Satria Neo 4g93T Gsr ck Turbo 0.7bar only 

hahaha jgn mcm tu bang, honda pun best gk santai2...

Beli bos. best & sporty

Sedap mmg sdap asal lining tak slip time race 🤣🤣.

Betul..skali turbo x kan pandang yg lain.. tawar je bila kenang vtec

@@vorcereelbetul. Tak nafi kn enjin vtec tergolong dlm enjin n/a yg power. Bila dh mula rasa kereta tebo, pendapat saya ialah mudah dan sbb tak perlu tggu high rpm baru dpt power. Kereta tebo yg sy suka vw 1.4 tsi. Model twincharged. No tebo lag

Kena faham bunyi engine lain2. Na vtec orang suka sbb lagi rabak turbo pulaa lagi laju tapi bunyi tak lawa mcm vtec na. Saya bagi contoh super car ferrari habis duit bnyak untuk dapat bunyi na yang best high rev kena faham itu.. sekian kakilangar setahun jagung main kereta

power2 vtec on, lagi power boost kick in.. haha

@@vilfrientsen506 👍👍👍👍👍

kumpul modal, semua boleh jd bos.. haha

@@vilfrientsen506 brpa modal bang nk buat mcm ni?

@@muhammadnoraiman635 dalam 25-30k mcm tu bos.. 😁

@@vilfrientsen506boleh buat daily ke boss

@@EngkuFaiz1999 bole ja bos, ni mmg daily.. cuma elakkan clutch racing2.. haha

gearbox kena cari halfcut da bos.. ssah dah nk cari.. haha

ya bos, beli skali dgn defi..

Hi bro.. part banyak ja, bnyak share part gsrt/wira 1.8, cuma head ja yg x sama.. yg susah cari driveshaft ja kalau guna gearbox standard 4wd .. tapi engine ni boleh guna gearbox campro/mivec/4g93 ck 2wd PnP ja, jadi boleh guna driveshaft gen2, neo, waja campro...

stock dah siok utk daily.. tkda hal.. klau nak guna gearbox auto mivec lg best.. semi auto boleh custom pasang paddle shift

@@vilfrientsen506 okay terima kasih atas penerangan bro. Ya bro bawak stock pon dah sedap. Teracun bila try boosting 😁

dlm vid ni sy guna turbo ar60 s14 punya, boost mula masuk 3.5k rpm-7k rpm msih power .. skrg sy guna ar50, start 4k rpm smpai hujung tetap power, cuma lambat sikit respon low klu rpm..

custom bagi besar sikit turbine tdo4 tu bro.. baru power high rpm haha

Td04 stock memang tk puas pkai...boost cpt masuk..respon kejap sgt...

Pkdai HKS gtr35

boleh ja hidup kan dashboard asal tu.. guna ecu standalone baru padu..

Sama ja semua neo..tapi paling bagus kalau nak convert, guna body neo yg paling basic campro, jgn guna cps/r3 punya, rugi..

@@vilfrientsen506 knapa rugi bang

@@aizielarif9354 cps/r3 kan mahal sikit dari neo campro 😁😁

lepas, senang ja.. tanpa guna runner pun lulus asal bawah 1.8l

saya buka thermostat, tapi smentara saja. tak baik utk enjin.. skrg dah pasang thermostat baru..

beli thermostat low temp punya kalau nak rendahkan sikit temp..

@@vilfrientsen506 ouh patut la tgok temp rendah ja hihi btw tq bos

@@vilfrientsen506 ouh bos guna yg itu ka?

@@vilfrientsen506 sy nk tanya.. kete sy neo jugak campro.. bila bawak temp tu akan turun dri tengah tu.. kadang bawak lagi laju makin turun.. tu bermakna low thermostat ke? Ke biasa jer.. tapi bila stay kat traffic light..dia naik balik ke tengah..

ok ja bang, xda beza sngat.. suspension kena guna yg kualiti ja..

beli & masuk enjin gsr ck stock dlm 10k-15k tuan.. upgrade forged piston/conrod, ecu, clutch, turbo etc 10k++ enjin stock pun dah best 👍🏻

I see..mantap kereta tuan..smoga maju jaya🔥👍

x dpt lawan enjin power2.. haha

lokasi mounting x usik. cuma kena custom tambah crossmember kalau utk neo..

mounting sebelah belt kena custom..

selepas customs masih guna kan mounting neo?

😁😁 betul

dlm 25k-30k mcm tu, enjin + brg2 performance..

ini buat dkt johor tuan 😬

@@vilfrientsen506 ohh. Internal standard ke ni tuan? 🙏🏻🙏🏻

@@machinegtr9364 tak standard dah tuan.. conrod , piston ganti forged wiseco & cp, turbo guna garrett ar60.. guna standalone ecu smua..

Ohh patutla tgk boost ada yg 1 bar lebih. Ingt standard lg 😂😂😂. Baik2 thanks for the response.

@@machinegtr9364 haha, bahaya tuan standard p up boost tinggi..

280hp

tak pasti la mcm skrg.. haha.. dulu boleh, tapi naik berperingkat.. 1.3 up pgi 1.6, 1.6 up pgi 1.8

@@vilfrientsen506 tula.. dengar2 skrg ni dah limit.. tak boleh lebih 30% cc asal.. takpa, nanti saya tanya org lain, tapi apa apapun thank Tsen sudi reply

@@thebigone6298 xleh dah..lama dah xleh...kalau body 1.3...boleh pg 1.5 je...

@@Jebatderhaka alamak.. nampaknya terbatallah hasrat nk up 1.8

conrod piston cp & wiseco bos..

Kalau pakai conrod standart boost berapa boleh bukak bos ...

@@syammim9028 standard pling tinggi 1bar selamat..

Kalau myvi bolt on kan bos con rod standart boost paling selamat berapa ea ...

@@syammim9028 kalau myvi standard stahu sy, 0.6bar bos.. kena tune cantik baru selamat..

sy pakai external wastegate sja bro.. 😁

@@vilfrientsen506 owh ok baik bang, tq hehe

ya.. semua barang dah upgrade ecu standalone microtech, injector besar, internal forged .. tapi sy guna boost rendah ja, jadi minyak x kuat sngat..

kalau boosting x henti2, mmg mcm air la 🤣

@@vilfrientsen506 haha..padu teruk ni,lepas cuba try top speed plak boss😁

Padu👍 lepas ni cuba try top speed plak boss😁

lulus saja bos. 1.8 tiada masalah endorse.. 😬

@@vilfrientsen506 kalau 4G63 x lepas bos ?

@@tr6864 boleh buat dia lepas tapi keras.. ready 4k untuk endorse saja.. kena punch block lagi tukar code engine haha

@@vilfrientsen506 oh mmg boleh buat la mksdnya. Tp knp sampai 4k? Dan apa yg kena punch block kena tukar code ? Sorry nubis 🥲🤣

@@tr6864 buat cantik, kemas fit mcm mana pun, kalau engine code masih 2.0, mmg x akan lulus haha

15-20k++ klau satria neo