O que matava o povo não era a falta de freio motor e sim a válvula YPVS, que em determinada aceleração, abria, jogando uma potência absurda, que fazia a moto disparar de vez e dessa forma quem não tinha costume, acabava caindo. Sem contar o sistema de freio ineficiente. Somado os dois, muita gente morreu numa Yamaha RD350.
Acho q a falta do freio motor faz toda a diferença, só uso ele os freio já foi faz tempo, puxa a embreagem e pisa pra frear tu vai trava as rodas mas n vai parar
Esses motores existem. A comercialização de veículos 2 tempos não é proibida, o que acontece é que a homologação para veículos que rodam na rua proibem motores 2 tempos. Então, marcas como yamaha, kawazaki, ktm, etc. Ainda vendem motos 2 tempos, porém apenas para trilha. Sem farol, sem rabeta de placa, sem sinalização... Em alguns países como Portugal é possivel legalizar para rodarem na rua.
Tive duas RD 350, YPVS é tranquilo de controlar. O que achava horrível era a "reduzida". Pior era descer a serra com garupa, era só no freio, com luvas , rsrs.
Eu sabia, lá pelo ano 2002 tive uma rdz 135 89 se não me engano e em 2007 tive uma rd 135 98, e quando sai dessas motos para entrar pras 4 tempos Titan e ybr 125 fiquei conhecendo o que é moto manca e amarrada, freio motor da Honda me deu uma diferença grande que até então não entendia porque essa diferença, as rd são soltas quando larga o acelerador ficam suaves enquanto a Honda da tranco do freio motor, como eu gostava das RD, saudades que as vezes até sonho com elas kkkk
tenho 3 RDZ e 1 Burgman , era para eu ainda ter uma RX180 , em 1990 um cara perguntou se eu vendia e para não falar não pedí um valor mais caro q ela valia na época e acabei ficando sem ela , não queria vender, na época havia arrependido. Motores 4 cilindros tem um freio motor forte , usa pouco os freios , no Japão tive moto com 4 cilindros de 19.000 rpm
Já tive várias, mas o pessoal dizia que os freios não seguravam a moto, mas isso é a quase falta do freio motor, dava sustos e acidentes, cada esquina uma surpresa, aliado ao fato que era rápida e dava pau em honda 750, deixei várias cheirando 2t.
Agora o motor 2 tempos era muito barulhento e jogava muita fumaça fedorenta pelo escapamento. Fico imaginando ter uma moto 2 tempos e chegar nos lugares defumado, não deveria ser muito legal.
Injeção de combustível não tem nada a ver com freio a motor, o que segura o motor e a falta de ar. Combustível só influência no freio motor se o motor for diesel que não tem borboleta
Quando ele cita as "borboletas" ele faz referência a entrada de ar no motor da moto reduzir o punho tranca as borboleta e o fluxo de gasolina fazendo o cilindro não comprimir o ar com a gasolina
Existem 2 freios motor , o citado no vídeo, e a relação de marchas , marchas pra força reduzim a velocidade final , e marchas pra velocidade final reduzem força
A informação que o freio motor do 2T é igual ao neutro, é uma informação errônea. O motor 2T tem um freio motor muito menos efetivo que motores 4T. O motivo da maior efetividade do freio motor em motores 4T ciclo Otto, é em razão da baixa pressão que se forma no coletor de admissão, já que a borboleta do corpo da borboleta ou do carburador se fecha ao máximo possível.
Já usou uma 2 tempos? Eu tive uma rd 135z e baixava ou diminuía a velocidade, lógico que com as marchas altas 5° ou 4° não reduz rapidamente como as 4 tempos, porém pouca diferença de uma 125 4 tempos. Então ela reduz a velocidade pois não terá combustível o suficiente para a queima, a diferença é que cada rotação de 2 tempos vai formar a pressão na cabeça do cilindro, e s 4 tempos um a cada 2 ciclos vai fazer a mesma coisa, então elas somente desreguladas não reduziam a velocidade. Pois as melhores motos para empinar ou fazer trilha e saltos antigamente era as DT 180 e 200 dois tempos.
Sabia sim, RX 125 DT 180 às primeiras, so tinham freio a tambor. Só quem já passou entre dois carros, porque um dos motoristas percebeu a iminente batida e abriu. Vai saber muito bem, qua motor dois tempos nao tem freio motor. E pra piorar, andavam pra kct.
A supercity da cagiva é uma moto dois tempos com o cao no couro em altas rotações, ja presenciei um pega indo pro antigo bar trilha das torres , a moto era um demônio sobre rodas
Descobri com 15 anos de idade com uma RX 180, ia perder a virgindade e perdi foi a oportunidade, ela estava sem freios eu acostumado com a CG, joguei até a primeira e a velocidade não diminuiuiu, chão com a mina e polícia no flagra.
Larga de ser jacu, tenta reduzir ela igual reduz uma CG, reduzindo marcha, ela vai parar pelo atrito no chão, mas n pelo motor, se parar de acelerar em 2T é semelhante a apertar a embreagem
Sem comando de válvulas pra regular isso, como diz no vídeo o ar é o combustível entram na câmara através de uma janela… logo, toda vez que o pistão sobe e desce… a mistura acontece por um tempo ainda… empurrando a moto igual um foguete!!
Exatamente , só faltou citar a taxa de compressão tbm , já que nos 2t são menores Na RD 350 por exemplo , a taxa é de 5:1, já em uma moto 4t creio que não deva ter menos de 7:1
A RD350 era perigosa por causa da força do YPVS e os freios a tambor que sempre falhavam. A moto conseguia atingir alta velocidade por ser bem leve, e tinha poucos recursos de frenagem, ate chegar os freios a disco..
Moto elétrica tem freio motor sim e uma função chamada freio regenerativo ele é usado pra recarregar a bateria ele pode ser até regulado o tanto que freia
O cara pra pilotar uma moto 2 tempos tem que fazer uma faculdade 😂 2 tempos é um bicho bruto , e há relatos desse motor disparar de vez e mesmo assim se desligar a moto na chave o motor não para de funcionar
Mas e em motos com valvula de escape tipo o ypvs da yamaha quando vc solta o acelerador e fexa o escape um pouco nao gera freio motor? E o motor detroid nao tem freio motor?
A válvula YPVS não fecha o Escape, só diminui o tamanho da janela de Escape, o freio motor acontece quando não se tem nenhuma explosão, ou não tem explosões significativas dentro da caixa de combustão, assim, o motor passa a girar com a roda traseira, como se você girasse ele com uma chave de roda desligado
? Certeza que estudas te isso bem?! E o carborador e a borboleta ou janela que fecha quando tiras o acelerador não é nada? Corta na mesma posso é não ser tão eficiente a cortar..
Testei o freio motor no Ride 3 com a moto YAMAHA OW23 ANO 1975, MOTOR 2 TEMPOS DE 4 CILINDROS, CILINDRADA 494,7, e ela tem freio motor sim mas é muito fraco como diz o primeiro comentário do vídeo e mano para de trazer "informações" falsas e o que custa fazer uma pesquisa mais aprofundada sobre o assunto
Exatamente por esse motivo que nunca gostei de motos 2 tempos, era só freios, que já não eram essas coisas, contar que muitas gostavam de queimar velas.
