Az a durva egyébként, hogy nekem abszolút semmi közöm a kamionozáshoz, zéró, nulla - mégis az összes videót, kivétel nélkül végignéztem eddig. Szóval valamit tudsz, Laci, de a jó Isten tudja csak kb, hogy mit is. A lényeg az, hogy lekötsz a mondandóddal egy abszolút laikust is. Ezt ha megspékelem azzal, hogy milyen köztes állomáson voltál (gépezés), tényleg azt kell mondjam, hogy le a kalappal előtted, példaértékű. Sok sikert kívánok és azt is, hogy sose szálljon a siker a fejedbe, papesz! 👌🏻🤞🏻
Szia Laci! Mint sima gyalogos ember, érdekes látni a te szemszögödből a kamionosok életét/munkájukat. Láttam pár videódat, nagyon tetszenek, szép helyeken jársz, de ami főleg tetszik az az, hogy ember vagy ebben a egyre kevésbé emberi világban! Vigyázz magadra, sok balesetmentes kilómétereket, és maradj ilyen amilyen vagy: EMBER!
Ez eddig is evidens volt pedig az értelmesebb emberek számára, csak az a baj, hogy az ország és a világ tele van hülyékkel, akik azt nézik le aki vissza mer kérdezni.
Jó, hogy az úrvezetőknek megmutattad, mennyit vezettél 1 év alatt. Van, aki ennyit sem vezet le egy élete alatt, de út közben osztja az észt, és nevelni akarja a népet.
Hát az a fogyasztási különbség azért eléggé brutál. Kb egy havi fizetésed ment el arra, hogy V8-assal menj, bár nem tudom hogyan számítják neked a dízelt, de gondolom ha 1.1 ojrót számolok rá, az nem nagyon téves. Egy emberes cégben és olyan fuvarokkal, amiket te is csinálsz - így valóban nem sok értelme. Azért kíváncsi leszek a Volvo-ra. Én egy pár éve megégettem a kezemet a Volvoval, de persze simán előfordulhat, hogy azóta javultak. Balesetmenteset!
Laci!Ez egy igen jó videó lett!!!Szerintem visszatértél a régi szintre,szerintem sokunk nevében mondhatom,hogy ezek a dumálgatós sztorizós videók az igaziak.Köszönjük!
Én jártam annak idején 2000 környékén 144/530 al. Igaz,én 24 t alatt ritkán jártam 90% spanyol portugál fuvarok voltak,azért oda kellett. Lényegesen gyorsabb volt mint a 124/420...15t ra biztos,hogy hülyeség..
Már vagy 2 éve, hogy nézlek és indönként kommentelek! De most nem jutok szóhoz! Önzetlen, korrekt és egyenes vagy! Köszi ezt a lényegretörő összefoglalót, nem vagyok fuvaros, nem is leszek, de ha szakmámban lenne valaki, aki ennyire a tutit tolja, huh de jó lenne. Sok balestmentest! Folytasd, erőt, egészséget!
Nem a szomszednak kell venni autot(v8-at) . Svedben meg sok 60 tonnas szerelveny jar, nem ritka a 75t se, de vannak az felett is boven egesz en 120 tonnaig, na ide kell mar v8
Szia Laci. Én nem vagyok egy szakértő de te mindig azt hangsúlyozod hogy nyugi van nem kell idegeskedni és ezt már évek óta de még most is ugyanugy idegeskedsz amit látunk is a videókban. Szóval ez úgy tűnik nekem hogy csak önmagadat próbálod nyugtatni de ez nem nagyon válik be szerintem. Mindenki én is hajtunk azért a szaros pénzért és mikor majd ott ülsz öreg emberként a kertedben és atgondolod hogy volt ennek értelme akkor rájövünk hogy nem. Sokan szegények de lehet boldogabbak. Ez a világ annyira elment csak a pénz pénz pénz irányába hogy az már beteges és te is sajnos beleestel ebbe a csapdába és ha valami nem jön össze majd szetvag az ideg. Szóval nem akarok én oktatni de nem ér ennyit! Az egészség többet ér mindennél!! Sok sikert továbbra is neked Laci és kívánom hogy nyugodtabb eveid legyenek és minden úgy alakuljon ahogy szeretnéd! Köszi a videókat sok sikert neked!:)
Én jártam Scaniával. Nem V8, középfülkés, nem is volt új, mikor a mostani cégemhez kerültem. De. Nehézkes, kényelmetlen, rossz kocsik voltak. Egyszerűen rossz volt a fülke kialakítása. Rázott, járó motor mellett ott nem írtál meg egy menetlevelet, CMR - t. Pakolóhely nulla, műszerfal egy rakás szar. Ezeket a kocsikat egyszerre szerezték be Volvo és DAF vontatókkal. Olyan 1M kilométer körül a Scaniák mind - mondom MIND - meghaltak. Komoly motor és váltóhibák. Az egészről ordított, hogy spóroltak rajta. Apróságok: üzemanyagszint - jelző, más márkák írják hány liter, mennyi km van hátra, a Scania? Egy mutató, és annyi. A Volvo, DAF, Merci jelez, ha a végét járja az akku töltöttségi szintje, lekapcsol fogyasztókat. A Scania? Simán hagyja lemerülni. A Volvók, DAF - ok kisebb bajokkal ugyan, de mentek tovább 1 millió kilométer után is. A Scania simán hengerfejes lett, meghalt a váltó stb. Ez volt kb. 5 éve, aztán Mercik jöttek. Most cserélik le őket. Volvókra.
Hát igen. A legtöbb vállalkozó beleesik abba a csapdába, hogy ha egy ideig nem megy akkor belegörcsöl. Volt egy ismerősöm aki italboltot üzemeltetett, és ő monda: "Haver! Egy üzlet beindításához több más egyéb mellett, kell pénz amit azonnal bele kell tenned, egy másik kupac pénz amit félre kell tenned tartaléknak, türelem, mert egy üzlet nem lesz nyereséges két hónap alatt. Nekem 4 évbe telt mire kialakult a vevőköröm, mind az állandó mind pedig az időszakosan vásárlók köre. De türelmesnek kell lenned, és ki kell várnod az időt." Én még azt is hozzá tettem, hogy nem árt némi kutatómunka is, annak érdekében, hogy felmérd azt, hogy szükség van-e erre az üzletre, be tudsz-e törni a piacra adott terület sajátosságait figyelembe véve. Az azonnali és nagy nyereség nem megy. Remélem, hogy a Volvo-t amint időd engedi kicsit részletesebben bemutatod. Olvastam valahol, hogy ha autóval vagy helikopterrel jutunk fel egy hegycsúcsra, ahelyett hogy saját lábunkkal másznánk fel, annak nincs értéke, hiszen hiába állunk a szikla csúcsán, felületes lesz az élményünk, mert az odavezető út fájdalommentes volt. A vállalkozói lét nehéz, de jó lenne ha mindenki tisztában lenne azzal, hogy az élet nem amcsi film, ahol sohasem fejezik be a reggelit, mindenkit elvisz apu kocsival, és minden helyzetre tökéletes válasz a "szeretlek, kicsim" és a "minden rendben lesz!". Az Álmosvölgy legendája c. filmben hangzott el: "Egy problémát úgy oldunk meg, hogy beismerjük, hogy létezik.", és ehhez jön még G.B. Shaw: Az embernek ámítás nélkül szembe kell néznie a rosszal, különben nem tudja, mi a valóság, és hogyan győzze le. Üdvözlettel Budapestről ebben a koronavírustól terhelt városból.
Mint totálisan külső szemlélő (értsd: a fuvarozáshoz annyi közöm van, mint egy asszonykórusnak egy holdjáróhoz) úgy gondolom, hogy pont a Te esetedben felbecsülhetetlen mennyiségű tartalom, tapasztalat, és betekintés halmozódott fel a V8 által a hozzám hasonló emberek számára. Olyan szintű betekintést adtál ebbe az egész összehasonlításba, ami szerintem semmivel nem összemérhető jelenleg, így még ha anyagilag, szigorúan matematikai alapokon nézzük a dolgokat és levonjuk a következtetést, hogy nem érte meg, ez a tudás több ezer ember számára adott alapot egy új perspektívához. Köszönjük, Laci!
Hello Laci ✌️ augusztusban vettük át a fh500 gépeket😊😊 belföld tulméretbe kicsi és nagy súllyal vegyesen 26-27 litert eszik és még csak 18ezer km járunk elvileg ez mêg javul 😚😚
3 года назад
Nagyon szeretem a videóidat. Nagyon igazad van a kamioncserével kapcsolatban is, és hogy összeségében nézed a dolgokat. Én ezt, hogy éves szinten érdemes nézni a mérleget, magánemberként is vallom. Kicsiben pl, amikor be akarnak fűzni a mobiltársaságok, ó csak 2000 Ft-al több a havidíj, és milyen csilivili telóra cserélhetsz. Aha, nézzük éves szinten: mindjárt 24.000. És tart három évig. Az 72.000. Tényleg kell az a másik teló? Ez csak egy példa volt kicsiben. tényleg minden számít és hosszútávon kell vizsgálni a dolgokat. Amit elmondtál az utolsó részben, tényleg, bennem is ment föl a pumpa. És igazad van, a melót is hosszútávon kell nézni. Ugyanígy az autóvásárlást. Most drágább, mert fiatalabb, de mit spórolok meg a szervízeken? Hosszútávon is drágább? Mindjárt kiderül hogy nem. Tényleg mindent körül kell járni, és hosszútávra tervezni, és onnan visszatekintve lehet csak levonni a következtetést. Minden videóban értéket adsz, és gondolkodnivalót. Köszönöm! Széles utat!
Világ életemben, mármint a kamionosban, azt mondtam, hogy vontatót, mindig a munkához veszek, nem pedig a vágyálmaimhoz. Hetelős, belföldes szinte minden nap otthon alvós munkához, "keskeny" alacsony fülkés, a hetelős munkához hétvégi otthon léttel normál szélességű közép fülkés, a nemzetközi több hetes kinti léthez pedig nagy fülkés vontatót, maximum 500 lóerőig. A nagy lóerejű vontatókat kizárólag speciális, nagy súlyok fuvarozásához. A másik, ugye hogy ugye! Néhány hónapja beszéltél a vállalkozás miben létéről, az elindulásról és hogy mire figyeljen a kezdő. Na most megtapasztaltad hogy én miért nem merek belevágni ebbe. Engem szétvetett volna az ideg egy ilyen hét esetében. Ha rám hallgatsz, akkor egyelőre nem bérelsz vagy lízingelsz több vontatót. Majd ha esetleg megerősödsz, mind tőke mind "speditőri" tekintetben, majd akkor gondolkozz rajta.
Német haverom ugyan ezt mondja. Ő 86 óta tolja, kérdeztem tőle, azt mondja, hogy felejtsem el a v8-at. Nekik az van. 50 tonnával mászkálnak, nekik kell, de eszik is 48-52-t. Nekem azt javasolta, hogy bőven elég a sorhat, kvázi bármire, kivéve Skandinávia... de azt ajánlotta, hogy csak daf meg volvo. Ő kánya fan gyerekkora óta, de a következő neki is volga lesz.
Laci! A bejáratási időszakot le lehet csökkenteni. Rosszabb minőségű olajat kell használni a motorba, mert az egy picivel jobban koptatja az alkatrészeket, és előbb összecsiszolódnának. Utána a legjobb olajat lehet belerakni, nem érdemes rajta spórolni, mert az is meglátszik a fogyasztáson. Érdemes felkeresni egy versenyzéssel foglalkozó céget, hogy pontosan milyen olajat, és meddig érdemes használni.
Jajj, hát már naaaah! Lacika! ...Haslach im Kinzigtal, ...Hausach,... Wolfach,... Schilltach,.... hát itt voltál 10km-re és nem ugrottál be egy KV-ra?!?!?! ...hogy vagy már ilyen, TE??? :-) :-D :-) mindig csak az a kapkodás, mert privát vagy!!! Várlak ám! :-) 78737 Flu-Wi Jó utakat, Zolipapa
A kamionozás a munkád és hobbid egyszerre. A munka hozza a pénzt a hobbi csak viszi. Kívánom, hogy sose hozz az életben ennél rosszabb döntést, mint ez a V8 kibérlése. Kipróbáltad, tapasztaltál, szerencsére nem rokkantál bele. Hogy megérte-e? Ahogy hallom nem, de soha rosszabb döntést. Hajrá Lacika!
Hali, bocsánat én kicsit magamra vettem amit mondtál, lehet nem teljesen ugyanaz a helyzet, de :(amikor nem engedtek rajtra készre pakolni) nálunk is úgy működik amíg nincs rendben minden papír, nem érkeznek meg e-mailben az adatok addig nincs rakodás, azért ha valami nem jön meg akkor ne kelljen lepakolni/ billenteni (terményt). Próbálok mindent elkövetni, hogy a sofőröknek jó legyen, mindent megkapjanak, ne kelljen várakozniuk, ne menjenek túl a telephelyen(kapjon elég infót), de sokszor a diszpécser, vagy egyéb dolgokon bukik a dolog. Ne érts félre, ez nem kritika, csak a másik szemszög, jó arc vagy és a videóidat is szeretem .
Olyan dolog ez, hogy ha nem próbáltad volna meg, megbántad volna. Rengetegen voltak itt akik bíztattak, hogy na V8, de ők soha mégcsak kamion közelében sem jártak, maximum az ETS ben. Ott meg ugye nem igazán foglalkozik semmi ilyesmivel az ember, hanem hagy szóljon. A való életben meg ugye teljesen máshogy lett.
26-27 literes fogyasztás az nagyon nem szarba nyúlás! Illetve akkor, ha az ember azért van úton, hogy ne legyen otthon. Jó fuvardíjjal az kiváló fogyasztás. Inkább a magas bérleti díj ami a presztízs miatt van a felesleges.
Már alig vártam, hogy legyen megint videó. Olyan bölcsességeket mondasz, és úgy gondolkodsz, hogy felüdülés hallgatni a mostani világban. Megerősíted bennem, hogy megéri gondolkodni, és nem mindenki telefon/TV-bámuló zombi. Köszönöm.
Jó lett a videód. Nagyon tetszett. Jól bírod nagyon. Még jó hogy most jött a videós nem múlt héten mert én is lesétáltam a stresszt mint te. Parkolóban meghúzta az autómat egy kamionos és mivel nálunk rakódott gondoltam felhívom telefonon rendezni kellene hátha olyan mint te de inkább nem írom le hogyan állt hozzá. Rendőrségen van az ügy tanúval és rögzített kamera felvétellel....sajna ilyen is van.
Köszönjük, hogy a mélységeket is bemutatod, nem csak a magasságokat. És valóban hosszabb távon érdemes mérlegre tenni és összevetni, hogy mivel jár a vállalkozói vs alkalmazotti lét. Hajrá, csak így tovább! 😉
Köszönöm a videóidat meg amilyen ember vagy s terjested el a tudásod meg pozitiv hozzá állásodat, Laci. Amit most pl mondtál a vállalkozó vs alkalmazott részben is mennyire igaz s egy bizonyos fokig át éltem én is a munkámban. De szerintem ezt a segitséget amit itt el mondtál a minden napi életben s lehet használni s ez most az én életemben el tudom sajátitani s sokat segit most. Mégegyszer köszönöm Neked! Annyira örülök h meg találtam a csatornádat 2014ben! :) Kellemes hetet kivánok Neked. Ciao PS. èp ma csináltom egy szuper finom gomba levest amit töled tanultam meg, s megint nagyon fincsi volt :))
Ha olyan munkaadónál dolgoznál aki az állófűtés fogyasztását levonja azonnal hagyd ott és utána jelentsd fel. Ha vállalkozó vagy de a 2dl/6dl/óra zavar és ezért tényleg hálózsákban alszol irány CSERNUS!!!
Nem. Régen azt mondtak kell én ott kérdeztem a rendőrt azt mondta nem kell de a teli gumi kötelező . Gondolom olyan helyen ahol ki van rakva oda viszont kell
Hello Laci jol dontottél az auto szuper sok balesetmentes kilométert kivánok és legalább annyi videot.Ezért figyelmedbe ajánlom ezt a videot nagyon érdekes így az utazás ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AgweQdnu6ac.html
Én 4 ik hónapja vagyok vállalkozó furgonos tiszta az van amit mondasz őszt nézzük az úgy jó vannak tényleg rossz nagyon rossz napok de majd egy év múlva kiderül mi lesz
Ilyenkor nem tudsz tolni egy 50 EUR- t nekik zsebbe hogy felporogjon a folyamat? Vagyis nem divat a szakmaban h kicsit meg kell kenni a dolgokat hogy olajozottabban menjen? 😊
Szia Laci! Mikor odaértél, hogy "Jürgen" hogy vett cumira, na azt nagyon át tudtam érezni. A lányom is hallotta mit mondtál, hát egyből rákérdezett, hogy nálam is így volt? Éppen a héten tettek lapátra, mert nem jöttem ki a kretén irányítóval. Pedig én csak belföldeztem! Nekünk mennünk kell, ezek meg baromkodhatnak. Nekem ugyan kifizették ha álltam, de a seggemnek sem volt kedve alló nap a kamionban ülni. Minden péntekre idegbeteg voltam. Ha rossz a szériád vagy hülye a főnök, akkor ez a szindróma minden héten bejöhet. :)
szia, én a múlt videó alá posztolt válaszodból azt értettem, hogy digitális műszerfalú lesz a Volvo. De aztán láttam, hogy nem az, miközben a tegnap jelentek meg a neten az első tesztek az "új" FH-val. A műszerfalon kívűl vannak fontos különbségek?
Hello. Mekkora ennek a nyeregmagassaga? A volvo a 1050mm (saccra akkoranak tunik) est is mar peres 22 / alacsony alvazzal szereli? :O Nem gondolkodtal hatra szeles gumin a dupla helyett?
Laci! Sztem neked ezt nem kell mondani, mert tudod ezt magadtól is: ez nem presztízs volt, ez annál sokkal több... ez tapasztalat volt... és ezért vagyunk itt a földön, hogy tapasztaljunk... Te most megint csak bölcsebb lettèl és a meglátásaid, amiket a videoban sorolsz, egyszerű dolgok, de mégis annyira jelentőségteljesek, hogy még egy laikus is teljes képet kap erről a szakmáról... pláne ha ezt a tapasztalatot egy olyan valakivel osztod meg, aki szakmabeli, sztem óriási segítséget jelent neki... és rengeteg hasznos infót! Köszönjük Laci! És csak így tovább!👍💫
Szia Laci A mai videódnak köszönhetően azt a következtetést vontam le, hogy okos ember a saját hibályából tanul a hülye a máséból se. Nagyon jók a videóid, tanulságos és megfogadandó dolgokat is megosztasz másokkal.
Szia Lacika!!! Én most egy R450-el járok. Eddig 40000 km van mögöttünk 26.8 l/100 km a fogyi. Volt 3 hónapom mikor egy FH16/700 volt amivel dolgoztam. 32 alá nem lehetett vinni a fogyasztást. De mindenhol közel 40 tonnával 85-90-el vitt. További szép napot jó gurigát
@@st22lacika Nem tudom pontosan én sem,na mindegy, isten szóljon belőled, hogy annyit lehessen keresni, az már jó fizu,még ha keményen is kell menni érte! Köszi a minőségi videót,baleset menteset!
