@@raflyfabian1667 semoga saja , sebenarnya agak blunder sih dari KAI , awalnya udah bagus ngambil jalur Cirebon , kenapa ujung-ujungnya putar haluan ke Kroya buat ke Bandungnya , udah tau masih ada pemain tunggal Subsidi yaitu Serayu , kenapa ga coba segmen jalur lain gitu , Serayu dari Pasar Senen kan + KA Subsidi pula , kenapa Baturraden Ekspres ga dari Gambir sebagai Pelengkap tapi ambil Jalur Cirebon gitu , apalagi kalo berhenti di Bekasi , Cikarang , Cikampek , ya x ga ada Karyawan Perusahaan di Kawasan Industri yang ga minat , selain itu kan pasti ada 😁🙏🙏 + Kalo bisa Kecepatan Operasionalnya 100KM lah 🙏🙏
Selamat Jalan KA Baturraden Ekspres. Semoga suatu saat bisa kembali dengan rute perpanjangan sampai St. Pasar Senen. 😌 Next coba KA Lodaya pagi dari Solo dan KA Muttim kang. 😅
Sebenernya saya punya usul baturraden ekspress jadi joglosemarkerto. PWT-PWT. Start PWT-CN-CKP-BD-TSM-BJR-KYA-PWT. Jadi muter jateng-Jabar. Keren. Jalur utara- jalur selatan
Video Mas Adijasa naik kereta BATURRADEN EKSPRES utk yg terakhir kalinya bikin aku terharu bngt, pingin nangis😭😭dan alhamdulillahnya kereta yg msh bertahan yg relasinya jg sampai ke Purwokerto yaitu kereta Serayu, hanya saja kalau kereta Serayu pemberangkatan awalnya dari STASIUN PASAR SENEN, JAKARTA (Mbak Jung).
@@Adivnm Iya ya Mas Adi, sayang bngt kereta BATURRADEN EKSPRES mlm ini hrs berhenti beroperasi dan lngsung dikirim ke Jawa Timur dan akan berjalan reguler mulai bsk sebagai MUTIM. Jujur aku bnr2 sedih bngt dgr kbr ini, pdhl aku blm prnh naik kereta itu dari Bandung ke Purwokerto, tau2 keretanya mlm ini udh ndak beroperasi lg sebagai KA BATURRADEN EKSPRES😭😭😭😭😭(Mbak Jung).
Duh Jadi sedih kisah catatan perjalanan terakhir baturraden ekspres yang dulu saya hunting di stasiun tasikmalaya Waktu siang.hari minggu sebelum adzan dzuhur berkumandang selamat Tinggal Baturraden Ekspres kau adalah teman kami di jalur selatan,jangan lupakan kami ya,kami selalu ada untukmu kapan pun😢😭
Selamat Tinggal KA Baturraden Ekspres sdh resmi tak beroperasi, smg suatu saat nanti bisa beroperasi kembali perpanjangan rute sampai Stasiun Gambir, Jakarta Pusat 😢
Anak istri usah sempat coba kelas bisnis, aaya ada rencana pengen coba yaah keburu di close, semoga ka baturaden kembali beroperasi dan bisnis nya ttp ada
Harapannya semoga muncul lagi, tapi dengan Relasi yang di perpanjang sampai PSE Atau GMR, via Bandung buat mengakomodir penumpang Serayu saya yakin pasti okupansi nya tinggi, untuk sekarang sedih juga sih Ka Baturraden ekspres gak jalan lagi padahal ini Ka langganan saya kalo mudik ke Sidareja,atau sekedar main ke rumah temen di Ciamis terakhir naik hari senin ke Ciamis naik kelas Bisnisnya.😢😢
Good Bye Kereta Api Baturaden Ekspress. Welcome Kereta Api Mutiara Timur saingan paling larisss di Ujung Timur. Kuncinya semoga penumpangnya ramai okupansi pendapatannya
Harusnya di buat Looping Bandung - Cikampek - Cirebon - Purwokerto - Kroya - Bandung Purwokerto - Cirebon - Cikampek - Bandung - Kroya - Purwokerto Jadi semua terkoneksi Kalau cuma BD PWT via Utara maupun Selatan yaa nanggung Coba looping deh
Memang baturraden ekspress tidak terlalu sepi² amat, namun dibanding okupansi surabaya gubeng ke ketapang lebih besar gubeng ke ketapang,, karena saya sendiri penumpang Gubeng - Kalisetail (banyuwangi) seringkali kehabisan tiket,, bahkan weekday pun juga sering habis,, mutim berangkat pada saat liburan itu sangat² membantu, namun juga seringkali habis.. memang PWT-BD nggak terlalu sepi, namun KAI pasti juga berpikir mencari relasi mana yg lebih menguntungkan, okupansi yg lebih ramai..
gak sepi sepi amat ? tahu gk sekali jalan brp pnp yg di bawa ? 70 doang ,bandingin wijayakusuma cp-ktg sekali jln 800 bhkan 1000 pnp,mana yg layak jd anak emas ? pikir dgn logikamu
Mungkin, kita lihat lagi kedepannya. Karena mengingat muttim juga pernah merugi saat diperpanjang ke Yogyakarta. Semoga jadwal sekarang lebih bersahabat dengan penumpang dari sebelumnya yang menuju yogyakarta
@@dioprabowo6228 ya kan yg saya komentar i terhadap apa yg ada di video, di video juga dijelaskan kalau penumpang baturraden ekspress oleh mas adi tidak sepi² amat pada saat itu,, saya tidak tahu realita yg terjadi sebenarnya,,, pikir dulu sama logikamu juga..
@@Adivnm sebenernya itu diperpanjang pas pandemi mas, apalagi dulu naik kereta ada syarat yg di sogrok²,, sebelum pandemi, pada saat relasi hanya gubeng ketapang saja, okupansi nya lumayan,, sekarang jalan di waktu liburan juga lumayan,, ndak tau lagi kalau weekday terus jalan,, secara ada kereta lain, ya ini mungkin tambahan armada karena memang kami selaku penumpang Gubeng Kalisetail emang srringkali kehabisan tiket.. semoga saja memang ramai terus, setidaknya tidak lebih sepi dari baturraden dan mutim pada saat pandemi..
Saya tadi Cegat Detik-Detik Perjalanan Terakhir KA Baturraden Ekspres, ga nyangka bakalan Non Aktif, padahal pas Nataru ada Rencana Naik, tapi malah Berhenti mulai 1 September, Sampai Jumpa KA Baturraden Ekspres...
Kalau mau Kereta Api Wijayakusumah di perpanjang relasi Banyuwani-Jember- Malang-Yogyakarta-Purwokerto-Cilacap-Tasik-Kiara Condong-Bandung serta sebaliknya Bandung-Kiara condong-Tasik-Purwokerto-Cilacap-Yogyakarta-Malang-Jember-Ketapang Banyuwangi dengan gerbong Ekskutif Maupun Kelas Bisnis terbaru.
Perjalanan kereta api Baturraden ekspres sudah berakhir dan masih ada kereta bisnis lagi yang dipake sama Gumarang sama Tegal bahari ada satu lagi itu Kutojaya Selatan spesial LOKOMOTIF WHITE AND BLUE ternyata aku belum tau info nya
