Tagad,kad nekur nebrauc, vari pieslēgt busu pie Latvenergo tīkla un pelnīt piķi😅 Bet ja nopietni, apbrīnoju Jūsu plānošanu kā paņemt līdz daudz daudz mantu👌🏻
Dīvaini, bet kamēr nokļuvām līdz Sardīnijai, atgadījās daudz sīko tehnisko problēmiņu. Un īstenībā prasās ņemt līdzi ne tikai "daudz, daudz mantu", bet daudzas sistēmas ir jādublē. Piemēram, Lietuvā nobeidzās kempera ūdens sūknis. Rezerves sūkņa līdzi nebija, kā rezultātā sūkņa maiņa Viļņā aizņēma pus dienas un bija jānobrauc pāris simtus lieku km. Labi, ka laiks to atļāva. Pēc tam nobloķējās gāzes sistēma (būs jāmaina Truma DuoControl) - nestrādā ne gāzes plīts, ne ūdeni var uzsildīt dušai, ne lielo ledusskapi var darbināt no gāzes. Ļoti noderēja dublējošā sistēma, tas, ka lielo akumulatoru ietilpība ļauj ledusskapi darbināt elektriski. Tātad, ledusskapi šī gāzes problēma neietekmē. Arī ēst taisīšanai noderēja dublējošā sistēma - mikroviļņu krāsns, kas daļēji var aizstāt gāzes plīti. Nākošais, ko vajadzētu dublēt - ir turpmāk jāņem līdzi nevis viens garais 220v kabelis, bet divi. Šeit, Sardīnijas pirmajā kempingā pie 220v pieslēguma ir jaudas ierobežotājs - slēdzās ārā kempinga kastē drošinātājs, ja pieslēdzu visus litija akumulatoru lādētājus. Un matu fēna ieslēgšana arī "sit ārā" šos korķus. Secinājums - ir jāņem vairāki 220v kabeļi un jāslēdzās klāt kempingā vairākās vietās, lai varētu "paņemt" lielāku jaudu. Vai ir arī cits, apdomas vērts risinājums - kemperī turpmāk varētu iebūvēt dārgo un kvalitatīvo holandiešu VictronEnergy MultiPlus invertoru, kurš ģenerē kempera iekšējam tīklam savu AC 220V, un kuram AC 220V maiņsprieguma ieeja uz kempinga pusi. Rezultātā - šis invertors ir tik "gudrs", ka viņam var viegli uzstādīt, cik tieši vatus vai kilovatus ņemt no ārpuses, no ārējā 220v pieslēguma, bet iztrūkstošo jaudu, ja nepietiek, viņš paņem klāt no saviem akumulatoriem.
