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S耐＠SUGOのガチバトル車載！

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スーパー耐久 2006 @SUGO　大井貴之が駆るフェアレディZの車載映像。
予選は3台のRX7に先行され4番手。
スタート直後はクラス2のランエボとインプレッサを相手に壮絶バトルを展開！　RX7は全部抜いてクラストップに出ます（自慢ｗ）
SUGOの攻略、バトルテクニックに役立ちます。
協力：STO
#stai
#ings
#Z33
#fairlady
#fr
#Race
#sugo

Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 43

@steakjumpy3417 4 года назад

激アツのバトルですね！華麗にRX-7を抜いていて、まるでマジックのようでした。いつも貴重映像ありがとうございます。

@user-ys7ek8in2j 2 года назад

メッチャ懐かしい～映像発見！！！笑　大井先輩、さすがの丁寧なステア操作です。赤黒のランエボはたしかドライバーは関かな？オイラは＃20のオガワランサーでスタート直後に1コーナーインに来た！来た！のマシンです。　今年の24時間も大井先輩ヨロシクお願いしますーーー

@rabimaruku 4 года назад

レースをオンボードで見るのが一番好き！今後も期待♪ それにしてもスリップにつけないのは悔しいっすね！

@telkor-tzm50r 4 года назад

いや〜見入ってしまいました！このオンボード映像は凄く楽しいですね！オンボードに14年前の自分がSPスタンドにいたのも写ってました笑

@BPGTspecBJ 4 года назад

このシリーズ面白いです！スロットル開度・タコもあって集中して見ちゃいます。ハードディスクにまだあればドンドンupお願いします🎵

@tiku8589 4 года назад

このペースで　この周回走り続けてるのが車も人も凄いね

@user-yg3cw7th5h 4 года назад

やっぱりレースの車載映像は迫力満点ですね。皆さんクリーンなレース運びで安心して見てられますね。

@sada_watanabe 4 года назад

ビスコガンマRX-7の時のレースとかスイフトRX-7のニュルのレース動画などが有れば是非見たいです。丁度その頃、菅野さんにお世話に成って居た頃でスイフトRX-7とかは身近に見る事が出来たので。

@hide-g1040 4 года назад

今更何を言う、早見優と言われそうですが、プロの方がセッティングするとこんなにもコーナーにギアがピッタシ合うんですねぇ。。。つか、やっぱり大井さん流石だぁ🎵 日本人のドライバーの中では1番だと思ってます！

@ohisan 4 года назад

言い過ぎですｗ

@user-rd8wh5ot3g 4 года назад

覇を競い合う車たちってのはやっぱり見ていてとても楽しいし憧れるなぁ現在はST-XのGT3カーに始まりST-5の街中でもよく見る車達その全てに惹き付けられますね

@crossv3575 4 года назад

RX7の守りの走りと攻めの走りがはっきりと伝わってきますね、攻めの走りはタイヤを酷使して観察してると狙い目が分かって良い勉強になります。

@user-qv5yr9ph4n 4 года назад

面白い動画を提供していただきありがとうございます。こういう自分が出たレースの車載解説動画は貴重ですね。ところで、途中のハイビーム攻撃にはどういう意味があるのですか？

@ohisan 4 года назад

前車に対してハイビームでプレッシャーを掛けるだけでなく、観客に対して追い詰めてる感をアピールｗ

@mskr9610 4 года назад

水温が70度後半なんですね。冷えすぎって訳じゃなくて、その温度で最適になるよう調整されているという事でしょうか？私の車はサーキットでも街乗りでも90度前半位です。

@32123yahoo 3 года назад

これが、日本一速い男のオンボード映像♫

@senngoku 4 года назад

大井さんのライン取りにガチ度合いが現れて痺れました！燃費関係ない場合早かったのはクラス3ではやっぱりRX-7でしたか？それともZですか？

@ohisan 4 года назад

予選はセブンでしたね。

@senngoku 4 года назад

@@ohisan 有難う御座いますm(__)m BPビスコガンマRX-7の車載も見てみたいですね♪ (確か大井さん乗られてましたよね？)

@ohisan 4 года назад

あの頃は８mm ビデオだったからなぁ。。。

@senngoku 4 года назад

@@ohisan 8mmでも見てみたいですがお任せします♪

@Gi-noYouTube 4 года назад

耐久でガソリン消費は速めのアクセルOFFや、ひとつ高いギアで走る・・・みたいなことは見てわかりますが、タイヤの消費はどうやってコントロールしてるんですか？　綺麗なドライビングの大井さんの走りでは映像からタイヤを使ってる、セーブしているの違いが分からないっすw

@ohisan 4 года назад

コジらない滑らせないことです。

@matumo5880 4 года назад

ステアリング操作がゆっくり！水温ですが世間一般人には理解できない75～80℃、いくら耐久仕様でもパワー出せるのでしょうか？　どうしても気になる！

@user-hu6sx6pf2x 4 года назад

前車の真後ろに付いた時のブレーキングっていつもより少し早めだったりするんですか？

@ohisan 4 года назад

状況によりけりです。

@yukiakisekki 4 года назад

耐久は奥深いですね！ところで水温は連続周回だと70度後半を維持するのがエンジンに良いのでしょうか？

@ohisan 4 года назад

チューニングの考え方次第だと思います。

@zi_ppo4536 4 года назад

どさくさでゴボウ抜き！流石です( ´∀｀)

@user-oc7wt7ys2t 4 года назад

RX-7三台が絡み合っている状態を尻目に前に出るシーンで、腹の底からしばらく笑わせて頂きました。本当に痛快でした。それなのでコメントを残させて頂きます。

@naochanroadster 4 года назад

最後のあたり、前のFDはリアタイヤ辛そう。

@Ben-ji5ct 4 года назад

耐久は本当に難しいです。結局一番でゴールしたら良いだけなんですよね👍でも、前え前え行きたくなって燃料・タイヤに無理がきて最後はペースダウンしてしまうんですよね😅頭の使わないと耐久は勝てませんね🙇

@mdibeat 4 года назад

ブロック萌えました！

@masaki_mski34 4 года назад

面白いです♪ 前走者いなければ、冷えて、居たら上がって行っちゃうのがよくわかります。＾＾

@user-ck8ii8ml9g 4 года назад

壊れるまで速いですからねオガワランサー

@Integra-gg8gb 4 года назад

めちゃカッコいい！

@dn0nb 4 года назад

14:15 スゲー!

@user-hn4gw1pe8z 4 года назад

あのドライバーならこの状況でああするだろう、だからこう動いておこうっていう思考はすごい

@gautierginet8832 4 года назад

上り区間がきついセブンですね ! でも意外とセブンとZのコーナリングやブレーキング性能は近いですね、およそ車重300kgの差なのに。

@ohisan 4 года назад

セブンはハンディウエイトを積んでるしインタークーラーはノーマル。それに対して、ZはS耐用のメーカーチューン。レースカーのウエイトは、この年は80kg程度だったと記憶しています。

@gautierginet8832 4 года назад

@@ohisan あそうですか ! 解説しましたありがとうございます ! このような車載ビデオは、特にｇメーターとペダルポジションメーター等のおかげで、とてもお勉強になります。ありがとうございます !

@wakanekomaru 4 года назад

成程、肝心なところではちょこっとブロックする位はプロのマナーの範囲内なんですね（笑）。