SAIC IM-L6: 1000km Akku kommt, während wir nur rumheulen

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Während wir nur herumheulen, zeigen die Chinesen den 1000km Akku, den sogenannten Feststoffzellen Akku.
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29 сен 2024

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Комментарии : 1,3 тыс.

@chrisOnYT 5 месяцев назад

Das ist halt einfach ein 1,4 Milliardenvolk, es kann denen praktisch völlig egal sein, was in Europa oder gar Deutschland berichtet wird.

@nnjmbjl5415 5 месяцев назад

eben, haben wir uns vor 20 Jahren auf deutschen Motorshows um Länder und Sprachen gekümmert, die 10 oder 20 mal kleiner waren? Würde mich überhaupt mal interessieren, ob es auf der IAA zum Beispiel 2005 von den deutschen Herstellern Datenblätter auf chinesisch gab.

@dernoeler 5 месяцев назад

Es war schon immer so, dass man zu Messen in China einen Dolmetscher haben sollte. Ich hatte früher sehr viele Geschäftsreisen dort hin.

@marckiu2219 5 месяцев назад

Außerdem wird versucht perspektivisch das eigene Land ökonomisch abzugrenzen aka 2 Märkte-Strategie.

@Cloxxki 5 месяцев назад

In the first few years of a new technology, there is zero need for them to deal with the trouble of exports, weird western regulations, etc. Good luck growing a solid state battery company that out-grows China's domestic demand 😀 One advantage of course is that in Europe cars are inexplicably expensive, and that's before the taxman gets involved even.

@KLEINMUSCHIPAUL 5 месяцев назад

Dümmster Kommentar des Videos!!! Wäre anders rum genauso, das uns Beutsche oder Europäern nicht interessiert was in China berichtet wird. Merkst was??? Wie nutzlos dein Kommentar ist? Was sollen wir aus deinem Satz ableiten? Was möchtest du uns damit Sagen? Das weist du wohl selber nicht! Klar doch her Übertreiber, wenn in Chia im Jahr 300 Millionen zugelassene PKW gibt und da sind E-Autos + Verbrenner zusammengerechnet. Eropa ist ein Absatzmarkt für China da interessiert es schon den Herstellern was wir berichten.Aber keinem Bauern der auf dem Land mit einen Ochen noch Reis anbaut und in Armut lebt oder den Zwangsarbeitern in dem Land.

@rainersta7073 5 месяцев назад

Diese Akkutechnik, wenn sie haltbar ist, wird den Durchbruch der E Mobilität enorm beschleunigen. Nur noch halb so oft an Ladesäulen ohne Dach im Regen oder Schnee ist halt halb so schlimm. Mit solchen Akkus geht dann auch Caravan ziehen. In D müssen nur die Ladepreise wieder runter. Alles über 39 Cents/kwh macht keinen Spass mehr.

@nkle6729 5 месяцев назад

Mein Suc um die ecke gibt wieder 38 cent raus

@haraldbohn7341 5 месяцев назад

@@nkle6729 in Holland am Tesla SUC 22 Cent!!! (bis 28 cent) die Holländer wissen wie man die E-Mobilität vorwärts bringt! Bei solchen Preisen wäre das auch in D eun Selbstläufer!

@rainersta7073 5 месяцев назад

@@haraldbohn7341 Absolut❤️

@rainersta7073 5 месяцев назад

@@haraldbohn7341 Die Anhebung der Ladepreise um 50% in D hat der E Mobilität einen schweren Schlag versetzt. Die DC Anbieter haben sich für kurzen Profit das Geschäft der Zukunft "angeschossen". Ich persönlich fahre seitdem wieder Benziner auf Fernstrecken und meide DC Säulen konsequent. Bei mir liegt die Grenze bei 50% zum Benziner Preis. Wenn der Ladepreis diese Grenze überschreitet tue ich mir die Nachteile des Langsamfahrens und häufiger Ladepausen (viele Rasthausaufenthalte speziell mit Familie kosten auch) und Nasswerden und Planungsaufwand nicht an. Mit dem Verbrenner und seinen 600 km potentiellen Nonstop ohne irgendwelche Ladegedanken um freie Ladesäulen und Tarife ist es einfach Sorgenfreier. Und wesentlich zügiger, denn der ist auch bei 150 km/h noch sparsam.

@sergeykrukovski4011 5 месяцев назад

@@haraldbohn7341 Holländer sind schlau genug ihre AKWs nich abgeschaltet zu haben 😁

@t.b.1252 5 месяцев назад

Wir zahlen in Deutschland soviel für die deutschen Autos weil WIR die Autos hier entwickeln und nicht kopieren. Weil WIR hier Tariflöhne zahlen und die Mitarbeiter nicht in den Fabriken schlafen. Weil WIR wissen woher unsere Rohstoffe für die Akkus kommen! Weil grosse Teile der deutschen Autos noch in Industrieländern produziert werden zu menschenwürdigen Bedingungen. Selbst in China achten die deutschen Hersteller darauf. Das tun diese billigen Hersteller mit Sicherheit nicht. Alle wollen mehr Geld in Deutschland verdienen aber die Produkte sollen aus China kommen. Das das nicht geht haben wir in Corona gesehen.

@hilmarbettinger2168 5 месяцев назад

Danke. Volle Zustimmung.

@Arthur-yu8hn 5 месяцев назад

Genau die Rohstoffe für deutsche Akkus kommen aus BIO, CO2 neutralen, fairtrade minen.

@heikowalter8239 5 месяцев назад

Nein ,wir zahlen auch für chinesische Produkte viel mehr ,als sie in China kosten ,weil wir die Guten sind und die Woken ,kurz gesagt die Deppen des ganzen Planeten !!!

@markuso6263 5 месяцев назад

Spätestens dann, wenn die hier ein Händlernetz aufbauen wollen kommen die Preise dann wieder den deutschen Hersteller nahe. Bei den genannten Preisen ist sicher keine Einfuhr- und Merhwertsteuer berücksichtigt. Da werden aus 45.000€ dann halt auch 65.000€

@berlin-mitte 5 месяцев назад

Und warum kosten VWs in China so viel weniger als in Deutschland?

@kayerwinbichlmaier6674 5 месяцев назад

Guten Morgen und danke für das Video, der Feststoffzellen Akku klingt sehr interessant und schade das die Chinesen anscheinend in der Serienversion für diese Art von Akku wieder einen Schritt weiter zu sein scheint wie unsere einheimischen Hersteller! Ich wünsche noch einen schönen Feiertag und bis zum nächsten Video!

@sierraecho884 4 месяца назад

Man weis nicht wie ausgereift das ist. Diese Technologie gibt es schon länger nur funktioniert es bisher nicht 100%.

@karl-heinzoehling483 5 месяцев назад

Bei aller Euphorie von Dir Chris, solltest auch mal seriöse Akkuhersteller, wie CATL betrachten, die frühestens einen Feststoffakku ab 2027 in Kleinserie bringen wollen und das nur in dem sehr gehobenen Preissegment. Ach, die 1000km Reichweite gelten für den CN-Zyklus, vergleichbar mit dem alten EFZ, da kannste ggü. dem WLTP nochmals 20-30% an Reichweite abziehen.

@brecherxp9795 5 месяцев назад

Schätze der Marktanteil von Elektro in China wird Richtung 80 Prozent bald gehen. Hart, wenn man als deutscher Autobauer dann halbherzig auf E setzt und im völlig globalen Markt dann merkt, ups, als Verbrennerhersteller habe ich heute null Chance zu überleben, wenn ich nicht auf dem weltgrößten Automarkt, China, verkaufe. Die Leute, die meinen, jetzt aus Trotz ein "Weiter so Verbrennerrevival" fahren zu müssen, werden später vor einem Markt stehen, der ihnen nur ausländische Eautos bietet, weil die deutschen völlig den Anschluss verloren haben. Wir treten uns quasi selbst in den Hintern. Aber hey, da müsste man ja antizipieren. Und Antizipation, nunja, das kann nicht jeder. Ein Bsp. für einen sehr guten Antizipator nenne ich mit Musk, der in Zeiten maximalsten Tesla-Bashings welches Land spontan besucht hat? Ja, China. Übrigens extrem erfolgreich.

@tk80mufa5 5 месяцев назад

Man sollte vielleicht auch mal politische Faktoren mit einbeziehen - greifen die Taiwan an , interessiert dieser ganze Schmuh niemanden und China wird isoliert sanktioniert siehe RU aktuell

@rainersta7073 5 месяцев назад

In USA gehen 50% der Ex E Auto Leasingnehmer (Tesla 30%) zurück zum Verbrenner. Meist Hybrid. Hauptgrund der enorme Vandalismus und viele Störungen an Ladesäulen, die dort auch viel zu hohen DC Preise und analog zu uns eine schlechte AC Abdeckung in den meisten Innenstädten. Zuhause, mit eigener Steckdose, können Amerikaner mitunter zu 8 Cents laden❤️

@marcelburghart9739 5 месяцев назад

Seh ich nicht so meine Stammmarke macht alles richtig. Hochgradig profitabel mit allen Antriebsarten. Die neue Klasse wird der Hammer❤ BMW zeigt wie man es richtig macht Punkt. BMW wird selbst von der Ny Börse so eingeschätzt das diese die einzigen sein werden die mit Tesla mithalten können werden. JA ich gebe dann lieber 60k für einen neuen Klasse I3 aus nächstes Jahr als für billige Porsche Kopien aus china 🤣

@valuemastery 5 месяцев назад

@@marcelburghart9739BMW hat schon immer ein gutes Händchen fürs Geschäft gehabt. Sie bauen halt eher hochpreisige Autos, die aber auch sehr hochwertig sind und Image vermitteln. Was die E-Autos betrifft, ist die BMW-Strategie interessant. Anstatt gleich voll auf E-Technik zu setzen, haben Sie mit den aktuellen i-Fahrzeugen eine Plattform entwickelt, die sich sowohl für E-Autos, als auch für Verbrennermodelle eignet. Das spart erst mal Entwicklungskosten und vereinfacht die Produktion, da keine unabhängige Produktionslinie aufgebaut werden muss. Andererseits sind die E-Fahrzeuge dadurch letzlich ein fauler Kompromiss. Verschwendung an Platz (z.B. kein Frunk), Innenraum enger, Effizienz gut aber nicht toll, etc. Trotzdem lassen sich die Fahrzeuge verkaufen, weil der Haben-Wollen Faktor der BMWs durch Design, Prestige etc. sehr hoch ist. Ohne diesen Vorteil würden die Fahrzeuge im Vergleich zu einem auf 100% auf E-Antrieb ausgelegten Fahrzeug nicht gut dastehen und unverkäuflich sein. Für diese Klientel kommt dann natürlich die neue Klasse. Insgesamt ist die BMW-Strategie halt auf den heimischen oder US Markt ausgelegt, und für eine allmähliche Transition zu E gedacht. Für einen deutschen Hersteller mag das die angemessene Strategie sein, alle anderen gehen full-in auf elektrisch. Mal sehen wie das in Zukunft ausgeht. ich glaube, BMW und Mercedes bleiben Nischenhersteller fürs Luxussegment, mit der günstigen Konkurrenz für den Massenmarkt werden sie nicht mithalten können. Audi ist eh schon raus.

@rainersta7073 5 месяцев назад

@@marcelburghart9739 Sehe ich auch so. IX1 und I4 und IX3 sind ganz vorne. VW schliesst (fast) auf mit dem ID7. Der neue Motor mit dem Drehmoment ist klasse. ID3 und ID4 zu stoffelig. 160 km/h max ist ein No Go. So richtig wettbewerbsfähig ist E erst, wenn tatsächlich der Akku sich drastisch verbessert (Leistungsdichte und Brandgefahr) wie es sich hier mit dem Feststoffakku andeutet. Und wenn der DC Preis bei 39 Cents/kwh für 5 Jahre festgetackert wird.

@pvwkombiwanderer8192 5 месяцев назад

Danke, dass Du über Feststoffbatterien Autos berichtet hast, konntest über die Ladezyklen was rauskriegen? Theoretisch sollten sie länger halten, also mehr als 80% SOH nach 10 Jaheren haben

@arminschwarz327 5 месяцев назад

Aber 50000 € sind für einen Normalverdiener auch kein Schnäppchen

@fluse25 4 месяца назад

Ist ja Premiumsegment kannst ja auch nicht Daja mit BMW vergleichen.

@simonboese 4 месяца назад

Dann kein normalverdiener sein

@thejoker2214 4 месяца назад

das ist ca. 500€ rate plus versicherung plus 0,39/0,41€ KW/h also alles in allem so um 850€ monatlich nur für das auto !

@DaviDenko1983 5 месяцев назад

Ist es vllt wirklich so, das die dortige E-Mobilität sowas von vom chinesischen Staat subventioniert wird, das dabei diese Preise rauskommen ?

@deaild1987 5 месяцев назад

Lieber Chris, ich empfehle euch Google Lens zum Übersetzen: Smartphone einfach drauf halten und du hast sofort den übersetzen Text darübergelegt. LG

@cricho15 5 месяцев назад

Sehr geil. Mit dieser Technik könnte das E-Auto endlich auch in Deutschland einen Durchbruch bekommen. Klar, der Durchschnitt braucht das nicht, aber wer kauft denn die Neuwagen? Autovermieter, Geschäftsleasing & Co und die brauchen in der Regel Reichweite. Bevor das kein Thema ist, wird auch die E-Mobilität in Deutschland ein Randthema bleiben, weil die Mehrheit gar kein Angebot an günstigen gebrauchten Fahrzeugen bekommt. Tesla hat ja schon sehr viel in dieser Richtung bewegt. Einzig die Qualität ist immer noch nicht auf europäische Kunden ausgelegt. Ich brauch keine Limousine mit Mini-Kofferraum und Spielkonsole im Instrumentencluster. Ich brauch ein nutzbares Fahrzeug mit einer hochwertigen Bedienung, die ich auch während der Fahrt vernünftig, sicher und komfortable benutzen kann. Das scheint im Moment noch eine Marktlücke zu sein und offen gesagt auch der einzige Grund, warum ich auch in den nächsten 5 Jahren kein E-Auto in meiner Einstellhalle sehen werde.

@matze1990 5 месяцев назад

Also bei 408€(umgerechnet) mtl. Durchschnittslohn sind 41.000€ dort gleich zu setzen mit 225.000€ hierzulande wenn man von den 2.250€ netto ausgeht die man hier laut statistik verdient. Der Preis ist ja an das land angepasst aus dem er kommt...

@fleet2523 5 месяцев назад

In Großstädten wie z.B. Shanghai liegt das Durchschnittliche Netto fast bei 1500 Euro.

@matze1990 4 месяца назад

@@fleet2523 klar, das Durchschnittseinkommen in München ist auch deutlich höher als im Bayrischen Wald... Ich rede ja vom Landesdurchschnitt.

@fleet2523 4 месяца назад

@@matze1990 In Shanghai sind aber eben mal so viele Einwohner wie in Bayern und Baden-Württemberg zusammen… gibt also genug potentielle Kunden.

@matze1990 4 месяца назад

@@fleet2523 klar, wenn nicht sogar halb Deutschland 😅

@fliegerdieter2843 3 месяца назад

Bei Ladepreisen von 0,60€ bis zu 0,80€ pro KWh ist das mit der Elektromobilität sowieso bald vorbei. Da rechnet sich jeder aus, dass ein guter Diesel günstiger im Verbrauch ist. Es sein denn, wenn man selbstständig ist und die Ladekosten von der Steuer absetzen kann.

@agranoprat8960 5 месяцев назад

Ok das ist echt kein Problem mit dem chinesisch verstehen. Du kannst aber auf ganz enspannt innerhalb einer Stunde, Studenten anstellen für wenige RMB, die führen dich durch die Austellung und übersetzen dir sofort alles was du willst...geht echt gut und kostet vieleicht mal 50 oder 70 Euro. Alles schon erlebt vor 15 Jahren und so:)

@MigRod1981 5 месяцев назад

Nio hat bereits in vielen Tests über 1000 km geschafft.

@karx11erx 2 месяца назад

Wenn die technischen Angaben aus China kommen, weiß ich, dass ich mich zu 150% darauf verlassen kann.

@VincentHermes Месяц назад

Mhm richtig.

@Kanni- 5 месяцев назад

In China sind auch die IDs von VW günstiger.... ganz andere Kaufkraft und auch Löhne.Für 237.700 Yuan (umgerechnet etwa 30.700 Euro) ist das Auto im November in China verkauft worden. Zum Vergleich: In Deutschland wird der ID 7 ab 56.995 Euro angeboten

@t.b.1252 5 месяцев назад

Dann importiere den Wagen nach Deutschland, versuche damit Geld zu verdienen und gib 3 Jahre Garantie. Dann schauen wir mal was der kostet.

@Kanni- 5 месяцев назад

@@t.b.1252 ich habe von den VW Preisen geredet, die in China auch günstiger sind.....also nicht nur die China Autos. Als Chinese kauft man halt Autos vom eigenen Markt - genau wie wir hier.

@t.b.1252 5 месяцев назад

@@Kanni- aber was interessieren uns denn die Preise in China? In China ist fast alles billiger. Aber da leben? Eher schwierig…

@Kanni- 5 месяцев назад

@@t.b.1252 richtig - genau meine Meinung. CM redet aber immer davon wie "günstig" die Chinesen sind. Das kann man meiner Meinung nach nicht vergleichen.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@t.b.1252 Darfst Du nicht. Hat ein Berliner probiert. VW hat eine einstweilige Verfügung erwirkt dass die Autos nicht verkauft werden dürfen weil sie nicht für europäische Straßen gebaut wurden. Und sie haben recht bekommen.

@matzevogl6641 5 месяцев назад

Jeder mit einem anständigen Telefon (Android), kann die Google Lens benutzen, und weiß somit, was dort steht. Ich frage mich, wenn man schon "Auto-RU-vidr" ist, warum kommt man nicht auf die simpelsten Lösungen? Ich habe das Video kurz gestoppt, und weiß nun somit welche Spezifikationen diese Autos vorweisen können. von links nach rechts: -Max Standard Edition, einmotoriger Hinterradantrieb, 650km Reichweite, 75kW groß, Lithiumphosphat Akku, 260km in 12 Minuten nachgeladen. -Version mit maximal langer Akkulaufzeit, einmotoriger Hinterradantrieb, 710km Reichweite, 83kW groß, ternärer Lithium Akku, 510km in 15 Minuten nachgeladen. -Version mit maximaler extra langer Reichweite, Einmotoriger Hinterradantrieb, 850km Reichweite, 100kW groß, ternärer Lithium Akku, 610km in 15 Minuten nachgeladen. -Maximale Super Performance, intelligenter Allradantrieb mit zwei Motoren, 780km Reichweite, 100kW groß, ternärer Lithium Akku, 560km in 15 Minuten nachgeladen. -Max Lightyear Edition, intelligenter Allradantrieb mit zwei Motoren, 1000+km Reichweite, 130+kW großer Akku, Festes ternäres Lithium, 400km in 12 Minuten nachgeladen. Darüber stehen Dinge wie: Digitales Ling-Chassis, Allradlenkung, Ultralangstrecken- und hochpräzises Lidar, NVIDIA Orin X-Chip, Qualcomm Snapdragon 8295-Chip und ISC Shaohui Lantern Language System. Das ganze hat mich nun 2 Minuten gedauert, und weiß, welche Modelle welche Specs haben... Ganz einfach und kostenlos, und ich wäre vor der Kamera absolut vorbereitet... Qualität vor Quantität ;)

@andi6630 5 месяцев назад

In China funktionieren Google Dienste nicht, nur zur Info

@t.b.1252 5 месяцев назад

Sehr gut gemacht. Da sieht man wie unglaublich diese Daten sind. Und das die niemals stimmen. Das erinnert schon sehr an Nikola. Der Truck konnte auch nur bergab rollen.

@driver5347 5 месяцев назад

So'n Quatsch also ich konnte meine Google Dienste problemlos verwenden in Shanghai@@andi6630

@chabnairolf 5 месяцев назад

"Dumm darf man sein, man muss sich nur zu helfen wissen", hat man mir immer als Kind gesagt.

@saueropxgeraldxtz2291 5 месяцев назад

@@andi6630 just use vpn, man, it's not expensive.

@Uwe07Bein 5 месяцев назад

Zwei Anmerkungen zu dem Video: 1. Preise: Wenn ein E-Auto in China 41k€ kostet, dann ist da keine MwSt drauf. Bei Autos aus China bezahlt der Importeur 10% Zoll und die Lieferkosten müsste man eigentlich auch noch mitrechnen: Also 41k + 10% Zoll = 45.100€ mit MwSt = 53.669€ - was immer noch ein super Preis ist. Mit Lieferkosten (k.A. wieviel das ist, aber ich denke mehr als drei Euro fuffzisch) landen wir etwas unter dem Preis für ein Model 3 Performance. Damit ist der Preis von 53.669€ sicher immer noch SEHR konkurrenzfähig! Nur die Preise ohne MwSt und ohne Zoll mit Preisen zu vergleichen mit MwSt und Zoll ist nicht wirklich zielführend, wenn auch ich die Meinung ja teile: E-Autos sind in DE viel zu teuer. 2. Wenn China die "Weltherrschaft" anstrebt - oder zumindest mal beim Automobilbau auf Platz 1 weltweit sein möchte, dann erwarte ich schon, dass es Infos in anderen Sprachen gibt (Englisch, Spanisch, ...) - das entspricht noch nicht so sehr einem "Weltmarktführer". Daraus ergibt sich halt auch ne Frage - z.B. bei den Feststoffakkus - wann kommen die denn in China? 2025? Bei entsprechenden Unterlagen hätte Chris das sicher erwähnt ...

@himhim6135 4 месяца назад

Warum wir in D. mehr zahlen als in China? Weil es bei uns (ausser bei Tesla) Gewerkschaften gibt. Weil man sich an Umweltauflagen halten muss. Weil man viel Bürokratie erfüllen muss. Weil bei jeder neuen Fabrik xx Bürgerinitiativen alles beklagen. - Alles das ist in China nicht so vorhanden wie bei uns.

@ulihernes381 4 месяца назад

das folk das hirn gesund ist wähde nie im leben so ein drech hobel kauffen der elektro schrott mus bäendet werden folks ferblädung ist das

@ornebaran2852 4 месяца назад

Hallo Uwe, die Mentalität der Chinesen hast Du wohl nicht ganz verstanden, für Chinesische Verhältnisse ist es bedeutungslos etwas auf englisch mitzuteilen, SIE sind die Mehrheit auf dieser Welt, und wir werden Ihre Autos dann bekommen wenn SIE das möchten oder entschieden haben daß das sinnvoll ist. Und NICHT wann es für UNS interessant und/oder nötig ist. Die deutsche Auto-Arroganz der vergangenen Jahrzehnte ist hier nur ein Schulterzucken wert. Deutsche Autos? Na und...

@carkawalakhatulistiwa 3 дня назад

😂You are in China. Of course there is no English. Moreover, this car is not planned for export.

@ExilschwabeOche 5 месяцев назад

Achtung! Weder Preise noch Reichweite lassen sich mit den deutschen vergleichen. Die Reichweitein CLTC ist über den Daumen gepeilt wohl ca. 15% höher als WLTP. Da würden wir bei 1000 km Reichweite nach WLTP bei 850 km rauskommen. Was dann so zwischen 400 und 500 km Autobahnreichweite entspricht, wenn man nicht immer hinter den LKWs herschleichen will. Das ist zwar noch nicht ganz Verbrenner-Niveau, aber schon ein großer Schritt in die richtige Richtung.

@valuemastery 5 месяцев назад

Ist richtig. Und bei E-Auto ist der ausschlaggebende Faktor für die reale Reichweite nunmal die gefahrene Geschwindigkeit. Beispiel: Tesla gibt unser Model Y mit etwas über 500 km Reichweite an. Im Alltag erreichen wir nur tatsächliche 400 km. Auf Autobahn mit Richtgewschwindigkeit nur noch etwas über 300, wenn wir richtig schnell fahren kann auch nach 200 Schluss sein. Vergangenen Sommer waren wir in Kroatien, da waren die meisten Straßen auf 60-80 km/h begrenzt. Unter diesen Bedingungen sind wir mit einer Akkuladung 700 km weit gefahren.

@Drair_Rene 5 месяцев назад

500Km Autobahn Reichweite sind ziemlich gut. Deutschland ist an der längsten Stelle (in Luftlinie) 850Km weit. Da sollte man die weiteste Strecke innerhalb Deutschland mit maximal ein mal Laden erreichen können. und Bei den 5+ Stunden strecken geht man doch sowieso mal auf Klo zwischendurch.

@valuemastery 5 месяцев назад

@@Drair_ReneAber was, wenn ich drei Tage nichts mehr esse und trinke, um nicht diese lästigen Toilettenpausen machen zu müssen, und dann in einem Rutsch von Berlin nach Athen fahren will? 😵‍💫

@Drair_Rene 5 месяцев назад

@@valuemastery Dann bist du ein Verkehrsrisiko ^^'

@w.es.3974 5 месяцев назад

@@valuemasterykurzes Leben geplant? Dein Gehirn verbraucht Energie und Deine Nieren und Dein Darm haben nix zu tun. Da kannst gleich Kette rauchen und mit 55 ab ins Grab.

@Techning 5 месяцев назад

Wenn man solche Fahrzeuge sieht, dann kann ich die Zweifel an E-Autos wirklich nicht mehr nachvollziehen. Wer möchte denn bitte noch einen Verbrenner, wenn wir solche Akkutechnologien bezahlbar im Markt haben? Die Fortschritte sind so riesig, da ist es doch absolut erwartbar, dass wir bald solche Autos haben werden. Damit fährt der Großteil der Fahrer dann vermutlich alle 3-4 Wochen zum Schnelllader und gut ist. Natürlich wird das noch 5 Jahre oder sogar mehr dauern, aber es macht doch keinen Sinn bei den Aussichten weiter dem Verbrenner hinterherzurennen.

@marcoakamarco_ 5 месяцев назад

Also vom Komfort her ist ein Diesel immer noch angenehmer 😅

@jostv.2726 5 месяцев назад

Es gibt leider noch immer so viele Menschen, die sich damit nicht beschäftigen wollen... Die nur rumheulen, weil es die Karosse nicht mit Verbrenner gibt. Es ist schon peinlich.

@johannestal5759 5 месяцев назад

@@marcoakamarco_ich musste gestern bei nem Diesel mit fahren. Komfort kommt da erst bei nem 6 oder 8 Zylinder auf. Alles darunter hat nichts mit Komfort zu tun. Du kannst auf Langstrecke schneller tanken...das wars

@marcoakamarco_ 5 месяцев назад

@@johannestal5759 ja da muss ich dir recht geben. Die meisten 4-Zylinder sind wirklich schlecht, aber man wird ja (noch) nicht gezwungen sich so einen zu kaufen

@johannestal5759 5 месяцев назад

@@marcoakamarco_ ich dachte früher auch mal es gäbe nix besseres als Diesel. Jetzt will ich nie wieder einen Fahren. Hat von mir auch keiner erwartet der mich kennt aber manchmal ändern sich Meinungen ja.

@coastercouch4079 5 месяцев назад

Kleiner Tipp: Mit der Deepl App konnte ich den gesamten Text auf dem Screen im Hintergrund in Deinem Video übersetzen.

@jonassimon2412 5 месяцев назад

Und was stand da?

@stefanbergner437 5 месяцев назад

Glaube funktioniert in China nicht. Da werde sehr viele Apps blockiert

@barroomkicks 5 месяцев назад

@@jonassimon2412 Das war nur Werbung für Penispumpen.

@michalandrejmolnar3715 5 месяцев назад

Bitte Übersetzung

@Charlie_Waffles 5 месяцев назад

Beste übersetzerwebseite die ich kenne 👍🏻👍🏻👍🏻

@dominolehmann8227 5 месяцев назад

05:00 ich verstehe den Unmut wegen der Sprache. War/ist in Japan auch so. In Geschäftsmeetings redet keiner Englisch. Wenn du an Messen der Informatik bist, reden viele Chinesisch, auch Informatiker. Auch mancher CEO lernt aktuell schon etwas Chinesisch. Es hat seine Gründe. Der Markt wird nach wie vor unterschätzt und wenn du dich für neue disruptive Technologien interessierst, kommst du fast nicht daran vorbei, paar Basics zu lernen

@markuszimpfer2259 5 месяцев назад

Wie kann immer wieder China Preise mit deutschen vergleichen? Das ist doch Banane 🤦🏼‍♂️

@andyv6 5 месяцев назад

Ist halt ein "Profi" RU-vidr 😁😆😅🤣😂

@abraxastulammo9940 5 месяцев назад

Vielleicht will er nach China ziehen, wenns in Deutschland nicht mehr gefällt? 🤔

@phrapanja4353 5 месяцев назад

Ja, für die Deutschen. Tragisch was man hier bezahlen muss und am Ende doch das meiste aus China kommt

@marceldiezasch6192 5 месяцев назад

Die Preise sind genau so real wie die Reichweite😂

@andyv6 5 месяцев назад

@@XT2KF er soll halt nicht so ein Schwachsinn verbreiten. Dieser Typ ist einfach nur noch...

@Hollapopp 5 месяцев назад

Der L6 Max Lightyear Edition hat keine Feststoff-Batterie, sondern basiert auf Semi-Solid-State-Chemie mit halbfestem Elektrolyt.

@ZeusOlymp-fy2kx 5 месяцев назад

Das habe ich auch so gelesen, meines Wissens nach sind echte Feststoffbatterien bislang nur in klein und im Labor vorhanden. Da gibt es wohl weiterhin ungelöste Probleme.

@CrazyMindstorm 5 месяцев назад

@@ZeusOlymp-fy2kx so geht es mir auch Prologium kenn ich da als einen der wenigen Hersteller mit Lithium Keramik

@Fotowoltaika-Hobby 5 месяцев назад

@@ZeusOlymp-fy2kx so ist das.

@loukili63 4 месяца назад

Es könnte passieren, dass die Chinesen überhaupt keinen Bock darauf haben, ihre Fahrzeuge in den Unwertewesten zu exportieren, weil die Hürden zu groß sind und weil der eigene Markt so groß ist, dass die Stücke bei uns den Aufwand nicht rechtfertigen. Derzeit stehen die Chinesen bei uns auf Halde. Dieses Jahr sind bisher 455 BYD verkauft worden. Das ist nix. Die machen jede Wette derzeit Verluste bei uns und das wird sich so schnell auch nicht ändern. Der Kanal hier bewertet mit die Chinesenhobel zu oberflächlich. Die kochen auch nur mit Wasser. Wir werden noch sehen, wie gut und praxistauglich die tatsächlich sind. Zu einem guten Auto gehört mehr als nur eine schöne Haptik.

@nosferatu666 4 месяца назад

Der Akku enthält 100% Chinesium.

@jgmueller878 4 месяца назад

400kw Ladeleistung 🤣 - woher sollen die in old Germany denn kommen???

@possisvideos 4 месяца назад

ab 1000km realer Reichweite ist die Ladezeit sowieso irrelevant, da man sowieso über Nacht aufläd. Und Akkus, die langsamer aufladen, haben eine höhere Kapazität, da weniger schwere Leiter verbaut werden müssen, auch innerhalb der Zellen.

@kairuster1510 5 месяцев назад

In Deutschland kontert man jetzt bestimmt mit CCS: Carbon Capture and Storage. Der Behälter wird gleich neben dem für AdBlue eingebaut. 😉

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

Blöde Idee. Dann müsste ich ja jedes Mal zu einer Tankstelle fahren!

@thomasschraubt7497 5 месяцев назад

Neuerdings glauben die Leute, dass das Frittenfett die Lösung sein wird :D

@mathiasthansen1400 5 месяцев назад

im China 41k EUR... bei uns kostet der dann wieder, wenn er denn zu uns kommt, 100k EUR 😂 1. Steuern und Zölle. 2. Änderungen, damit er bei uns Zugelassen werden kann. 3. der chin. Hersteller der die Kuh in Europa melken will, was geht 😂😂😂

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

Korrekt. Die China Bomber willst Du nicht in Europa haben. Stell dir vor alle fahren mit Tata, Mahindra und Dacia 250 auf der AB. So sicher sind die Geräte. Die für Europa gebaut und geliefert werden findet man in Asien, Südamerika, Afrika oder Australien nicht.

@uwebachem9874 5 месяцев назад

Informiere Dich besser mal über Zölle und die Einfuhrsteuer. Wenn die chinesischen Hersteller Fahrzeuge für den europäischen Raum liefern muss man nichts mehr ändern. Und melken, dafür sind wohl eher unsere Hersteller bekannt.

@uwebachem9874 5 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 was haben Tata, Mahindra, Dacia mit China zu tun 🙈

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@uwebachem9874 Die sind genau so schlecht gebaut. Dacia Spring = Dongfeng Nano.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@uwebachem9874 BYD, GWM, SAIC demonstrieren nachweislich dass dein Kommentar falsch ist. Schau dir die Zahlen an. mit ein wenig Recherche auf Google sind die alle zu finden. Die melken Euch. Die ziehen Euch über den Tisch. Die nehmen Euch aus wie die Weihnachtsgänse. Euch = Weil ich alle Autos auf Tesla umgestellt habe. Ich weiß wofür ich was zahle. Stellantis und VAG sind auch nicht besser. Bei BMW und Mercedes zahlt der geneigte Kunde den Namen und den "Luxus". Wem''s gefällt, warum nicht. Nio, XPeng und Hongqi hab ich noch nicht nachgeschaut. Ich vermute die sind auch nicht besser. Nur Tesla verlangt nicht mehr als Transport+Zoll.

@Milan217x 5 месяцев назад

Ich muss zugeben, dass es richtig Spaß macht, elektrisch zu fahren. Solange ich jedoch noch nicht daheim laden kann, kommt es für mich NICHT in Frage. Und nein, ich möchte nicht 200m zur nächst gelegenen Ladesäule laufen, um dort mein Auto abzustellen. Solange wir dieses „Problem“ in Mehrfamilienhäuser nicht geklärt bekommen (sehr viele teilen diese Meinung), wird sich zum Thema Diesel vs. Elektro nicht viel tun…falls der ein oder andere was anderes meint, gerne, ich möchte zu meinem Stellplatz laufen und mein Auto laden, so viel Luxus möchte ich mir leisten, wenn ich schon mehr als solche Immobilienpreise bezahlen muss :)

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

Das ist voll ok. 2030 gibst Du dann dein Auto eben ab und fährst in Zukunft Robotaxi. Alles paletti.

@M-hq9xz 5 месяцев назад

Du musst vielleicht einmal in der Woche 200 m zur Ladesäule gehen und dein Auto da abstellen. Wenn das mit deiner Fitness nicht vereinbar ist, würde ich lieber mal das Fahrrad zur Arbeit nehmen. 😄

@Milan217x 5 месяцев назад

@@M-hq9xz Nein! Wieso sollte ich? Entweder direkt vorm Loch oder gar nicht, bezahle doch keine x-Tausende von Euronen um am Arsch der Welt mein Fahrzeug zu laden 🤣 jeder wie er mag, zum Glück bin ich nicht der einzige der so denkt 🫡

@M-hq9xz 5 месяцев назад

@@Milan217x Ok, aber oft kannst du dein Fahrzeug beim Laden auf die besten Parkplätze in der Stadt stellen und zahlst halt nichtmal Parkgebühren🤷‍♂️

@sierraecho884 4 месяца назад

Das wird genauso schnell geklärt werden wie der Wohnungsbau in Deutschland und die fehlenden Kita Plätze keine Sorge....

@TheFlamedog 5 месяцев назад

Der Xiaomi-Preis ist wie bei allen anderen ihrer Geräte ein Penetrationspreis um Marktanteile zu bekommen. An dem Auto werden sie nichts verdienen bzw. noch Geld drauflegen. Sobald Marktanteile da sind, werden die Preise der Konkurrenz angepasst. Bei ihren Handys war es die gleiche Strategie. Ist eine Standartmethode aus der Marketingvorlesung.

@1988Beeni 5 месяцев назад

Und? Als Verbraucher interessiert dich das wo genau?

@worldpeace1822 5 месяцев назад

@@1988Beeniwenn die lokalen Hersteller aus dem Markt verdrängt werden. Es sollte jedem klar sein, dass die chinesischen Hersteller extrem subventioniert werden…

@Kritischer_Geist 5 месяцев назад

@@1988Beeni Wenn es dich nicht interessiert, bedeutet das nicht, dass es andere Personen auch nicht interessiert.

@1988Beeni 5 месяцев назад

@@worldpeace1822 interessiert mich als Verbraucher nicht ob ne Marke subventioniert wird. Macht VW sich ähnlich und schlägt die Kosten auf den Golf in DE

@1988Beeni 5 месяцев назад

@@Kritischer_Geist interessiert wahrscheinlich die wenigsten Leute. Schön für dich wenn es dir wichtig ist. VW Schrott wird auch oft genug subventioniert. Nehme ich lieber nen Chinesen. War selber 10 Jahre in Wolfsburg in der FE und hab lange nen VW/Audi gehabt. Mittlerweile kannst doch da nix mehr kaufen. Technisch überholt, teuer.

@michaelh.8049 5 месяцев назад

Minute 5:10! Tja lieber CarManiac da kannst Du fühlen wie scheiss egal Du und jeder Nichtchinese denen bist. Wenn Du was von denen willst dann musst Du halt chinesisch lernen. DAS Beispiel sagt und zeigt alles

@HaoChu 5 месяцев назад

10min Videos sind von der Länge her genial, vielen Dank!❤

@BahMah-z9b 5 месяцев назад

Schleimspur beachten

@RC-xy8qn 5 месяцев назад

Andere Steuern, Löhne und Lebenshaltungskosten. Dazu gestützt vom chinesischen Staat. Das ist nicht mit Europa vergleichbar.

@1988Beeni 5 месяцев назад

Würde das Xiaomi sofort kaufen wenn möglich. Schade das wir so tolle Autos nicht bekommen 😩

@id4Driver40E 4 месяца назад

Hinfliegen, Auto kaufen, nach Hause fahren.

@1988Beeni 4 месяца назад

@@id4Driver40E und dann hast du hier niemanden der sich drum kümmert wenn was ist/Updates etc. Ne lass mal 😶

@FSSS2011 5 месяцев назад

Warten wir mal ab, Nio versprach schon so einen Akku, CATL ebenfalls. Keiner konnte das Versprechen bis jetzt erfüllen und es gibt schon seriöse Beiträge, die erklären dass da ein Schwindel vorliegt.

@joha_6 5 месяцев назад

Danke für den Einblick! Klar ist der niedrige Preis auch den Produktionsbedingungen in China geschuldet, aber das ist schon beeindruckend. Mit dem niedrigen Gewicht, der Kapazität und fehlender Brennbarkeit ist der Feststoffzellenakku unschlagbar. Da gibt es kaum noch Argumente gegen die Elektromobilität. Wenn man die Entwicklungszeit der E-Autos im Vergleich zu den Verbrennern betrachtet, ist das schon beeindruckend. Schade dass wir in Deutschland sowas nicht früher hinbekommen.

@schoppepetzer9267 5 месяцев назад

Eine Kombo aus Arroganz, Ignoranz, Trägheit und Sturheit.

@marcelburghart9739 5 месяцев назад

🤣really Entwicklungszeit?????erste Elektrofahrzeuge gab es 1830 ca 🤣

@joha_6 5 месяцев назад

@@marcelburghart9739 Und, wurden sie seither kontinuierlich genutzt und weiterentwickelt? 🙄

@sergeykrukovski4011 5 месяцев назад

schlimm ist nur, dass BEVs tatsächlich nur "einweg" Fahrzeuge sind, besonders mit solch großen Akkus. Klimafreundlich und nachhaltig ist es auf keinem Falle. Selbst bei kleineren PHEV Batterien kommen Austauschkosten bis auf 20.000€. Und es ist keine Seltenheit. So ein Fahrzeug mit 130kWh Batterie wird nach 10 Jahren absolut unverkufbar und irreparabel sein. Man wird sich nur freuen können, wenn es dann noch fährt.

@marcelburghart9739 5 месяцев назад

@@sergeykrukovski4011 🤣sie reden solchen Unsinn 🤣 Nehmen wir mal an sie haben ein EV 10 Jahre und dann ist der Akku defekt ja und? erstens muss nicht alles defekt sein .....zweitens niemand zwingt sie einen neuen zu kaufen man kann sich generalüberholte holen....drittens gehen die Rohstoffe zurück in den Kreislauf zur Widerverwertung des defekten AKKUS.

@s.u.6198 4 месяца назад

was soll man in Deutschland auch mit einem Elektroauto, wenn der Stom 45 Cent kostet und der Strom von Öl, Gas oder Kohle kommt.... lächerlich ! einfach nur noch lächerlich. Wohne an der französischen Grenze; mein Kollege hat einen 6 Cent vertrag.. und für sein Auto 4 Cent (in Frankreich 13 km von mir weg)!!!!!!

@joggler66 5 месяцев назад

Ist doch eigentlich merkwürdig, oder? Mit der Elektromobilität ist auf einmal nur "wie weit komme ich damit und wie lange muss ich warten, bis ich weiter fahren kann?" und "Software, Bildschirm und Fahrerausschaltende Hilfsmittel" wichtig. Früher wurde getestet, wie die Autos sich auf der Straße verhielten, wie sie auf der Straße lagen und bremsten, m.a.W. man hatte einfach andere Werte und Prioritäten. Die Menschen werden "umprogrammiert" und merken es gar nicht.

@janikmertens9425 4 месяца назад

Nein die Menschen interessiert es einfach nicht mehr ob ein Auto gut auf der Straße liegt. Siehe SUV Verkaufszahlen.

@laurence1463 3 месяца назад

Gute Frage, denn für die meisten Straßenbahnen sind die Parameter mittlerweile nicht mehr so aussagekräftig wie früher. Beispielsweise kann ein 10.000 Euro teures Elektroauto in 5 Sekunden von 100 Kilometer auf 100 Kilometer beschleunigen. Die Menschen beginnen, dem Fahrerlebnis mehr Aufmerksamkeit zu schenken, etwa dem autonomen Fahren und intelligenten Erlebnissen im Auto. Zum Beispiel können Sie die Xbox im Auto spielen. Sie ist mit 21 Lautsprechern mit Dolby-Umgebungsklang ausgestattet. Sehr schockierend! Oder fahren Sie zum Camping, die meisten SUVs sind mittlerweile mit Luftmatratzen ausgestattet. Praktisch zum Schlafen im Auto, wenn Sie über Nacht campen. Unterstützt die externe Stromversorgung, Sie können Elektrogeräte zum Kochen oder zur Unterhaltung beim Camping verwenden.

@laurence1463 3 месяца назад

Autos sind mehr als nur Autos geworden, ebenso wie Smartphones heutzutage nur noch sehr wenig Zeit zum Telefonieren benötigen.

@weler1806 4 месяца назад

EIn Grund warum die Autos so Preiswert in China sind ist die Tatsache das viele Hersteller ihre Autos mit Verlust verkaufen und noch Subventionen vom Stadt bekommen, das ist wie mit den Solarzellen die damals billiger als die Ressourcen verkauft wurden

@berti007hh 5 месяцев назад

Chinapreis + 10% Zoll + 19% Umsatzsteuer. Alle genannten Preise also + ca. 30% + Transport

@soare74 5 месяцев назад

Reicht nicht, man muss den Deutschen Gutverdiener schon noch was extra aus dem Ellbogen feilen. Mehr so 50 Prozent werden die Realität sein.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

Vergleich mal Dacia mit Dongfeng (identes Auto), BYD, Polestar, GWM. Nur Tesla hält sich an deine Formel. Die anderen verlangen zwischen 2,3 und 3,7 Mal mehr als in CHina.

@uwebachem9874 5 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Dann kauf in China und importiere selbst. Dann hast Du den oben beschriebenen Ablauf und Kosten.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@uwebachem9874 Benziner wirst Du importieren und typisieren können. EV eher nicht. Selbst EV aus USA importieren wird sehr teuer. Ich rede nicht von der Zulassung sondern vom TÜV. Und warum sollte ich mir einen Nio oder GWM importieren wenn Tesla billiger und besser ist? Ich versteh die Logik nicht.

@uwebachem9874 5 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Sorry aber was die Verarbeitung und Ausstattung betrifft, wollen wir da bei Tesla wirklich von besser sprechen. Also mein Lynk & Co hat mit Vollausstattung knapp 43.000 Eur gekostet. Dann müsste der nach Deiner Rechnung in China für schlanke 15K verkauft werden. Bullshit. Auch der Nio kostet in China nicht 20K .

@kaylan.t 4 месяца назад

Die Yuan-Preise der Autos in China in Euro umzurechnen bringt nichts. Auf den deutschen Markt kommen die Autos zu einem deutlich höheren Euro-Preis. Und zur Frage wie die Chinesen diese günstigen Preise realisieren können: Staatliche Förderung der Unternehmen, "andere" Produktionsbedingungen und Fokus auf Marktanteile (Xiaomi wird beim gesetzten Preis für den SUV7 je Auto ein paar Tausend $ verlieren - die genaue Zahl ist mir leider entfallen). Nichtsdestotrotz ist es beeindruckend und auch ein Stück weit beängstigend, wie sich die chinesischen Autos entwickelt haben. Ich selbst fahre ein E-Auto einer chinesischen Marke. Die Verarbeitung ist solide, die Performance gut und der Preis für das höchste Ausstattungspaket lag auf dem Niveau der Basisversion des deutschen Wettbewerbers. China hat (in Sachen E-Mobilität) eine Strategie (die man nicht gut finden muss), in Deutschland und Europa muss man daran leider regelmäßig zweifeln. Die nächsten Jahre werden in jedem Falle spannend.

@addikfg 5 месяцев назад

Eine riesige Inflation an stark ähnlich aussehenden Fahrzeugen was wir in China da zu sehen bekommen. Deutsche Sportwagenhersteller sollten sich ganz schnell bemühen, neue Design zu entwickeln, um sich von diesem Einheitsbrei abzusetzen. Wir bekommen morgen unseres erstes e-Auto und ganz bewusst mit einem, von diesen immer ähnlich aussehenden Formen sich absetzendem Auto, nämlich einen jetzt sehr günstigen zu erwerbenden BMW i3s.

@w.es.3974 5 месяцев назад

Habe ich auch so gemacht, viel Spaß mit dem BMW i3 ! Ich habe nach 70.000 km 1,6% Degratation und mein Verbrauch auf der Autobahn 12,8 KWh/100km in der Stadt 3KWh weniger. Die Ladeleistung ist zwar nur50KW, die hält er bei mir bis 92%! Und es gibt einen tollen Markt für geniale Erweiterungen (zus. Ladeboden hinten, Ladeportdeckel mit Scharnier, Frunkdeckel wasserdicht...). Und auf RU-vid gibt es viele Video zu "geheime Features' im BMW I3.

@gargoyle7863 5 месяцев назад

Wenn die China-Mühlen so überlegen sind. Warum wollen die Chinesen dann vor allem westliche Autos fahren?

@Max-si8sy 5 месяцев назад

Der i3s war super, wir hatten früher auch einen! Allerdings hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 19,6kwh/100km😅 Viel Spaß und gute Fahrt, ist ein großartiges Fahrzeug!

@addikfg 5 месяцев назад

@@Max-si8sy Danke! Bei allem was ich bislang über das Auto in Erfahrung bringen konnte, verbraucht der Wagen im Schnitt doch einiges weniger, wenn er nicht ganz so sportlich gefahren wird. Allerdings hin und wieder möchte man natürlich auch seine Agilität nutzen, weil es doch Spaß macht.

@Max-si8sy 5 месяцев назад

@@addikfg ist wirklich ein super Auto, traue ihm noch etwas nach;) Bin jeden Tag auf Arbeit auf der AB gefahren und immer 160km/h- daher der Verbrauch;) Gerade in der Stadt und Überland ein sehr spaßiges Auto👍🏼

@Christopherschoss 5 месяцев назад

Feststoffakku in allen Ehren - Aber da überschätzt Chris die Technolgiereife. Besonders was Kosten und Skalierung angeht. In zwei Jahren werden höchstwahrscheinlich weiterhin konventielle Batterien mit Flüssigelektrolyt den Ton angeben. Gerne mal die letzten Aussagen vom Chef des größten Batteriehersteller (CATL) durchlesen. Auch VW/PowerCo arbeitet weiterhin mit Quatumscape dran. Aktuelle Aussagen dazu im letzten Moove Podcast.

@marvin3935 5 месяцев назад

Das ist alles nicht Schwarz/Weiß. Du kannst jede Chemie "blenden", LFP mit NMC, Einstellung Viskosität Elektrolyt. Selbst Unterteilung der Batterie in verschiedene Typen möglich.

@OnlyFendtsT 5 месяцев назад

Bald sind die deutschen Hersteller am Ende! Es geht mit extremen Schritten voran. In 5 Jahren wird jedes E-Auto 1000km weit kommen, in 10 Jahren werden es bestimmt schon 2000km sein. Dan kommt noch die Heimspeicher Funktion dazu. Bin gespannt was dan der Diesel-Dieter sagt.. Wer braucht schon so viel Reichweite? Wer braucht schon einen Heimspeicher? Wer will schon so unabhängig werden? Wer will den nicht zig mal zum Service fahren und Öl wechseln? 😂

@Einheit101 4 месяца назад

Du hast auf jeden Fall eine blühende Phantasie. Bist bestimmt auch so einer, der dachte, im Jahr 2010 fliegen Autos?

@e.s.6989 5 месяцев назад

So wie er ist mit welchem Akku ist egal. Ladeinfrastruktur ausbauen dann gehen auch kleinere Akkus mit 800V Ladesystem. Als letztes noch den Europäischen Kunden davor bewahren weiter von Europäischen Herstellern, Lobbyisten und manchen Politikern verarscht zu werden.

@NK-rm7kc 5 месяцев назад

Ach, Chris, ich mag den Kanal, aber was mich gerade nervt, dass Du die Lügen der ganzen Chinesen hochstilisierst. Wer glaubt, dass die Autos so kommen, sicher sind und dann auch 200.000km halten, dem ist nicht mehr zu helfen („keine Datenblätter“ etc) Ja, die deutschen OEMs müssen in viele Richtungen mehr machen, aber an Dreistigkeit sind die Chinesen nicht zu überbieten.

@jimknopf4976 5 месяцев назад

Die deutschen Karren halten keine 100000km mehr.

@vader2a 4 месяца назад

Chinesen lügen also schon mal, nur weil dir ihre Angaben nicht ins winzige Weltbild passen... Witzbold. Oder Rassist. Such es dir aus.

@Neurom67 5 месяцев назад

Wenn dann noch der Preis pro KW/h in Deutschland wieder auf Niveau ist, das man ihn auch Bezahlen kann, dann dürfte der E Mobilität nicht's im Wege stehen, aber solange die Preise auf solch hohem Niveau sind, wird das viele Käufer abhalten sich ein neues Auto zu kaufen. Und eins habe ich vergessen, die Fahrzeuge selbst müssen erschwinglich werden, sonst bleiben Fahrzeuge wie Tesla, BMW, VW und wie sie noch alle heißen, für den Bürger der einen 8 Stunden Beruf hat, unerschwinglich und bleibt der Gesellschaft mit dem nötigen Kleingeld vorbehalten.

@dernoeler 5 месяцев назад

Meinst Du nun an der Ladesäule oder daheim? Ladesäule sehe ich sogar noch, dass die Preise weiter steigen werden. So etwas lässt sich die Energiebranche nicht entgehen. Bis irgendwann die Stimmung ganz zu "wir werden auch weiterhin Verbrenner bauen" kippt, dann werden die Preise wieder fallen.

@Neurom67 5 месяцев назад

@@dernoeler Egal, ob Zuhause oder an der Ladesäule. Wenn die Regierung in Zukunft nicht's dafür tut, daß die Energie (Strom) wieder bezahlbar wird, dann ist das den Leuten zu teuer und bleiben dann lieber bei ihrem Diesel oder Benziner. Und wenn ich mal ehlich bin, mein Diesel und die dazugehörigen Kosten, kann im Moment kein Elektrofahrzeug schlagen.

@thorael 5 месяцев назад

ich will ein laserschwert

@brecherxp9795 5 месяцев назад

Wenn, dann erfinden das die Chinesen. Bei uns ist Innovation durch.

@NerdOverTech 5 месяцев назад

Lieber Chris, danke für deine Berichte ... Bitte vergiss aber nicht die Löhne und auch die Arbeitsbedinungen. Wenn ein Deutscher Autobauer das durchsetzen will, steht 1. das Gesetz und 2. Die Leute die gerne hier leben wollen, im weg. Und das ist auch gut so.

@volkerw.5964 5 месяцев назад

Also ich glaube erst an den 130 KW Wunder Akku wenn er auf der Straße rumfährt. Wusste gar nicht das der Festkörper Akku schon so weit ist. Dachte er wäre schwerer und größer als ein NMC Akku.

@marcoakamarco_ 5 месяцев назад

So ein großes Wunder ist er ja (von der Reichweite her) auch nicht. Ein Tesla Model 3 würde mit 130 kWh Akku nach CLTC auch knapp 1000 km weit kommen

@JK41O1 5 месяцев назад

@@marcoakamarco_ Lustiger Kommentar. das hat ja dann garnichts mit dem Akku zu tun. 130 kwh Festoff vs 130kwh Lithium=beides dasselbe. Im Video wird ja auch vom Gewicht des Akkus in der Größe gesprochen, und das ist ja schon ein großer Unterschied.

@syrocoo1 5 месяцев назад

@@JK41O1 ob man nun 800 Kg, 500 KG oder ein 300 KG Akku mit derselben Kapazität verbaut, ist nicht klein, da haste recht

@WilliDurpel 5 месяцев назад

Naja es handelt sich leider nur um einen semi solid state akku, sprich ein Zwischending. Das mit dem Gewicht kann ich jetzt nicht direkt überprüfen, jedoch würde ich bei den semi ... Akkus diese große Gewichts Diskrepanz bezweifeln

@x0x0xxxx68 5 месяцев назад

das ist kein richter Feststoffakku. Sondern "halbfest". Ist dennoch ein ordentlich Fortschritt. Die Frage ist, wie schnell sich diese Technik zu bezahlbaren Preisen verbreitet. Wenn auch mal einsteiger E-Autos realistisch mal 400-500km kommen und sich in 10 Minuten voll Laden lassen, wären viele beim E-Auto vermutlich schon eher dabei.

@Jannikheu 5 месяцев назад

Nächste mal könntet ihr MrP anfragen als Übersetzer. Der lebt in Beijing und kann super englisch, hat nen eigenen Nio RU-vid Kanal.

@arminschwarz327 5 месяцев назад

41000 € in China ….. wenn er dann nach Deutschland kommt ist er deutlich teurer

@we73 5 месяцев назад

In etwa mal zwei, mindestens. Für Chinesen vielleicht noch relativ günstig, für uns hier wie immer, in allen Fällen, einfach nur teuer. Wir subventionieren die günstigen Preise unserer deutschen Autoindustrie im Ausland mit wesentlich teureren Preisen im Inland und zahlen noch die wesentlich teureren Preise ausländischer Fabrikate um deren günstigere Preise im jeweiligen Herkunftsland zu subventionieren, bzw deren Margen zu steigern. Klasse Deal!

@Raftana 5 месяцев назад

@@we73 so ein schwachsinn

@hh.7797 5 месяцев назад

@@we73wäre mit 82k immer noch deutlich günstiger als deutsches Auto in der gleichen Größenklasse und mehr Reichweite.

@nkle6729 5 месяцев назад

@@we73was laberst du dein unwissen einfach so in die welt hinaus? Schämst du dich nicht? Ich meine ist dir das nicht extrem peinlich?

@Messametti 5 месяцев назад

Kann man sich ja ausrechnen, die 41000€ sind wohl schon mit den 13% chinesischer Mehrwertsteuer, die ersetzt man mit unserer 19% Mehrwertsteuer, dazu mit aktuell 10% Zoll werden das ca. 48000€. Mit anderen Aufschlägen landet man wohl im niedrigen 50000€ Bereich was trotzdem noch ein guter Preis wäre.

@tedmosbi5306 5 месяцев назад

1000 km vielleicht Berg runter. 130kw Akku / 18kw Verbrauch = 720km. Was übrigens trotzdem sehr beeindruckend wäre!

@a47852369 5 месяцев назад

Der Akku wird mit 130+ angegeben, gehen wir mal von 135kw aus. Das Akkugewicht verringert sich um 50%, das könnte vielleicht zu einem Verbrauch von 16kw führen, wobei das Auto natürlich schon sehr groß ist. Sollten die 135 und 16 der Realität entsprechen, wäre die Reichweite etwa 840km.

@emilianoaguero1330 5 месяцев назад

Joa, da kann ich mir jedes mal nur ein Brett vor den Kopf schlagen. Langsam sollte auch der letzte verstanden haben, dass Datenblattangaben aus Übersee immer mit einem Faktor X beaufschlagt werden. Ist bei den Elektrorollern aus China noch schlimmer. Da hast Fantasiereichweiten von Faktor 2 zum WMTC. Genannt "Stadtzyklus".

@sierraecho884 4 месяца назад

@@a47852369 Noch immer keine 1000km

@shockwave1xD 5 месяцев назад

Du übertreibst etwas mit den Werten zu Feststoffzellen. Die Zellen in dem Auto haben wohl 368Wh/kg, das wären so etwa 35% mehr als bei klassischen NMC Zellen, sprich etwa 20-25% Gewichtsreduktion, aber sicher keine Halbierung. Viele Fachleute halten Solid State auch eher für einen Hype als für wirklich nötig (viele SSB heute sind eher "semi solid state" als wirklich solide state). Sieht man ja auch daran, dass es zB von Zeekr sogar LFP Packs mit ca. 100kWh gibt, trotz geringerer Energiedichte (oder sogar 140kWh Packs mit Qilin NMC von CATL). Die sind auch bedeutend günstiger, was für die Akzeptanz natürlich mega wichtig ist. Pack Design mit günstigeren Zellen sehe ich aktuell eher im Trend als diese super high energy density Zellen, die am Ende halt mega teuer sind. Da wird vsl der Hersteller eher noch draufzahlen.

@marvin3935 5 месяцев назад

Das ist alles nicht Schwarz/Weiß. Du kannst jede Chemie "blenden", LFP mit NMC, Einstellung Viskosität Elektrolyt. Selbst Unterteilung der Batterie in verschiedene Typen möglich.

@hicksbyfunkenflug2768 5 месяцев назад

Nun... zum Preis: ich war mal neugierig und habe nachgegoogelt, was ein durchschnittlicher Chinesischer Arbeiter im Jahr verdient. Das sind in etwa 15.000 US Dollar. Ein durchschnittlicher Deutscher: 55.000 US Dollar. Da sieht man zumindest, wer sich das Auto in China leisten kann. Bei dem Niveau würde das Auto hier 120000 kosten.

@jamesmallec 5 месяцев назад

Danke, wenigstens ein schlauer Mensch hier, bei so manch Kommentaren hier verzweifelt man ja schon wieder! 😂

@der_hahnenkamm 5 месяцев назад

Ich vermute, basierend auf Berichten von China Observer, das in China derzeit eine Überproduktion stattfindet. Dabei versuchen jetzt einige Anbieter über den Export ihr heil. Selbst mit Aufschlägen für Zoll und Steuer werden diese Autos erstmal günstig erscheinen. Nur wenige Anbieter haben Kooperationen mit Händlern und Werkstätten. Wer da bei den Preisen am Ende durchhält, ist noch nicht entschieden. Wer will schon ein Auto, das bei einem Defekt mangels Ersatzteile monatelang in der Werkstatt steht. Gibt es jetzt schon genug Negativbeispiele! Das wird Spuren im europäischen Markt hinterlassen. Dennoch sollten die Autobranche von ihrem hohen Ross absteigen. Die Zeiten der Spitzenverdienste und Löhne sind vorbei! Wäre ich Unternehmer, würde ich überlegen in welcher Branche ich besser verdienen kann. Es braucht dann eben völlig neue Produkte.

@manfredmensink2066 5 месяцев назад

Alle schreien doch nach dem Feststoffakku und riesigen Reichweiten! Nun bleibt den Kritikern nichts mehr womit sie gegen die E-Mobilität schießen können und die bisher immer zum besten gegeben haben das sie nur noch auf die Feststoffbatterie warten würden um sich ein Elektroauto zu kaufen müssen ja dann zuschlagen! Ich bin ja mal gespannt wie die Kritiker nun reagieren, alle Argumente sind weg, brennt nicht, Reichweite wie ein Diesel, Ladegeschwindigkeit wie beim Tanken! Jetzt brauchen wir nur noch Strompreise die angemessen sind und dann ist der Verbrenner Geschichte!!!!!!

@MarlonESolo 5 месяцев назад

Also bedeutet die bisherigen E Autos sind bereits veraltet. Dann sollte jeder auf Feststoff Akkus warten schön bis dahin fahre ich meinen Verbrenner hab Geduld

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@MarlonESolo Was für ein Unsinn. Wenn ich immer mit allem auf den nächsten Hype warte mach ich nie was und sterbe in 3 Tagen. Weil ich muss ja erst auf das bessere Wasser warten...

@MarlonESolo 5 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Ich fahre meinen Verbrenner länger als die drei Tage und warte bis alles abgestimmt und günstiger wird

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@MarlonESolo abgestimmt? günstiger? Du bist ein kleiner Träumer. Was sagt BMW: "Wir müssen ja alles gleichzeitig machen, den Verbrennungsmotor fortentwickeln, das Elektroauto voranbringen und den Wasserstoffantrieb erproben. Hier gibt es jede Menge Arbeit." = Kosten. "Audi | 2033 ist Schluss mit dem Verbrenner" Bin gespannt wie die Euro 7 erfüllen wollen mit ihren Dieseln... "Fiat | Ab 2030 reine Elektromarke" 6 Jahre = 1+ Generation. = Kosten steigen. "Ford | Plug-in-Hybride bleiben wichtig" Aha, die haben nix kapiert. "Genesis | Acht E-Modelle bis 2035" Detto. "Mazda | Kommt langsam auf die Überholspur " Das ist die lustigste Meldung. Die sind so unfähig das es schon weh tut. Und was fehlt noch? Ach ja: "Tesla ist eine der bekanntesten Marken nicht nur in der Automobilbranche, sondern auf der ganzen Welt. Tesla hat die größte Reichweite aller Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Außerdem gehören sie zu den sichersten Fahrzeugen der Welt. Und es macht wirklich Spaß, sie zu fahren." Viel Spaß beim Warten.

@h3rmanns 5 месяцев назад

Wann kann man den Lightyear mit Feststoffzelle ordern? Ich finde nichts dazu. Würde von daher erstmal nur vom guten Vorsatz ausgehen…

@TaahM1990 5 месяцев назад

Vermutlich in der EU gar nicht. Und importieren wird teuer und die Zulassung auch.

@LeonFalkner 5 месяцев назад

Der wird ja bei uns noch nicht angeboten

@driver5347 5 месяцев назад

Doch der kommt rebranded als MG zu uns und wahrscheinlich schon dieses Jahr

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@TaahM1990 Solche Autos aus China typisieren ist sehr teuer.

@lordkolben9597 4 месяца назад

Tolles Video chris..wie immer,aber bei einem Durchschnittsgehalt von umgerechnet 409€ im Monat in China ist 40k auch nicht gerade für jederman.Quasi selbe Problem wie in Deustchland im moment noch zu teuer!!!

@murealperformance7864 5 месяцев назад

800ps für 40k€ und die Optik ein traum 😍

@ludwigk42 5 месяцев назад

Träume weiter😂

@dirkheyer6871 4 месяца назад

Mercedes und VW machten auch einen grundsoliden Eindruck, wenn man sie so anschaut, aber dann! Mein Xiaomi Phone Akku hielt vor 3 Jahren 5 Tage bis ich laden musste, inzwischen muss ich täglich laden. Wenn Xiaomi jetzt auch Autos baut, dann kann ich mir gut vorstellen was mit dem Akku in 3 Jahren ist.🤔

@michaelp.4458 4 месяца назад

🤦‍♂️

@marksteiner2483 5 месяцев назад

Ich höre Sie in Wolfburg, München und Stuttgart panisch durch die Gänge rennen...🤣🤣🤣...aber dann wird ersmal in den Urlaub gegangen...gute Nacht Marie...

@MrKOenigma 5 месяцев назад

So isses wahrscheinlich 😂❤

@schoppepetzer9267 5 месяцев назад

Die Deutschen Autobauer sind die finnischen Nokias oder US Kodaks die sich auf ihrer jahrzehntelangen Dominanz ausgeruht haben.

@t.b.1252 5 месяцев назад

Mal sehen ob das so bleibt wenn der Verbrennerausstieg 2035 abgesagt wird.

@bigwoc8769 5 месяцев назад

ich bin oft bei denen in stuttgart und kann dir sagen hier rennt keiner panisch irgendwo hin. nachdem jetzt die verbrenner hier wieder mehr im focus sind (incl. V8) sind alle tiefenentspannt 🙂

@bertivogts9368 5 месяцев назад

Nö

@MK-gb8zg 5 месяцев назад

Warum bezahlen wir so viel für die Autos? Naja, der deutsche Handwerker bekommt 20 € die Stunde der chinesische Arbeiter sechs Euro 8 Stunde sagt doch eigentlich schon alles Dann noch die billige Energie, die billigeren Rohstoffpreise und so weiter und so weiter

@OniMorii 5 месяцев назад

...das ist zu kompliziert für jemanden der so undifferenziert und polemisch an der Oberfläche schwimmt. Es ist einfacher nach China zu jetten, um mal auf einen Preis, und eine Informationstafel zu zeigen um dann nach Abos zu fragen...

@GreatCassian 5 месяцев назад

Richtig interessant hier. Hier steht ein Auto auf der Messe (wird nicht bewegt), es gibt ein Datenblatt, was Carmaniac nicht übersetzen kann und alle so "WoW". Schon vor 3-4 Jahren hieß es die Chinesen machen "alle" platt. Dann kamen die ersten Auto nach Europa und bis auf die Verarbeitung war die Ernüchterung groß. Abwarten.

@oxidalpha6350 5 месяцев назад

Alles gelogen und show bei denen. Sobald ich kein video sehe wie das ding lädt glaube ich denen kein wort. Immer dieses anti deutsche die chinesen haben weder bessere elektromotoren noch leistungselektronik noch haben sie bessere software. Keine ahnung wie man drauf kommt dass sie bessere autos bauen würden.

@valuemastery 5 месяцев назад

Immerhin hat er das Design, die Verarbeitung, den Preis, die Motorleistung, die Akkukapazität, die Reichweite, die Beschleunigung, die verwendete Akkutechnik und die Ladegschwindigkeit rausgekriegt und berichtet. Ist schon mal was. Und es sind Hammerwerte für einen EV. Ja, fahren muss man ihn auch noch. Und kaufen können. Möglicherweise machen die wirklich alle platt (so wie damals die Japaner die Unterhaltungselektronik-Industrie). Aber halt in Zeitlupe.

@driver5347 5 месяцев назад

Alles braucht Zeit, hab noch ein wenig Geduld mein Freund. Der Trend ist ganz klar abzusehen

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@valuemastery Also 560 km reale Reichweite für 110K ist für mich kein Hammer. Sorry.

@GreatCassian 5 месяцев назад

@@driver5347 Günstige Kompakte ja. Aber kaum jemand wird in Nordamerika oder Europa 50k für einen Chinesen ausgeben.

@nachfrage9339 4 месяца назад

Jetzt noch eine ausreichende Versorgung mit Strom.....

@bertivogts9368 5 месяцев назад

1000km Reichweite nach CLTC entsprechen etwa 850km nach WLTP, da vertraue ich eher den Aussagen von Porsche oder BMW mit ihren 600km Reichweite nach WLTP und wer jetzt kommt mein E-auto schafft bei 130 bis 150km auf der Autobahn nur 300 bis 400km. Das stimmt der WLTP testet nur bis 120km. Das ist auch die max Speed auf chinesischen Autobahnen

@swish6143 5 месяцев назад

Und 600 km WLTP sind vllt 490 km real.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

1000 km CLTC = 700km WLP = 550-580 km real. Auf deutschen Autobahnen eher um die 350km.

@makro8218 5 месяцев назад

Mit effizient hat die deutsche Autobahn nichts zu tun. 130km/h ist ausreichend schnell um in akzeptabler zeit, sicher und sparsam anzukommen. Das ist ein guter Kompromiss. Ich bin/war lieber öfters auf der linken spur und fahre auch gerne lieber 280 km/h anstatt 120, aber das ist Blödsinn wenn man Sicherheit und Effizienz betrachtet. Mit 180 km/h ist es schon sehr gefährlich, zieht einer raus, kommt man hinter der kurve an ein Stauende oder auf schlechter glatter Fahrbahn kann das schnell unschön werden. Seit ich elektro fahre halte ich mich an die 130, max 145 km/h. Das ist komfortabel auch für Beifahrer. Mit 200 ist es für Beifahrer zunehmend unangenehm weil lauter und das Abrollgeräusch nimmt stark zu, der Fahrer muss hellwach sein und auch mal sehr beherzt bremsen und evtl. Gefahrensituation schnell reagieren, nicht gerade angenehm bei 4 Stunden fahrt. 130 reicht aus und ist eigentlich überall auf der welt normal ausser in Doofland.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

@@makro8218 130 nur in vielen Teilen Europas und USA überall anders sind es 90-110 max. Die Strafen sind überall anders auch mehr als gerecht - also empfindlich. Nicht wie bei uns in Österreich 150,-- bei Radar. Sondern 600,-- - 3000,-- und Auto is weg.

@x0x0xxxx68 5 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Mit dieser Bauform und Gewicht sollte das Teil, zumindest im Sommer, die 20kWh/100 bei 120-130 nicht wirklich überschreiten. Damit sind realistisch 650km drin. Tendenziell mehr, wenn ich daran denken, dass ich kürzlich einen honda e:ny1, der wirklich kein Verbrauchswunder ist, auf der Autobahn unter 20kWh bekommen habe (120 Tempomant, zwischendurch zum überholen mal schneller). Bei 350km, sprich einem Verbrauch von gut 30kWh, wirst um die 150-160 im Schnitt fahren und da haben auch Benziner schon 60-70% höhere Verbräuche als bei 120 und büßen dementsprechend Reichweite ein.

@kilrah 5 месяцев назад

Ich sehe das Hauptproblem nicht (mehr) bei der Reichweite, sondern bei der Ladeleistung. Wenn ich 350-400km Reichweite habe wäre das ok, wenn ich dann eben in 10min laden könnte. Aber die Hersteller regeln die Ladeleistung immer so weit runter dass man immer wieder auf um die 30min kommt, obwohl wesentlich schneller ginge. Hoffe mal da tut sich noch was.

@abraxastulammo9940 5 месяцев назад

Soll Polestar 5 nicht in 10 minuten laden, oder ist das auch nur so eine smoke & mirrors show mit dem storedot Wunderakku?

@christophfacius3885 5 месяцев назад

Wenn diese Akkutechnologie wirklich so vorteilhaft ist, dann wird E-Mobilität (für mich) erst richtig interessant.

@heikowalter8239 5 месяцев назад

Für alle gilt das ,weil es dann kein Rückschritt mehr ist von Diesel auf Strom umzusteigen !

@rainersta7073 5 месяцев назад

Bleibt nur noch, das die Ladeanbieter wieder zu alten Preisen zurückkehren. Denn die Börsenstrompreise sind seit langem wieder unten, aber die Ionitys & Co. bleiben auf absurden Niveau.....Tesla Supercharger mit +-45 Cents/kwh geht noch so gerade. Damit sich der Umstieg wirklich lohnt, muss es wieder zurück zu maximal DC 39 cents/kwh

@thomasrump5930 5 месяцев назад

Wenn der Akku in Serie geht, hoffen wir, dass unsere Leute das schnell kopieren können. Verkehrte Welt!

@RsOnTheStreetS 5 месяцев назад

@@thomasrump5930da steckt auch viel deutsches KnowHow drin. Wozu also kopieren?

@heikowalter8239 5 месяцев назад

@@thomasrump5930 Wie oft hast du schon in den letzten Jahren von solchen Wunderakkus gehört ? Und wieviele davon sind auf dem Markt gekommen ? Wenn ich ihn kaufen kann glaube ich an seine Existenz !

@quma001 5 месяцев назад

Erfrischend, wenn ein Deutscher "China" auch so ausspricht und nicht "Schina" sagt. 😃👍

@CarManiac_Chris 5 месяцев назад

Na ja ich bin ja auch professioneller Sprecher der fürs Fernsehen vertont hat und da kann man erwarten dass man es richtig weiß

@hilfshandwerkeringruen 5 месяцев назад

Bei 800Millionen potenziellen Kunden kann man eine ganz andere Preisgestaltung machen.

@larspeter9214 5 месяцев назад

400 Kw Ladeleistung ist echt super, die Frage ist nur wie wollen wir das in Deutschland flächendeckend zu einen akzeptablen Preis anbieten...ohne Netz mit Flatterstrom?

@valuemastery 5 месяцев назад

Nur weil Autos mit 400 kW geladen werden, brauchen wir nicht mehr Strom. Das einzelne Auto braucht zwar mehr Leistung zum Laden, ist dafür aber schneller fertig. Die Gesamtleistung der Flotte bleibt gleich, egal wie schnell geladen wird.

@syrocoo1 5 месяцев назад

@@valuemastery + Bei Reichweiten weit über 500 Km, müssen diese auch nicht so oft angeschlossen werden.

@Anderten1989 5 месяцев назад

mit einem 400kw ladefähigen Akku dann am 150kw Lader abgammeln :D

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

Zuerst müsst ihr Deutschen natürlich in 100 Billionen Euro teure Russische Atommeiler investieren. Sonst dürft ihr das nicht. Ist doch klar!

@sierraecho884 4 месяца назад

Gar nicht. Autofahren wird was für reiche Yuppies, Problem gelöst =)

@scholziallvideo 5 месяцев назад

hi, super Video. Preis ist genial. Wenn es auch der in Europa wäre. Hauptproblem ist ja immer das mind. 15-20.000 Euro draufkommen bei allen Fahrzeugen ausserhalb Europa.

@bigwoc8769 5 месяцев назад

reine Papiertiger. ich empfehle das ganze mal etwas reflektierter zu betrachten. eine gute quelle ist hier "serpentza". was man dort über die "Bling Bling China Kracher" erfährt sieht halt schon anders aus als die Showroom Storys.

@we73 5 месяцев назад

Korrekt, die müssen erst mal über die Temu Qualität herauskommen....

@abraxastulammo9940 5 месяцев назад

@@we73Was ist Temu Qualität?

@martinv.352 5 месяцев назад

Ich habe seit 1 1/2 Jahren (35000 km) einen SAIC MG4. Es ist das beste Auto, das ich je hatte. Serpentza ist ein Fake Kanal. So sind etwa die Bilder von den Autofriedhöfen Verbrenner und nicht E-Autos, das sieht man an den Nummernschildern (blau statt grün).

@bigwoc8769 5 месяцев назад

@@martinv.352 na dann schau mal genauer hin. in Minute 3:32 sehe ich in dem Video auf das du ansprichst Grüne Nummernschilder ;-)

@dominolehmann8227 5 месяцев назад

@@we73 offensichtlich kennst du das Portfolio von temu und vorallem deren Kernprodukt nicht

@steirer1040 5 месяцев назад

Diese unkritischen und unreflektierten weil einseitigen Präsentationen dieses Kanals sind völlig daneben und damit entbehrlich!

@lolno8406 4 месяца назад

Ok Frau Bärbock

@Hanneskitz 5 месяцев назад

Ich kann das nicht glauben, dass das wirklich ein Feststoffakku sein soll. Kein Hersteller hat das bis jetzt geschafft. Gibt es irgendwelche Beweise, dass da wirklich ein echter Feststoffakku drinn ist? Ich schätze mal es handelt sich um einen Semifeststoffakku, in dem der Elektrolyt noch flüssig, aber weniger Quantität hat. Kann das jemand bestätigen oder widerlegen?

@marvin3935 5 месяцев назад

Das kann nur Qing Tao Energy oder irgendjemand der einen Teardown macht (Munro oder einer der westlichen OEMs).

@michaelh.8049 5 месяцев назад

Minute 8:10. ist ja super wenn diese Monsterakkus im chinesischen Kohlestrom geladen werden. Das zeigt wie „sauber“ die eMobilität ist.

@thomasschraubt7497 5 месяцев назад

Sogar mit dem dreckigstens Kohlestrom geladen sind sie sauberer. Manchmal tut die Wahrheit weh. Zudem hat China bereits peak coal erreicht, das heißt die Kurve des Kohlestroms wird nur noch nach unten gehen.

@hanswallner2188 4 месяца назад

Dein Kommentan zeigt wie ahnungslos du bist. China ist Vorreiter was erneuerbare Energien betrifft, baut Solar und Windkraft in Größenordnungen die gigantisch sind (letzes Jahr soviel, wie insgesamt bislang vorhanden war), und selbst wenn du ein E-Auto mit 100% Kohlestrom betreibst ist es immer noch weit umweltfreundlicher als wenn du mit Benzin oder Diesel fährst. Bitte ein wenig in der Realität ankommen.

@miracoli8540 5 месяцев назад

Jedes Land hat so seine eigene Kultur im Ungang mit Technik und Bedienbarkeit. Elektrotechnik und Software, sprich Programmierung scheint den Deutschen irgendwie nicht so zu liegen. Hardware und Mechanik hingegen schon. Die beste Motorentechnik, Stähle und Fertigungstechnik kommt aus Deutschland.

@h3rmanns 5 месяцев назад

Die haben kein Datenblatt, weil die Specs noch etwas geschummelt sind. Ich glaube das CATL gut ist, aber nicht so gut wie beworben. Zu einer Batterie gehören immer alle 3 Parameter: Energie, Gewicht UND Volumen.

@manup1931 5 месяцев назад

Und Haltbarkeit

@nkle6729 5 месяцев назад

Feststoffbatterien haben per Definition kein Haltbarkeitsproblem mehr

@martinv.352 5 месяцев назад

@@nkle6729 Oh nein, es gibt sie schon länger, aber an der Haltbarkeit hapert es. Wer sich für Batterien interessiert, muss den Geladen Podcast sich ansehen.

@Charlie_Waffles 5 месяцев назад

Rumheulen is im Erbgut jedes deutschen verankert! 😂😂😂 das ist einfach was ganz normales :D Das Logo ist doch das von Aiways dachte ich 🤔 … und von aussen erinnert er mich an das preHighland Model3 😂

@UweNielbock 5 месяцев назад

Die Super Akkus werden doch nun schon seit Jahren versprochen, wo sind die denn nun in der Realität eingebaut ???????????

@valuemastery 5 месяцев назад

Einfach mal das Video ansehen. Chris zeigt das Auto.

@zladdi5895 5 месяцев назад

Einfach mal etwas abwarten meine Güte die Entwicklung geht weiter Bei Verbrenner ist zu ziemlich am Ende sieht man ja am Diesel kann man so viele Filter einbauen wie man will man kriegt die Vorgaben der Abgaswerte nicht in den Griff

@hermtwist 5 месяцев назад

Und wie lange hat man uns das 3l- oder gar 1l-Auto versprochen?

@abraham520 Месяц назад

Extrem mega Teuer....auch bei chinesen

@marcoakamarco_ 5 месяцев назад

1:24: Warum wir so viel für Autos bezahlen? Ist das eine ernst gemeinte Frage?

@Raftana 5 месяцев назад

Er hat doch recht.

@marcoakamarco_ 5 месяцев назад

@@Raftana aber der Satz macht ohne den Grund für den Preis zu nennen wenig Sinn. Was China mit den enormen Subvention bezwecken will, sollte doch jedem klar sein…

@martinv.352 5 месяцев назад

Dieselben Autos werden bei uns für das Doppelte bis 2,5 fache verkauft. Der ID.3 kostet in China 15.000 und bei uns 40.000 EUR. Die Frage ist gerechtfertigt. An den Subventionen liegt es nicht, die bekommen unsere Autofirmen auch, vielleicht sogar mehr als in China.

@tobiaswohlfarth 5 месяцев назад

@@martinv.352nein, das ist geschwurbel

@raho9429 5 месяцев назад

Leute, wir haben eine. Sozialstaat. Keiner verhungert bei uns und wir alle haben Krankenversicherung, saubere Straßen in jedem Dorf mit Gehwegen und gemähten Strassengräben…. Geht mal nur nach Italien, da seht ihr schon bei. durchfahren der Dörfer, wie bei uns alles perfekt ist und reguliert ist. Das hat natürlich auch Nachteile (kostet alles und muss organisiert und administriert werden). Lasst uns in Deutschland doch endlich mal aufhören zu jammern. Wir müssen unser Leben wieder selber in die Hand nehmen und nicht alles vom Staat regulieren lassen. Deutschland ist ein super Land (und ich war wirklich schon fast überall auf der Welt)

@MrPackoTV 4 месяца назад

Die deutsche Autoindustrie ist wegen Herrn Habek sowas von am Ende.

@joergjagiella8502 11 дней назад

Das haben die ganz allein hinbekommen!!!

@Itchy-xy6fd 5 месяцев назад

Hey Chris! Vielen Dank für deinen Bericht auch China. Finde es eine starke Leistung, dass du das trotz Familie auf dich nimmst. Großen Dank auch an deine Frau für die Rückendeckung! Allein aus technischer Perspektive ist das natürlich sehr interessant, was die chinesischen Hersteller da auf die Räder stellen. Das mit den Preisen muss man meiner Meinung nach immer im Verhältnis zur Kaufkraft sehen. Die Armutsgrenze in China wurde vom Staat auf ca. 350$ PRO JAHR verringert (so kann man auch Armut in der Statistik bekämpfen). Wenn ich mit dem Einkommen 40.000€ für ein Auto ausgeben muss, ist das schon sportlich. Dann müssten die Leute hier auf einen Rimac Nevera sparen. Aber hoffentlich sorgt es einfach dafür, dass die anderen Automobilhersteller und auch die Regierungen dadurch aufwachen und sich mal mehr Mühe geben, um das Elektroauto für jeden zu ermöglichen. Schönen Feiertag!

@BahMah-z9b 5 месяцев назад

Auf dich nimmst das ist sein job

@Itchy-xy6fd 5 месяцев назад

@@BahMah-z9bEr kann ja auch in Deutschland bleiben und seinen Job machen. Und dann?

@annoyingmorlock 5 месяцев назад

Animationen in Bremslichtern haben keine Zulassung, aber eine Armada an ablenkenden Touchtasten bis zum Wegfall der Blinkerhebel ist okay - Germany FTW.

@syrocoo1 5 месяцев назад

Im Stand?

@Dracomo 5 месяцев назад

Schade, das da so wenig Infos kommen, Wird wohl Zeit mal Mandarin zu lernen....

@luig44 5 месяцев назад

Ich hab schon immer geschrieben dass die aktuelle Akku-Technologie verglichen mit der PC-Speichertechnik grade mal bei bei der Floppy-Disk angelangt ist. Dieses Video bestärkt diese Aussage. In jedem Fall bemerkenswerte News die ihr uns da auch China berichtet, während wir uns an 800V Systemen erfreuen, zeigen uns die Chinesen wie weit hinten wir eigentlich sind. Diesmal ist halt der umgekehrte Lernprozess nötig, wir sollten schleunigst kopieren... Was ich nicht ganz verstehe wieso man sich für diese paar Tage nicht einen Dolmetscher engagiert, so hättet ihr und wir Zugang zu allen Daten.....

@CarManiac_Chris 5 месяцев назад

Ganz einfach weil mein Pensum anders läuft als von einem normalen Journalisten. Ich werde dir nicht in irgendwelche Showrooms mitschleppen wo ich hinfahre nur damit der übersetzen kann. Ich bin auch überhaupt nicht davon ausgegangen dass kein Mensch dort auch nur ein Wort Englisch spricht also ich habe gar nicht die Notwendigkeit eines Dolmetschers gesehen

@dernoeler 5 месяцев назад

@@CarManiac_Chris Ja, lieber Chris, nun biste um eine Erfahrung reicher, zumindest was Sprachbarrieren betrifft ;) Ich hab das in China zig mal durch, in den letzten Jahren.

@johannestal5759 5 месяцев назад

@@dernoelerhätte mich fast nicht gewundert wenn chris einfach chinesisch spricht.😅😅😅 und nebenbei erwähnt, dass er das mal bisschen was aufgeschnappt hat

@quantenklon 12 дней назад

Cool, dass Du direkt aus China berichtest und erkannt hast, wer den Takt angeben wird. Dazu muss ich noch sagen, dass SAIC wohl der Konzern mit dem meisten Potenzial mit mehreren Marken in Europa hat. Ich hatte 1 Jahr einen MG4 und das war schon extrem viel Bang for the Buck…

@MAK61462 5 месяцев назад

Vorsicht mit der Euphorie. Wenn der CATL Chef kürzlich sagt, dass sein Laden 10 Jahre an dem Thema Festkörper forscht, sie aber wohl noch bis 2030 brauchen werden, dann gibt das zu denken. Richtig ist aber auch, dass andere, i.d.R. kleinere, Spieler sagen sie hätten schon das ultimative Produkte. Also: her mit der Karre und testen und wieder testen.

@marvin3935 5 месяцев назад

Das ist alles nicht Schwarz/Weiß. Du kannst jede Chemie "blenden", LFP mit NMC, Einstellung Viskosität Elektrolyt. Selbst Unterteilung der Batterie in verschiedene Typen möglich.

@manlou3837 13 дней назад

Wir haber in Deutschland kein Strom für die Elektro-Mobilität. Hier ist die 15 Minuten Stadt erwünscht. Ein Fahrrad reicht aus.

@stevet19600609 5 месяцев назад

Diese Art Lenkrad geht garnicht. Ordentlich Umgreifen, mal eine andere Handposition ist nicht möglich. Aber die Chinesen sind sehr stark. Nio mit dem Wechselakku ist für mich der richtige Weg. Wird der Akku müde oder gibt es neue Varianten ....einfach wechseln.

@valuemastery 5 месяцев назад

Das sehe ich anders. Wenn die künftigen Fahrzeuge in 10 Minuten aufgeladen werden können (und das noch dazu nur alle 500 bis 1000 km nötig ist), braucht es die sehr viel teureren Akkuwechselstationen nicht mehr. Und bei Nio dauert ein Akkuwechsel auch fünf Minuten (wir haben eine Station bei uns, da konnte ich das selbst sehen). Übrigens sind die frisch gewechselten Akkus aus der Station bei Nio auch nur zu 80% geladen.

@stevet19600609 4 месяца назад

@@valuemastery Den Akku muss man doch nicht jedes Mal wechseln. Allein, weil es nur wenige Stationen gibt. Natürlich in der Regel normal laden, aber wenn der SoH schlechter wird oder es Störungen ( z. B. defekte Zellen) oder es neue Akkusorten gibt kann man elegant wechseln.

@tobis-berger8551 5 месяцев назад

Ich bin gespannt, wann das Auto wirklich mit dem Feststoffzellen Akku auf dem Markt erscheint. Wir haben in der Vergangenheit immer viele Ankündigungen gehabt - egal ob Chinese, Amerikaner oder Japaner…. Ich persönlich glaub das erst wenn die Technik auf dem Seziertisch eines OEMs bestätigt wird.

@wolfgangpreier9160 5 месяцев назад

In China? Möglich. In Europa? Nie.

@stefan3710 5 месяцев назад

Volkswagen ist schon seit einiger Zeit ein Kooperationspartner in SAIC, wann wird VW diese Technik in den eigenen Autos anbieten?

@kcdamaxim 5 месяцев назад

Nein aber Audi wird 2025-2026 die Plattform der SAIC Modelle L7 und LS7 verwenden.

@carrom2392 4 месяца назад

Ich warte auf den Feststoffakku....... für alle

@JoKendrix 3 месяца назад

Interessant wird's erst wenn Lithiumvorkommen etwa 2030 erschöpfen !! Dann sehen wir mal was von dem E-Auto übrigbleibt ??? Vermutlich nicht viel, wie mit jede MODEERSCHEINUNG !!

@wolfgangjungheim7502 3 месяца назад

Wenn man sich auf eine Sache (Akku) konzentriert, dann hat man kein Raum für eine andere Technik. Dennoch ist für mich diese Technik nachvollziehbar, auch wohin sie führt, doch es nicht das Non-Plus-Ultra, dieses beginnt damit, wenn man beginnt an der Gravitation zu basteln, wenn diese beherrscht wird, werden unsere Autos fliegen ... Egal, bleiben wir auf den Boden, es ist hochinteressant Dir zu folgen, gut gemacht, sogar ich habe das Thema verstanden, doch jetzt erst mal Input für Feststoffzellen-Akku sammeln ...

@laurence1463 3 месяца назад

Der neueste BYD Qin L hat eine Akkulaufzeit von 2.100 Kilometern. . . . Es kann nicht nur Strom, sondern auch Öl verbrauchen, und der Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometern beträgt möglicherweise nur 2,4 l.

@stefanschulthess5397 5 месяцев назад

Gefällt mir gut. Ohne staatliche Förderung könnten die ihre Autos auch nicht zu dem Preis anbieten. Herstellkosten, Löhne etc machen einen weiteren Teil aus. Qualität zeigt sich oft erst nach ein paar Jahren. Aber technisch laufen sie dem Westen den Rang ab.

@nkle6729 5 месяцев назад

Technisch? Naja nur was akkus betrifft, software sind lichtjahre unterschiede, das können die absolut garnichf, byd zeigt es ja

@martinv.352 5 месяцев назад

Der Hauptfaktor beim Preis ist die Stückzahl. Wenn wir nicht 90% Verbrenner und 10% E sondern umgekehrt produzieren würden, wären wir wesentlich näher an den China-Preisen. Steuern und Abgaben sind bei uns leider recht hoch. Die staatliche Förderung ist in China auch nicht anders als bei uns. Nur dass China früh in die Grundlagenentwicklung von E-Autos investiert hat, während wir 2009 mit Verschrottungsprämien die Autoindustrie aufgepäppelt haben.

@RainerHohn1510 5 месяцев назад

@@nkle6729 Genau, Software können wir ganz doll, allen voran VW. VW hat so gute Software, dass Porsche jetzt zu Google wechselt.

@jenskunze4536 4 месяца назад

nein traurig ist, dass falls nach Deutschland exportiert hier die Preise ca 2 X sind. .. es wurde auch auf diplomatischer Ebene sehr viel Porzellan zerschlagen und China hat natürlich auch andere Absatzmärkte wie Indien, Südamerika und wenn die Ladeinfrastruktur mitgeliefert wird auch Afrika... VW, Mercedes, BMW und Stellantis Gruppe verkauft ja ihre Fahrzeuge ( incl. Verbrennen)auch zu wesentlich attraktiveren Preisen in den meisten Ländern... und für chinesische Sprache gibt es Google Translate + Google Lens...

@ibinabaya6174 4 месяца назад

0:09- 0:18, Chris labert grad das Intro, fetter Kinese im schwarzen Shirt holt sich genüsslich ein' aus der Nase.... ich brech mir das Zungenbein... 😂😂🎉😂 anyway, was mich interessiern würde, ob die Schlizzis ihre Stromesel auch in der Klimakammer künstlich altern und korrodieren lassen und wie die dann hinterher aussehen. 2 bayr. Autobahn Salz-Split-Winter und dann blüht die Karre an allen Ecken und Kanten.