Am vergangenen Wochenende kam ein ganz besonders Fahrzeug zum Einsatz: Mit dem so genannten Schnellumbauzug SUZ 500 wurde ein neues Streckenstück mit einer Gesamtlänge von knapp 1.700 Metern errichtet. 3.600 Meter Schienen und 2.700 Schwellen wurden AN NUR EINEM TAG unter schwierigen Bedingungen eingebaut.
Das spezielle und mehrere hundert Meter lange Spezialfahrzeug ist in ganz Europa auf Normalspurstrecken im Einsatz und kehrte erst letzte Woche von einem mehrwöchigen Arbeitseinsatz aus dem Ausland zurück. Von den rund 5.800 Tonnen Gleisschotter wurde die Hälfte auf der Schiene angeliefert.
Die Streckenverlegung ist Teil der Vorarbeiten zur Tunnelkette St. Kanzian, deren Baustart nächstes Jahr erfolgen wird. In diesem geologisch schwierigen Terrain erfolgen derzeit umfangreiche Drainsysteme und Auflastschüttungen, damit dem baldigen Baustart der Tunnelbauwerke nichts entgegensteht. „Sämtliche Bauarbeiten werden in enger Abstimmung mit der Bevölkerung und den Bürgerinitiativen durchgeführt“ stellt Klaus Berger, Projektleiter der ÖBB-Infrastruktur AG fest. „Für Problemstellungen steht in bewährter Form unser Projektombudsmann, Herr Robert Unglaub zur Verfügung.“
6 сен 2014
