Na realidade, quando você põe um comando mais "bravo" vc está alterando a faixa de potência do motor . Vc ganha sim alguns cavalos em altas rotações mas de baixas e média vai perder. Preparação em motores aspirados é igual um cobertor curto , vc melhora uma parede e piora em outra .
Depende do desejo da pessoa. Existe o comando citygrau que serve para baixas e médias rotações e o comando de altas rotações. Preferi o de altas rotações pq é quando tenho vontade de acelerar bastante.
Nada Man, normalmente vc perde 0.5 cv em baixa e ganha 1.5 a 2 cv em alta dependendo do comando, algo totalmente justificavel. da uma olhada no jet motos, lá ele tem dina, e faz todos os testes possíveis
@@edvanssilva9447 Sim amigo entenda que existem uma grande variedade de comandos, normalmente os originais sempre tem seu foco nas baixas/médias rotações afim de economizar combustível e melhor torque . Ele pode até perder apenas 0,5 CV mas e quanto de torque ele perde ? Como fica o gráfico? Por óbvio que não só se tem bônus vem junto o ônus... O cobertor sempre é curto .
Não teom como um comandoo de grau fizo melhorar a moto em baixa, media ou alta rotação. ou é um ou outro, unico comando que pode fazer isso é o comando variavel que muda o enquadramento de acordo com a rotação, tanto em baixas quanto em altas.@@guilherme014Sp
claro, só o comando vai aumentar a potência, mas se você combinar o comando com outras coisas, tipo filtro, cilindro, pistão, escape e vela, vai aumentar muito mais
Um comando preparado no motor original.. reduz em media quantos % a vida util do motor? E na questao de fazer as regulagem de válvulas tem que ser mais frequente com o comando preparado????
Uns 6 meses antes d vender minha start coloquei um comando e não curti pela perda de potência em baixa, ai arrisquei numa moto de 200cc e foi perfeita para o que eu queria, 17,7 cv original, mt torque inicial e até os 100 km/h o que me garantia uma viagem segura para ultrapassagem e conforto em baixa km/h, arrisquei uma coroa 44 dentes (original 50) perdi torque uns 10% mas deixou a moto economica pq roda de 60 a 90 km/h com rotação bem baixa, em 60 a rotação varia de 3 mil rpn a 4 mil, 70 fica 4,5 e a 90 em reta fica 5,5 mil rmp o q gera uma economia mt satisfatório, fazendo 3 médias, 33 km/l andando mais ligeiro, 35km/l andando d forma mais econômico e 38 km/l andando modo tiozão, minha start cm comando q tbm tinha cabi ibooster e vela iridium fazia seus 45 km/l até 52 km/l cm gasolina da Argentina q era e é mt boa, 13 lts fazia 720 km e sobrava 1 lts
@@naoimporta4640 de arranca se nota q ela fica mais fraca, nada absurdo ainda fica uma moto boa pro trânsito e muito econômica, mas mexer só com o comando acaba q pra quem velocidade é bom se preparar pra outras preparações tipo escapamento, como eu queria uma moto pra torque em baixa, vendi minha start e comprei uma trail strett de 200cc do Paraguai tudo documentada e rodo no Brasil
Eu não entendo muita coisa não, mas pelas minhas pesquisas esse comando em alta é top mas perde na saída, ou seja na lenta vc irá perder potência por isso existe o comando variável coisa de outro nível
grande vidio parabens parcero eu nunca tinha visto um vidio tao esclarecedor gostei muito de saber isso , mas tenho uma duvida qual seria o comando bom para cada motor aquelis qui ja vendem preparado ou aquelis qui o preparador trabalha neli , ou vc indica um ja pronto
@@igormedeiros3772 eu pretendo por um 310 com levante de válvula 5.5 ou 6 na moto original mesmo por enquanto, só pra conseguir acompanhar os parceiro de cg 150 pq tá foda viu 😅😂😂😂
@@igormedeiros3772 mas a tua tá de 140cc, a minha origibal só com o comando creio eu que vai andar junto de 150 original, (130 135 km/h) que pra mim já tá ótimo.
Digo por experiência própria que realmente aumentar uns cavalinhos, porém lembrando que comprar um comando preparado e não comprar um bico de combustível de alta vazão, vai tá fazendo nada
No alto.giro atropela as valvular e trava no pistao fundindo pistao ate furando Aconteceu ja comigo Comando brabo.estraga motor So cabecote esiecial faz sentido e funciona alem de tet mexer GIRA brequim.tbem....prepara inteiro ou perde motor inteiro Tenho ate fotos pra constatar
Mano eu coloquei um 190 e comando da alto giro...dei uma reduzida monstra e acelerei ate uns 10.000 rpm pa mais pk nao corta e dpois a moto perdeu a força kkkk fui ve trinco a valvula de admissão
Gostaria de saber se no caso que vc explico, trocando somente o comando, altera muito o consumo de combustível? Uma moto que faz 35km/l passa a fazer quanto por L?
Aí vai depender de vários fatores ela vai consumir mais com certeza e se você quer um comando melhor para desempenho você vai apertar mais pra ela andar possivelmente então aí a média da moto já diminui um pouco .
depende do comando, tem comando não mexe na admissão, só na exaustão, ai não muda nada no consumo( e tbm não muda quase nada na potencia) mas tem comando ai q os cara coloca na Titan 150 q a moto passar a fazer 20km/l.
Opa blz? me tira uma duvida, comprei um Comando Preparado 310º Cg 150 Titan Sport pra por na minha moto q é um fan 125 ks 2010. Será se é necessário fazer cavas?? Agradeço desde já
@@Luana.Nicolas mano comando n muda final, tipo vai dar a mesma velocidade porem muito mais rápido ai oque eu fiz fui mudar relação e ta dando 145 de final eu tirei catalisador do escape coloquei pião 17 e coroa 42 ficou top n perdeu arrancada pq o comando ajuda
Faz um vídeo sobre os malefícios pro motor quando se tem um comando desse, diminui o consumo é bem provável quê sim, desgaste de pneu e outras peças de relação também já que a força aplicada será maior, mas em questão do motor oque ccorre
O problema e achar um comando descente, já comprei 4 comandos a o longo d 3 anos as especificações dos msms ñ condizem com o produto. Ja tive um q durou 8 meses se desgastou rápido. Q eram com d super auta batia mais q máquina de costura, msm eu pedindo um d média ou level 2. E ruim rodar com a motor batendo válvulas.
Me diz uma coisa pra colocar o comando da titan esport na fan 125 2009 tem q colocar um pistão com cavas pra não haver atrito de pistão com as válvulas??
Amigo tudo bem tenho um motor original da titan 150 e gostaria de mudar o comando dela pra por da titan esport ,ou algum comando preparado ,pra mim fazer iso e preciso mudar alguma coisa no motor ou é só tirar o comando original 3 por o preparado ??
Coloquei um comando da alto giro na minha xtz 125. Más se eu tivesse colocado um pedaço de bosta no lugar do comando, teria dado o mesmo resultado. MUDOU PORRA NENHUMA!
Man fiz essa loucura na minha fazer 150, bateu 75k fui la e coloquei um comando😹😹, mas a moto nao tava segurando lenta nem fodendo, tive que mandar fazer uma revisao em tudo injeção bomba, toda area de combustível Deu 200 conto
Tenho uma xr 200, ela esta batendo motor a parte de cima.. quero abrir e colocar pistao de bros ohc e comando de 320 graus.. trocar balancim. E estigador de corrente.. resolvo problema com isto
Blz... Mas colocando um comando desse tem que mecher na alimentacao tbn?(injecao ou carburador)bico com mais vazao e se carburador gicle maior? Agradeco se puder me dizer...
Год назад
Sim, vai ser necessário fazer a correção da alimentação.
É verdade que pra por um comando preparado tem que usar escapamento esportivo? Uso um escapamento polímet de lata e me falaram que não pode colocar comando com esse escapamento tem que ser Dore, ks, falaram que tem risco de fundir o motor.
2 года назад
É mito, pode montar, mas tem que analisar a regulagem da alimentação.
Só vai segura a moto com esse escape, nada de mais Precisa mudar o gicle se for carburada por exemplo a 150 usa gigle 120 de alta daí tem q baixa pra 115 até 110 Se for injeção ela conserta a mistura sozinha
Qro fazer minha 150 2007 com kit 190 mais com escape original, derrepente so por um carburador melhor, alguem pode me ajudar nesse projeto, que ela fique bem proxima do original e com um pouco mais de forca, abraços
@@sitio_barauna show de bola, eu qro ela mais proxima possivel do original, aki onde moro ñ deixam andar de cano esportivo, e é muito burocratico pra legalizar, ai so qro dar um up de leve mais que ela fique boa de andar
@@maiconsalomao3402 montei um na de meu irmão a 4 meses tá muito bom, já da um fôlego maior na moto, o 4mm kmp bem acertado faz uma melhora no cabeçote acerta direitinho põe uma embreagem boa e é só felicidade.
Boa noite coloquei um comando bravo ww3 racing 292° 6.5 de levante motor original std carburador original dela mesmo e escape original,na minha fan 2007 qual gicle usar nela de alta e baixa ????uso caixa de filtro de ar original
se alterar o comando com o levante acima do original, é obrigatório fazer cavas no pistão pras válvulas?
Год назад
É necessário verificar a folga, se houver uma folga considerada de segurança não é preciso fazer, mas se a folga for pequena será necessário aumentar a profundidade da cava no pistão.
Pessoal da Star, para uma moto de rua ter ARRANCADA, sair no farol como um foguete, qual abertura de comando é a indicada? (Ouvi dizer que comando 310° é pra top speed, e deixa a moto manca de saída; é verdade?)
2 года назад
Nesse caso você precisa de torque no motor, ou você aumenta a cilindrada, ou reduz a relação final.
Pessoal da Star Preparações, tenho uma bros 160cc quero ganhar torque, melhor um kit 4mm 61.2 ou 190cc 64.5mm? E qual dura mais nas mesmas condições de uso?
Год назад
Mais cilindrada mais torque tera, durabilidade vai muito do acerto e do quando você irá extrair do kit.
