Xin chào các bác. Mình vửa mới tham quan bảo tàng lịch sử quân sự ở Hà Nội. ở đây có trưng bày khá nhiều loại vũ khí. Trong đó có 1 chiếc trực thăng uh-1 của Mỹ. Hãy cùng mình tìm hiểu nhé.
Cái ống khói được làm hất ngược lên chỗ cánh quạt là vì mục đích làm cho luồng nhiệt thoát ra từ máy phải tản thật nhanh ( đời trước ống khói thổi thẳng ra phía sau) để tránh tạo ra luồng khí nóng (dòng khí nóng) giúp dẫn đường cho tên lửa tầm nhiệt của đối phương bắn hạ ,(tôi nhớ không nhầm thì tên lửa đó là A12 của Nga giúp VN) đối với máy bay phản lực các bạn xem giữa ban ngày nó phóng ra hàng chùm pháo sáng cũng là cách tạo ra nhiều luồng nhiệt khác nhau gây nhiễu cho tên lửa ,vì cái luồng khí của phản lực không bẻ cong như ở trực thăng được Trước đây sau 4/1975 tôi là lính không quân làm ở tiểu đoàn bảo quản và sửa chữa máy bay của Mỹ bỏ lại ở sân bay quân sự Biên Hòa lúc đó bộ đội mình gần như không biết gì về tính năng kỹ thuật máy bay Mỹ, nên phải dùng toàn lính ,phi công trực thăng cũ của Vnch để vào làm việc.Riêng máy bay trực thăng khi sửa chữa chỉ có phi công mới được nổ máy.lính VC ngày đó buồn lắm vào tolet còn không biết sử dụng.khắp sân bay đi đâu cũng thấy phóng uế bừa bãi ,tất nhiên là cả tôi
Đúng như bạn nói công dụng nó nhờ main rotor blade tản nhiệt từ exhaust để vô hiệu hóa tầm nhiệt SA7, riêng CH47 thì gắn mổi bên phía dưới ngang với exaust là một hộp chứa flare để làm mồi nhử khi có SA7
UH-1 trực thăng danh tiếng trong chiến tranh Việt Nam, một trong những yếu tố khiến nó trở nên vô cùng danh tiếng chính là bộ càng đáp đa chức năng vô cùng rắn khỏe.
Mình có thu được nhiều máy bay nhưng không có phụ tùng thay thế và như thế chỉ sáu tháng sau khi hết đồ thay trong kho là máy bay hết hoạt động,người Mỹ họ chủ ý làm vậy .ngày đó tôi thấy lính kỹ thuật của vnch họ hay quan tâm tới dầu đỏ (mầu đỏ) hình như tuổi thọ của nó chỉ tính bằng ngày,họ còn khuyên tôi là không nên bay theo họ vì hầu hết máy bay khi cs lấy được đã mất hồ sơ lý lịch nên không biết bộ phận nào đã hết thời gian sử dụng do đó không an toàn bay.Tuy nhiên ở độ cao một nghìn mét nếu động cơ chết thì phi công vẫn hạ xuống đất an toàn,và điều này có trong bài huấn luyện của phi công trực thăng Uh1
*** Tất cả những ai đó có thắc mắc và đoán chừng về thanh ống thép ( thực ra thì chất liệu của nó làm bằng nhôm antimol ) thò ra ở đàng cuối cùng sau chóp đuôi của trực thăng đều là nói sai cả rồi ! Vậy nay xin trả lời rằng _ đó chỉ là 🌲 một cái trục để có công dụng neo cột cánh quạt chong chóng trực thăng mà thôi ! .. Diễn giải : có một đoạn dây nylon dù , dài cỡ chừng khoảng 4,5 gang tay , tức 1/² m .. Một đầu dây nó cột vào cái móc sắt , và còn phần đầu dây dù bên kia gắn vào một cái túi vải dù nhỏ ; cỡ bao thuốc lá , bên trong túi đựng đầy những viên bi thép tròn , chỉ để tạo trọng lượng vừa đủ sức nặng cho cái túi đó ! Pilot , hoặc là một trong những thành viên của phi hành đoàn phi công đó .. , sẽ cầm cái túi ném quăng bổng qua một đoạn gần cuối cùng của một cánh quạt , hãy đến gần quan sát kỹ , ta sẽ thấy ở đoạn quăng dây có một cái mảnh lá dư , nó như một cái gờ nối liền với mặt thẳng chong chóng .. và , họ cầm móc sắt ( nhôm antimol ) kéo nghiêng cánh quạt thấp xuống , xoay chuyển , quay chậm cái chong chóng hướng nó về phía đàng sau đuôi máy bay .. Vậy , là trở ngược đầu móc , khi nhìn từ dưới lên đầu cánh quạt , ta sẽ thấy có một cái lỗ tròn nhỏ , khi vừa đủ chiều kéo thấp xuống cánh quạt , họ cầm tay cái móc , quay trở ngược lại đầu cái móc đó lên .. , và gài nó vào lỗ cánh quạt để giằng khóa cái cánh quạt đó lại .. Còn đầu dây có gắn túi vải dù đựng bi nặng , thì cũng vừa đủ chiều dây - dài ; là phi công sẽ cột neo vào cái đoạn ống thò ra .. ( họ cũng quăng cái túi vài vòng trên thân cái trục đó , là dây dù đã quấn quanh ... Coi như là xong , và bọn họ thì hoàn toàn là không có buộc dây như cách ta thông thường cột dây ) .. Nay nói chuyện này làm ta khỏi phải mất nhiều khó khăn hiểu lầm như thế , vì họ neo cánh quạt là để tránh gió lùa thổi , nó nhẹ , nhạy ; trơn dễ bị bắt với làn gió , .. thế thì cứ xoay lung tung , hay cánh quạt có lúc nào chao đảo , nó nghiêng cao thấp bất ngờ , rất dễ gây ra nguy hiểm .. bởi vì gần độ tầm ở cái đầu con người lớn vậy ! ® Giải đáp nay cho đúng sự việc , thì các bạn sẽ hiểu rõ ràng ngay được nhé ! Alô ! .. **** goodbye etc
Quân đội việt nam và nhiều nước khác trên thế giới cũng đang sử dụng loại trực thăng này, chiếc trực thăng này ở mỹ giá chừng $400 ngàn đô la 1 chiếc cần phải đại tu lại, chiếc tốt nhất là hơn một triệu đô "well build machine" có thể còn sử hơn 1 thế kỷ, phụ kiện còn sản xuất của cong ty Bell
Cái thanh sắt thò ở đuôi và hai cái vòng hai bên hông dùng để di chuyển máy bay.Vì cấu tạo không bánh xe nên lúc di chuyển cần có khoảng ba người bám vào ba vị trí đó rồi đu vít xuống làm cho càng trực thăng phía trước bổng lên,họ lùa một cái trục có hai bánh xe vào ,hạ càng xuống và như thế máy bay được ngồi trên hai bánh xe ,bây giờ hok đun máy bay như đun xe bò để di chuyển.
Thanks from Russia for review. Don't like to be on fire from this one. Great that you have а Peace there now. Спасибо ребята. Война - это плохо. Лучше жить в мире. У нас также была большая война в 1941-45.
2:34 ấy,em nghĩ là cánh cân bằng thoai(^-^). Ý em nhìn lộn,cái cây dài sau đít đúng ko. Theo em,ẻm là anten,hay cây gì đó để bảo vệ đuôi nó,vì nó có dạng cong và thường em thấy những loại heli mà ko bánh ấy,thì cất cánh sẽ hard hơn những loại có bánh,do đó Nhà sản xuất Bell Heli... đã thiết kế cho U-hắt một cái ống hút đó. Phải ko bác K(^-^)
Cần sau đuôi để tránh chạm đuôi xuống đất chứ không phải cánh quạt đuôi,nó còn dùng cho nhân viên kỹ thuật di chuyển máy bay khi lắp thêm hai bánh vào càng. Bạn không biết một điều là tên gọi uh-ih,chử h sau là tên của dòng trực thăng, thí dụ uh1a,b,e,f,h,k v...v....Hiện nay nó đã được nâng cấp lên thành bốn cánh quạt trước nên bay nhanh hơn và có thể nhào lộn và lật ngửa.Đời uh1k mũi trước dẹp xuống, ổng thoát hơi là hai lỗ vuông có từ thời 72.Hai khoen màu đỏ ở gần cuối càng dùng để gắn mỗi bên một cặp bánh xe. Bạn có biết cách vận hành của cánh quạt trước và sau hay không.?.Còn nhiều điều thú vị về trực thăng lắm đấy.!.
Cái đó là trang bị thêm giống như các phụ kiện gắn thêm trên ôtô.. Còn gọi là Gun ship vì Gunship của Mỹ là AH 1 Cobra, nhưng không bàn giao loại đó cho KQ VNCH nên KQVNCH cho mấy chiếc Slick như thế này để chở quân và gắn thêm Minigun và Rocket không điều khiển làm Gunship thay AH 1 Cobra đi theo yểm trợ cho mấy chiếc Slick hay tải thương (+)....Thằng Mỹ +Tàu + Liên Xô chúng nó bắt tay nhau cả rồi, dùng mấy nước kém phát triển như Đông Dương, Châu Phi làm nơi Buôn bán, thử vũ khí, tài nguyên, ma túy.... Cả khủng bố cũng là sản phẩm của chúng nó... Chỉ tội cho Thanh niên mấy nước kém phát triển như VN lúc đó phải hy sinh vô nghĩa vì những thằng chóp bu ăn được chút đồ thừa của chúng nó mà đấy nhân dân mình vào chỗ chết....
Phát ngôn như con nít: nghe người ta nói đu càng thì nói "thuội" theo, chẳng biết gì cả ! Một người đu càng khi trực thăng bốc lên sẽ bị gió thổi bay, nếu cố gắng đu thì liệu có chịu nổi quảng đường bay 10 đến 15 km không ? Tôi nghe kể, ở trận Hạ Lào 1970, có một số ít người mất tinh thần nên liều lĩnh đu càng và họ rớt xuống, xác mềm nhũn như cọng bún. Tôi thầm nghĩ, thà chiến đấu đến viên đạn cuối cùng còn hơn chết đau đớn và bị bọn hậu sinh vô ý thức, ngu dốt trêu chọc, đùa cợt.
Mà em muốn tò mò hỏi lại dùng máy bay chiến đấu các đội bay trực thăng trong bảo tàng là của Việt Nam hay là của Mỹ mà nếu của Mỹ tại sao lại nằm ở viện bảo tàng Việt Nam mình hả anh
Sỹ Đỗ Như + thêm,mi8(ko phải Xiao mi 8 đâu nhé) dùng Rus tech,và bác biết đấy Rus hơi dởm về điện tử. Và Mi mil-8 lại được sinh ra ở thời đỉm Rus còn hơi hơi...và chưa kể lại dùng Russian Langu... nên khó constrol hơn U-hắt-một,vì Huey xài Us tech và dùng English lang... Vả lại đúng như 2 bác trên:U-hắt-một Lightweight Mi Mil-8:Trung bình (^-^).
Dân Dipper vãi cả rus dởm đt , biết câu chuyện mỹ mua được s300 mà không giải mã được chương trình cài trong không, rus là nước duy nhất trên thế giới sx linh kiện bán dẫn natri trong khi cả thế giới đang phải sài bán dẫn silic kém hơn nhiều, nên nhớ uh 1 điện tử còn sơ sài hơn mi8 nhiều nó dễ lái vì nó hạng nhẹ còn mi8 là hạng trung,giống xe con so xe tải, uh60 mỹ đó nhỏ hơn mi8 có dễ lái không mà dù đt hiện đại
Dân Dipper đt rus hơi thoai hoai vậy vd máy tính trên f15 với su27 nhé , linh kiện của f15 tốt hơn nhưng hiệu suất lại thua su27 cùng thời điểm. Cốt bên nào tối ưu hóa hệ thống tốt hơn giống như iPhone và đt android
nếu ai có nghiên cưu 1 về vũ khí thì cũng hiểu vũ khí mỹ và nga đều mạnh ngang nhau nhưng chiến thuật khác nhau, mỹ thua vn vì mỹ nghĩ cuộc chiến nào cũng như đánh phát xít cho nhiều máy bay vào áp đảo là xong , nhưng mỹ ko ngờ là mình đang chống vs 1 đội quân tuy hoan sơ nhưng hòa mình vào thiên nhiên là chùm , vả lại nga còn cung cấp cho vn hệ thống phòng ko là khắc tinh của máy bay nữa , sau chiến trnah VN vì mỹ thua nên mỹ đã rút kinh nghiệm rất nhiều thấy hầu hết giới thịu vũ khí mỹ đều có nhắc tới việt nam, dù ji thì VN cũng đả đổi mạng người với tiền của mỹ nên mình chỉ cảm thấy tự hào để rút kinh nghiệm và tàn ác của chiến tranh chứ ko lấy ông cha ta ra để khoe khoang như bọn óc chó trẻ trâu cào phím vn
