As fi vrut sa vad videoul asta acum 2 luni cand m-a lasat cutia , dar cumva am reusit sa ajung cu masina acasa si m-am prins relativ repede , dupa cateva caraieri cum schimbi, e foarte intuitiv la un moment dat si am reusit sa nu stric cutia avand chiar un drum destul de lung .Si dupa am mai avut curiozitatea dar nu si curajul sa mai schimb fara ambreaj pentru ca am avut si noroc totusi si nici nu prea am chef sa dau bani pe o cutie intr-un caz nefericit.
Dacă vrei sā ajuți financiar canalul o poți face aici. www.tipeeestream.com/cririz/donation In caz cā dorești să ai o contribuție lunară poți să fi patronul meu aici: www.patreon.com/CriRiz Întotdeauna avansām împreună. Mulțumesc! Contact: cristianyoutube@yahoo.com Tel: +460707949049 Grup Facebook Cri Riz Oficial: facebook.com/groups/530261410687805/ Instagram : xcririzx
La autoturisme și autoutilitare mici eu nu recomand schimbarea vitezelor fara ambreiaj chiar dacă reușiți sa schimbați fara a cîrîi deoarece asa cum se vede și în filmare este ineficienta operația datorita timpilor de așteptare care trebuiesc respectați ca sa nu cîrîe. In aglomerație este greu sa folosești stilul . La Raba si Saviem ,motoarele fiind de turație mica se schimba mult mai rapid și elegant în plus protejezi pompa de ambreiaj nefolosind ambreiajul. Cu 20 de ani în urma am condus Raba,Saviem fara sa folosesc ambreiajul. Acum am Citroen Jamper al meu si schimb cu ambreiaj ca asa este eficient .
daca sincronizezi turatia motorului cu cea a cutiei intra foarte usor in orice viteza , se poate folosi chiar si treapta 1 fara ambreiaj la plecarea dupa loc , dar uzura este foarte mare, tehnica este impingi usor spre treapta 1 iar masina o sa plece usor
Frumos explicat.am patit-o acum 2 zile când mă întorceam de la mare, exact imediat ce am intrat pe autostrada de pe banda de accelerare și am băgat în viteza a 4 a. Nu a mai vrut a 5a.Ambreiajul era la podea.M a întrebat nevastamea dc mai știu să conduc..N am mai oprit până la București.Am băgat pilot automat și viteza constanta de 100 km/h.Problema a fost la ieșire de pe autostrada.a intrat a 3 a binisor cu calcarea ambreiajul picat..m am sincronizat bine. In București am căutat să mă sincronizez cu verde la semafor și am profitat de ora 22.30 că era mai lejer. Problema e ca tot am prins 1 stop roșu.Am băgat la rece cu motorul oprit în viteză 1 și am demarat în trombă!! Peripeții!! Sănătate! Acum mă pregătesc noaptea la 2 sa o duc la un service.😂
Am fost pe un Iveco Trakker si caraia cand intram in a 3a si a 7a chiar daca calcam ambreajul. Am invatat sa l schimb (cu ambreajul) la ture corecte si nu mai caraia. Acum ptr mine problema era cand trebuia sa cobor din a 8a in a 7a, mai ales cand eram incarcat la deal in autostrada (trecere in Appennini italieni). Ptr a ajunge la turatiile corecte perdeam din viteza si avant. Ma gandesc oare nu acesta este dezavantajul si la camioanele americane...? Ca nu cred ca e totul plat la ei. PS: sa o dau pe liber am reusit :)) dar nu am reusit sa o schimb. O sa mai incerc. Salutari.
La camioanele americane este neapărat să schimbi fără ambreiaj? Nu se pot schimba vitezele ca la un camion/o mașină obișnuită? Care este motivul pentru care camioanele americane nu au (sau nu aveau) cutii normale de viteze, la care schimbi toate treptele folosind ambreiajul? Erau mai fiabile, mai ieftine de produs, mai ușor de condus? Nu am auzit pe nimeni niciodată explicând aceste lucruri, și știind că tu ești un profesionist și un om bine informat mereu, m-am gândit să întreb aici! 😊 Te urmăresc de mai bine de un an și îmi place ce faci! Sunt din Brașov, am 20 de ani și am permis de doar doi ani, dar sunt pasionat de cel puțin 19 ani de tot ce ține de mașini, motoare, etc. 👌
Salutare brașoveanule! La fel ca și tine am rămas uimit de stilul retro adoptat peste ocean. Ei bine ei și azi comandă foarte multe camioane cu cutii de viteză nesincronizate. Dacă sunt nesincronizate vei folosi ambreiajul ca sā o bagi in prima de pe loc. Atât. De ce au ei cutii nesincronizate???? Ei bine singurul raspuns pe care l-am primit personal este că pot trage greutăți mult mai mari. Si dacă stai să te gândești bine vezi douā trei remorci trase cu un cap tractor.... Si vezi că ei merg in 100-110 km/h pe autostradă ....Ar fi multe de spus. Merci de intervenție . Poate vorbești și prietenilor de canal sā facem un șpriț fain când vin acasă....
Cristian Rizescu îți mulțumesc frumos pentru răspuns! Acum înțeleg că puterea camioanelor americane nu este dată doar de către motor, ci și de cutiile ce rezistă la forțe mult mai mari. Am doi prieteni pasionați de tot ce ține de automobilistică, urmărim deseori video-urile tale, și pot spune că unele precum cel de azi sunt foarte utile, altele chiar amuzante, și per total toate interesante și plăcute de vizionat! 😊 Te apreciez și îți susțin din plin canalul și munca depusă!! Mult succes în continuare!
La o mașină modernă, când motorul nu e în sarcină, nu are ce să consume, e neglijabil. La Dacia 1300 nu mă pronunț, nu am prins vremurile, din păcate! :)
Aici domnul Rizescu exemplifică în cazul în care îți cedează cablul pedalei de ambreiaj. Pentru mers normal și protejarea sincroanelor în retrogradare (mare la mic-evitarea "franei" in transmisie cauzata de diferenta de rotatie a pieselor), se folosește tehnica Rev Matching. Pentru a schimba două trepte la rând, rev matching face posibilă și aceasta, dar supune placa de presiune la uzură mare, de aceea se foloseste o tehnică veche, care probabil e menționată și aici, când citeam comentariul dvs. am pus pe pauză, numită dubla-debreiere sau double clutching. :) sper că am ajutat!
La automata ai doar pedala de frana si acceleratie. De aia se numeste automata pentru ca asta face, schimba automat vitezele in functie de turatia pe care o dai.
Bună Cristian, de meserie sunt pompier, din Decembrie 2019 am trecut in rândul șoferilor pe intervenție, prea multe sfaturi nu am avut parte sa primesc, însă foarte multe informații am avut ocazia sa le descopăr la tine pe canal, vreau să îți mulțumesc pentru ca ne ajutați in mod benevol si ne ești de un real folos multora dintre noi. Te urmăresc si pe Facebook pe grupul Cririz. Toate cele bune.
