Samochód Błażeja - VW up! GTI 

marder02 zgadza się. Przy średnim spalaniu 6.6 l/100 km i ponad 8 w mieście 😂

Helmut kazal chwalic to chwala

Niemiecka gazeta to co się dziwisz

Cena wysoka ale konkurencyjne autka w topowych wersjach kosztują podobnie a wyposażone są w słabsze i mniej elastyczne silniczki. Inna sprawa, że w tych pieniądzach większość kupujących wybierze coś z segmentu B lub nawet C. Importerzy na polski rynek bardzo niechętnie wprowadzają samochody segmentu A z mocniejszymi silnikami słusznie przewidując małe zainteresowanie nimi. Takie autka nie kupuje się z rozsądku ale dla frajdy. Cena, jak auta stokowe postoją na placach trochę spadnie, spalanie pewnie da się obniżyć, tylko nie po to kupuje się takie samochody, by uprawiać ecodriving... Pozycja wcale nie jest taka zła, nawet dla mnie, choć od dawna jeżdżę autami z lepszą regulacją kolumny kierowniczej. Szkoda, że fotele zwykłe... Materiały rzeczywiście nie rzucają na kolana. Środek mógłby być lepiej wykonany, niż standardowe wersje. Ciekaw jestem jak będzie sprawował się DPF. Jak dotąd użytkowałem jedno auto z filtrem cząstek stałych bez jakichkolwiek problemów, tylko, że to jest autko typowo miejskie więc warunki do wypalania filtra nie będą idealne... Co do samego testu, to myślę, że lepszy byłby materiał nagrywany na normalnych drogach. To nie Abarth 500, nielicznych potencjalnych użytkowników bardziej zainteresuje, jak ta wersja spisuje się w normalnym użytkowaniu a nie na torze.

Przynajmniej rok pojeździ przy takich mocach jak na ten silnik, potem remont... Pewnie mogli by dać ze 150 koni, ale silnik długo by nie wytrzymał.

To jest niestety 1.0, w pierwszym Golfie GTI dali 1.6 i kilka koni mniej i to było prawdziwe GTI. Przy tej masie i gabarytach taka moc jest więcej niż wystarczająca by bać frajdę z jazdy. Nienawidzę za to dzisiejszych silników 115 km z 1.0, u mnie z 2.0 jest tyle samo...za to silnik pancerny, ma już ponad 400k km, a silnik ani razu nie był rozbierany bo nie ma potrzeby. Dysponuje on takimi samymi osiągami jak nowoczesne samochody z silnikami np: 1.4 125 km czyli jeden z popularniejszych silników, da jazdy na co dzień w miasto czy w trasę w sam raz. Jednak jeśli te nowe silniki przejadą chociaż 200k km to będzie coś. Pozdrawiam.

Jako posiadacz (od zawsze) samochodów z silnikiem benzynowym, zacząłem się ostatnio przekonywać do diesla: gpf, turbina, koło dwumasowe - jak w dieslu, cena też zbliżona, a jednak diesel pali 20-30% mniej (szczególnie oszczędność widać w trasie), a wiele nowych diesli też całkiem nieźle brzmi (już nie jak silnik z ciągnika). A skoro mniej pali, to automatycznie mniej wypluwa CO2 (jakby ktoś się bardzo przejmował śladem węglowym w atmosferze).

No na remonty by ci siano zostało ja już wiem że auta używanego nie kupie nigdy.

Podstawowy błąd to porównanie auta nowego z uzywanym. Pytanie ile kosztuje nowy focus ST.