Savez-vous VRAIMENT ce qu’il y a dans nos ROUTES ? 

Faites plus de collab avec M. Bidouille, c'est génial

Monsieur Bidouille : le monde des sciences, des techniques et technologies, de la culture avec de la qualité, de la clarté, de la présion, de l'humour et de l'objectivité. Merci à la FNTP d'avoir financer cette production de Monsieur Bidouille, c'est votre meilleur investissement en terme de communication.

Super cool ! On veut encore du Monsieur Bidouille! ❤️

Monsieur Bidouille, une valeur sûre

C'est moi qui suis ptet fatigué, mais le rythme est un poil plus rapide que sur les vidéos de la chaine de M. Bidouille. faut pas cligner des yeux et des oreilles ! VGJ comme d'hab néanmoins !

Ça c’est un bon placement ! Mr Bidouille une valeur sûre

Après m'être rematté les vidéos de Monsieur Bidouille, je l'ai eue dans mes recommandations, et je me suis vraiment dit, jusqu'à ce qu'il le mentionne lui-même, "Pourquoi ne l'avais-je pas vue ?" x'D

On aime M. Bidouille et il nous le rend bien. Super intéressant 👍😊

Bravo Dimitri, ma foi t'es contagieux, on te retrouve partout. Superbe vidéo !

Mr Bidouille, le "c'est pas sorcier" de RU-vid.

Super, comme d'hab avec M Bidouille. Très intéressant d'apprendre comment est fait un truc aussi courant que ce qu'on voit :-)

Excellente vidéo comme on peut s'y attendre de M.Bidouille, fntp on en veut plus!

Trop bien merci Dimitri ! J'ai une question (pour lui ou la FNTP) que je me suis posée il y a quelques temps : le bitume étant d'origine pétrochimique, est-ce qu'il rejette des éléments toxiques dans les eaux de pluie ou l'air par dégazage ?

Comme d'hab, une vidéo d'un niveau didactique absolument parfait ! Merci Monsieur Bidouille !!!!! :D

Merci pour cette collab très instructive. Il faudrait proposer à Mr Bidouille encore d'autres collab avec vous

Et Merci M. Bidouille . J'adore

Merci Bidouille. Vraiment très instructif.

Bonjour M Bidouille 😎. Très intéressant. On est loin du triphasé mais l’énergie sous toutes ses formes est partout.

tjs au top les vidéos de Mr Bidouille trés bon vulgarisateur technique

Bravo!! J'ai travaillé pour une compagnie d'asphaltage importante au Québec durant 7ans. Bien sur mon rôle étant la sécurité (signaleur), j'aurais bien pus ne jamais voir le comment-c'est-fait, mais comme je suis multipotentiel et curieux, j'ai fait aussi d'autres job sur le site de fabrication et la prise d'échantillons pour les laboratoires.. (T'a même le rouleau compresseur avec un rouleau-pneus) T'as rien oublié dans un racoin, c'est absolument complet.. encore Bravo M.Bidouille !!!

Quelle idée merveilleuse d'avoir embauché Mr Bidouille pour cette vidéo !

Comme un air de C'est Pas Sorcier. On adore !

Bonsoir, Superbe vidéo, ça aurait été super de parler de l'albédo de la route qui de mon point de vue a une grande influence sur la durée de vie et la température sur cette voie de transport notamment l'été. A bientôt

Tu est littéralement mon nouveau Fred et Jamy

Quelques questions qui me viennent immédiatement en tête : - quel est l'impact de la qualité de l'enrobé sur les émissions des véhicules ? (Si les véhicules font 93% des émissions de la route, j'imagine que c'est important) - pourquoi ne pas remplacer ou associer le gaz avec de l'électricité, qui pollue beaucoup moins ? - quel est l'impact de pollution du bitume sur son environnement ? Par rapport aux huiles des voitures qui passent dessus ?

Merci la FNTP d'avoir financer cette épisode spécial de Monsieur Bidouille

Merci M. Bidouille et la FNTP 👍

Pour réduire l'emprunte environnementale du bitume, le plus efficace, qui n'est pas évoqué ici, c'est d'y faire circuler moins de véhicules et des véhicules moins lourds. Autrement dit, la sobriété plutôt que le technosolutionnisme. Bravo à Monsieur Bidouille pour l'ensemble de son œuvre.

Yeah ! M. Bidouille au top ! GG la FNTP ;)

Vous êtes d’une remarquable concision, très pédagogue et votre élocution est parfaite ! Grand merci pour cet excellent travail.👏👏👏

C'est un choix judicieux d'avoir fait appel à lui pour cette superbe vidéo!

Sujet super intéressant! Merci à toi et à tous ceux qui bossent dans ces usines pour nous préparer de belle route!

Tout simplement passionnant . Merci

La FNTP casse ces compteurs de vues avec Mr Bidouille :)

Du monsieur bidouille, clair net et précis, c’est à cause du nom de la chaîne qu’on sait qu’on est pas sur sa chaine. Super intéressant

merci pour cette video Monsieur Bidouille

Y aurai t-il un moyen de multiplier MrBidouille???? Une vulgarisation intelligente, non dénuée d'humour, sur des sujets toujours intéressant et agrémenté de modèles 3D aptes à vous réveiller une technologie souvent méconnue! Merci encore de m'avoir, une fois de plus, me faire retourner, sur les milliers de kilomètres que j'ai parcourus dans l'ignorance. Chapeau, l'Artiste!

Merci la FNTP et Mr Bidouille pour cette vidéo super intéressante.

Instructif !! Merci pour cette tranche de culture.

Un énorme merci pour cette vidéo très instructive. Francis

Excellent

Juste top ce genre de Collab!

Tu rappelle à l'écureuil que l'écureuil avait déjà appris qu'on pouvait utiliser les émanations de co2 des usines de cimenterie (et/ou de bitume) pour produire du pétrole à partir de la culture de planctons dedans de grands tubes qui deviennent fluorescent dedans le noir, le plancton croit (se multiplie) avec le co2 ce qui donne du pétrole avec une couleur verte très foncée. C'était des recherches qui ont eu lieux aux États-Unis et en Europe (en Allemagne) que l'écureuil se rappelle... Et qu'on pouvait raffiné ce pétrole produit par ce plancton de façons à obtenir du carburant équivalent aux produits de l'industrie tout en récupérant le co2 de d'autres usines qui produisent beaucoup de co2... L'écureuil avait vu une vidéo sur ce sujet dedans l'émission canadienne française "Découverte" il y a plus d'une dizaine d'année sur la chaîne Canadienne "Radio Canada". Ces recherches avaient l'apparence sérieuses avec des résultats mais personne n'en parlent, désormais, étrangement. 🤔

C'était super, collab tout à fait fructueuse

Merci Monsieur Bidule !

Merci pour cette très bonne vidéo. Continuez, vous etes très bon. Bien cordialement. Olivier.

Merci à notre Maître Bidouilleur !

Je n'aurais jamais cru que la FNTP avait une chaine youtube mdr, sinon comme dab, super vidéo tres instructive

Cette cut à la fin, brutale! Mais sinon exellente vidéo, comme toujours :D

C'est trop bien. J'ai adoré !

Content d’avoir eu cette suggestion de vidéo. J’aurai aimé avoir une petite explication sur le fait de recouvrir les routes de campagne avec de l’enrobé non tassé. Un plaisir en 2 roues ou pour nos carrosseries chaque été.

Très bon sujet très bien traité ! Merci ! Quelques remarques techniques : vous devriez équiper votre micro d'une doudoune en fourrure synthétique pour l'extérieur, histoire de couper le souffle du vent. Vous pourriez aussi proposer en option dans votre devis un peu plus de graphisme et d'animation, car c'est ce qui fait le charme de vos vidéos, mais ça prend beaucoup de temps à réaliser, donc ce doit être correctement valorisé. Encore merci et bravo pour votre travail, toujours très clair et passionnant !

Merci pour ce reportage, où l'on en apprend toujours beaucoup, avec M. Bidouille !

Merci Eurovia 😊

Toujours un plaisir de te suivre Monsieur Bidouille.😁

Merci Monsieur Bidouille et la FNTP :D

Il explique bien, c'est cool.

merci dimitri de nous avoir fait decouvrir tout ca. effectivement, chaque petit peu compte et c´est bien de le montrer

merci m bidouille!! au top comme d'hab!

Bonsoir, quand j'étais jeune mon père a travaillé quelques années à la construction d'autoroute et il a pu m'emmener quelques fois dans les coulisses des chantiers, j'ai même quelques souvenirs de pilotage des engins , à 5 ans c'est cool !😅- merci pour ces précisions sur la fabrication de l'enrobé de finition 👌, David

Bravo !explications très claires et précises on ne regarderas plus une route de la même manière

Merci beaucoup l'Ami

Hé ben ! C'était trés intéressant. Et toujours aussi bien expliqué

Toujours aussi intéressant Monsieur Bidouille.

Quel professionnalisme ! Parfait.

Merci, c'etait fort instructif.

C'était vraiment super clair ! Merci pour cette vidéo !

Superbe vidéo, à refaire avec ce youtubeur !

Mec, c'est vraiment top ce que tu fais! Bravo!

Je connais très bien cette central d'enrobés ! j'y suis prestataire

Une vidéo comme on les aime !

Au top comme toujours 👍

J'aime bien quand Tu explique 🙂

je me disais aussi... 2 vidéos sur la chaine monsieur bidouille en l'espace de 5 jours c''était du jamais vu :) en tous cas super vidéo.

Toujours aussi intéressant !

Vraiment au top !!!

Je connaissait déjà une partie des infos de cette vidéo, mais j'adore le détail apporté dans celle ci et le travail formidable de vulgarisation, c'est très intéressant et ça fait réfléchir, que demander de plus.

Super vidéo comme d'habitude mr bidouille

Très intéressant, un sujet encore mal connu. Bon travail et merci

Bravo encore une superbe video qui explique ce qu'on a tendance a croire comme évident mais qu'il ne l'ai pas

Tres interessant, comme toujours

Super intéressant !

Excellent !

Super intéressant, j'oserais dire comme d'hab avec Mister Bidouille

une technique qui peut contribuer à la réduction du CO2 est d'utiliser des camions avec des bennes fermées. En Suisse c'est que nous avons. cela permet de faire de plus longue distance par exemple car le bitume reste au chaud. De plus, cela réduit aussi les émissions olfatctives :)

bravo Mr Bidouille video tres intéressante "l'usure provoqué par un camion est équivalent a 100 000 voitures" whoua !! J'aurai pas dit autant ! (mais je n'y connais rien) bravo pour vos vidéos toujours un régal. amitiés

Super vidéo, interessante et bien présentée ! Je suis un pro de l'enrobé maintenant ! Leur note de gaz doit être salée en ce moment.

bravo mr bidouille....et merci.

Cool. Après on aurait beaucoup moins besoin des routes bétonnées si on se débarrassait de la catastrophe qu'est la voiture individuelle, et ce serait mille fois mieux si le fret était principalement ferroviaire également... Quoi que les gens en disent, c'est l'avenir qui nous arrive en pleine poire avec la fin du pétrole et notre incapacité à produire assez d'électricité et de batteries pour soutenir un transport individuel électrique dans les décennies à venir. Donc il faut s'y préparer, ou subir les conséquences quand il sera trop tard.

Superbe !

Ca me rappelle tellement de souvenirs de mes jobs d'été dans le Btp à refaire les routes et analyser la composition des enrobés pour le labo

C'était très intéressant et complet bien qu'on passe trop rapidement sur l'aspect écologique (et les ordres de grandeurs des gains qui sont présentés). Peut-être une future vidéo sur les infrastructures routières/de transport qui se reposent sur des nouveaux matériaux ou technologies pour remplacer l'enrobé ?

👍 Super reportage !

Sympa cette collab. Question en rapport avec l'entretien des routes : Pourquoi est ce que des routes rénovés avec de l'enrobé se voit gravillonnées juste après ? Cela fait vraiment durer l'enrobé plus longtemps ou est ce qu'il y a une autre raison (tuer des motards ?🙃) ?

Well done (contribution algorithmique).

Bonjour Dimitri. Dommage qu'il n'y ait plus d'usine à enrobé au fuel lourd, ça permettrait de réutiliser les résidus de marée noire et autres saloperies

toujours aussi interessant même sur d'autres chaines & partenaires :D

Pour limiter les émissions de gaz, il faudrait ajouter en amont un pré-malaxeur dans lequel on fait passer le gravier à préchauffer et à contre-courant on fait passer les fumées qui sortent du malaxeur à sans doute plus de 250°C. Cela permettrait de sécher à basse température le gravier et d'aussi le préchauffer avant de l'envoyer dans le malaxeur. C'est un le minimum à rajouter dans cette usine avant de parler des autres efforts tels qu'un bâtiment fermé ou d'isolation de tuyauteries.

C'était très intéressant, comme d'hab ! Un jour, j'aimerai bien que tu expliques à un cancre dans mon genre, le principe étrange des kilowatts / kilowattheure...

Les enrobés de bitume sont des enrobés à froid, inventés en 1936 par Jacques Bellanger, fondateur de la SIVIA, vendue en 1970 à l'entreprise Jean Lefèbvre. Il y a les émulsion de bitume à froid (une sorte de mayonaise dans une solution acaline, sorte de savon. Les enrobés à chaud étaient très peu employés avant les années 80, il semble que le recyclage doit utiliser une mise en température, et aussi que les qualité actuelles de bitumes proviennent de roches bitumineuses ...