Hoi Daan, heb je pas een paar dagen geleden ontdekt en ben helemaal weg van je videos, enig zeg! En wat ben jij een werkzame, handige jongen, ongelofelijk veel bewondering voor je doorzettingsvermogen en je kennis. Bedankt voor je toffe content! O en bijna vergeten, kan zelf heel goed Engels maar je gebruik van het Nederlands is gewoon echt lekker en ligt heel goed in het oor. Authentisch, prima!
Hartstikke leuke video Daan. Ik vraag mij alleen af waarom je geen twee componenten systemen van bijv. PPG of International gebruikt. En bij het roest verwijderen moet je niet vergeten: If it’s black, rust will keep coming back. Daar bedoel ik de kleine zwarte puntjes mee, maar dat weet je vast zelf ook wel. Veel plezier en succes op jouw boot in elk geval
Ja de zwarte puntjes, die bik ik er soms uit met een kraspen en een klein hamertje. De twee componenten verf ben ik nooit mee begonnen omdat het schip nog te veel achterstallig onderhoud en roest had. Je kan toch minder goed zien wat er onder 2componenten verf gebeurd.
Hey Daan, wat een geweldig leuke videos maak jij, ik heb bijna al je creaties in één dag bekeken! Door je montage, uitleg en humor weet je van begin tot eind de video boeiend te houden. Daarnaast is het ook wel eens lekker om gewoon een Nederlandse creator aan het werk te zien 👍 Ook is het tof hoe je met relatief simpel gereedschap heel mooie dingen maakt, dat inspireert mij enorm!
Hé Nick wat leuk dat je dat zegt. Ik heb nog lang getwijfeld of ik het kanaal in het Engels of Nederlands zou doen. Maar goed dat de keuze voor het Nederlands gewaardeerd word.
@@maximhollandnederlandthene7640 Heel af en toe, maar voornamelijk heen en weer naar de werf moet ik toe geven. Moet er nog een keer uit om de schroef aan te passen en dan zou alles in orde moeten zijn.
Alsje kwasten gelijk met terpentine schoonmaakt, en de bevuilde terpetine in 1 afgesloten kan bewaard. Dan kan je nadat de verfresten neergedaald zijn. De resterende (weer) schone terpetine gebruiken voor andere kwasten.
Dag Daan, door het regenwater spoelt het vet uit de aansluiting tussen dek en helmstok. Je zou naast de vetnippel ook een rubberen sok over de overgang kunnen zetten met aan één kant een slangenklem. Zo voorkom je uitspoeling en kun je weer lekker slapen.
Ik heb sinds kort je kanaal ontdekt en uiteraard geabonneerd. Wat gaaf dat je zo creatief en technisch bezig bent! Ook cool dat je samen met je vader dit schip zo hebt opgeknapt. Ik ga je volgen!
Ik snap wat je bedoeld, @Daan Kayser. En dan eindigt het filmpje op de volgende roestplekken, 🤣🤣. Ik noem zulke klusjes altijd "creatieve meditatie". En bedankt voor de "elke dag een beetje" tip.👍👍👍
Wat een gave video over deze boot. Hoop werk om te onderhouden, maar ook al een hoop werk in gestoken om er iets moois van te maken. Ben echt onder de indruk van de boot en de inrichting.
Mooi project/boot/huis/avontuur Daan! 😊tip: schuur die primer met een 3M Scotchbrite handpad, wordt mooi egaal dof en worden de randjes niet kaal, ideaal voor aflakken.
Daan, ahoi, weer een GEWELDIGE LEUKE aflevering, dit is genieten en super leuke info, wat een prachtig huis boot schip😂. Je doet het goed, super leuk, ga zo door. Ben zelf ook gek op oude schepen dus uhhh, nieuwe aflevering over de klus op jouw schip altijd welkom zeker met jouw handigheid en creativiteit betrefd jouw projecten/ klussen(jes), goed bezig, hou vol!👍👌⚓🌞🍀🍻 de groetjesss, Arjen
Hallo Daan, Per toeval stuitte ik op jouw kanaal en heb met interesse en glimlach naar een paar filmpjes gekeken (ook het speedboot avontuur). Complimenten voor hoe je, vergezeld van leuk commentaar, alles in beeld brengt. Ik kijk er naar uit om je andere opnames te bekijken. Vriendelijke groet, Wouter.
Heel mooi Daan ,, een boot kunnen kopen voor 1euro toen der tijd prachtig en daar woon genot voor terug krijgen, kost wel een hoop werk maar dat is zeker de moeite waard, het lijkt dat je aan de Noord kant van het ij ligt als ik het goed zie, (of niet kan ook) maar met wat mooi weer is het klussen buiten goed te doen, weer als nieuw geworden het achterdek ziet er mooi uit..en verder heb plezier ...........
Haha. Er zit een sleeproer achter wat heel groot is. Daar komt zo veel kracht op, Dat is met het vast binden van het helmhout helaas niet op te lossen. Heb het wel al heel vaak geprobeerd, met kleine golfjes werkt het maar met grotere geen schijn van kans.
Onwijs Daan, wat een geweldige boot,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,TIP,,,,,,,,,,,als je het verfblik hebt afgesloten houdt het dan even op zijn kop dan heb je nooit geen vel meer, groetjes HRR
Hi, RU-vid recommended this video to me and since watching it (this is the third or fourth time) I also watched all your other videos. I really enjoy your creative craftmanship and the way you do your videos. I'm definitely looking forward to future videos. As I am from Germany I am able to understand your Dutch at least a little bit but sadly still a lot of your commentary stays a "mystery" for me. Therefore some questions, I would be happy if you might be able to answer them. I really like your location in this industry area near the water. Where is this roughly located and which kind of river/ waterway is that? I understand that you bought your ship for 1€, how did this happen? Was it taking up space somewhere and the previous owner just wanted it gone? Was this a sailing barge previously or a motor ship? If it had a engine previously, is there still one in it or has it been removed?
Hey Unimog, nice that you found my channel and put so much effort in understanding what is happening. The ship is located in Zaandam, a little village just above Amsterdam, in the lowland river The Zaan. You are right about the reason for the 1€ deal. We saved it from the scrapyard. It used to be a sailing ship but now it has a Diesel engine. This one will be shown in one of the next video’s.
@@daankayser Hello Daan, thank you so much for your reply. You were really lucky to get the ship but obviously it is also connected to a lot of work and money to keep it intact. Then I'm looking really forward to the coming videos as I'm an engine enthusiast, especially for diesel engines. Kind regards, Tobias
@@daankayser Het heeft geen haast hoor, ben nu de boot van binnen aan het strippen en de buitenkant opknappen. Inderdaad een leuk idee om het mee te nemen in een nieuwe video! Groeten Eelke
Tip nummer 3: Je kwasten in een blik met diesel zetten. Als je met 1 blik diesel de meeste verf resten eruit spoelt en ze vervolgens in een ander blik met diesel bewaard gaan ze heel erg lang mee. Je zult ze pas weg moeten gooien omdat ze versleten zijn en de haren te kort geworden zijn om mee te schilderen.
Haha nummer 3, ik ga ze allemaal een keer proberen. Gaat diesel niet raar doen met je verf ? Heb ze ook wel eens in een pot lijnolie gezet, maar duurde dan wel even voordat ik dat er weer uit had.
Nee voor gebruik moet je de kwast alleen even goed afvegen in een poetslap, daarna kun je hem gelijk gebruiken. Ik heb ooit op binnenvaart schepen gevaren, daar heb ik het zo geleerd. Als je een periode veel dagen achterelkaar schilderd kan je ze ook gelijk in 1 blik diesel zetten en ze daar de volgende dag weer uit halen. Op een gegeven moment merk je dan alleen dat je teveel bezinksel krijgt en zul de diesel moeten vervangen. Dit werkt overigens alleen met de 1 componenten verf die niet water gedragen is.
Ik herken overigens veel van wat je zegt en laat zien. Ik heb zelf 15 jaar een zeeschouw gehad. In de eerste jaren heb ik daar heel veel aan gedaan en zag deze er spic en span uit. Daarna merk je dat je in een vicieuze cirkel terecht komt waarbij je zo n beetje weer op nieuw kan beginnen, ik vond het moeilijk om gemotiveerd te blijven. Inderdaad zie je niet 1 klusje maar wel 10 waar je nog aan moet beginnen. Goed idee om er een vlog over te maken, dat houdt je lekker op de been.
@@loekfa Dat heb ik wel eens gedaan. Totdat bleek dat de lucht in je eten trekt en ik er misselijk van werd. Sindsdien nooit meer in de koelkast!! Daarna altijd in de olie.
Sommige mensen krijgen een aanhangwagen, anderen een boot XD Ook... Een gulden is een halve Euro, dus je moet nodig je titel aanpassen ;) XD Verder keitof :)
Dag Daan, wat is de kleurcode van de Sigma S2U wat je op de achterdek in deze video hebt gebruikt? Ik vind het een mooie kleur en wil het voor mijn opbouw van mijn boot gebruiken.
Mooi schip heb je. Ik heb 2 jaar geleden mijn opduwer donder blauw geverfd. Maar ben toch opzoek naar een nieuwe kleurtje. Welke verf is die groene verf die jij tegen de zijkant van jou schip hebt.
Hé nils dat is toevallig mijn boeisel was eerst ook donker blauw, maar ik wilde toch iets vrolijkers. Ik zal aan het einde van de dag even in de werkplaats de kleurcode voor je opzoeken 👍
Net als ik van alles met zijn handen. Heel veel aan boten gewerkt, restauratie zowel staal als houtwerk tot motoren inbouwen. Hij kan erg goed lassen, daar kan ik nog steeds heel veel van leren.
Ff een tip voor je kwasten. Afhankelijk van je type verf natuurlijk , maar aangezien je het over terpetine hebt neem ik aan dat het ok is, wellicht nog even navragen aan een schilder. Ik gebruik lege glazen groenten potjes met een laag rauwe lijnolie. Geen gekookte lijnolie, rauwe lijnolie. En dan voor elke kleur verf een eigen potje. Aan huis heb ik oud hollands groen en creme wit en een witte grondverf. Allen op alkyd basis ( volgens mij heb jij hetzelfde type Sigma). Hiervoor heb ik 15 jaar geleden mooie varkensharen kwasten gekocht ( nu volgens mij niet meer te krijgen) en die kwasten gebruik ik nog steeds. Zodra je klaar bent met schilderen zet je de kwast in de pot met olie. Niet roeren of tamponeren. Gewoon erin zetten. en zorg ervoor dat de hele dikke kwast kop geheel onder de olie staat. Die potjes staan in een lege witkalk emmer en heb er een deksel op om vuil en stof buiten te houden. Wil je schilderen dan pak je de juiste pot en zet die naast de vuilnisbak op tafel op een oude krant of zo. Til de kwast op terwijl deze druipt in het potje doe je er met je andere hand een oude folder onder houden om de druppels te vangen. Verplaats naar boven de vuilnisbak en knijp de folder dubbel om de kwast kop. Knijp de kwast goed uit terwijl je hem door de folder trekt zodat je de overtollige olie er uit knijpt en de kwast relatief droog tussen de folder uit komt. Laat de druipende folder in de vuilnisbak vallen en "droog" de kwast aan de buitenkant verder door hem een paar keer al draaiend met trekkende beweging over een verse oude folder te trekken en vanaf dat moment is hij klaar om te schilderen. De kwast super soepel en in top staat. Na gebruik weer terug zetten in de olie en klaar. Ververs de olie als er te veel verf in komt. Doe je dat te laat dan krijg je een gel laag bovenop die uiteindelijk je kwasten verziekt. Maar als de olie in orde is kun je het jaren laten staan en kwasten blijven als nieuw. Wat ook werkt is een kwasten box die schilders hebben tegenwoordig. Een bak met houders voor kwasten die hangen. En een potje erin waar je een verdampend oplosmiddel in giet. Na sluiten van de box is de lucht erin na enige tijd verzadigd met dat middel waardoor de kwasten niet uitharden. Geen idee hoe lang dat zonder toezicht goed blijft maar daar kunnen schilders je ook van alles over vertellen. En goede kwasten zijn duur en totaal onnodig om steeds nieuw te kopen. Beter zou nog zijn beugels met klemmen te maken zodat de kwast niet op zijn haren rust maar bij mij geeft dat eigenlijk geen blijvende vervorming en zoals gezegd, heb sommige kwasten al 15 jaar. Leuke boot trouwens, al is het wel lastig om via je filmpje een goed beeld te krijgen van de indeling van de boot. een beetje meer doorloop tour met wide angle lens of zo geeft een duidelijker idee van het geheel dan veel losse shots voor mij iig. Verder leuk gedaan en de keuken en smeedwerk erg goed gelukt. Kun je voor je roerkoning niet een stel teflon lagerbussen draaien?
Schilder tip beetje owatrol olie in de verf helpt tegen roest kale plekjes eerst wat owatrol er op laten drogen dan gronden roest duurt 2 keer zo lang om terug te keren
Nog een tip voor als je gaat verven .Is als je een nieuwe kwast koop eerst een nachtje in een een potje met water zetten. Dan gaan de losse haren er al af ,en dan voor dat je begin met verven even een schuurpapier er op de kop er langs halen en zijn er geen losse haren meer.
