il va falloire revoir la copie L'inox austénitique (non magnétique) Les inox dits austénitique sont des inox non magnétiques ou très peu. Ils sont souvent utilisés dans le domaine du design et de l'ameublement. Ils sont commercialisés bien plus cher (comprenez ici avec bien plus de marge) que leur équivalents ferritiques ou martensitiques (magnétiques) qui sont pourtant utilisés dans le nucléaire et les plateformes pétrolières, d’où la confusion. L'inox austénitique est le seul inox à être non magnétique. Cette particularité s'explique par le nickel ou le manganèse qui modifie l'empilement des atomes de chrome et de fer, et en supprime donc son caractère magnétique, contrairement à l'inox ferritique. Ces deux types d'inox s'adaptent au contact alimentaire, sont hygiéniques et résistent à la corrosion, aux chocs et à une forte température. Cela peut vous aider à choisir votre tube inox ou autre accessoire de cette matière. L'inox ferritiques ou martensitique (magnétique) Les inox ferritiques ou martensitiques sont quant à eux magnétiques. Contrairement aux idées reçues, il n'y a pas de corrélation entre le magnétisme et la résistance à la corrosion. Qu'il soit austénitique, ferritique ou martensitique, l'inox est un acier inoxydable et résiste donc à la corrosion, grâce au chrome présent dans sa composition. Le test de l'aimant ne permet donc pas de déterminer la qualité et la résistance de l'inox face à la corrosion. Pour rappel, l’inox 316 ou 316L (pour low carbon, version allégée en carbone conçue pour le soudage au TIG ou MIG), est composé de plus de 65% de fer magnétique, de 12% de nickel magnétique et seulement 18% de chrome non magnétique. Les inox ferritiques et martensitiques ne sont pas donc des inox de mauvaises qualités, bien au contraire. Ils protègent en continu et possèdent une meilleure stabilité au niveau du prix, contrairement à l'inox austénitique. De plus, ils sont plus durs et plus raides et sont donc plus résistants.
@@krimsaidoun5541 l'aluminium pur n'est pratiquement pas utilisé tant il est mou, les alliages d'alu ont toujours des ajouts en plus courant du magnésium, 3 , 4,5 , 5 % qui améliorent leur qualité mécanique tout en restant soudage, pour les pièces de fonderie, là l'ajout et du silicium qui le rende plus coulable dans les moules, là pluspart sont aussi soudage, il y aussi des alliage ayant un ajout de zinc, ce qui leur donne une limite élastique approchant celle de l'acier, soudage mais en un peu plus difficile car plus sujet 8produire des porosités dans les soudures. Des alu avec ajout de cuivre, mais eux non soudable, mais c'est du simplifier car il y a aussi des états sur certains de ses alliages, où des traitements thermiques peuvent permettre de changer certaines de leurs caractéristiques
