De meerderheid van de Tweede Kamer stemde vandaag voor een helmplicht en een minimumleeftijd van 14 jaar voor fatbikes. Fatbikehandelaren en scholieren vinden de maatregelen niet nodig. Artsen vinden het juist goed.
Nordin Bellaga laat de populairste fiets van zijn fatbikewinkel aan de Amsterdamsestraatweg in Utrecht zien. De Eb2, een grote zwarte fatbike. "Maar niet zwaar, het frame is van aluminium." De accu gaat 80 kilometer mee, de maximumsnelheid is 25 kilometer per uur.
Voor Bellaga is er geen verschil tussen de fatbike en een gewone elektrische fiets. Daarom vindt hij ook dat er geen helmplicht moet komen. "Er is echt een soort hetze tegen de fatbike aan de gang." Volgens hem zijn de nieuwe fatbikes veel moeilijker op te voeren, en gaan ze dus precies even hard als een e-bike. "Ouderen zitten zelf allemaal op een e-bike, maar dit gunnen ze jongeren niet."
'Een beetje onzin'
Op het schoolplein van het Leidsche Rijn College staan tientallen fatbikes in het fietsenhok. Thijmen (14) zit vaak op de fatbike van een vriend. Hij is niet te spreken over de helmplicht. "Ik vind het een beetje onzin", zegt hij resoluut. "Anders moeten ze dat ook bij een elektrische fiets doen, niet alleen bij fatbikes. Ik denk zelfs dat oudere mensen eerder een helm moeten dragen, want die zijn kwetsbaarder."
Hij ziet ongelukken met fatbikes vooral gebeuren door leeftijdsgenoten die op een opgevoerde fatbike rijden. De noodzaak van een helm zegt Thijmen deels te begrijpen. "Als je heel hard gaat en raar doet, snap ik het wel. Maar als je gewoon normaal rijdt, vind ik niet dat het hoeft."
Ronne (12) zit op het Utrechtse Gerrit Rietveld College heeft ook wel eens op een fatbike gereden. "Alleen ik vond het wel een beetje eng", geeft de scholier toe. "We gingen heel hard, 41 kilometer per uur. Als je crasht, lig je helemaal open en dat wil je niet." De helmverplichting zegt hij daarom te begrijpen. "Er gebeuren volgens mij veel ongelukken."
Fatbikeverkopers
In een rondgang langs verschillende fatbikeverkopers in de provincie hoor je dat een onderscheid tussen een e-bike en fatbike moeilijk te maken is. De nieuwste fatbikes, die aan alle regels voldoen, verschillen volgens de handelaren niet van de elektrische fiets. Ze zien er alleen stoerder uit.
Ook fatbikeverhuurder Miranda van Aalsburg denkt dat er geen onderscheid moet komen tussen de e- en de fatbike. Ze verhuurt sinds drie jaar fatbikes vanaf een boerderij in de buurt van Kedichem. Vooral gezinnen huren de fietsen voor een dagtripjes. Maar zelf maakt ze er ook graag gebruik van. "Ze zitten lekker, hebben veel grip en vering, zien er stoer uit." Met deze fiets is ze net zo snel in het dorp als met de auto.
Miranda zou liever zien dat er meer wordt gehandhaafd, in plaats van een minimumleeftijd in te voeren. "Bij ons mogen kinderen van 11 op de fiets, zolang ze met hun benen op de grond kunnen." Dus een verbod zou veel klanten schelen.
Niet iedereen is het met de scholieren en de handelaren eens. De Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen (NVSHA) in Utrecht vindt het juist positief dat de Tweede Kamer oog heeft "voor de gevaren van elektrische fietsen en fatbikes in het bijzonder".
Maar voorzitter David Baden benadrukt wel dat de veiligheid op wegen en fietspaden breder moet worden bekeken. "We moeten ons niet alleen concentreren op de fatbike. Veiligheid gaat ook over voorlichting en over de inrichting van de openbare weg." Maar Baden heeft twijfels over de regels voor specifiek de fatbike. "Is het reëel om regels te maken die alleen voor fatbikes gelden?", vraagt hij zich af.
29 сен 2024
