muy buen torno,,, es un torno de verdad ,, me gusto el mueble de su torno !! tengo yo uno Sanches Blanes TMB modelo C hecho en Brasil y es copia de los South Bend y muy parecido al Logan suyo son tornos muy firmes todo de hierro fundido, de mecánica fácil y aunque vienen entero en pulgadas cosa no menor al momento de conseguir repuestos como son rodamientos y engranes, aquí en mi país están todo en métrico,,, bueno y lo compre ya usado con un mueble de lo mas rustico hecho con unos pies de hierro fundido (estoy sospechando que son los originales por que vi por hay uno restaurado montado en una patas de hierro) unos tablones de 2" x 10" a modo de cubierta muy minimalista y que quiero mejorar de alguna manera!! buen trabajo ,, un abrazo desde chile
Hola, Andrés. Gracias por ver y comentar el video. Me da gusto saber que tienes un torno similar. En México se manejan los dos sistemas de una forma híbrida y rara. Conviven el métrico y el inglés por la cercanía con Estados Unidos. Toda la herrería y tubería es en pulgadas. La tornillería si se maneja en los dos sistemas. Saludos desde México.
hola daniel .veo en el video que tu torno bota o regresa el boton o palanca de velocidades alta o baja eso es que no esta bien sincronizado con el engrane de el arbol inferior con la cremallera de la flecha a mi me pasaba lo mismo y solo hay que estar corriendo dientes de el engrane hasta que se acople perfectamente con la cremallera de la palanca y sin que rocen los engranes superior e inferior . saludos desde monterrey mexico
Hola Daniel. ¿Qué temas son los que te gustaría que abarcara en esos videos? ¿Qué clase de consejos? ¿Tipos de maquinaria? ¿Técnicas de mecanizado? ¿Herramientas? Si me ayudas diciéndome qué te gustaría ver, probablemente pueda hacer algunos videos de ello. Saludos, en esta ocasión, desde Bogotá, Colombia.
Hola Daniel, te felicito por el trabajo realizado y mucha gracias por compartir estos vídeos. Necesito un consejo acerca de a la hora compra un torno con husillo a ruleman o a buje desde muchas gracias
Raul C Ruiz Hola. Creo que siempre será mejor un husillo con rodamientos (rulemán) que uno con bujes. Los rodamientos tienen una vida mucho mayor y los bujes se desgastan demasiado. Saludos.
Hola. Ya vi tu correo, en un rato más te lo contesto. Por lo pronto, me llevé como 1 litro de pintura, aunque te comento que también usé 1 litro de primer y que ambos productos son catalizados y diluidos, por lo que, en realidad, las cantidades incrementan un poco. Habiendo dicho eso, creo que si compras 1 litro de pintura y 1 litro de primer sería suficiente.
Daniel estupendo tu trabajo y esto para mi es excelente quiero hacerte 3 consultas 1.- que tipo de aceite es el correcto usar ya que estos engranajes están al descubierto y su película en unos cuantos giros ya no existirá esa película que evita el contacto entre las caras del engranaje. 2.- El aceite para la caja del carro es la misma y que tipo de grasa le pones a la cremallera. 3.- De que material tendría que usar para reconstruir los engranajes. Te escribo desde Bolivia me gusta mucho tu desprendimiento de compartir tu experiencia espero tu respuesta gracias de antemano Daniel.
Hola, Juan. Muchas gracias por tus comentarios.Tienes razón con lo de los engranajes. Por lo que he leído, hay tres tipos de lubricantes que deben ser usados para las máquinas herramienta: Aceite hidráulico ISO 68 para maquinaria; aceite para guías y correderas; y grasa. El aceite para maquinaria es aceite hidráulico ISO 68. Este aceite se usa en las cajas de transmisión bañadas o con chapoteo de aceite (cabezal, delantal, etc.) y para lubricación en general. Algunos de estos aceites son: M&A Hidráulico ISO 68, Mobil DTE Oil 26, Shell Tellus 68, Elf DTH 68, Mexlub MH 300 (68), Texaco Rando Oil HD 68, Quaker H. Speed Oil 68. El aceite para guías y correderas es especial para ese uso. Este aceite se usa en las guías prismáticas y correderas. Algunos de estos aceites son: M&A Way Lube 2, Mobil Vactra 2, Shell Tonna V68, Elf Griself 68, Mexlub Pemtac 2, Texaco Way Lubricant 68, Quaker Stacker 68. La grasa de uso general, de litio, de grafito, etc. es recomendada para los engranajes que no utilizan baño de aceite. Las máquinas como las mías no trabajan a altas temperaturas, por lo que cualquier grasa sirve. Nota: El manual de mi torno Logan recomienda usar aceite para maquinaria que sea menos viscoso que SAE 10 y poca grasa de grafito en los dientes de los engranajes del cabezal, del tren de engranajes, del delantal y de la cremallera. Espero que esta información te sea de utilidad. Saludos desde México.
Hola, Wilmer. Te explico con gusto. Sobre la caja de avances (caja Norton) hay una placa con varios renglones y columnas, que indican la posición en la que se deben colocar las palancas para lograr un avance o un paso de rosca determinado. La palanca de la izquierda se puede colocar en las posiciones A, B, C, D o E. La palanca de la derecha se coloca bajo la columna que se necesite de la placa. Al colocar las palancas en una posición específica, los engranes hacen girar el husillo de roscar a una cierta relación respecto al giro de la pieza a mecanizar. Espero que esto te sirva. Saludos.
amigo daniel buenas un saludo compre un torno logan modelo 1927 de 800mm pero me vino sin la caja del sistema de roscado me gustaria saber si aun se consiguen repuestos ya que es igual al modelo que tu estas restaurando, le falta la caja de cambio y todos los engranajes si tienes alguna paguina o distribuidor me gustaria informacion
Hola. Creo que ebay es un buen lugar para buscar piezas para tu torno. De cualquier forma, te paso el enlace de la fábrica porque todavía vende algunas piezas. ¡Mucha suerte! store.lathe.com
Exelente Dany yo tengo uno actuamente lo estoy restaurando y es un gusto platicar con alguien k comparta la misma pacion, saludos ya estamos en el canal
Hola, Vladimir. En el link que te adjunto puedes encontrar muchos manuales para tornos Logan. Espero que alguno te sirva. Saludos y suerte. vintagemachinery.org/mfgIndex/detail.aspx?id=2093&tab=3
Cortez Alcantar Hola. Depende del país. En Estados Unidos son mucho más económicos que en el resto de Latinoamérica. Yo vivo en México. Yo pagué por él como 30,000 pesos (alrededor de 1,500 usd). Ya renovado y con algunas piezas nuevas y todos los accesorios que tiene el mío, no lo vendería por menos de 65,000 (3,250 usd). Eso sin contar el valor sentimental, jajajajaja. Saludos.
hola daniel como te va? sabes que yo tengo un torno igual al tuyo, pero el porta herramientas es el original que traia de fabrica y quiero reemplazarlo por uno igual al que tienes alli, podrias ayudarme a decirme dnd y que medida debo comprar?
Hola, Yomer. La torreta portaherramientas es del tipo Aloris (es la marca original, pero muy cara) en tamaño AXA (los hay BXA y CXA para tornos más grandes). La que yo tengo es de origen Chino y más económica. En México se puede comprar con distribuidores de maquinaria y herramienta como Maincasa, Ferreterías Calzada y otros lugares. Yo la compré en una tienda que se llama Herramientas Nordi, que está en el anexo del mercado Hidalgo de la Ciudad de México. También he visto que la venden en AliExpress.
@@metalesytemplados No te vayas a confundir, la torreta y los portaherramientas AXA son de la serie 100. Están marcados como 250-100, 250-101, 250-102, 250-110, etc. Son para tornos de 9 a 12 pulgadas de volteo.
Perdón por tardarme tanto en contestarte. Hay diferentes tipos de aceites para diferentes partes del torno. Cada torno tiene sus recomendaciones de lubricación. Las guías prismáticas llevan un aceite especial. A lo mejor te sirve esta tabla: www.myaoil.com/flash/equivalencias.pdf Yo usé pintura epóxica marca Sayer, aunque cualquier pintura de esmalte brillante es igualmente útil.
El aceite adecuado para las guías prismáticas es: WAY LUBRICANT 2/4 Aceite desarrollado especialmente para satisfacer condiciones severas en guías y correderas. Puedes ver las equivalencias en diferentes marcas en el enlace que te mandé en mi otra respuesta.
El aceite Mobil DTE 24 es adecuado para los engranajes. Puedes ver las equivalencias en diferentes marcas en el enlace que te mandé en mi otra respuesta.
Los husillos pueden ser lubricados con: Husillos 10, Tellus 10, Velocite E, etc. Puedes ver las equivalencias en diferentes marcas en el enlace que te mandé en mi otra respuesta.
Hola, Freddy. Sí, se le pueden poner engranes de paso diametral diferente; el chiste es que todos sean del mismo paso. Si deseas conservar la misma relación de engranes que los originales, los engranes deben ser del mismo número de dientes que los que tenía originalmente. También debes asegurarte que el engrane que sale de la caja de avances sea del mismo paso diametral que el resto. Si no son todos del mismo paso, no engranan.
@@freddyvelez5450 No tengo esa información, pero te paso el enlace en donde puedes comprar el manual de tu torno y obtenerla, aunque está en inglés. Mucha suerte. Por cierto, parece que tu torno es de 11", no de 10". ozarktoolmanuals.com/machinemanual/logan-11-metal-lathe-925-955-parts-list-manual/ store.lathe.com/pl-11.html
@@freddyvelez5450 No importa el tamaño de los dientes, lo que importa es que cada engrane tenga el mismo número de dientes que el engrane original para que no le afecte al paso de la rosca.
@@freddyvelez5450 A ver si mañana grabo un breve video explicando lo que necesitas para resolverle la duda a varias personas. Espéralo para que lo veas, le des like y lo compartas.
