Saos Ferries | Η Σαμοθράκη, τα χρέη, η καταστροφή και η αναγέννηση (Όλη η ιστορία 1977-2022) 

Λοιπόν αρχικά να πω πως όλες οι φωτογραφίες βρίσκονται στην περιγραφή του βίντεο.

ΣΑΟΣ Ι και ΙΙ. Αρσινόη, Νόνα Μαίρη. Έχω ταξιδέψει με αυτά τα τέσσερα.

είχα δουλέψει στο Σαμοθράκη, μας είχαν απολήσει όλους στην Καβάλα, γιατί στην Χίο έγινε ένα ατύχημα. το Λιμεναρχείο ζήτησε την ασφάλεια του πλοίου αλλά δεν υπήρχε, γιατί η ασφαλιστική εταιρία δεν το ασφάλιζε, η επιθεώρηση που πέρασε είχαν βρει 85 προβλήματα που είχε και έπρεπε να φτιαχτούν. είχαν δώσει προσωρινή άδεια για της γιορτές του Δεκεμβρίου, και μέχρι 15 Ιανουαρίου θα δούλευε, και μετά θα έδενε.

Τραγικότατη ιστορία...όσο προχωρούσε το βίντεο , τόσο πιο πολύ ανατρίχιαζα !!

Rip Αρσινόη και παναγια αγιασου😢😢😢😭😭😭😭😭

Καλοτάξιδο το κανάλι φίλε μου....🙏🙏🙏

Πολλά συγχαρητήρια υπέροχο βίντεο

Φιλε εχεις κανει τρομερη δουλειά. Πρέπει να εκανες μεγάλη έρευνα για να αντλήσεις τόσες πληροφορίες. Ειχα ακούσει οτι η εταιρία είχε προβλήματα, αλλα δεν ηξερα τοσες λεπτομέρειες. Θυμαμαι τον εφοπλιστή να ειναι εξω φρενων σε συνεντευξεις και να τα βαζει με θεους και δαιμονες. Πιστευω ειχε δικιο. Παρακολουθωντας το βιντεο κατάλαβα οτι ο Μανούσης ειχε σαν όραμα να κάνει την εταιρία του αντάξια της Hellenic Seaways (δε λεω της Blue Star γιατι αγοραζε παλιά πλοία). Κάπου όμως έχασε τη μπάλα. Όλες αυτές οι απανωτές αγορές και οι πολυδάπανες μετασκευές ήταν πολύ μεγάλο ρίσκο. Ειδικά άν σκεφτείς οτι υπάρχει ο φόβος να σου μείνουν τα πλοία παροπλισμένα αν δεν βρείς κάποια προσοδοφόρα γραμμή να τα δρομολογήσεις. Ευτυχώς παρέμεινε οριακά ανοιχτή και κατάφερε να επιβιώσει. Ελπίζω απο εδώ και πέρα να κάνει πιό προσεκτικές και μελετημένες κινήσεις. Εχω μιά ερώτηση. Όλα τα πλοία που πήγαν για σκραπ ήταν απο κατάσχεση για χρέη ή τα έστειλε ο ίδιος ο Μανούσης;

Μπραβο συνεισε ετσι! πολυ μα πολυ καλο editing ελπιζω το καναλι σου να παει καλα!

Καλημέρα. Πολύ ωραιο βίντεο και πολύ καλό περιεχώμενο. Απλά η αφίγηση και τα κείμενα θέλουν λίγο πιο αργά... 🙂

Πάντως, αν κατάλαβα σωστά, στις τρεις συνολικά φορές που πήγαμε από την Αλεξανδρούπολη στη Σαμοθράκη και πίσω (δεν θυμάμαι με ποιά σκάφη, πάντως όχι κάθε φορά με το ίδιο), ουσιαστικά παίζαμε τις ζωές μας κορώνα-γράμματα.

Μπράβο φίλε 👍

ΤΟ ΚΑΛΎΤΕΡΟ ΜΕ ΔΙΆΦΟΡΑ!!

Αυτοί όλο αγόραζαν και μεταποιούσαν καράβια... Πως να μην καταστραφούν οικονομικά. Πάντως μικρός θυμάμαι που έβλεπα συχνά διαφήμιση στην τηλεόραση για τα Σάος και Αρσινόη.

Ο χρόνος ανάγνωσης περιγραφών βελτιώθηκε αλλά δεν λύθηκε το βίντεο πολυ αναλυτικό συγχαρητήρια για την προσπάθεια σου άριστη

Μπράβο για τη δουλειά σου και σε ευχαριστώ πολύ. Σκέψου μήπως αυξήσεις το χρόνο προβολής κάθε φωτογραφίας επειδή δεν επαρκεί ο χρόνος να διαβαστεί και το κείμενο και ταυτόχρονα να παρατηρήσουμε και το πλοίο.

πολυ γρήγορα η διήγηση!!! κατά τα άλλα πολύ ωραίο!!!! ❤

Παιδικές αναμνήσεις το ΣΑΟΣ και το ΑΡΣΙΝΟΗ, που τότε ειδικά το Αρσινόη μου φαινότανε τεράστιο!

Το Παναγία Κριμιωτησσα το 2008 εκτός από Πάρο Νάξο κλπ έκανε και Σύρο Τήνο Μύκονο με πλοίαρχο τον Νίκο Κορρε ο οποίος είχε έρθει από το Φίλιππος (Το μετέπειτα Αγ. Ευστάθιος της Σαος) και μετά πήγε στο Πρέβελης

Να που δεν είχα ιδέα για αυτήν την εταιρεία και που τελικά δικαιολογουμαι. Δυστυχώς η οικονομική αντίληψη της εταιρείας δεν ήταν και τόσο καλή αφού αγόραζε σάπια καράβια για να κάνει προσθήκες και στην τελική να πει ότι είναι ασφαλή. Το παρατηρούμε το αποτέλεσμα όταν καράβι ύστερα από 10 χρόνια βυθίζεται σταματημένο. Σίγουρα δε βοήθησε η κρίση το 2009, αλλά από πριν στην ουσία η εταιρία εξαγόραζε πλοία παλιά, πλοία ταλαιπωριμενα. Ευχαριστούμε για το βίντεο, ο χρόνος των γραμμάτων είναι καλός, οποίος δυσκολεύεται πατάει pause. Πολύ καλή η δουλειά σου, συνέχισε έτσι και εύχομαι εις ανώτερα 🤜🏻🤛🏻⚓