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Die Aufgabe würde ich via Zentripetalkraft rechnen: Kraft = m * (2*Pi*f)² * r. m ist 35kg. r ist die Abweichung, 0,4mm. Ein Reifen mit Dimension 275/55R19 sollte einen Durchmesser von Felgendurchmesser (19Zoll = 480mm) + 2* Reifenhöhe (55% von 275mm = 151mm) haben, also ca. 782mm. Der Umfang ist dann ca. 2,56m. Bei 150km/h dreht sich dieser Reifen ca. 16,9 Mal pro Sekunde, damit habe ich auch die Frequenz. r=0,4mm, f=16,9Hz, m = 35kg -> Kraft ist ca. 158N, was ruhenden 16kg entspricht. Ist das viel oder wenig? Um diese Unwucht auszugleichen müsste man ein Gewicht von 58g auf die Felge kleben. Das ist wohl sehr viel.

Also ich bin auch KFZ-Mechatroniker und daher weiß ich auch wie das mit dem vorgegebenen Zeiten ist. Kurzum habe ich mich dazu entschlossen den Beruf vor knapp 6 Jahren an den Nagel zu hängen. Man wird vom System dazu genötigt zu pfuschen. Ich war in den Werkstätten immer der langsamste beim Reparaturen, weil ich es einfach vernünftig machen wollte. Wie ich manchmal sah wie andere Kollegen eine Bremse zusammengeschustert haben. Nichts gereinigt und alles trocken zusammengebaut. Ich habe mir selbst bei einem Polo 86C immer die Mühe gemacht sauber und ordentlich zu arbeiten. Letztlich habe ich dann gekündigt und habe mir dann sogar Vorwürfe gemacht dass ich für den Beruf nicht gemacht bin. Das die anderen eher die schlechten waren habe ich erst hinterher gemerkt.

Ich muss ehrlich sagen seit ich eure Videos schaue bin ich viel sorgfältiger geworden , beim Bremsen tauschen , oder ganz einfach beim Räder wechseln , achte auf alle Tipps die ihr mir uns gegeben habt , danke dafür Ps: es fühlt sich nicht nur besser an sondern die kleinen Tipps helfen auch 👏

Na dann will der Nerd mal: Die 275/55R19 Räder haben einen Abrollumfang von 238,7cm Das bedeutet für 100km muss dieses Rad 41893,59 Mal drehen. Wenn es dies in 1h tut haben wir 100kmh. Also rechnen wir 41893,59 / 3600s (1h) und somit muss das Rad 11,637 Mal in der Sekunde drehen. Formel für Unwucht einer Welle ist: Fu = m * e * w² m = Rotormasse (kg) e = Exentrität (m) w = Winkelgeschwindigkeit (1/s) Winkelgeschwindigkeit berechnen wir: w = (n * pi * 2) / 60 Wobei n die Drehzahl / s ist. Unsere Winkelgeschwindigkeit ist also 73,118 1/s Fu = 35kg * 0,0025m * (73,1181 1/s)² = 467,79755N = 47,715 kg Frohe Weihnachten ;)

@MotorenZimmer Ich finde deinen Anspruch genau richtig ... ich bin kein gelernter Schrauber, mache aber viele Arbeiten trotzdem selbst, wie auch meine Bremsen ... weil ich zu oft in Vertragswerkstätten gesehen habe, dass diese solche Anlageflächen oder auch Gewinde eben nicht reinigen sondern einfach .. schnell schnell fertig .... beliebt auch das anknallen von Rädern mit dem Schlagschrauber auf maximaler Stufe um danach als Alibi mit dem Drehmomentschlüssel zu kontrollieren obs knackt ... natürlich tuts das wenn du schon mit 200+Nm mit dem Schlagschrauber angeknallt hast ... kannste denen erzählen wie du willst ... ignorieren die eh weil der Kunde hat ja eh keine Ahnung.

Du spinnst nicht , du bist einfach nur korrekt. Was in der Heutigen Zeit leider immer mehr verloren geht. Werde mir NIE so ein Auto leisten können, aber ich liebe korrekte Menschen. Daher bin ich auch nur ein stiller Mitleser der eure Art zu arbeiten respektiert. Bleibt wie ihr seid.

Habe mir gerade für 600€ ein ganzes Auto gekauft, 1998er Golf 4, mit 18 Monaten TüV, und der läuft .. - AMG kann ich mir vielleicht im nächsten Leben leisten, trotzdem liebe ich diesen Kanal und kann mir das alles vollkommen neidlos ansehen, denn wir haben eines gemeinsam: die Liebe zur Technik, die Lust am Schrauben und die Freude, sich und anderen etwas Gutes zu tun - Frohes Fest schon mal, Herr Zimmer & Team! // Und selbstverständlich macht man die Nabe peinlich sauber, bevor man eine neue Bremsscheibe verbaut, und das bei JEDEM Auto, Fladdern beim Bremsen ist absolut nervig, sowie jede Art von unrundem Lauf, zum Glück haben an meinem Golf Leute geschraubt, die das wussten :) // Genauigkeit ist keine Pedanterie, so ein Lehrer von damals, gerade wenn es um Autos geht, die sehr schnell fahren - möge ein Jeder Kunde wertschätzen, dass hier ein Mann mit Rennsporterfahrung an seinem Auto schraubt //

109.000 Tacken für einen Motor, alter Schwede - für den Preis betreibt ein Pflegedienst eine ganz Flotte von Fahrzeugen.

Hört sich an, als hätte Homer Simpson den V12 gekauft. "Oh, ein günstiger 6.0L V12 aus den USA, der über Kanada, Polen und Litauen nach Deutschland importiert wurde - den nehm ich auf jeden Fall!"

Ich finde es immer wieder schön wie genau und hochwertig ihr arbeitet!👍

Absolut und dringend notwendig so zu verfahren. Eigentlich bei jeden Kraftfahrzeug. Liegt an der Werkstatt des Vertrauens und deren Arbeitsweise. Aber, das ist genau mein Anspruch... Weiter so Herr Zimmer und Team. 😊

Ich finde immer, wirklich IMMER WIEDER geil was eure eigenen Ansprüche bei Fahrzeugen sind. Das ist einer von einigen Gründen, warum ich an meinen Auto vieles selber mache. Ich mache es mit mehr Liebe und Sorgfalt als jede Werkstatt (abgesehen von euch) machen würde. Da wird kein Fahrzeug mehr wirklich geschätzt, was echt schade ist.

Also, eins steht mal fest. Eure Beiträge sind einfach immer hoch informativ und interessant. Hut ab.

Als Student war ich froh, wenn mir jemand günstig den Kleinwagen für den TÜV fertig gemacht hat und Bremsen nicht viel gekostet haben. Heute erwarte ich bei den Preisen in den Werkstätten eigentlich so einen Service wie bei Ihnen. Vor allem wenn man für ein solches Fahrzeug so viel ausgegeben hat. Leider ist Ihr Liebhaberservice etwas seltenes und besonderes. Daher macht es noch mehr Freude diese Arbeit zu sehen und mit den Erkenntnissen auch mal eine Werkstatt zu konfrontieren oder es selbst besser zu machen. Vielen Dank

Dann wollen wir mal rechnen: v = 150 km/h d = 0,4826 m u = d * pi = 1,516 m n = v / u = 27,486 1/s ω = 172,7 rad/s m = 30 kg h = 0,25 mm F = m*ω²*h = 223,6 N mit 0,4 mm wären es 357,8 N

die Felge ist doch nicht an der Distanzscheibe befestigt, die langen Gewindebolzen gehen doch lediglich durch sie hindurch. Somit wirken die 0,25mm Spiel mit Unwucht lediglich auf den Überhang der Distanzscheibe, die im Gesamtkeis auch noch weit innen liegt und deren Wirkung auf das Gesamtsystem überschaubar ist, geradezu vernachlässigbar. Das Rad selbst bleibt durch den Konus der Bolzen perfekt zentriert, das Gewinde greift auch nicht in die Distanzscheibe. Beste Grüße aus dem Schwabenländle, Ron

Um abzuschätzen, wie viel Vibration ein Rad von 32kg verursacht, sollte man es mit einem kleinsten Wuchtgewicht vergleichen. Beim Auswuchten nimmt man nun mal keine halben Gewichte und so können 5 Gramm Wuchtgewicht als schlimmste Unwucht nach dem Auswuchten dienen. Um die Unwucht zu berechnen, nimmt man die Zentrifugalkraft, die auf ein sich drehendes Gewicht wirkt. Sie ist = Masse x Winkelgeschwindigekit im Quadrat x Radius. Winkelgeschwindigkeit Ein 285/40 R22 für den G63 hat einen Umfang von 2,47m. Bei 100km/h = 27,8m/s muss sich das Rad 11,2 Mal/Sekunde - 11,2 U/s - drehen. Dann ist die Winkelgeschwindigkeit 2 x Pi x U/s = 70,6/s, (das wird ohne U von Umdrehungen geschrieben, nur 1/s). Fehlen noch die Radien. Wenn das Spiel der Distanzscheibe 0,25mm ist, kann die Scheibe davon die Hälfte von der Mitte abweichen, wenn sie genau zentrisch, aber halt mit falschem Durchmesser gebohrt ist. Also rotieren 32kg mit einer Exzentrizität des Radius 0,125mm. Das Auswuchtgewicht rotiert auf einem Radius von angenommenen 10 Zoll. Das soll mal die Innenseite der 22" Felge sein, also 20" / 2. Das Verhältnis der Kräfte ist (Gewicht Rad x Exzentritzität) zu (Auswuchtgewicht x halber Felgendurchmesser innen) 32kg x 0,000125m zu 0,005kg X 0,254m, oder 0,004 / 0,00127, oder 3,15 Die 32kg des Rades wirken also wie 3 kleinste Auswuchtgewichte, also 15 Gramm falsch ausgewuchtet. Wenn man die Zentrifugalkraft ausrechnet sind das für die 32kg Rad 0,004*70,7*70,6 = 19,93 Newton, entsprechend gut 2kg Gewicht. 5 Gramm Wuchtgewicht zu viel entsprächen 6,3 Newton bzw. 640 Gramm Unwucht. Ich hoffe, ich habe nichts falsch gemacht.

Ich würde mir wünschen dass mehr Mechaniker so richtig handeln wie du ! Wirklich klasse arbeit !

Thema Unwucht 21:57 , um eine genaue Berechnung zu machen würde man mehr Daten benötigen. Habe jetzt folgende Annahmen genommen Reifen ist 255/55R19 hat bei 150kmh eine Drehzahl von 10752 u/min 35kg Masse. Bei einer angenommen exzentrizität von 0.25mm ergibt sich eine unwucht von ca. 8kg×mm² bzw 8000g×mm² und eine unwuchtskraft von ca. 10000N. Um diesen zu wuchten braucht man den Radius der Wuchtebene gehe von 230mm aus = 34,8g also rund 35g. Sind jetzt viele Annahmen dabei aber ein ca. Wert sollte es sein sollte die Exzentrizität 0,4mm sein komme ich auf ca.14kg×mm² bzw 14000g×mm² und 17747N was eine Korekturmasse von 60,8g entspricht. Die Wuchtgüte ist in diesem Fall ca.G450, ein Rad sollte maximal G40 haben.

Du spinnst nicht im geringsten. Deswegen schraubt ihr auch an so exklusiven Fahrzeugen. Bin zu 100% bei dir, bin da auch sehr pingelig.

Lieber JP, Dein Anspruch ist absolut richtig und beschränkt sich nicht auf einzelne Fahrzeugmarken, deren Modelle oder Vmax, sondern gilt für alle, eben auch für nen Panda. Der fachmännische Anspruch berührt dabei nicht die Kostenfrage, etwa durch einen höheren zeitlichen Aufwand, beim Panda biste halt schneller durch und allgemein betrachtet erspart man sich Reklamationen und sieht den Kunden gerne wieder. Zu den Distanzscheiben: Richtig >>> Finger weg

Herr Zimmer sie sind der beste. Sie machen das genau richtig. Ich wünsche mir für meinen T4 eine Werkstatt die nur annähernd so arbeiten würde wie sie.

Ich habe schon ein paar Jahre diesen Kanal abonniert. Immer wieder schaue ich gerne die Videos. Genau so, wie Jean Pierre die Reparaturen und Dinge beschreibt, habe ich es auch in der Autowerkstatt meines Onkels gelernt und setzte es selber an meinen Autos so um. Ich habe zwar den Beruf des KFZ Mechanikers nicht offiziell gelernt, sondern bin Industriemechaniker geworden. Aber ich muss immer wieder feststellen das in den Autowerkstätten sehr viel nicht pinibel genug repariert wird. Z.B. das Problem mit der Radnabe und der Bremsscheiben, oder den nicht richtig gesäuberten Bremssätteln beim Wechseln der Klötze. Das zieht sich dann komplett durch alle anderen Reparaturen. Was aber auch in vielen Fällen durch zu wenig Zeitvorgabe geschuldet ist. Auf jeden Fall fühle ich mich durch schauen dieser Videos immer wieder bestätigt in dem, das man es besser alles selber ordentlich machen kann, als sein Auto in die Werkstatt zu bringen. Wo ich dann immer wieder nacharbeiten muss. Und mit Sicherheit spinnst Du nicht Jean Pierre! Ich finde genau so müssen alle Fahrzeuge ordentlich repariert und instand gesetzt werden. Ich hoffe noch auf weitere schöne und fachlich sehr kompetente Videos auf diesem Kanal. Ich bin mir aber sicher nicht enttäuscht zu werden. Weiter so und allen eine schöne Weihnachtszeit!👍

Danke für das viele Wissen das vermittelt wird. Das ist wirklich Gold wert. Ich lerne auf Kanälen wie eurem mehr als in der Ausbildung und jeder Werkstatt in der ich bisher war. Dafür bin ich echt Dankbar!

Um die Kraft zu berechnen, verwenden wir die Formel \( F = m \cdot g \cdot x \), wobei: \( m = 35 \, \text{kg} \) (Masse des Rads), \( g \approx 9,81 \, \text{m/s}^2 \) (Erdbeschleunigung), \( x = 0,4 \, \text{mm} \) (Höhenschlag). Jetzt setzen wir diese Werte in die Formel ein: \[ F = 35 \, \text{kg} \cdot 9,81 \, \text{m/s}^2 \cdot (0,4 \, \text{mm} \cdot 0,001 \, \text{m/mm}) \] 13,7 kg wirken auf das Rad durch den Höhenschlag. Andere Meinungen?

Bei solchen Fahrzeugen sollte man genau so drauf sein, wie du es bist, schätze die Kunden wissen das zu schätzen.

Toll, Herr Zimmer, Ihr Beitrag zeigt, dass Räder, Naben, Schrauben sorgfältig gereinigt zum Reifenwechsel der Werkstatt zu übergeben sind ! Ein Lehrstück für jede/n der/die ohne vibrierendes Lenkrad und vermeidbaren Verschleiss unterwegs sein möchte!

Jean-Pierre! Absolut korrekte Denkweise. Bremse ist ein absolutes Sicherheitsbauteil! Da noch bei so einem Fahrzeug.

Zum Thema Bremse muss ich zugeben, dass ich da auch äußerst pingelig bin. Ich erneuere fast täglich Bremsscheiben und -beläge vom Fiat Panda bis BMW M4 (war bisher die größte in meinen Händen) und ich bin erst zufrieden, wenn ich blanke Metallflächen an den relevanten Stellen sehe. Und natürlich müssen die Sattelführungen super leicht gleiten. Die Belagführungen bzw. Anlageflächen bekommen noch einen Hauch "Superfit" von Bosch ab und ich kann die Beläge einfach einlegen. Ich will es so haben, dass man bei Höchstgeschwindigkeit freihändig eine Vollbremsung machen könnte, ohne dass das Fahrzeug von der Spur abweicht. Vor 2 Wochen musste ich auf der A3 bei 180 eine Vollbremsung machen und es war einfach ein gutes Gefühl, sich darauf verlassen zu können.

Moin, ich sehe es genauso wie Jean Pierre, die Sachen "müssen" bei der Montage absolut sauber sein. Gerade bei so extrem wichtigen Teilen wie der Bremse und da finde ich es auch egal ob die Bremsen 4000 € oder "nur" 500 € kosten. Allgemein sollte es selbstverständlich sein, das ein Auto in der Werkstatt nach besten Wissen und Gewissen repariert wird. Aber leider ist das heutzutage nicht mehr überall der Fall. Danke fürs mitnehmen LG aus Niedersachsen

Bin aus der lkw branche haben immer bei allen arbeiten die sorgfalt walten lassen wie ihr und seid 40 jahren 0 probleme.Eure einstellung ist gold richtig. Gruss aus B.

Die Sorgfalt ist mehr als gerechtfertigt. Ich finde es gut, was ihr macht. Danke für Eure Arbeit.

Hi... ein Nerd hier ... Deine Unwucht ... Gewicht 35 Kg Durchmesser 775mm (Annahme der Reifengröße 265/60 R18) Idealisiert auf einen maximal steifen Stab von konstanter Dichte ergibt 35kg/775mm = 45,16 g je Milimeter Material in Länge. Der Stab wird nun mit einer Drehachse versehen die 0,25 mm außermittig ist, wodurch sich ein neuer Durchmesser der Rades von 775,5 mm ergibt. Durch die außermittigkeit ergibt sich, dass sich ein Äquivalent von 0,5 mm Material am längeren Ende befinden... Somit Befinden sich 45,16*0,5 = 22,58g mehr Masse am Rand des längeren Endes. Die statische Unwucht ergibt sich aus Masse * Abstand zur Drehachse = 22,58 * 775,5/2 = 8751,5 gmm statische Unwucht. Die Fliehkraft bei 100 km/h sind (Fz = (m *v²)/r) 45N ... diese Kraft erzeugt dann die Vibrationen edit .. grad gesehen es sind 275/55 R19 montiert ersetze somit die Durchmesser mit 993mm ergibt eine neue statische Unwucht von 8754,4 gmm Die Fliehkraft wären damit dann 27,4N bei 100 km/h

Sehr geehrter Herr Zimmer, in der Fahrzeugklasse keine Kompromisse zu machen, ist der richtige Weg. Selbst bei schwächeren Autos sind intakte und gut funktionierende Bremsen unabdingbar. Begeisterte Autofahrer wollen das auch so. Daily driver sind da möglicherweise etwas lockerer drauf und akzeptieren die schleichenden Veränderungen ihrer bremsanlage. Um so wichtiger sind Werkstätten, die mit großer Sorgfalt solche Reparaturen ausführen. AMG - Fahrzeuge sind bei ihnen bestens aufgehoben. Habe leider nicht das Budget, so ein Fahrzeug zu fahren. Es ist sehr interessant für technisch interessierte Laien, wie sie auf diese Details aufmerksam machen. Tolle Videos. Danke dafür.

Ich persönlich beschäftige mich auch nur mit Mercedes. Dein vorgehen deine arbeit ist einfach nur Perfekt besser geht es nicht so detailliert zu arbeiten was manche Mechaniker nichtmal in 80 Jahren draufkommen würden.!!! Top Arbeit

Hallo, ich bin recht neu auf diesem Kanal. Meine erste mechaniker Lehre habe ich bei Mercedes absolviert. Meine zweite dann bei Harley Davidson und danach habe ich meinen Staatlich geprüften Maschinenbau Techniker nochmal obendrauf gesetzt. Also ich denke so einwenig Ahnunge der Materie habe ich. Ich bin mega begeistert von dem Content. Ok klar der Content... aber was ich meine ist die systematische Herangehensweise an Probleme und das auch noch vor der Kamera. Absolutes Lob an das gesammte Team. Nach meiner Leher bei Harley habe ich zu einem Japanischen unternehmen gewechselt was Autos und Motorräder führt..... Dachte das is ne gute Idee.. Um ehrlich zu sein haben mir die zwei Jahre dort die lust auf berufliches Schrauben extrem vermießt. Also neuer Weg MaschBau..... Wenn ich euch in den Videos sehe muss ich gestehen werde ich etwas wehmütig. Schön das es noch Schrauber gibt die nicht nur auf AW´s achten (müssen). Abo raus und Daumen hoch. Bleibt sauber Jungs. Grüße aus Hessen

Auch wenn ich finanziell nie ein Mercedes fahren werde schaue ich mir doch immer wieder diese tollen Erklärvideos an ❤

Ein Genuss, tolles Video! Habt eine Gute Weihnachtszeit.

Klar muss alles sauber sein deswegen mach ich meine Bremsen immer selber da weiß ich was ich gemacht habe, denn Werkstätten mit Zeitdruck und Zeitvorgaben mit motivierten Mitarbeitern von einem Stundenlohn von gut und böse da weiß man was man bekommt. Schon alles gesehen. Wenn das bei euch anders läuft kann man eure Kunden nur beglückwünschen. PS der Höhenschlag der Felge dürfte eigentlich nicht sein da sich durch den Kegelbund der Radbolzen das Rad auf Achsmitte ausrichtet beim anziehen.

Dein persönlicher Anspruch ist doch das, was man bei Serviceleistungen an derart hochwertigen Fahrzeugen als Basics erwarten muss. Ich fahre seit 1991 alle 4 Jahre einen neuen MB, darunter S-Klassen, zuletzt 3 CLS, aktuell den mit 340 PS und weiß, was es heißt, bei hoher Geschwindigkeit so richtig "in die Eisen" gehen zu müssen. Da ist doch jeder Werkstattpfusch lebensgefährlichGroßes Kompliment

alles richtig was du sagst. Anspruch einerseits Sicherheit ebenso und lass den Kunden das Auto zu einem anderen Händler bringen und man erfährt dass er bei euch zum Service war und ihr unsaubere Arbeit macht bzw auch die Nummer mit der Stossstange dem Kunden verschweigt....Der nächste bemerkt es und dann ist euer guter Ruf im Ar....! IMMER sauber bleiben und bestmöglich arbeiten. Die Kunden zahlen einen flotten Taler dafür und dürfen eine perfekte Arbeit erwarten...Ausserdem hast du zuhause einen Spiegel, in den DU jeden Tag aufs Neue wieder schauen musst...wenn ihr euch über schlechte Arbeit anderer beschwert, muss man als leuchtendes Beispiel voran gehen und der 0 Fehler Rate entgegen streben....macht ihr ja und bleibg euch treu. Tolles Video zu den Hochkarätern und ihren sauteuren Wehwehchen.

Danke das du so einen Anspruch entwickelt hast und weiter gibst!

Sehr geehrter Herr Zimmer, wie immer sind Ihre Videos höchst informativ, klar verständlich und helfen auch Nicht-Mechanikern ein großes Verständnis für die vielfältigen Präventionsmaßnahmen an Mercedes Fahrzeugen (sowie Fahrzeugen diverser Fabrikate) zu entwickeln. Ihre kompetente und menschliche Art diese Themen darzustellen, ist eine wahre Freude. Vielen Dank hierfür. Mit freundlichen Grüßen TH

Einmal Mett Brötchen und Kaffee o. Tee für alle 😅 Und wer an den Bremsen spart, der spart an falscher Stelle. Egal mit welchen Fabrikat man fährt und sein eigen nennt. Andere werden dadurch auch gefährdet im Straßenverkehr bzw. auf d. Autobahn. Wer aus 300 km/h Bremsen muss, hätte ca. einen Bremsweg von 540m.-710 Metern da zählt nicht nur jede Millisekunde sondern auch die beste Qualität die verbaut sein muss!! Und die beste Bremsanlage ist nur so gut: wie das Team die sie verbaut und mit hochacht und Hingabe bzw. Liebe zum Beruf montiert wird oder wurde. Alles andere wäre fahrlässig und ignorant und gehört nicht auf die Straße und wer bewusst, minderwertige oder schlechte Arbeit verbaut der gehört ins Gefängnis oder eine Berufssperre auf Lebenszeit. So sehe ich es und würden alle so tolle Arbeit leisten wären die Straßen garantiert sicherer. 🫶 wer spart zahlt manchmal nicht nur doppelt sondern auch vielleicht mit seinem Leben.

Schönes Video wie immer! Aber zum Punkt Distanzscheibe bei 23:47: Ihr müsstet die Unwucht resp. die Exzentrik schon messen, wenn das Rad montiert ist! Ich gehe davon aus, dass die DS zwar etwas Spiel hat, die Felge schliesslich aber durch die Schrauben korrekt zu liegen kommt. Messt mal die Exzentrik der Felgen - einmal mit und einmal ohne DS - würde mich Wunder nehmen, ob das wirklich so viel anders ist.

Ich als Techniker mache die Bremsen immer so das ist für mich mein persönlicher ansspruch, und die Kunden werden es dir danken !

Der Anspruch von Dir, Euch ist genau der richtige. Sicherlich alles immer auf das jeweilige Fahrzeug oder die Anwendung bezogen. Aber grundsätzlich ist Sauberkeit, Sorgfalt und technische Korrektheit das A und O. Danke für das Video 🙏

Liebes Motoren Zimmer Team, ich muss ehrlich sagen ich freue mich jeden Donnerstag auf ein neues Video von euch :) Auch wenn ich in der BMW Welt beheimatet bin, habe ich schon so viele interessante Sachen und Wissen von euch durch eure Videos lernen können. Ihre Fachkompetenz und Perfektionismus gepaart mit Professionalität sind echt einzigartig, hätte ich ein Mercedes würde der nur zu euch kommen ☺️ Und da ich solch einen bmw Spezialisten nicht gefunden habe musste ich mir die letzten Jahre das gesamte kfz wissen selber anlernen aber es auf alle Fälle wert, vielen Dank für eure tollen Videos jede Woche ☺️💙

Ich kümmere mich um meine Schätzchen selber mit meiner Tochter. Sie ist Kfz Mechatronikermeister mit einem Drang zu Young und Oldtimern. Ganz wie der Papa. Halle mit Bühne ist vorhanden. Es macht mir viel Spaß Ihr zu helfen. Sie erblüht regelrecht beim Schrauben. Wir arbeiten auch auf 101% Niveau. Pingelig bis ins Detail. Wenn es um Mototeninstandsetzung geht, bekommt mein Nachbar die Motoren. Lars aka Redhead Zylinderkopftechnik. Kennen uns auch schon lange. So wie Du hinschaust, ist das absolut korrekt und wichtig. Grüße.

Pierre in allen Ehren; Man sieht die Kompetenz und das know how und kann es nur bejubeln.Erinnert mich an meinen alten Meister, der genauso penibel war und auch das Wissen weitergab, Thema Bremsen könnte man ein Buch drüber schreiben. Genau diese Punkte sind es, die manche nicht verstehen, vom Hundertstel ins Tausendstel ist untertrieben. Dafür haben mich andere bekloppt erklärt,dass man beim Thema Scheiben,Felgen und Montage auf soviel achtet. Wenn ich dann diese Teiletauscher sehe,werde ich immer panisch da ich kein Vertrauen in die Leute habe, gerade im Punkte Bremsen montieren nehme ich mir die Zeit und mache es selbst. Scheiss auf AW‘s oder Zeitvorgaben. Alles was Achsen,Lenkung und Bremsen betrifft hat man mit bedacht und Köpfchen ranzugehen anstelle Schlagschrauber und Marge bzw. Stückzahl. Diese Kompetenz,die man hier offen legt ist 1000x mehr wert als Werbung und viele Werkstätten kennen sowas garnicht. Aber wieso muss ich jetzt ein Mercedes kaufen,damit ich endlich einer Werkstatt blind vertrauen kann 😅. Solche thematisierten Videos können immer kommen und sollten sogar als Lehrvideo dienen!

Zu deinem kleinen Rechenquiz:) : Ich gehe von 275 65 20 aus mit dem Gewicht von 35Kg und 0,2mm Exzentrizität. Ohne irgendjemandem mit langweiligen Formeln zu ärgern komme ich gleich zu dem Ergebnis der Zentrifugalkraft von ca. 1167.2 Newton:)

Rad, Radnabe und Umfeld reinige und inspiziere ich beim Wechsel Sommer/Winter Reifen und umgekehrt sehr akribisch!!! Deshalb findet der Radwechsel, solange es altersbedingt noch geht, immer in der heimischen Garage statt. SELBSTVERSTÄNDLICH unter Verwendung eines regelmäßig geprüften und kalibrierten Drehmomentschlüssel! Nicht zu vergessen die gründliche Reinigung und Inspektion der einzulagernden Räder.

Normalerweise schreibe ich ja nie was in die Kommentare, aber bei Nerd hab ich mich angesprochen gefühlt. Hier meine Rechnung und eine Erklärung dazu, falls es jemanden interessiert: Grund für die entstehenden Vibrationen ist die Zentrifugalkraft, welche durch die Formel F = m * w^2 *r (F= Kraft, m=Masse, w= Winkelgeschwindigkeit, r= Radius) beschrieben wird. Man beachte dass es keinen Unterschied macht ob man von einer perfekten zentrischen Lagerung ausgeht mit einem "Extra Gewicht außen" oder eine exzentrische Lagerung mit perfekter Massenverteilung. Wir berechnen hier nur die Maximalkraft. Sprich legt man eine Messachse von oben nach unten so würde man eine oszillierende Kraft messen. Bei 150kmh = 41.66 m/s und 275/50 R20 (ca 238cm Abrollumfang) ergibt das f = 41.66m / 2.38m = 17.55 Hz und somit w = 2 * Pi * f = 110 Hz Dann folgt F= u * r * w^2 (u = Unwuchtsmasse) und F = e * m * r ( e = Exzentrizität, welche Jean-Pierre mit e = 1.25/10 mm bestimmt hat). Dann F gleichsetzen und es folgt u * r * w^2 = e * m * w^2 und folglich erhalten wir die Unwuchtmasse u = 0.00125m * 33kg / 0.3915m = 0.105 kg. Nun die Kraft in Newton berechnen und in kg umrechnen: F = u * r* w^2 = 0.21kg * 0.3915 m * (110 Hz) ^2= 497.4 N = 49.74 kg Also Bären Kräfte! Schönen Abend euch und weiter so! Endlich konnte ich mal was zurückgeben!

Tolles Video! Das mit den Radflanschen ist abhängig vom Fahrer. Der eine fühlt es der andere nicht… kurz um… wer’s Problem nicht spürt kann es nicht lösen. Bitte weiter so, wir brauchen diese Art von Experten!

Ich persönlich finde es super, dass ihr so penibel genau arbeitet und auf jedes noch so kleine Detail achtet. Das erwarte ich als Kunde auch so.

Hallo J-P, bei der Bremse darf es keine Kompromisse geben und schon gar nicht bei so einem Geschoss. Alles richtig gemacht, das ist meine Meinung. 👍

Ich muss sagen, du handelst genau richtig 👍

Hallo, Thomas Kramer aus München hier. Mechaniker bei Volvo. Ich sehe eure Videos sehr gerne, verfolge und sehe die auch weiterhin, ich möchte dazu hinzufügen dass es von Maybach einen 57 s Coupe gibt, dieser Umbau ist aber im Kaufpreis mit enthalten, soweit ich das hier lesen konnte ist der Kaufpreis ungefähr 675000 €😊

Hallo, Das ist schon absolut korrekte Arbeit. Obwohl ich niemals einen Mercedes kaufen würde schaue ich mir deine Videos mit Vorliebe an. Gruß aus Wolfshagen im Harz.

Hallo Pierre, Du spinnst nicht 👍...das ist verantwortungsvolles Arbeiten😃 Ich bin auch immer ganz pingelig und Gutes braucht seine Zeit 🤷 Tolles und schönes Video wie immer 👍👏👏

Genau so muss auch eine Bremse gewechselt werden Kontaktflächen immer schön sauber machen! Ihr macht einen sehr guten Job!!!

Ich als Hobbyschrauber konnte wieder einiges an Zusatzwissen aus deinem Video ergattern, vielen Dank! Weiter so.

Deine Einstellung zu nötigen Reparaturen bzw Pflege find ich Spitze! Wer solche Autos fährt bzw besitzt sollte halt das nötige Kleingeld haben um es auf einem top Zustand halten zu können! Ich bringe mein Auto zb sehr ungern in die Werkstatt weil ich denen nicht vertraue🤷🏼‍♂️... Bleib so wie du bist...halte dein Niveau und lass dir niemals einreden das du kleinlich bist! Ihr macht ordentliche Arbeit an Autos die einfach funktionieren müssen auf der Straße mit deren Leistung! Weiter so ...❤

Tolles Vid und tolle Themen. Bezgl. Deiner Genauigkeit und Sauberkeit bei der Bremsanlage kann ich das nur befürworten. Ich mache das genauso, dauert halt länger. Bin allerdings durch das arbeiten an Flugzeugen etwas "vorbelastet". Grüsse

Mal wieder schön zu sehen das es noch andere Menschen gibt die den selben Splien haben 😅 Ich finde es schön zu sehen das es noch welche gibt die etwas Berufsehre im Leib haben,das Problem ist aber das es die meisten einfach nicht mehr gelehrt bekommen und es die auch nicht interessiert. Saubere Arbeit.

Ordnung und Sauberkeit =Qualität!!! So wie ihr es macht, ist es genau richtig! 👌❤️

Alles Gute kommt aus Litauen und Polen😁

Du machst das 100% richtig, Jean-Pierre. Einfach saubere Arbeit, die du ablieferst. Ich lege bei meinem Auto auch Wert drauf, dass sauber gearbeitet wird - aber das in einer ganz anderen (geringeren) Preisklasse.

Jean-Pierre: Wenn einer es PERFEKT und absolut SPITZENMÄSSIG macht, dann Du und Deine Leute - einfach nur GENIAL.

Super Video, vorallem das Bremsen-Thema ist genau so wie auch ich das handhabe. Die "Vorgabezeiten" sollte man in so einem Fall ignorieren. Hier kommt es auf sauberes Arbeiten an!

Für die, die es in der kurzen Einstellung nicht erkannt haben sollten… Es handelt sich bei dem „speziellen Karosseriefett“ um Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Ist wohl DAS Mittel der Wahl in Sachen Korrosionsschutz an Fahrzeugkarosserien und mehr. Was sich bei Old- und Youngtimer schon seit Jahren bewährt hat, kann für einen AMG nicht schlecht sein.😂

Bei den Spurplatten kommt noch der längere Hebelarm dazu, was das ganze nochmal viel schlimmer macht.

Also wirklich Hut ab, so entspannend zum zuschauen!

Echt ein super informatives Video. Gerade das mit den Distanzscheiben ist sehr interessant.

Die Kleinigkeiten erzeugen Perfektion, aber Perfektion ist keine Kleinigkeit. Zitat von Sir Frederick Henry Royce. Passt irgendwie auf Motoren Zimmer.

Von wegen nich hochdramatisch.Als Vorzeige Schrauber Vorbild mit grosser Fan Base ist es wichtig das jedes Auto einwandfrei ist, egal welche Marke oder wie schnell es wo auch immer bewegt wird. Autos müssen immer technisch einwandfrei sein.

Du repräsentierst genau die Tugenden, die sich jeder zum Vorbild machen kann.

Sie Handeln Absolut RICHTIG mit der Bremsanlage.....ich finde es auch LÖBLICH das Sie sich soviel ZEIT nehmen für ein Auto...das ist Sicherheit und Qualitativ hohe Arbeit von ihnen....sehr gut

Ich mache keinen Unterschied zwischen einem Fiat Panda oder einem S63 AMG. Bei beiden muss die Bremse in Ordnung sein. Davon hängt im Zweifel nämlich nicht nur mein Leben ab.

Herr Zimmer, Ihr penibels arbeiten an lebensnotwendigen Bauteilen ist grandios. Ich würde mir wünschen das alle ihren Job`s so ernst nehmen. Kleines Beispiel. Fahre einen Honda Accord cu2 s type 2,4 Musste die Ventil Deckeldichtung machen. Alles gut soweit nur waren da nicht die dichtung für die zündkerzen dabei. Das Ende vom Lied war das die Zündkerzen im Öl standen. Schade das Sie nur Mercedes machen.

TOP Info und auch wirklich nachvollziehbar erklärt. DANKE!

Einen AMG wollte ich mir noch niemals leisten. Aber ich hab ein Motorrad besessen, das 300 Km/h gelaufen ist und da war eine Unruhe im Fahrwert das allerletzte was ich gebraucht hätte. Deshalb kann ich sie so gut verstehen, machen Sie genau so weiter.

Hatte neulich auch so einen tollen US Import in der Werkstatt. Das etliche Kabel im Mottoraum nicht korrekt eingeclipst waren, war noch das kleinste Problem. Auch dass die Bremsleitungen im Motorraum offensichtlich verbogen waren und nur gerade gezogen wurden, gehört auch noch zu den Sachen die ich nicht so gemacht hätte, aber scheint ja zu funktionieren und ich auch den Kunden drauf hingewiesen habe. Hauptprobleme warum er da war, waren eher: Tannenbaum im Tacho an, weil ein bei dem Unfall beschädigter Stecker vom Raddrehzahlsensor einfach so mehr oder weniger lose aufgesteckt wurde und es ein kontaktproblem dadurch gab. Außerdem bemängelte der Kunde, dass der Wagen extrem nach Abgas stinken würde, also hab mir mal den Kat angeguckt, siehe da, eine Attrappe verbaut, im System ist auch hinterlegt, dass das Fahrzeug Leistungsgesteigert war, Kunde wusste beides nicht. Neuen Kat eingebaut -> Probefahrt: Fahrzeug sollte mit der Leistungssteigerung auf jeden Fall so 450-500 PS haben, warmgefahren, dann mal kickdown: pure Enttäuschung, geschätzt so um die 200-250PS, also sogar noch deutlich unter Serienleistung, ohne jede Frage, jeder GTI hätte den Nass gemacht. Also nach Rücksprache mit Kunden Seriensoftware aufs Motorsteuergerät aufgespielt, wieder gefahren, zieht erstmal gut an und nach dem man 2 Gänge durchbeschleunigt hat, piepen und Antriebsstörung im Display. Nach bisschen rumgeprüfe dann mal die Ansteuerung vom Wastegate am Turbo geprüft, und siehe da, wenn man Last gibt, bricht der Unterdruck zusammen und geht sogar auf über 1 Bar relativ Druck hoch. Hab mir dann das Unterdrucksystem genau angeguckt aber erstmal so nichts feststellen können, außer dass diverse Anschlüsse und Verbindungen in dem Bereich wo der Unfallschaden war mit Kleber abgedichtet wurden. Kam mir aber schon komisch vor, dass da wo der Unterdruck abgenommen wird, Gar keine Absperrung zu sehen war, für den Fall wenn Ladedruck anliegt. Anschlussplan vom unterdrucksystem besorgt, oh da soll ja ein Rückschlagventil sein aber da ist keins, haben die das wohl einfach wegespart bei der Reparatur.

Hab mir mal so einen usa/littauen m3 gekauft. F80 in silber. War billig aber ich hab bestimmt 500arbeitsstunden investiert bis das ding einigermaßen beisammen war. Egal wie das ausgeht ich kann nur jedem davon abraten sowas zu kaufen.

Sehr schön und professionell erklärt. Bravo Maestro.

… keiner kuck das Video komplett….. als ich für mein Teil schon. 😊 Ist immer wieder sehr interessant solche qualitativ Fachgerechte Arbeit zu sehen. Und ich denke Ihr übertreibt nicht. Danke

klar spinnst Du, aber im positiven Sinn 😉 Ihr liefert die Arbeit die sich Eure Zuschauer wünschen 👍🏼

Hi Jean Pierre, wenn ich mich nicht verrechnet habe beträgt die Kraft durch den Höhenschlag von 0,4mm bei 150km/h ca. 168N also ~ 17kg. Das Rad dreht sich dabei ca. 17,4 mal pro Sekunde. Bei 200km/h wären es schon fast 300N bei über 23 Hz. Je kleiner das Rad desto schlimmer weil die Kraft quadratisch abhängig von der Winkelgeschwindigkeit des Rads ist und nur proportional zum Gewicht. Da hat es die G-Klasse vergleichsweise gut. Viele Grüße

Polen, Litauen, usw.- SEHR gute Länder, für Autos! Die kennen sich aus, da.

Nein, du spinnst nicht. Das ist zwar penibel aber richtige Wertarbeiten. Wenn das jede Werkstatt zur Hälfte machen würde, bräuchtest du und andere Fachleute nicht soviel klagen in eueren Videos. Mach weiter so.

Hallo Jean Pierre, ich finde das genau richtig wie du das machst 👍wenn ich meine bremse mache bin ich auch ein großer Fan davon alles picobello sauber zu machen 😊das kann dann auch gerne mal einen halben Tag dauern. Aber dann hat man auch ein perfektes Fahrzeug. Und bzgl. Distanzscheiben bin ich genau deiner Meinung. Grundsätzlich bin ich eh der Meinung, dass original das beste ist. Beste Grüße Ralf

Ich liebe deine Arbeitsweise Den Anspruch hatte ich beim Hufbeschlag auch immer und egal ob es ein Olympia Sieger oder ein Freizeitpferd war Bei den Bremsen von meinen drei Golf II mache ich es genau so HU immer ohne Mängel Und seit meiner Berufsschul Zeit gibt ganz wenige Werkstätten in die ich ein Fahrzeug bringen würde 🤔😎 Wie immer der der beste Autokanal überhaupt 👍👍👍👍👍

Du spinnst absolut nicht! Super erklärt, hab wieder mal was dazu gelernt! Danke 🙏

Ich habe damals im betrieb meines heutigen vertrauens meine lehre angefangen gehabt... Der Chef und gleichzeitig auch Meister des betriebes, hat ebenfalls penibelst auf die pflege geachtet.. z.b bei den bremsanlagen .. mussten die bremssättel auch grundsaätzlich gereinigt werden um da sicher zu stellen, das es keine probleme in diesem bereich gibt.. im notfall wurden sie gewartet bzw. Gegen neue ausgetauscht ... wenn jmd. ( geselle oder azubi war egal ) nicht sorgfältig war und er sah das..... gabs im warsten sinne des wortes einen in den nacken... heute zwar unvorstellbar... aber er macht es immernoch 😂 Aber lieber einen kleinen in den nacken als am ende .... im worst case .... dafür verantwortung übernehmen zu müssen das etwas schlimmes passiert ist.. nur weil man mal keinen bock hatte .... Ich finds also gut, das ihr so penibel drauf achtet !!👍👍 Er hat übrigens nur ne kleine werkstatt ( Marken offen ) und selbst beim nem fiat panda aus mitte 90er gilt bei ihm die absolute "ordnung" ..

Wenn ich mit 180 km/h über die linke Spur schleiche, und einer kommt von hinten mit 300 km/h, dann will ich, dass dessen Bremsen funktionieren...

Ich habe 2019 für 17.000 CAN Dollar einen 2011er ML 350 4matic mit der M272 Maschine und wenigen 65.000km in Vancouver/Kanada gesehen, erworben und über Amsterdam nach Deutschland eingegührt. Ich wollte prinzipiell keinen Diesel, sondern einen Saugrohr-Einspritzer ohne Turbolader. In den USA/Kanada ist die Auswahl an Benzinern mit niedrigen Kilometerständen sehr viel größer. Von der Konstruktion sind die Motoren identisch mit den in Deutschland fahrenden Fahrzeugen. Die Xenon- Scheinwerfer musste ich erneuern und ich habe das Command Navi gegen ein neues Command Navi getauscht. Er darf 3,5t ziehen und federt auch ohne Luftfahrwerk top. Er ist auf 210 km/h Topspeed elektronisch begrenzt. Ich fahre ihn mit LPG und bin damit zufrieden. Die Auswahl an Fahrzeugen ist auf dem größten Automarkt der Welt (USA/Kanada) um ein Vielfaches größer als in Deutschland/Europa.

Hallo JP so wie du das mit den Bremsen gezeigt hast ist richtig ⁉️Auch ich habe es so gelernt in meiner Ausbildung und das ist schon lange her. Es kommt nicht auf die Automarke an ,es wurde bei jeden Fahrzeug gemacht, es dient ja zur Sicherheit und jeder Kunde kann mit einem beruhigten Gewissen fahren . Und jeder sollte dann auch wenn die Felgen ab waren nach 50-100 Km Wegstrecken die Radmutter / Bolzen nachziehen-lassen . Schönes Wochenende für euch mit Gruß aus Einbeck 👋🏻👋🏻👋🏻

Du liegst genau richtig! Mein Sohn arbeitet bei Mercedes und legt genau die gleiche Gründlichkeit an den Tag, auch wenn er an unseren Autos schraubt😊

Das Problem mit den Distanzscheiben habe ich dir nachgemacht. Siehe da, das flattern hat aufgehört