Rispondo un po' a tutti perché come notato in molti commentano con 14 A. In realtà di 14 c'è davvero poco. Carro D12. Blocco Coppia conica Frizione di sterzo e Riduttori originale FD175. Motore Aifo della pala benati 22s (180 cavalli a 2200 giri) limitato a 2100 giri su trattore (160 cv). Cruscotto D14 😂macchina rigenerata e ristrutturata tutta nel 2013
Sarò scemo io, premetto che non sono del “campo” ma ex camionista e diciamo che di motori un po’ me ne intendo, tu e tanti tuoi colleghi vedendo questi video dimostrate che le macchine per movimento terra Fiat sono ottime (per non dire le migliori) e allora non capisco perché al giorno d’oggi la gente compra dei gran trattori esteri , tanto anche quelli sono fatti di ferro, tra l’altro conosco uno che ha avuto tanti di quei problemi, ma……
Macchina pesante, per lavori duri,però ripartendo da fermo con l'aratro piantato con entrambi i cingoli in tiratura non è una buona idea per la crocera, meglio a bassissimi giri e con un solo cingolo.👋
100cnt. Misurati col metro l'aratro và da 98 a 103... non di più e dal 1977 che la uso.. ora ho passato la mano al mio giovane figlio che stà imparando... motore aifo 160cv. Blocco dietro riduttori coppia conica sono della FA200. Macchina revisionata tutta nen 2013
domanda per esperti. con una ad14b come si lavora in aratura?cambio inverter e non agricolo con frizione. mi hanno detto che con quella a inverter non lavora bene. qualcuno mi sa dire qualcosa? sono in trattativa con una 14bcambio inverter. grazie mille
E no con la terra che abbiamo in Italia si va in discesa ... qui da noi in provincia di Ferrara si ara solo con cingoli e al massimo a una lama ... la terra è dura come il cemento
Carissimo. È un bestione da 160 cv e stiamo parlando di un cingolato ben piazzato , non di un gommato che è tutta plastica! per non parlare che sono in lieve discesa . Ma anche in pari è stato testato e va bene 😉👍🏻
