Aproximação para SBBR - Brasilia Intl Presidente Juscelino Kubitschek, procedimento RNAV para pista 29R ao amanhecer. Para-brisa sujo, nessas horas faz falta aquele pessoal com o rodinho no semáforo... Aeronave A320 procedente de Manaus.
Nada melhor do que acordar cedinho, ainda de noite, ir pro aeroporto, sentir aquele climaaa de aeroporto, cheirinho de café com livraria, ee beleza, e ir voar!!! :D
CMTE,o senhor se garante muito... todos os dias entro em seu canal para acompanhar seus vídeos,tenho 15 anos,próximo ano vou começar a estudar para a prova da ANAC,pretendo muito chegar cedo onde o senhor chegou,tenho o senhor como uma inspiração para o que quero ser na minha vida! Um Feliz Ano Novo!
Não me canso de ver, enquanto você chega de avião nesse horário eu estou chegando de carro, mais um dia chegarei de avião bastante vezes. Todo dia quando estou chegando no aero eu vejo esse voo no pole position e logo ao lado no 02 fica um GLO, todos os dias...e é bom demais!!!
Belo vídeo, a aproximação pela 29R pega o centro da cidade, você consegue enxergar toda a Esplanada dos Ministérios, chegando pela Base Aérea de Brasilia....PARABÉNS, belo vídeo...
Show. Gostaria que tirasse a aceleração do vídeo. Cada trecho do vôo é muito importante para nos... ...é um prazer, é um momento, é uma viagem... É importante. Parabéns e continue postando. Abraço.
Esta no caminho certo! Não é facil, mas vc esta correndo como pode em direção ao seu sonho.... sempre faço essa sugestão para quem não tem logo de cara o dinheiro para investir na carreira, faça o curso de comissario e pague as horas de voo com o salario q não é ruim... Boa sorte e obrigado em nome de todos os envolvidos!
@Vinihawk1 Normalmente selecionamos a chegada mais provável e também a mais longa para ser conservativo no calculo de combustível, quando chegamos próximo do destino confirmamos as condições reais e fazemos as alterações necessárias no FMGS. O plano de vôo do FMGS é todo segmentado, então não é preciso apagar tudo, apenas a chegada se for o caso. Um abraço.
Perfeito o vídeo, sou meio suspeito pra falar pois todos os vídeos de SBBR eu me amarro. Voando bem cedo mesmo hein Luiz, chega o COPA ainda tava aqui, isso que ele sai cedo pra caramba hehe!!! Preferiu fazer o RNAV né, o ILS DME da 29R está sem o GS aí vcs preferem fazer o RNAV né...abs Luiz um ótimo ano novo e bons voos!!!
@MF25l5 Monitoramos só a inclinação das asas, não usamos os 3°/seg justamente pq não tem Turn coordinator/turn-and-bank. O controle no solo é feito pelos pedais em altas velocidades (pouso e decolagem) e com a mão através de uma "rodinha" e baixas velocidades.
@MF25l5 Normalmente as aproximações VOR tambem estão no FMGS, mas de qualquer forma sempre é possivel fazer em RAW DATA com ou sem o piloto automático, fica a gosto do fregues.
@DouglasCmte Politica e padronização da empresa... o co-piloto tem outros cheques a serem feitos durante o taxi. Mas em algumas empresas o co-piloto faz o taxi tambem... Um abraço.
Sempre que o GPWS fala ''Five'' eu boto na cabeça que o pouso foi beijado, como foi agora! kkkkkkkkk, a música ainda combinou com o amanhecer também rsrs Mas toda vez que eu viajo pra Brasília, o avião pousa na 11R, faço o JJ3573 SBSL-SBIZ-SBBR.. Decola às 5:00 da manhã e chega em Brasília por vota das 9:00 :)
Ok cmdt :) gostaria de falar tambem que uso o senhor como espiraçao.. sempre que vejo os seus videos o do Rodrigodavid tambem eu vejo como voar e maravilhoso :)
@luisfsale5a A vida é sempre corrida, acabo passando somente 8 dias em casa. É uma coisa que deve realmente ser pesada quando se quer seguir a carreira, isso pq não é diferente em nenhuma empresa. Mas acabamos acostumando com essa vida....
Valeu... espero pegar mais uns dias assim meio q ja anoitecendo, com a camera nova iria ficar bem melhor....esse mês a escala saiu bem variada e teremos boas imagens para o canal com certeza!
@GiganteSBBR Damos preferencia para o RNAV pq o Airbus faz a rampa como se fosse um GS, fica tudo bem mais facil dq ter q fazer o procedimento LOC se GS.
Vou assistir sim, mas avaliar o pouso é dificil.... pouso na verdade não quer dizer nada, ja vi aproximações desastrosas q terminaram com um pouso macio, como tambem ja ví aproximações perfeitamente dentro dos padrões q terminaram com um catrapo. Infelizmente não só o passageiro como o aviador as vezes se deixa levar pelo pouso para resumir um voo, mas oq vale mesmo é a segurança, alisar ou não no pouso não quer dizer nada do ponto de vista da segurança do voo. Mas vou la sim dar uma olhada.
Depende dq e onde vc voa, como em todo lugar tem gente ganhando muito, gente ganhando pouco e uma galera na média.... diria q a aviação comercial é a média.
Sua Brasilia.... estrela do proximo video noturno que irá encher liguiça no canal enquanto não vou para aeroportos novos e nem tenho coisas novas para mostrar.... um abraço!
Cmdt tambem tem outra seria mto especial a avaliaçao do senhor em um dos meus videos. Eu fasso videos dos simuladores de voo FSX Vc poderia Avaliar um dos meus pousos seria mto especial pos o senhor ja e um piloto formado graças a deus e seria especial ento OBG pela atençao :)
Eu diria q Five garante q não vai quebrar.... mas alisada não...rs Realmente a 11L é a mais utilizada, mas a 29R tambem ja filmei, ja a 11R ainda não consegui filmar, as vezes usam ela para pouso tambem.
