Sammler-Traum: Der Mercedes 280 E | Motorvision 

Mit dieser Limousine war man der Chef auf der Straße, Ampeln sprangen auf grün, die Polizei winkte einen durch auch in Einbahnstrassen,der Tankwart gab einen einen Handkuss bei gleichzeitigen zusammenschlagen der Hacken. Da war die Autolewelt noch in Ordnung und Grün war nur eine Farbe und keine politische Bewegung.

Tja, was früher der Rost gemacht hat, erledigt heute brechendes Plastik, spinnende Displays, merkwürdige Elektronik und Softwaremacken, die keiner in den Griff bekommt... Ein /8 Diesel mit aktuellem Rostschutzwissen (Material, Chemie und Konstruktion) würde wohl nahezu unbegrenzt leben.

114er und 123 er nur als Coupe.... Wunderschön 😍😍

*+Motorvision* Ich hätte mir den fast einmal als Coupé gekauft, aber dann lief mir ein Alfa Spider 1300 Junior über den Weg und ich hatte schon immer einen reinen Zweisitzer haben wollen, denn das ersprt lästige Fragen wie _"Kannst Du uns mitnehmen?._ Nein, wenn, dann nur einen. Auch darum habe ich heute wieder einen Zweisitzer, nur etwas exclusiver, ein offenes "Kätzchen" aus Coventry - man muss sich ja auch einmal was gönnen. Aber zurück zum "Strich-Achter". Ein alter Meister von Mercedes sprach mich an, als ich mir Ende der 1970er bei den Gebrauchtwagen eine "Pagode" anschaute, die Werkstatt meines damaligen Autos lag direkt daneben, er brauchte lediglich einen Öl sowie -filterwechsel. Und dieser alte Meister riet mir sehr von alten Mercedessen ab, denn denen könne man beim Rosten zuschauen! Aber *das* konnte ich ein paar Jahre später beim Alfa auch. Gott sei Dank fand ich einen Käufer, der das Hardtop für seinen Sider Veloce kaufte, den PS-schwächeren Junior - natürlich nach Komplettüberholung - für seine Frau als Hochzeitsgeschenk. Und dieser Wagen lebt tatsächlich heute noch, vor ein paar Monaten fuhr er an mir vorbei mit "meinen" Kennzeichen und noch immer in dem scheusslichen Dunkelblau. Noch einmal zurück zum Rost, komischerweise, das alte _"Coventry Kitten"_ - den Spitznahmen gaben ihm meine Kollegen in der Abteilung, es hatte einmal mit dem Wort _"Kätzchen"_ angefangen und der Kollege in der Notaufnahme, ein echter Spassvogel mit *intelligenten* Scherzen und keinen plumpen, kreierte dann dem ultimativen Namen _"Coventry Kitten",_ denn er hatte als Einziger in der Abteilung gewusst, in welcher britischen Stadt solche Autos gebaut worden waren -, das beinahe so alt ist wie ich, hat bis heute keine Rostprobleme bis auf die Felge des Reserverades, aber biedere Stahlfelgen für mein Auto gibt es zur Zeit nicht zu kaufen. Ach, ja, fast vergessen, nach 36 Jahren musste der Auspuff einmal erneuert werden, aber das war's dann auch schon, der komplette Rest ist noch original, wie das _"Kitten"_ einst vom Band lief ... Und nun völlig off-topic, aber vielleicht interessiert es ja doch irgend jemanden, dieses Video schauen sich ja eh nur Leute an, die alte Autos mögen und vielleicht sogar irgendwann mal einen erwerben möchten: Der alte Alfa Romeo Spider war für einen Sportwagen recht komfortabel, während das _"Conventry Kitten"_ das Wort "Komfort" gar nicht kennt, an das "Wildkätzchen" muss man sich erst gewöhnen, der Fahrgastraum ist ziemlich eng. Die Beine hat man zwischen Getriebe, Motor sowie Karrosserie einzufädeln, rechts vom Fahrer läuft die Kardanwelle ca. auf Bauchhöhe (darum ist der Mitteltunnel auch höher als bei jedem anderen Auto). Und ausgerechnet bei den Sitzen - "Sitze" ist gut, man sitzt beinahe auf dem Wagenboden - hat es auch noch ijseine zeittypische Wespentaille, aber dann wird es sich irgendwann wie ein sehr bequemer Handschuh anfühlen. Ergo, diesen uralten, im Prinzip völlig unpraktischen Sportwagen aus Coventry kann man nur hassen oder lieben. Aber diese Liebe lohnt sich. Versprochen!

Schluchtz --- so einen fuhr ich anno 1985 mit Vollausstattung in karminrot und Zustand 2. Musste ihn wegen Jobverlust damals für 3.000 DM verkaufen. Jahre später traf ich zufällig das Auto mit Fahrer wieder, der mir sagte wie toll dieses Auto doch sei und er ihn hegt und pflegt. Aber ich war froh darüber, dass "mein 280er" ein gutes Zuhause gefunden hat. Vielleicht rollt er ja noch immer, who knows .....

I owned 3 W 114 auto sedans (auto 230/6 and 280 E)) sedans From 1971 , 1972 and 1976 and all had 4 speed auto boxes , which was standard

Des wär auch meiner. /8 bis Bj. 73 mit Ausstellfenster. Super Auto. Kompliment. Hatte auch mal einen. Mit Lenkradschaltung.

Das ist ein gutes Auto

Restaurieren lohnt nicht... nicht für die Garage. Das sind FAHRzeuge. ein /8 ist zum Fahren da und ist unerreicht von heutigen Autos. Einfach liebe geben und Fahren. Für immer.

Wer Mercedes sagt, denkt genau an diese Baureihe. Der Klassiker schlechthin. Der 280er war superschnell und kein Angeberauto a la S Klasse. Viele wohlhabende Perdondn, die sich eine SKlasse leisten konnten, haben lieber zum 280er gegriffen, weil es das bessere Auto war und Understatement verkörperte.

Zwei zusätzliche Gänge fehlen der Automatik schon sehr, hatte selbst einen 200/8-Vergaser, tolles Auto mit Ausstellfenster. Der Motor dreht wie verrückt auf der Autobahn und ich litt mit ihm um dann schnell wieder langsamer zu fahren.

Ich liebe Mercedes, auch wenn ich mir bis heute noch kein einziges Fahrzeug leisten konnte. Wer weiss, einiges Tages...

Ok thanks

Mercedes benz 🖒😍❤

Gibt's die Musik am Anfang wo?

Wie heißt die Hintergrundmusik am Anfang

Hallo Marcus, toller Beitrag! Ich habe noch Fragen, auf die noch nie Antwort fand. Du als Experte wirst drüber ich lache und ich freue mich auf eine Antwort. - wurde der 280 und 280E erst ab 1972 produziert oder schon ab 68 - ab wann fielen die Doppelstosstangen in der Front weg? - die langen Stosstangen fielen die irgendwann mal weg oder gabs die auch bis 76? Danke, Gruss Alex

liebe die -- 8 Coupes aber das Teil hier haut mich um aber 14 Liter das kommt nicht hin der Tankwart wird dein bester Freund

How come he did all the restoration job and then fitted the cheapest tyres?

Benz👌

War schon eine mittelbürgliche Banause

Noch ein echter Mercedes und kein Proll AMG wie heute

Mein Vater hatte bis 1976 den 280E genau in der Farbe als Schalter, allerdings das Facelift mit den gerippten Heckleuchten. In der Ära waren die möglichen Fahrleistungen des 280E schon in der Oberliga angesiedelt. Auf freier Autobahn ( haha, die gab es zu der Zeit noch viel öfter als heute) gab es nicht viele Autos, die schneller liefen. Für die Zeit absolut ein Wolf im Schafspelz, der den zeitgenössischen Otto Normalfahrern immer wieder eine lange Nase drehen konnte.

Wunderschöner 280E mit einem sympathischen Besitzer! Mein Glückwunsch an die Beiden. Nur die militärische Camouflage Tarnkleidung hätte ich beim Interview doch lieber weggelassen;-)

Danke für den Beitrag! Als /8 Fan, bekomme ich feuchte Augen. Hatte selber drei dieser Modelle, die vergisst man nie.

Einfach ein schönes Auto

Die Krönung dieser Baureihe dürfte wohl eher das Coupe 280CE gewesen sein. Ich fahre einen 280C (Vergaser, 160PS) seit vielen Jahren mit durchschnittlich 12,5l/100km. Die Radzierdeckel waren übrigens nicht verchromt, sondern komplett aus Edelstahl, ebenso wie die Zierleisten.

"der sportliche Motor" und nicht einmal hört man das Geräusch, dafür dappige Musik Note 6-

Das einzige Auto, was besser war als der Strich 8, war der w124er 300 e. Mein erstes Auto mit 18 damals, meinem Opa abgekauft 😍 leider trennte uns nach 400.000 km der Rost...

14.000 Zustand 2 ist ja wohl ein Witz. Mindestens 20.000 eher 25.000

H - A - B - E -N W - I - L - L

It was one of the nicest looking Mercedes of all time.

Und nun zum 100sten mal. Das ist eine 4 Gang Automatik. Der fährt nur immer im 2. Gang an, somit meinen viele das der nur 3 Gänge hat. Tret mal beim Anfahren den Kickdown. Dann fährt der im 1. an.

Den habe ich gehabt als 200 traunauto 1972 waren damit in vielen Teilen von Europa ohne Rückenschmerzen früher war alles besser 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Diese Baureihe war der Inbegriff eines Mercedes zur Zeit meiner Kindheit - S-Klassen und ein paar andere Modelle gab es auch, aber eben in weitaus geringeren Stückzahlen. Ich fand zwar Federungs- und Geräuschkomfort toll - das Aussehen haute mich aber nie vom Hocker; ich dachte immer, das Auto sei von einem Beamten mit einem Geodreieck entworfen worden (auch der W123 ging aus meiner damaligen Sicht etwas in die Richtung). Da fand ich die Heckflosse charakterstärker - und erst der W124 setzte wieder Maßstäbe...

Fantastic car! Very very well done with the restoration 👌 //Peter

Schönes Auto, schöner Klang. Aber nicht besonders haltbar. In den Siebzigern bin ich jedes zweite Wochenende mit meinem Vater quer durch Deutschland zu Fußballspielen gefahren. Wir haben Sie gejagt, genau wie BMW 3.0. Diese Autos waren nicht vollgasfest und die Autobahnen unbegrenzt. Ein Eldorado für Raser. Mit einem Porsche könnte man fast jeden jagen. Und die feinen Leute in diesen Autos konnten es damals nicht verkraften,das jemand anders schneller ist. Also gaben sie Gas, bis die Motoren platzten. Und wir haben aus dem Targadach raus gewunken. Übrigens, 14 Liter hat er höchstens als 4 Zylinder gebraucht. Der 280e brauchte locker 18/20 Liter.

Es lohnt sich doch ein schlechtes Exemplar zu restaurieren ! Sicher kostet es Geld,aber man bekommt im Nutzwert und Aussehen ein richtiges Auto für die nächsten Jahrzehnte.Einen Innenraum und eine Zuverlässigkeit die man heute vergeblich sucht.Ach ja,reparieren kann man fast alles,es werden keine kompletten Baugruppen nach dem (geplanten ?) Versagen eines Cent-Artikels weggeworfen.Und im heutigen Verkehrsstau ist der Verbrauch erheblich niedriger als der des durchschnittliche SUV .Die Diesel emmittieren keinen Feinstaub,also doch ein Zukunftsauto ?

Da ist aber eine falsche Leistungsangabe beim 280 E im W 114 und W 123 haben beide 177 PS gehabt bis 1977, erst nach danach haben sie 185 PS gehabt

Oh Mann, da werden Kindheitserinnerungen wach. Wir hatten zwar nicht den 280 E, bei uns war es ein 200 D mit "kräftigen" 55 PS. Dieser Wagen hatte das Feeling einer "Wanderdüne", aber es machte immer Spaß darin zu fahren. Wenn ich die Möglichkeiten hätte würde ich mir sofort wieder einen zulegen, einfach Sonntags bei schönem Wetter ne Runde drehen und dem ganzen hektischem Altag für ein paar Stunden den Rücken kehren.

Marcus Diamant ist der beste ich bin auch im Mercedes Team

Von der Sicherheit her könnte die heutige Autoindustrie da mal eine Scheibe von abschneiden. Bei den heutigen Autos geht der Crash (bei Crashtests) deutlich bis in den Fahrgastraum hinein - auch wenn sich dann der dicke Airbag aufbläht, was ja auch gut ist, ändert daran nichts, dass eine möglichst physische Unversehrtheit der Karosserie am sichersten ist. Da sah ein Strich acht Mercedes beim Crashtest besser aus... Beispielsweise eine moderne Motorhaube dellt ja praktisch schon ein, wenn man sich mit der Hand abstützt. Dazu eine Gfk Schürze ohne nennenswerte Stoßstange, dafür viel Hochglanzlack und vermutlich Gfk Kotflügel - da kann ja keine nennenswerte Knautschzone entstehen. Da sollte man doch lieber wieder auf dickeres Stahlblech und Chrom zurückgreifen... Vermutlich konnte man nach einem Strich acht Crash - wenn es keinen Personenschaden gab, mit dem Blechschaden und den zermalmten Scheinwerfern wieder nach Hause fahren und am nächsten Morgen zur nächsten Werkstatt...

الملك ملك مرسيدس بنز الماني اصلي يفرض هيبته الذهب ذهب ﻻيتغيرياريت يرجع هالمديل ويرجع هيبة المرسيدس

Gab's dieses Modell auch mit Schaltung?

Wir haben hier einen frühen 280 E mit Motor M 110 E 28 (110.981), Serie war ein manuelles Vierganggetriebe, auf Wunsch gab es ein manuelles Fünfganggetriebe sowie eine Viergangautomatik, bis August 1973 mit hydraulischer Kupplung, ab August 1973 mit hydraulischem Drehmomentwandler, also exakt das Getriebe aus dem W 116 280 SE. Eine Dreigangautomatik am M 110 wäre mir unbekannt - Es kann allerdings sein, dass diese für div. Exportmärkte verbaut oder wegen eines Defekts getauscht wurde, für entsprechende Infos wäre ich sehr dankbar!

Mein Opa hat sich damals leider einer der ersten gekauft... Der 2l Diesel hat schon früh Öl wie ein Loch gefressen und er hatte unter 100tkm einen Motorschaden. Von Elektronik etc will man garnicht reden. Hätte er ihn später gekauft wäre alles in Ordnung gewesen(mercedes hat dort nachgearbeitet)

Man müsste mal einen /8er W118 6,3 oder 6,9 bauen :-) = Wehrwolf im Schafspelz

😍❤️ ‏1972 Mercedes-Benz 280E strich 8

Sozusagen der Diamand mit Stern.😄

Den hatte ich auch in den 80ern,den hat der Rost schneller aufgefressen wie ich schauen konnte.

Ein Schätzchen zu träumen😇

Qualität ist kein Zufall! Ich hatte Mercedes der Baureihe /8 wohl alle, vom 200D 220D 240D 3.0 230/6 250CE 280E wohl alles, und ich bin bis nach Nordafrika damit gefahren. Nie Probleme damit gehabt. Unverwechselbar der Geruch des Leders, dieser alten Baureihen. Ein schönes und wunderbar ausgestattetes Fahrzeug das Herr Diamant besitzt.

Die Ausstattung währe mir egal Km Stand und Pflegezustand sind viel wichtiger.

Also dass Benz der Erfinder des Autos ist, wie der Besitzer des Autos hier verkündet, sei einmal in Frage gestellt. Es gab den Lenoir Wagen (1863) und vor allem den Marcuswagen (1870) von Siegfried Marcus. Carl Benz war erst 1886 am Start.

Also ich hatte einen 280 te 123... Und da lief aber seine 215... Und hatte auch 123 TDT Dießen Turbodiesel mit 125 PS , haette mit einem 5 Gang oder 4 Gang Schaltgetriebe in einen /8 eingebaut hätte, also glaube ich wäre auch die 200er Marke locker geknackt worden... Deshalb hat Mercedes wahrscheinlich nur den 240 3,0 gemacht 88 PS war er trotzdem keine lahme Ente mehr...165 kmh oder sogar mehr war möglich

Der /8 mit der M110 Maschine ist ein Spaßfaktor ³ ... Leichter wie der ww123 .. Den mit Barock Alus und in Blau Beige Leder Sabber

/8 war, ist und bleibt cool

Guten Tag Ich habe so ein Mercedes zum verkaufen. Was kann ich dafür verlangen? Im Original zustand sehr gepflegt, kein rost und 98000km jg72. Danke

Funktionalität gepaart mit endlos schönen Design, ich bin von klein auf bis heute so fasziniert von diesem wunderschönen /8 und würde natürlich auch gern einen besitzen. Es ist immer eine freude für die Augen, wenn man dieses automobile Kunstwerk auf der Straße zu sehen bekommt. Ich wünsche mir von Herzen dieses schöne Stück Automobilgeschichte noch viele jahre mal auf der Straße anzutreffen.

Sehr schönes Auto im klassischen Design! Aber mit einer bloß 3-Gang-Automatik macht der aber ab 150 km/h bestimmt mächtig Drehzahl!

Gut gesagt Langlebigkeit!!! Gibt es heute leider nicht mehr..

Qualität ist kein Zufall!

Bellissima, in famiglia ne avevamo una di colore verde chiaro.

hatte den als 200 er mit 4 Gang Automatik. Türen ohne Ausstellfenster.

Ich fuhr einst 200er /8 super Wagen auch ohne Elektronik leider rostig

I have one same color stored for 20 years works like new car

ich hatte vor ein paar Wochen einen Kommentar über dieses wunderbare Auto, das hier allerdings nur aus zusammen getragenen Teilen aller Baureihen besteht, geschrieben. Der Beitrag wurde gelöscht. Das zeigt, wieviel "Originalität" in diesem Flickenteppich verbaut ist. "Motorvision Deutschland" hat jedenfalls nun für mich einen Stellenwert wie Pro7/Sat1.

We need english subtitles please!

Ein Traum vom Motor und Klang .

den strich 8 mit heutigem rostschutz bearbeiten, nassverzinken etc., dann rostet der die nächsten 20 jahre nicht. wie der audi 80 aus den 90er jahren, die fahren heute noch rum, ohne das irgwndwo rost zu sehen wäre. nicht schlecht der strich 8, ich würd mir aber wenn schon, dann eher eine s-klasse aus der zeit holen als einen strich 8. so sonderlich gut hat mir der strich acht schon damals nicht gefallen, die riesenscheinwerfer vorne und das im vergleich zur s-klasse wenig gediegene aussehen.

Der Name Paul Bracq hätte noch erwähnt werden können. Der optische Reiz des Doppelnockers wird leider durch den Schatten der Kühlermaske zerstört, hier hätte vor der Aufnahme umrangiert werden müssen. Crashsicherheit: Der /8 war im Offsetcrash schlecht. Viel besser war der W123, obwohl der auch nicht auf diesen Test hinkonstruiert worden war; das war erst beim W126 der Fall. Irgendwo auf RU-vid gibt/gab es ein Video mit dem Vergleich der beiden 200er-Baureihen.

Den 280(C)E/8 mit den Karossen der ersten Serie (glatte Rücklichter, Ausstellfenster usw.) dürfte es nicht viele gegeben haben, wenn's den erst seit 1972 gab..

und noch was: war der Nachfolger 3 l Motor ab ca. 1985 komplett neu oder eine Weiterentwicklung. Ich find, der neue hatte nicht mehr den gleichen geilen sound

Und Sie fahren immer noch ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cONs04L5Yp4.html

nice i had a 220 and a c230

Keine neumodischen Spielereien - das war einmal

Ist das nicht eigentlich ein Deutsche Welle Video?

Wie zeitlos allein die Farbe ist.

Ein echtes auto.

*280 E (W114)*

Mercedes benz 😍❤️💪

230.4/ w115 Mein erstes Auto träume heute noch davon.

sieht klassisch elegant aus, innen und außen. nur die hohen scheinwerfer haben mir damals schon nicht gefallen.

Mein Traum-Mercedes !!

These were real Mercedes not like theses day's plastic craps

der hafft :-)

Очень красивый автомобиль!

meine traume. ich hoffe ich habe ein 2 w114 280e und 240d

Waar te koop?

Das war noch ne" e Klasse" noch Made in Germany! 💐

Hat der Klima?

Als Coupe mein Traum

👌👌👌👌

der gute M 110 Reihe 6

meine traume

Super tolles Auto. Denke ist ein Südfrankreich Import. Klasse. Würde ihn gern kaufen.

Der -8er war m.E. der zuverlässigste und technisch beste Benz. Er hatte statt der veralteten Schwingachse im Heck endlich eine Hinterachse mit Einzelradaufhängung. Besonders der Diesel war ein zuverlässiges Arbeitstier. "Taxi" und "Mercedes Strich 8" standen für das gleiche Fahrzeug. Damals war ich begeisterter Mercedes-Fahrer. Der Rost war der einzige Feind des Diesel Strich Achters. Die Technik war nicht umzubringen d.h. es war ziemlich egal wie viele Kilomter so ein Diesel auf dem Buckel hatte. Leider waren die Nachfolgemodelle nicht mehr so einfach und zuverlässig. Es gab dann ja auch im Oktober 1986 die Protestfahrt der Taxler nach Stuttgart wegen der Qualitätsmängel beim W124. So ein W124 mit K-Jetronic war dann auch mein letzter Mercedes. Meine Begeisterung war der Enttäuschung gewichen. Schade.

Ich mag die Front des /8 nicht so gern, deshalb lieber 123 oder 124

Das Auto ist ein Traum! Nur Automatik wäre gar nichts für mich!

Wenn Mercedes Oldtimer, dann W111 oder W112 ,ne schöne Flosse. Der gezeigte wäre mir zu schlicht