Ich hoffe euch hat mein realistisches Video gefallen :) Dass es auch Elektroautos gibt, bei denen die Heizung keine Auswirkung auf die Reichweite hat seht ihr in meinem Video über die Renault Zoe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0tAS45GuFqc.html
Thank you for your comment Elfraty 🙌 In the next weeks I will release some new videos. Including the new Smart #1 (Which was really good on long travels, but of course harder to park than the Smart EQ from this Video) and the Twingo E-Tech, which is pretty similar to the Smart and I drove it more than 400 kilometers.
Nur zur Info...: Nicht die Innenraumheizung frisst im Winter 20-30 % Reichweite, sondern die Batterieheizung und das Batteriemanagment... Worst Case ist: man steigt in der beheizten Garage zu Hause in das Auto und es wird die volle Reichweite angezeigt. Man fährt bei Minusgraden in die große Stadt zum Einkaufen und parkt den Wagen ohne zu Laden auf einen freien Parkplatz... Man kehrt nach dem Shoppen später zum Wagen zurück und die Batterie hat die Minusgrade der Umgebung angenommen. Man setzt sich rein und die Reichweite genügt nicht mehr, da ja die Kapazität für die Hinfahrt und die zu erwartende Kapazität für die Batterieheizung abgezogen wird... Aus 200 km Reichweite im Sommer wurden 100 km hin + 70-20 = 150 km...
Hab vielen Dank für deinen Praxisbericht FBILKE :) und entschuldige meine späte Antwort. Es war leider in den letzten Monaten sehr ruhig auf meinem Kanal, aber ich war nicht untätig. Ich habe viele neue Videos gefilmt, die ich nun noch schneiden muss und in den nächsten Wochen hochlade. Darunter war auch der Smart #1, von dem ich wirklich begeistert bin... auch wenn er natürlich nicht mehr so einfach zu parken ist, wie der EQ. Ich finde das bei dem EQ einfach Schade, da er sich ja richtig toll fährt. Ich bin auf die Zukunft gespannt, vielleicht wird es zukünftig ja auch einen Markt für weiter entwickelte elektrische Kleinstwagen geben?
Ein interessantes praktisches Video. Ich hab allerdings mit meiner ADAC E Chart Karte noch niemals Probleme an einer Lade Säule gehabt. Mir ist auch neu, dass an einer Lade Säule nicht mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden können. Ansonsten sind die vielen außerhalb der Autobahnen anzutreffenden so genannten Bürgermeister Ladesäulen mit 22kw meist problemlos.
Hi Gunnar, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Ich gebe mir größte Mühe bei meinen Videos :) Mir schien es auch so, dass diese Ladesäule irgendein Problem hatte, der Teslafahrer, der etwas erfahrener als ich schien ist ja auch sofort weiter gefahren. Soweit ich informiert bin sollen die Säulen ab Mitte 2023 vereinheitlicht werden, ich denke, dass macht es gerade Neulingen etwas einfacher. Ich habe leider noch kein eigenes Elektroauto, daher auch (noch) keine Ladekarte. Was mir aber viele empfohlen haben ist die Mobility Plus App. Die will ich beim nächsten Mal ausprobieren :)
Hallo E Auto :) Da hast du absolut recht. Das habe ich auch gemerkt, als ich das Video mit dem EQC gedreht habe und an der Aral Pulse geladen habe: 2* CCS 1*Chademo und in dem Moment dachte ich mir: "Moment, hast du nicht damals mit dem Smart vor der Ladesäule gestanden"?
Ein sympathischer Beitrag zu einem unsympathischen Antrieb. Also ich kann so eine Strecke mit meinem Smart (Benziner) mit Heizung, Radio und über 140km/h ohne Probleme hin und zurück fahren. In einem Rutsch ohne anhalten zu müssen und da muss der Tank nicht voll sein.... Ein Witz mit Anlauf, der EQ😂😂
Hallo Ute, vielen Dank für deinen Kommentar :) Das stimmt, der Benzin Smart ForTwo ist deutlich autobahnfreundlicher. Smart hat jetzt ein neues Elektroauto vorgestellt, der viel mehr Reichweite hat, aber leider ist der nicht mehr so klein und wendig wie der bisherige :(
Der hat Android Auto, da kann man den Bildschirm des Handys auch auf dem Display sehen, wenn man nur ein USB Kabel anschliesst. Aufladen unterwegs ist immer noch eine Qual. Man darf wohl nicht am Wochenende oder Feiertagen fahren, da die meisten Ladesäulen, zumindest hier in der Gegend südlich von Berlin, auf Firmengeländen mit Zaun aufgestellt wurden. Leider auf der falschen Seite des Zauns und bei VW meist nur 11kW Typ2! An Autobahnen stellen sie ja nur noch HPC Säulen auf ohne AC Möglichkeit. Hatte bei der Überführung des Autos, knapp 230km echt Probleme was zu finden. Das eingebaute Navi hat bisher keine einzige Ladesäule gefunden trotz 70€ Kartenupdate für ein Jahr, weil das Abo nach 3 Jahren ausläuft und der Vorbesitzer leider nie ein Update gemacht hatte. Aber wenn man dann lädt, speichert er die Position im Navi unter eigenen Ladesäulen ab, zumindest nicht ganz dumm.
😅 Hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Es war eine interessante Erfahrung - Ich möchte ja einfach alles rund um die Elektromobilität ausprobieren. Das mit der Anleitung und der empfohlenen App an der Säule war auch wirklich Murks. Ich freue mich, wenn nächstes Jahr endlich die Option kommt, dass Gelegenheitsfahrer, Neulinge, oder Automieter per Bankkarte zahlen können. Für Vielfahrer ist das System mit Karte / Transponder und vergünstigten Ladetarifen natürlich unschlagbar :)
@@simon.auf.raedern so mach ich es zumindest und es funktioniert gut. Ich kenne aber dein Reichweite Problem nur zu gut. Habe den I-Miev der auch nur so 60km auf der Autobahn kommt. Aber es geht und immerhin ist er DC fähig. Mach weiter E- Mobilität macht spass, nur die Ladeinfrastruktur ist oft noch sehr mau oder bereits veraltet/defekt.
fahre seit jahren elektrisch. auch den smart bj 18. ganz schlecht: die reserve-anzeige ab 25km. die verdeckt permanent den digitalen tacho. der analoge ist nur schlecht lesbar für maulwürfe wie mich. die eco-taste bringt nur beim eh schon schwachen rekuperieren etwas. normales fahren ohne eco funktioniert auch. die zusatz-autobatterie für das bord-zeugs ist nicht in der ladeberechnung enthalten. die reichweitenberechnung stimmt sowieso praktisch nie. fährst mit 2% steigung oder 2% gefälle und du wirst das wunder erleben. da lob ich mir den RANGE-EXTENDER vom BMW (hatte schon 2): mit 7L-Notstrom-Aggregat (32 ps) bekommst zirka 130km zusätzlich - und erneut tanken geht beim benzin relativ rassig...
Hallo Armin, hab vielen Dank für deinen Kommentar und deinen Erfahrungsbericht mit dem Smart :) Das mit der Reserve Anzeige, die so früh kommt habe ich bis jetzt auch noch bei keinem anderen Elektroauto gesehen. Weißt du, ob das wirklich die Reserve ist und der Wagen dann bei 0 % direkt drosselt und stehen bleibt, oder gibt es noch eine versteckte Reserve? Das mit dem Rangeextender im i3 ist finde ich auch eine tolle Sache: Auf den meisten Strecken komplett elektrisch und wenn es einmal weiter in die ferne gehen soll kann entweder mit Strom, oder Benzin "nachgeladen" werden :)
@@simon.auf.raedern meine erste fahrt ging mit dem smart bis zur anzeige (nach motorabschalten - dann sieht mans ja wieder) auf 1%. herzschlagfinale. null % möchte ich nicht ausprobieren. wahrscheinlich nimmt er dann noch die verbaute kleinbatterie und mein handyakku als reserve... "works as bad designed"
Mit nichtmal 80 über Autobahn und trotzdem so geringe Reichweite. Nicht zu gebrauchen außerhalb der Stadt, deshalb sind die gebraucht auch viel günstiger als die Verbrenner, obwohl Listenpreis ja deutlich drüber.
Also mit Ladesäulen hatte ich auch schon so manch Theater. Das allerdümmste: Aral Pulse hat gar kein TYP2 dran. Nur CCS und Chademo-> Smart laden geht nicht. Eine andere Typ 2 Säule wollte mein Kabel nicht nehmen, weil es kein 16A Kabel war. Der Smart lädt nur mit
Hm....der Smart ist elektrisch eine (alte) Zoe, nur mit inzwischen verbesserter AC-Ladetechnik und halt weniger Akku. Welche Ladeleistung der Smart schafft, hängt vom Bordlader, dem Ladekabel und der Ladesäule/Wallbox ab. Da ist alles zwischen 3,6kW (16A einphasig) und 22kW (32A dreiphasig) möglich.
Regel Nr. 1 kaufe niemals ein Elektroauto. Regel Nr. 2 kaufe niemals ein Elektroauto. Regel Nr. 3 kaufe niemals ein Elektroauto. Regel Nr. 4 kaufe niemals ein Elektroauto usw..
😅 Das würde ich so pauschal jetzt nicht sagen. Ich würde eher sagen kaufe niemals ein Auto, dass nicht zu deinen Anforderungen passt. Wenn du ein Eigenheim mit Photovoltaik und Wallbox hast steigst du jeden Morgen in dein vollgeladenes Auto. Ladesäulen brauchst du dann nur auf Langstrecken. Das ist dann schon cool. Und jeder Mensch hat ja schlichtweg auch andere Anforderungen. Elektroauto ist ja auch nicht gleich Elektroauto, ein Smart EQ hat einen ganz anderen Nutzen als ein Tesla Model S :)
Ich bin jetzt in fünf Monaten 6000 km mit meinem E Smart gefahren, aber nur Stadt Hamburg und Umgebung. Nur für die Stadt ist der Smart eigentlich geeignet.
Ich kenne jemand der hat auch einen älteren E-Smart, die einfachste Version und er ist sehr zufrieden damit. Allerdings benutzt es den als Stadt und Kurzstreckenauto für dass er ja eigentlich gedacht ist. Für Langstrecke gibt es heute ja dementspechende Autos wo man locker 450 km ballern kann ohne laden. Aber natürlich ein Informatives Video dass aufzeigt dass man auch mit einem Smart längere Distanzen fahren kann. vorausgesetzt man hat jede Menge Zeit.
Hallo Technoide, hab vielen Dank für deinen Kommentar und entschuldige meine späte Antwort. In den nächsten Wochen kommen endlich wieder neue Videos u.A. auch der Smart#1, der ein ganz anderes Auto und in jeder Hinsicht viel komfortabler ist :)
ich finde das der smart extrem leise sanft u zart fährt wie mercedes oberklasse,er ist leiser als mein vw up 90 ps und besser im fahrwerk,so leise sanft,eine andere welt,dazu passt der raumschiffsound bis 30kmh,ein schmuckstück auf rädern,zwei jahre alt statt 26000 für 13000 bekommen,so günstig geht elektro,ich mache auch nie heizung an,da die nur mit gebläse geht,anders wie beim verbrenner,man kann zu hause vorheizen beim laden an der schuko ,oder unterwegs mal 5 min sitzheizung ,das reicht für ne halbe stunde fahrt u immer lange unterhose u daunenjacke,das hab ich auch beim verbrenner so gemacht,konnte mich nie entscheiden zwischen smart u dacia,aber als ich nach dem dacia den smart fuhr,das sind welten besser vom fahrgefühl,viel leiser und hohe qualität,der einzige nachteil die reichweite,die mich aber nicht stört 100km reichen mit fast zwei wochen,es sei denn ich fahre mal ne strecke von 30km u zurück,dann lade ich halt dreimal im monat,der for four hat zwar mehr kofferraum,wenn man die rückbank umklappt,finde ihn aber seitlich nicht so schön und kult ist eben nur der kleine,daher verzichte ich auf kofferraum,man kann ja auch den beifahrersitz ganz umlegen und auch mal was längeres transportieren,alles kein problem
Andreas, hab vielen Dank für deinen Kommentar und es freut mich, dass du mit dem Smart zufrieden bist. Vom Fahren stimme ich dir voll zu, auch auf der Autobahn, er fährt sich angenehm und leise und wenn der Nutzungsbereich passt ist das eine sehr gute Wahl. In den nächsten Wochen kommen auch endlich wieder neue Videos. U.A. der Smart#1 und ich bin mit dem Twingo E-Tech (der ist ja vergleichbar mit dem Smart ForFour) über 400 Km gefahren.
Hallo An du, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) In der Zeit in der ich nun diese RU-vid Videos drehe (was nicht lange ist) muss ich sagen, es wird spürbar besser. Ich merke bei jedem Video, dass es mehr Auswahl an Schnellladesäulen gibt... ... was ich aber auch merke: Von Monat zu Monat werden es mehr Elektroautos an den Ladesäulen. Die Ladeinfrastruktur muss mit dem Absatz der Fahrzeuge in Deutschland natürlich Schritt halten, sonst geht es schief. Witzige Anekdote zu dem Smart Video: Die Säule an der ich in diesem Video geladen habe ist inzwischen abgebaut... die gibt es nicht mehr. Zwar gibt es 300 Meter weiter die ARAL Pulse Schnelladesäulen aus dem Video, aber da kann der Smart gar nicht laden, weil er nur Typ 2 hat. Ich bleibe auf jeden Fall weiter neugierig und probiere die zukünftige Entwicklung aus.
Ich fahre einfach 3x soviel Ebike, Smart ist nur schlechtes Wetter Fahrzeig. Dabei lade ich meine Eautos daheim kostenlos mit Sonne. Der Spritt geht grade wieder hoch und ich brauche keine warme Motor, sogar umparken bei -15 ist kein Problem :)
Hallo :) ... und hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Zum Glück muss man sagen, dass bei Elektroautos derzeit sehr viel passiert. Das bedingt aber auch, dass jeder Anbieter einen gewissen Standard durchsetzen möchte und sich selber gut auf dem Markt positionieren möchte. Es gibt unterschiedliche Steckertypen, unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten, unterschiedliche Tarife und dann natürlich unterschiedliche Ladesäule und Zahlmöglichkeiten. Als Wenigfahrer mache ich das immer über mein Handy, da ich es immer dabei habe. In anderen Videos siehst du auch, dass das bei moderneren Säulen meistens gut klappt. Du kannst aber auch einen Transponder ( so ein kleiner Chip) verwenden, den hältst du dann einfach an die Säule - Das geht ganz ohne Smartphone... ... und inzwischen gibt es auch die ersten Säulen an denen du mit Bankkarte bezahlen kannst :)
Vielleicht etwas persönlicher die Videos gestalten :) dass du etwas mehr Sympathie und Gelassenheit in die Videos mit einbaust. Das man dich auch etwas besser kennenlernen kann. Vielleicht beim sprechen etwas lockerer werden :) Ist doch schon sehr „nur“ informativ, ich denke wenn du etwas offener und lockerer vor der Kamera wirst kann das noch viel besser werden :) Ansonsten super informatives Video ! 🌻
😅 Hab vielen lieben Dank. Ich gebe mir große Mühe und es ist schon etwas besser geworden 😀 Ich denke mit noch etwas mehr Übung kann ich das bald schaffen 😍
😂 Danke lieber Carsten. Zum Glück entwickelt sich die Technik immer weiter. Die Batterien werden immer besser und auch das Ladenetz soll 2023 vereinheitlicht werden - Ich denke, dann wird es viel angenehmer, denn Elektroautos allgemein sind eine tolle Sache.
Vielen Dank für deinen Kommentar :) Das stimmt :) So krass habe ich es bisher auch nur bei dem Smart erlebt. Bei der Renault Zoe ist die Heizung in der Reichweite zum Glück schon inkludiert.
Hallo Bärbel, ich hoffe du bist gut in das neue Jahr 🎆 gekommen und entschuldige die späte Antwort. Es war in den letzten Monaten leider etwas ruhig auf meinem Kanal, aber ich konnte neue tolle Autos ausprobieren und werde diese Videos in den kommenden Wochen hochladen. Darunter auch den neuen Smart #1, der zwar nicht mehr so gut zu parken ist, der mich aber unfassbar positiv überrascht hat. Und nun zu deiner Frage: Natürlich kann man den Smart EQ aus diesem Video auch an einer normalen Steckdose laden. Dazu benötigst du denn ein anderes Kabel. Dabei gibt es aber einiges zu beachten: - Es ist langsamer, als an so einer Typ2 Ladesäule wie in meinem Video - Nicht jede Haushaltssteckdose kommt mit der hohen Dauerleistung klar, die ein Elektroauto abfordert - Und dann gibt es noch das Thema Ladeverluste, d.h. von dem abgerufenen Strom kommt gar nicht alles im Akku an und diese sollen beim Laden über die Haushaltssteckdose höher sein, als z.B. bei Typ2 Schlussendlich gibt es dann noch einen Anschluss (CCS), den der Smart aus diesem Video nicht hat. Der Stecker ist größer und es sind höhere Ladegeschwindigkeiten möglich, daher werden diese Ladesäulen auch gerne als Schnellader bezeichnet.
Aktueller Gebrauchtpreis ab 10 k... Mein aktuelles Auto kostete 5 k, pro km gleich viel, im Unterhalt deutlich mehr. Dafür kann man darin schlafen, fast alles transportieren, in 5 min tanken, bis zu 1200 km nonstop fahren, ist immer warm, Platz ohne Ende, Anhängerkupplung, mehr Leistung und kann hier aktuell noch an mehr Stellen tanken, als es Ladepunkte für e-Autos gibt! Persönlich sind e-Autos mit der aktuellen Technik für mich keine Alternative. Hoffentlich fährt mein Gebrauchter noch lange weiter, bis das mit dem e irgendwann besser klappt 😅
Hallo OffSurfaceAdventures :) Hab vielen Dank für deinen Kommentar und entschuldige meine späte Antwort. In den nächsten Wochen wird es wieder neue Videos geben. Das Problem ist ja immer: Irgendwo muss man anfangen und wenn man anfängt ist man ja meistens nicht so gut, als wenn man es schon jahrelang macht 😅 In der kurzen Zeit in der ich Elektroautos ausprobiere merke ich ja schon, wieviel da passiert. Eines der nächsten Videos wird der Smart #1 sein, den fand ich richtig klasse, aber wie du schon sagtest: Der ist auch erstmal nicht für jeden erschwinglich.
wegen Sitzheizung: im Eco-Modus wird nicht nur das Fahrverhalten geändert, sondern auch Komforfunktionen eingeschränkt. Könnte sein, dass die Sitzheizung einfach zu viel Komfort für den Eco-Modus ist.
Kleiner tipp während dem Laden die Vorklimatisierung nutzen. Für den Winter zu Hause vorheizen und dann einen 10A Heizlüfter für die 12V Dose kaufen. Normalerweise sind die Dinger Geldverschwendung aber da der Smart so klein ist reicht die Leistung zum Temparaturerhalt im vorgeheizen Auto.
Hallo Klaus, vielen Dank für deinen Kommentar :) Das mit dem Heizlüfter ist eine tolle Idee. Vielen Dank für's teilen in den Kommentaren :) Das mit der Vorklimatisierung konnte ich leider nicht ausprobieren, da ich das Fahrzeug von einer Autovermietung bekommen habe. Als Privatfahrzeug, dass an der heimischen Steckdose lädt hast du aber natürlich absolut recht. Da steigt man direkt morgens in ein vollgeladenes und vorklimatisiertes Auto :)
@@simon.auf.raedern - während dem Laden hättest du aber trotzdem die VK nutzen können. Kann man im KI einstellen 😉 by the way - Allego war jetzt nicht die beste Wahl 😅 Batteriereserve kommt immer ab 20%., siehe, wie von dir erwähnt, kleines Instrument links. Ein Druck auf die linke Lenkrad ok Taste hätte die Einblendung verschwinden lassen. Die Reserve kommt bei keinem Auto on top zur Anzeige, auch nicht beim Verbrenner 😉
@@Specialdeluxe1940 Hab vielen Dank für deinen Kommentar, Specialdeluxe :) Da hast du Recht. Beim Laden hätte ich die Vorklimatisierung nutzen können. Zum Glück hatte ich ja nicht mehr so weit zu fahren, dass ich dann auch die Heizung bei der Fahrt nutzen konnte :) Ah, das mit dem "ok" hatte ich nicht ausprobiert 🙈
Du hast ja echt eine Engelsgeduld🙏🤣 ich wäre längst am fluchen gewesen 😂🤦♂️So lange das so ein Theater mit dem Laden ist werde ich mir ganz sicher kein E-Auto kaufen! So ein Blödsinn 🤦♂️ Geschweige denn im Auto mit beschlagenen Scheiben in Schal und Jacke zu hocken und zu frieren! 😂😂🤦♂️🤦♂️
Hallo lieber Paulchen Panther, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) 😅 Die Option zu Fluchen hätte mich in dieser Situation auch nicht von der Stelle gebracht und am Ende würde mich wahrscheinlich nur RU-vid sperren 😂 -> Ich glaube, dass wäre dann wirklich ein Grund zu Fluchen xD Das Problem ist halt, dass jeder sein eigenes Süppchen kocht: Es gibt: - Anbieter von E-Autos - Anbieter von Ladeinfrastruktur - Drei verschiedene Steckerarten (Typ 2, Chademo, CCS) - Anbieter von Ladetarifen und Apps, mit vielen unterschiedlichen Preisen, etc. Das macht es schwierig für viele den Einstieg zu finden. Mein nächstes Video ist schon gedreht und wird ein Video zur Ladeplanung bei Tesla: - Fahrzeug, Software und Ladeinfrastruktur aus einer Hand Das war ein Traum, ich kann mir nichts vorstellen, was einfacher ist: - Du sagst dem Auto wo du hin willst und das Auto plant, wo du wie lange laden musst, du musst nicht mit einem Transponder, oder einer App rumhantieren, musst nicht wie an einer Tankstelle nach EC-Karte, oder Bargeld suchen... dass war wirklich ein komplett geniales Erlebnis.
Hallo Michael, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Der Grund der Fahrt ist eine Überführungsfahrt für eine Autovermietung. Das Fahrzeug war also in Hamburg und wurde in Bremen benötigt. Dabei probiere ich die Fahrzeuge aus und teile meine Erfahrungen mit allen, die sich genauso für Elektromobilität interessieren auf RU-vid.
Hallo lieber Sascha :) Vielen Dank für deinen Kommentar. Auf der Fahrt hatte ich die meiste Zeit Heizung, Klima und Lüftung aus. Wenn es arg zu kalt wurde, oder die Scheiben zu sehr beschlagen haben, habe ich alles drei für einen kurzen Zeitraum angemacht um etwas mehr Wärme und klare Scheiben zu bekommen :)
Hallo Michael :) wie du siehst war das mit dem Smart gar nicht ohne 😅 In den nächsten Wochen werden aber endlich auch wieder neue Videos kommen u.A. bin ich mit dem Twingo E-Tech (ähnlich zu dem Smart) über 400 km gefahren.
Hallo Günni, vielen Dank für deinen Kommentar :) Tatsächlich finde ich das eine tolle Idee, wenn man bedenkt, dass bei Benzinern viele Entwicklungen aus dem Motorsport kommen. Einen solchen Entwicklungstreiber für Elektroautos kenne ich leider nicht... außer die Formel e, bei denen die Technik aber zu einem Großteil genormt ist.
1 Grad und klirrend kalt... Das sind hier eher die Temparaturen an einem frischen Herbsttag. Klirrend kalt wäre dann -15 Grad. Bin mal gespannt wie sich unser Smart dann verhält...
Hallo Dirk, vielen Dank für deinen Kommentar :) Auch wenn ich mir gerne etwas konstruktivere Kritik gewünscht hätte. Was genau habe ich in deinen Augen falsch gemacht? Der Anwendungsfall war, dass ein Mietwagen im Winter von Hamburg nach Bremen überführt werden sollte. Selbst wenn ich die Möglichkeit gehabt hätte, den Wagen vorzuklimatisieren hätte ich die 100 Kilometer nicht mit Heizung an einem Stück geschafft. Über Ladesäulen habe ich mich extra vorher informiert. Ladesäule 1 war leider in Wartung und an Ladesäule 2 konnte ich nicht laden, solange die ZOE dort noch geladen hat.
Hallo Markus, vielen Dank für dein Kompliment :) Ich gebe mir allergrößte Mühe, auch wenn es noch nicht perfekt ist und drehe munter weiter Elektroauto- und Fahrradvideos.
efacec musste ich nun kurz googeln - Ah, es ist der Hersteller von den Allego-Säulen. Dank dir, Simon. Wieder etwas gelernt. Wenn ich richtig informiert bin soll es ab Mitte nächsten Jahres Standards zur Vereinheitlichung der Ladesäulen in Deutschland geben, u.A. auch das Zahlen per EC Karte (für Wenigfahrer). Ich bin gespannt, was dann mit den efacec Säulen passiert.
Dank dir auch für deinen zweiten Kommentar, Simon :) Leider hatte ich von der Autovermietung dieses Mal keine Karte mitbekommen und dachte mir: Probiere ich es mit den Empfehlungen an der Säule. Die dort empfohlene App und Lösung war aber wirklich nicht gut. Als Wenigfahrer nutze ich jetzt zumindest die mobility+ App, die deutlich besser ist, als die aus diesem Video :)
Hallo lieber Kjell, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Ich bin ja immer neugierig und bin der Meinung man sollte alles einmal selbst ausprobiert haben, aber noch einmal würde ich die Strecke mit dem Smart EQ im Winter nicht fahren 😅 Was ich daran Schade finde: Es gibt viele Elektroautos mit Schnellladefunktion und Wärmepumpe, die sich problemlos auch auf langen Strecken im Winter bewegen lassen, nur sehen viele Menschen in z.B. diesem Smart ein Argument gegen die Elektromobilität im Allgemeinen :( Als Stadt- oder Zweitauto ist der Smart prima, aber auch ein ziemlicher Luxus, da er nicht gerade günstig ist und man für wirklich lange Strecken eine andere Option, oder eben Geduld benötigt.
Normalerweise können an diesen Tripple-Chargern durchaus 2 Autos gleichzeitig laden. Es ist normalerweise so, dass an Typ2 immer geladen werden kann und bei den DC Ladern CCS und Chademo können nur einer gleichzeitig laden. Mir scheint es so, als wäre diese Säule mit der App ein bisschen Zickig und möchte das du erst ansteckst wenn die Authentifizierung erfolgreich war. Diese Tripple-Charger sind aber auch bekannt dafür anfällig zu sein, deswegen ist der Tesla Fahrer vermutlich auch gleich wieder weg gefahren. Was Sommer- und Winterreichweite angeht sollte es eigentlich inzwischen zum Allgemeinwissen gehören, dass die Herstellerangabe im Winter auf so ca. 70% zusammenschrumpft. Genau wie auch jeder weiß das ein Auto das lt. Hersteller 5L/100km verbrauchen soll diese auch nur in der 30er Zone im 3. Gang erreicht und trotzdem beschwert sich darüber niemand.
Hallo Jan, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Die Säule war wirklich ein Erlebnis 😅 Ich war letztens sogar wieder einmal dort und habe mit einem Benzinfahrzeug an der Shell Tankstelle gegenüber getankt und habe nicht schlecht geschaut: Die Säule aus dem Video (Shell Autohof Sittensen) ist inzwischen abgebaut 😳 Einfach weg... ohne Ersatz... und sogar bei Google Maps ist sie noch als "Rund um die Uhr geöffnet" aufgeführt 🙈 Ein paar Meter weiter sind zwar die ARAL Pulse Hypercharger, aber inzwischen weiß ich ja auch, dass die nur CCS haben, da wäre ich dann ja mit dem Smart aus dem Video aufgeschmissen. Auf meinem Kanal geht es einfach darum reale Erfahrungen zur Elektromobilität zu teilen, deswegen möchte ich auch gar nicht groß bewerten und wollte diese Fahrt mit dem Smart einfach ausprobieren :)
Hallo ilor, vielen Dank für deinen Kommentar :) Karette habe ich noch nie gehört :D Schade ist einfach, dass der Nutzungszweck von dem Fahrzeug so stark eingeschränkt ist. Als kleiner Erstwagen, für Stadtbewohner (kein eigener Ladeplatz) ist er tatsächlich nicht so nutzbar wie der Benzin-Smart, oder dein Peugeot 1007.
Hi Simon, vielen Dank. Finde es schon interessant zu sehen, was mit dem kleinen Smart so geht. Überlege mir, ein gebrauchtes klitzekleines E-Auto zuzulegen. Allerdings fände ich auch einen der Drillinge (Ion, C-Zero, I-MIEV) interessant. Nichtsdestotrotz: Diese Fahrt hätte ich nicht über die AB gemacht, sondern den direkten Weg über Land via Heeslingen/Zeven/Lilientahl genommen. Das hätte sogar in einem Rutsch gepasst. Selbst wenn nicht, unterwegs hätte es diverse AC-Lader gegeben. Gruß Stephan
Hallo Stephan, hab auch vielen Dank für deinen zweiten Kommentar :) Da macht sich deine bessere Ortskenntnis bezahlt 😅 Bei Hamburg - Bremen habe ich als erstes an die A1 gedacht 🙈 Den i-Miev bin ich tatsächlich vor einigen Jahren mal gefahren und würde ihn gerne mal wieder bekommen um mit ihm auch ein Video zu drehen. Interessant ist für mich auch die Frage, wie sich die Zukunft von Chademo entwickelt, da die meisten Autos ja inzwischen auf Typ2 / CCS setzen. Da ich privat auch einen Mitsubishi fahre und einen sehr guten Draht zu meinem Händler habe, haben wir letztens auch über den i-Miev gesprochen. Der Wagen ist ja nun seit über 10 Jahren am Markt und eine große Angst bei gebrauchten BEVs ist ja immer das Thema Akkulebensdauer.. Er sagte, er hatte noch keinen einzigen Garantiefall auf die Batterie und wenn ich mich recht erinnere greift die Garantie wohl, wenn die Batteriekapazität auf unter 70% sinkt. Laut dieser Quelle soll es bei Mitsubishi erst zwei Garantie-Fälle auf die Batterie gegeben haben: autohub.de/mitsubishi-repariert-batterien-und-schuetzt-kunden-vor-der-kostenfalle/
Wenn man die Heizung anmacht, geht die angezeigte Reichweite zunächst stark herunter. Sobald es im Auto etwas wärmer ist, wird die Heizleistung reduziert, und die Reichweitenanzeige steigt.
Vielen Dank für deinen Kommentar, Schnaeutz :) Und vielen Dank für den Tipp. Den Mut hatte ich nicht um es auszuprobieren 🙈 Ideal wäre natürlich gewesen, wenn ich den Wagen vor der Fahrt hätte vorklimatisieren können, aber ich konnte ihn leider nur von aus dem Parkhaus der Autovermietung abholen.
Interessanter Praxiseindruck 👍 Ich habe unter ähnlichen Bedingungen (2 Grad und Schneeregen) im November meinen zweiten Smart 42 aus Kiel nach NRW überführt, gut 450km. Der 22kW-Lader macht sowas erst möglich. Allerdings waren bei ca. 100km/h Etappen von nur rund 70km sinnvoll - man muss ja auch immer noch etwas Energie haben, falls mal ein Ladestandort ausfällt und man weiter muss. Langstrecke geht also (in Ausnahmefällen) auch, wenn man will und Zeit einplant. Für mich ist der 42 erst durch den Elektroantrieb kaufbar geworden und ich würde niemals gegen einen Verbrenner-Smart tauschen. Der 42 wurde zwar als Zweitwagen angeschafft, wird aber, wann immer es geht, von allen Familienmitgliedern bevorzugt gebucht und ist dadurch km-mäßig längst das Erstauto geworden. Es ist nur sehr schade, dass Smart den 42 seit Jahren nicht mehr weiterentwickelt und auch diverse Softwarefehler (unzuverlässige Timer-Vorklimatisierung z.B.) nie beseitigt hat. Den Hersteller interessieren solche Probleme 0,0 und die Händler sind machtlos. Aufgrund des schlechten Service bei Smart: Gäbe es eine Alternative zum 42, hätte ich Smart längst den Rücken gekehrt. Aber es gibt keine Alternative. Ach so - noch ein Nachtrag: Der Reichweitenverlust beim Einschalten der Heizung ist zunächst nur theoretisch so schlimm. Ist der Innenraum nach wenigen Minuten auf Temperatur und der e-Heizer reduziert seine Leistung, steigt die kalkulierte Reichweite auch wieder.
Hallo meersde :) Mensch, vielen Dank für all deine Kommentare. Ich komme mit dem Beantworten ja gar nicht hinterher 😅 Und vielen Dank für deinen Nachtrag: Den Mut hatte ich nicht, die Heizung länger anzulassen 🙈 Ich teile deine Eindrücke komplett. Den Benziner bin ich mal als fourfour gefahren: - Der Motor war in der Kabine laut - Und durch den kleinen Hubraum war man immer im falschen Gang. Ich wollte ihn eigentlich niedrigtourig fahren um Benzin zu sparen, musste ihm aber immer mehr Drehzahl geben als ich wollte, weil er sonst anfing zu stottern. -> Diese Problematiken hat man mit dem EQ nicht. Was ich bei dem EQ so Schade finde ist, dass der 22KW Bordlader bei einem ohnehin schon nicht ganz günstigen Auto ein recht teures Extra ist. Die Vorurteile gegenüber Elektroautos kennst du ja alle und ich denke Smart hätte hier einige Vorurteile abbauen können, wenn der 22KW Lader serienmäßig gewesen wäre. Stell dir vor jemand hat sein erstes (Langstrecken-) Erlebnis mit dem Fahrzeug und dann nur den 11KW Lader 🙈
Hallo Jochen, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Wie bei den Benzinern ist Elektroauto natürlich nicht gleich Elektroauto. Es gibt viele Modelle mit Wärmepumpe, Schnelladefunktion und größerem Akku, die auch im Winter auf langen Strecken genutzt werden können. Die Ladeinfrastruktur ist leider noch nicht perfekt, aber mit jedem Video spüre ich zumindest, dass sie besser wird. Schade an dem Smart in diesem Video ist, dass er wirklich nur als reines Stadtauto (mehr noch als der ForTwo mit Benzinmotor) konzipiert ist und eine längere Strecke entsprechend Geduld erfordert.
ca 3,25 h für ca 130 km naja deswegen finde ich e autos nicht für jeden passend und dann kommt noch das proplem wie löscht man die dinger .... ohne das 10000 l wasser belastet werden und so weiter, ich bin eher für wasserstoff wäre cool wen man davon auch mehr zu sehen bekommt. Sonst ein sehr cooles video mach weiter so :)
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar und die netten Worte :) Zu den 3,25 h muss ich natürlich sagen, dass ich auch etwas Zeit zum Filmen brauchte, also etwas der Zeit geht auch auf mein Konto 🙈 Ein Wasserstoffauto würde ich sehr gerne einmal ausprobieren, ich finde das eine faszinierende Technik. Bei den Elektroautos wird die Infrastruktur mit den Ladesäulen ja immer besser, was am Anfang eines der größten Probleme war. Bei diesem Thema ist Wasserstoff leider noch nicht so weit. Hier gibt es eine Karte mit allen Wasserstofftankstellen: h2.live/ Aus Kiel müsste ich knapp 100 Km zu tanken fahren. Und Deutschland ist hier schon mit Abstand am Besten ausgebaut. In Frankreich gibt es nur Tankstellen in Paris, in Polen sogar keine einzige, sondern nur drei in Planung. Das ist halt leider immer ein Henne - Ei Prinzip. Mehr Tankstellen werden gebaut, wenn es mehr Autos gibt. Mehr Autos gibt es, wenn es mehr Tankstellen gibt.
Was soll ich erst sagen, der jährlich 2x die Strecke GR - D fährt, mit Hund ubd voll bepackt?😂😂😂 knapp über 6 Ltr/100 km, bei 2,4 t/zGG! bei höchstens 125 km/h. Mit dem E- Auto wäre ich da Tage unterwgs und hiheb Ü-Kosten!😂
