la chose par rapport à l’événement)

Ce que l'on apprend au permis : 1) lancer une bouée 2) après avoir parcouru environ 5m (capitaine), faire demi-tour de sorte de se présenter à la hauteur et du même bord d’où est tombé la personne 3) stopper le bateau AVANT que la personne se soit à la hauteur du moteur 4) faire monter la personne à bord et la sécher/réchauffer Permis bateau...à moteur Cordialement

Mise à la cape - École de voile Louis Charbonneau | Cours de voile ... www.voileevasion.qc.ca/mise_a_cape.htm MISE A LA CAPE (Cape n.f. du latin caput: tête) Allure qui permet d'immobiliser le bateau toutes voiles déployées. On peut dire 'prendre la cape', ' se mettre à la cape', 'capeyer' ou 'tenir la cape', La cape est obtenue grand-voile bordée plat, foc à contre, barre mise dessous toute. Le bateau devient à peu près immobilisé; ...

L'homme à la mer avec un équipage restreint de 2 personnes . comment fait on ?

Pas du tout d'accord avec la procédure proposée! Le fait de mettre un deuxième homme à l'eau, risque fort de provoquer un sur-accident. Un manoeuvre préférable aurait été un quick stop, ou une récup à la cape. Ensuite pour ramener l'homme à bord, s'aider d'une drisse me semble indispensable pour éviter qu'il ne replonge dans le bain.

quand on est deux a bord on fait comment. dans votre vidéo il y a beaucoup de monde, mais moi seule avec mon époux ça serait bien d'avoir une vidéo d'un couple. je suis à la barre, mon époux aux voiles.