Tähän sarjaan kuuluu kuusi videota ja ehkä myöhemmin julkaisen vielä yhden videon tähän sarjaan puntaroiden siinä rempan onnistumista, kun Hondalla on ajettu seuraavat 10 000 km.
Aluksi haluan kiittää kaikkia remontissa auttaneita tahoja, remontti onnistui yli odotusten siinä suhteessa että moottori tuli kuntoon ja että tehot lisääntyivät, kun lähtötilanne oli ettei moottori lähtenyt käymään lainkaan. (Mottoni kuuluukin: Remppa se on joka kannattaa.)
Remontti alkoi kun Honda ei lähtenyt käyntiin 340 000 km kohdalla. Diagnoosi kannen irrottamisen jälkeen oli että kannentiiviste vuosi, jakohihna oli hypännyt joko nokka- tai kampiakselin päältä askeleen vikakohtaan ja neljä imupuolen venttiiliä oli taittunut mutkalle käydessään sylintereihin.
Sekin selvisi mikä viat oli aiheuttanut. Ensinnäkin kannentiiviste oli mennyt hyvin todennäköisesti sen vuoksi että venttiilivarren kumit olivat vuotaneet öljyä sylintereihin joka oli aiheuttanut karstaamista hyvin pitkän aikaa, niin että lopulta karsta oli alkanut palaa ja "syodä" kannentiivistettä. Toinen vielä ilmeisempi syy kannentiivisteen rikkoutumiseen oli se että kakkossylinteristä meni puola jokunen aika sitten ja Hondalla ajettiin kolmella sylinterillä toistasataa kilometriä ennen puolan uusimista. EGR kanavat olivat tukossa joka oli lisännyt karstan kertymistä sylinterin päälle rasittaen kannentiivistettä.
Nimeltä mainitsematon autohuolto Tampereella kiristi nokkahihnan kiristäjän pultin liian tiukalle, rikkoi kiristäjän pultin kierteen lohkosta, vaihtoi pidemmän pultin ja laittoi pultin kannan alle rikkoja koska löysi lohkon reiän pohjalta kierteitä ja sai kiristäjän pysymään jotenkuten paikallaan, löystyi noin 40 000 km ajon jälkeen ja jakohihna hyppäs paikaltaan. Tämä pitäisi korjata tekemällä lohkoon uudet kierteen, mutta itse korjasin tämän laittamalla saman pitkän pultin koska pohjasta todella löytyi kierteet, erona edelliseen että käytin kierrelukitetta ja kiersin pulttia pidemmälle jättämällä rikoista yhden pois. Tällaisessa kevytmetallilohkossa täytyy kaikki kääntää momenttiavaimelle oikeaan momenttiin, muuten tulee lisäremonttia.
Tämä remppa tehtiin osittain taivasalla, joten säidenhaltijan suosiollinen apu oli silloin tällöin tervetullutta. :D
Aikaa remppaan meni kymmeniä tunteja ja rahaa paloi noin 450 euroa. (Tähän summaan sisältyy auton hinauskustannukset 80 kilometrin matkan.) Vertailun vuoksi voidaan ottaa uuden Honda Jaden hinta toimitettuna Japanista koti-suomeen joka olisi tietysti, no... kallista touhua. :)
Erityishuomioita matkan varrelta, joita en videoilla mainitse:
- Kiristä aina kaikki kierrettävä kevytmetallilohkoon oikeaan momenttiin.
- Uusi aina puolat ja sytytystulpat heti niiden rikkouduttua.
- Uusi öljyt ja suodattimet säännöllisesti.
- Vaihda venttiilivarsien tiivisteet heti kun kone alkaa syödä öljyä tai edellisestä tiivisteiden uusimisesta on 150 000 km.
- Ennen kannen kiristämistä paikalleen, puhdista kannen pulttien kierteet lohkosta huolellisesti, niin että kaikki kierteet pohjaan asti näkyvät. Mikäli öljyä jää pultin eteen lohkon kierteeseen, pultti ei kiristy tarpeelliseen momenttiin tai kierre rikkoutuu lohkosta.
- Tarkista että kannen ja lohkon kohtaavat pinnat ovat tasaiset ja puhtaat.
- Purkaessa, pussita kaikki pultit ja mutterit erikseen ja merkkaa pusseihin mistä osat ovat peräisin.
- Muista säätää venttiilit kun se kannen irti ollessa on niin turkasen helppoa. On mukava kuunnella hienosti hyrisevää moottoria kun kilinät ja kolinat loistavat poissaolollaan.
- Uusi aina tällaisen rempan yhteydessä kaikki vaihdettavissa olevat tiivisteet.
- Puhdista EGR kanavat.
- Testaa VTEC solenoidi, käämin vastus pitäis olla jotain 14 - 30 ohmin luokkaa. Uusi jos tarpeen. Mulla oli öljy päässy käämin sisään ja tehny käämistä toimintakyvyttömän. Käämi oli melkein oikarissa, vastus vain noin 1 ohmin luokkaa.
- Hommaa pulttipyssy jolla voit jyskyttää kampiakselin hihnapyörän auki ja kiinni. 450 nm vääntömomentti riitti mun Hondassa.
- Tulosta huolto-ohjekirja paperille, tee siitä kansio. Se on paljon kätevämpi räntäsateessa auton luona pyöritellä kuin joku typerä puhelin tai tabletti.
15 сен 2024
