Savas ólom vagy LIFEPO4 - Melyik legyen? 

Kösz.

Beindul a keselyűzés. 😁

@@MagadUram Vérszagra gyűl az éji vad ;)

Sajnos kész megoldások árával nem vagyok tisztában, de az ár nem ördögtől való. A kérdés, hogy ennyi képes-e téged kiszolgálni. Semmilyen paramétert nem tudok, hogy mi van nálad. Napelem elméleti össz teljesítmény, fogyasztási szokások, az akkupak új cellás, vagy bontott. Annyit tudok neked mondani, hogy van két hűtőm, az éjszaka kb 2 kWh-t fogyaszt. Ez alapján be tudod lőni, hogy mire lehet elég neked az akkupak. Arra, hogy áthidaljon némi felhő átvonulást, arra biztos elegendő.

@@MagadUram Egyelőre nem létkérdés, lévén még elvileg éves szaldóba esek, és talán 10 évig marad is. De majd 2024-re eldől. 11kW panel (455W Risen 24db) van felszerelve a kertben álló állványra déli irányban, jelenleg 20 fok körüli szögben (korrigálható). Tehát egyelőre erősen elméleti a kérdés, csak jobb felkészülni! :D

Elvitte a cica. 😁 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-57EtpamoRMg.html

Nem igazán ismerem a technilógiát.

Sajnos én sem, csak van belőle 4db amit szeretnék felhasználni 48V rendszerben :-) Gyűjtöm az infot egyenlőre...

Most rákerestem és nem kell. 😁 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Bg_480HUheo.html

@@MagadUram Nem egészséges dolog akumulátorokat szeggel szurkálni, legalább is nem illik :-)

@@arnoldbencz6886 Ez igaz. Viszont történhet olyan esemény, ami során nem szándékosan sérül meg egy akku. Csak nézd az ujjam. Lassan két hete sérült meg, holnap sem biztos, hogy lekerülhet a kötés. Pedig nem szokás éles késsel mélyen vagdosni az ujját az embernek. Mégis megtörtént. 😊

Nem, de nem is tervezem. Ez biztonságosabb.

Jelenleg 100%-osak az akkuk, de ezek még újak. Mikrosilvernél viszont évek óta vannak indító akkuk és hibátlanok. Nem szabad az akkukat nyúzni, figyelni kell a terhelést, 0.1C fölé ne menjen tartósan a terhelés. Akkor sokáig fogják bírni. Nálam indító akkuk vannak. Ha 2500W-ra tervezel indítóval, akkor én azt mondom, hogy biztonsággal kb 300Ah-val érdemes számolni 48V-on. A 200Ah határeset lesz, mert az inververter fogyasztását is érdemes beleszámolni. Azért választottam a LIFEPO-t, mert én is számolgattam és a kinyerhető energiát számotam. Rájöttem, hogy nagyon nem éri meg tovább bővíteni a savas pakkot, mert így kis cellákból építkezve szép lassan lehet előre haladni. A nagy cellák fajlagosan olcsóbbak, de egyszerre nagyobb kiadást jelentenek. 48 V-nál meg 16 cella kell sorba kötve, szóval inkább maradtam a 32700-as formátumnál.

@@MagadUram köszi a gyors választ. A 48V lifepo sajnos magasra teszi a mércét forintban. Most vettem 48V 5600w invertert ( sárga oltár hatására :) ). Ha az akku nem tud kiadni az 5% beállított korlát miatt többet a fogyasztók felé, simán kiegészíti a inverter bypass hálózatról, ha jól értelmezem?! Szóval köszi a választ, indítóakku a kezdésre, amíg az bírja, közben lassan cellavásárlások. Ez a menet. Szép napot.

Kösz

Igen, ez egy óriási előnye.

A helyzet az, hogy az előre épített akkumulátoroknál a BMS-ek miatt a sorbakötés nem igazán jó megoldás. Erről Mikrosilver beszélt is valamelyik videójában, hogy mennyi az ami még sorbaköthető. Párhuzamos kötéssel nem lehet gond, bár ott is ügyelni kell azért jó pár dologra. Ezt csak egy módon lehet kikerülni. Léteznek olyan megoldások, amelyeknél ez nem gond, úgy van kitalálva a rendszer. Viszont ennek az ára is borsosabb. Persze most ebbe beleköthetnek mások, hogy lehet építeni cellákból, de az írásodból kiderül, hogy ilyennel nem igazán szeretnél/tudsz foglalkozni. Adok egy linket, hogy lássad mire gondolok, de ezzel nem azt mondom, hogy ezt kell megvenni. www.aliexpress.com/item/1005004659312780.html Az ilyen jellegű akkucsomagok párhuzamosan köthetők, ennél is 32-t össze lehet kötni párhuzamosan. Egy ilyen csomag már 48V (51.2V) kiszerelésűek. Nincs vele semmi extra tennivaló, csak rá kell kötni a rendszerre. De ennek bizony ára van. Ennél pl. a 60Ah-s csomag az 450e Ft. Sajnos nincsenek csodák, az akku az még mindig a legdrágább része a rendszernek. Csak akkor érdemes megvásárolni, ha az ember nem a megtérülés miatt veszi, hanem az ellátási biztonság miatt.

@@MagadUram Köszönöm az infőkat. Valószínűleg egy ilyen 60 Ah aksival kezdenék, hogy induláskor ne kerüljön túl sokba, későb ezt már párhuzamos kötéssel lehet bővíteni szinte bármekkorára. Inverternek EAsun gyártmányt tervezek, 5.6 kW teljesítménnyel. Kérdésem, hogy a rajta lévő AC in bemenetet be kell-e feltétlenül kötni, vagyis anélkül is elindul-e vagy a saját fogyasztás miatt mindenképpen kell. Remélem, az áramszolgáltató nem tekinti ezt hálózatra kötésnek, amikor a PV helyett Grid-et használok. Nálam csak néhány készülék fog menni PV-ről egy fázison a háromból. Vagy a belső bypasst ne használjam, hanem az inverter után ajánlott megoldani a hálózatra kapcsolást, mert arra mindenképp szükség lehet napmentes időszakokban.

Nem szükséges hálózatra kötni. Elmegy akkuról és napelemről.

A segédanyagokból nem sok kell, a munkát meg vagy kifizetem, vagy elvégzem. Szóval az utóbbit nem érdemes beleszámolni. Ha én csinálom olcsóbb. De abban igazad van, hogy a teljes képhez kellenek a járulékos költségek is. De azt itt kár lenne belevinni a képletbe.

@@MagadUram Szerintem érdemes azt is belevenni. Az ólomakksival is kell foglalkozni, azt is kell szerelni, igaz nem ennyit, viszont azt határozottan többször. Az borítékolható, hogy az ólomakksiból már sok szettet kukázni kell, mire az LFP akksi eléri a névlegeshez képesti 80%-os kapacitását. És az még mindig nem az életciklusa vége!

Az összehasonlításba azt is számoljuk bele ,hogy a savas akkumulátorért kapok pénzt (24kg , 250ft/kg áron) ,ha leadom a gyűjtőhelyre ,a LifePo4 akkumulátorért viszont még nekem kell fizetni ,hogy átvegyék tőlem.

Nem fogom, mert ez a kíméletes használat, feleslegesen nem terhelem a napi használatban lévő akkut. 😊

Ahhoz, hogy egy savas ólom akkumulátort ne gyilkoljál meg ideje korán azt jelenti, hogy nem veszed ki belőle az összes energiát. Az indító akku a legérzékenyebb, mert annak vékonyak a lemezei. A munkaakku már jobban bírja, mert vastagabb lemezekből állnak. Egy targoncaakkum meg kifejezetten jól bírja, ha nagyon terhelik, mert abban meg már brutál vastag lemezek vannak. Persze az áruk is igy emelkedik. Ezeket a kis akkukat tartósan a kapaciátsuk huszadával szabad csak terhelni, vagyis egy 100Ah-s akkut csak 5 amperrel. Többet is elvisel, de tartósan nem fog jót tenni neki. Növelni ezt az értéket csak úgy lehet, ha több van párhuzamosan kötve.

@@MagadUram Azt értem hogy csak 30%ot fogok kivenni 1440w őt utána kikapcsol azt holnap tölti tovább. De ha 30perc alatt veszek ki 1440et az már roncsolja? Mert ugye nem 5ah mertem.

Nem tesz jót a folyamatos nagy terhelés, nem erre vannak ezek kitalálva. Arra a targonca akkumulátor való, vagy más típusú akkuk.

Akkor jobban járok 8db 72ah al mert többel meríthető? A lifepo aksikat bekeverheted vagy hogy teszed össze a savas aksijaiddal?

Nagyon szépen alátámasztottad a kapott árakkal, amit mondtam. Indító akkuhoz képest ~50%-kal többe kerül a munka akku. Ezekből ugye a megadott kapacitás érték 35%-a vehető ki durván. A litium ion akkukból kicsit kevesebb vehető ki, mint a lifepo4 akkuk közel 100%-os kinyerhető energiája. Tegyük fel, hogy csak a 85%-a vehető ki. Akkor a 430*1.15*0.35=173, vagyis az azonos kinyerhető kapacitáshoz tartozó li-ion akku 173e Ft körüli összegre jön ki.

Ha van megfelelő töltésvezérlőd és a feszültség is jó, akkor jó az is.

Azt írja az eladó hogy 7.2v körül van egy cella ami 2.5Ah

@@attilakiss3947 Ebből semmi nem derül ki. Se az akku technológiája, sem az, hgoy milyen kiszerelésben, kötésben van. Nagyon ismeretlen a terep, ha nem vagy benne járatos, akkor nem érdemes fogalkozni vele. Kivéve, ha szereted a kihívásokat. 😁

@@MagadUram gyàri Toyota hibrid akksi modul.

@@MagadUram úgy kötöd ahogy akarod. Min 10db kell venni

Szerintem kínai akkumulátoroknál max 1000 ciklussal lehet számolni.

@@flashboot Akkor már szerencséd is van😀

Ezek szerint már tesztelted és van tapasztalatod.

@@MagadUram Természetesen,a kínai no name terméket ne keverjük össze egy neves dél koreai vagy japán márkával

@@zoltanolah1986 Szóval nem. Kösz. 😀