Sn. Murat Göktaş ! Doğru ve anlaşılır bir video (ders) olmuş. Bundan sebep size çok teşekkür ederim. Sizin sayenizde SCANİA ' hakkında epeyce bilgilendim. İşin , gücün rast gelsin. ALLAH'a emanet olun.
Egzoz freni kelebek takılı kalır sa motora zarar vereceğinden veya yarım açık takılı kalırsa hızlanamaz ve araç geriye asılıyomuş gibi hızlandıramazsınız ve yine bu şekilde kullanmaya devam edilirse motora zarar verir. Fakat düzenli çalışan egzoz freni de gerektiğinde çok faydalıdır.
Ch ye almak çok basit mandalı 1 kez daha aynı yöne çevirince ch de kullanılıyor . Tek fark vites atarken deviri biraz daha yükseltiyor yani bir nevi spor mod gibi düşünün . Başkabir esprisi yok
Ağzına sağlık kaptan güzel anlatmissin lakin vebasto dugmesinden sonraki düğmeleri atladın, unuttun sanırsam arkadaki telefonu tanıtırken 😊👍 Allaha emanet kardeşim.
onlar biri kaloriferin iç hava döngüsünü sağlayan düğmesi diğeride sanroof düğmesi,, bütün araçlarda standart olan düğmeler olduğu için direk geçtim. ama ayrıntıyı kaçırmamışsınız teşekkür ederim ilginiz için.
@@muratgoktas3391 yok be kaptan ben biliyorum, zaten vabis kullananlar bilir ben bilmeyen olur diye oradaki ayrıntıya dikkat çekmek istedim.Yolunuz açık oksun meslektaşım.🙏
Emeğinize sağlık güzel anlatım olmuş opticrouse scania kullanımı kolaydır herhalde manuellere oranla ilk kalkışta debriyaj kullanmak gerekiyor herhalde ileri yada geri giderken bide aracınız muhtemelen R serisi topline olduğu için motor gücü nedir aracınızın efsane v8 midir vabis hayranıyım da sesine hasta oluyorum
düğmede emniyet mandalı yok yazın 41 derece sıcakda yanlışlıkla düğmeye basıp ısınmış lastiğin altına zincir attığını ve farkına varmadığını ve bir lastğin 3500 tl olduğunu düşün. senede 1 fafta yağan kar için bu riske girmeye değmez.
Çöp kovası iyi düşünmüşsün yol kenarları resmen çöplük olmuş herkes içtiği su kabını yediği poşeti dışarı atmış sadece bizim köyün 1 km mesafede dünyanın çöpü olmuş bunlara dikkat etmek gerek valla yol keneri berbat şekilde
Selam dik rampalardan çıkarken yüklü kaçıncı vites ile çıkmalı rampa da vites değiştirme nasıl yapılır yüklü rampa da durdun tekrar dan kalkış teşekkür ederim
Aracın geri kaymasını engellemek için rampalarda devreye giren bir sistemdir . Araca güç vermez sadece debriyaj kavrayana kadar aracı frenler ve otomatik olarak freni bırakır bu sayede yokuşda aracı geri kaydırmadan kalkış yapabilirsin .
şu an B den C-E ye çevirmek ve dijital kart psikoteknik vesaire gibi evraklar 8 bin tl yi bulur. ehliyetin B ise 2 kez sınava girersin, önce çekici ile C alırsın sonra dorse ile birlikde C-E. bu arada yaşın 22 den fazla olması lazım. C ehliyeti ile çekici veya kamyon türü araçlar kullanabilirsin fakat dorseli tır için C-E şart.
@@pala9303 men azerbaycandan katilirim.mende scania yari manuel yari otomotikdi.hic hosh diyil.sehericine hic uyqun diyil.vites kutusu cok gicikir.menim fikrimce ya manuel ya otomotik.karisiq asla olmaz.kardes turkiyeye sevgiler sayqilar
zamanla tabiki aşınma oluyor fakat toplamda 30 santimlik parçalardan oluştuğu için tek tek değişim yapma şansınız var. google da otomatik kar zinciri diye aratırsanız sistemin çalışma şekli hakkında videoyu bulabilirsiniz.
Ben hep şunu şöylemişimdir kardeşim ; tır kullanırken yolda debriyajı unutacaksın ama yanaşmalarda kalkışlarda ve geri manevralarda debriyaj , ekmek kadar su kadar lazım ..tırda kullanabileceğin en güzel araç yarı otomatikdir dar yerlere geri yanaşırken kıymetini çok daha iyi anlıyorsun tırda tam otomatik pişmanlıkdır net ..hassas ayar yapamıyorsun ama debriyajlı olunca kontrol sende ...scanıa alacaksan 2007 veya üstünü al büyük şanzıman büyük rötar olsun 2006 lar küçük şanzıman küçük rötarlıdır
