Was sehr gut als Unterbodenschutz funktioneiren soll ist " Dinitrol metallic 4942" Zum Thema Gase und schweißen: - Mischgas 18 ( 82% Argon, 18% Co2) fürs Schutzgasscheißen von Baustahl. Chromnickelstahl bedingt geeignet! - Argon 4.6 ( 99,.....% Argon) für Aluminium Schutzgas. Fürs WIG schweißen wird immer Argon 4.6 verwendet egal ob Alu, Stahl, Chromnickelstahl. Der Aktivgas Anteil im MIschgas, sorgt für eine heißere Schmelze und einen besseren Einbrand. Fürs Chromnickelstahl Schutzgasschweißen, gibt es noch ein spezielles Gas mit 98% Argon und 2% Co2.
Moin Enno. Danke, wieder mal sehr interessant. Ich würde die Nüsse aber nicht auf angegammelte Schrauben oder Muttern draufkloppen, sondern erstmal mit einer Drahtbürste drübergehen... LG aus Hamburg
1:0 für Dich ... jetzt ist Opa wieder dran ... um das mit der Bremse "auszugleichen" .... das wird der Opa schon machen !!! Ich bleibe zuversichtlich ... für die nächsten Videos!
Wir nehmen bei allen unseren Landcruiser/Hilux/Oldtimer immer von TimeMAX den Korrosionsschutz - UBS Clear L "glänzend". Der sieht nachher aus wie Klarlack, bindet auch ab, sprich bleibt nicht klebrig und nicht dreckanfällig. Zudem ist der aber auch wie soll ich sagen beweglich und du kannst dann genau sehen wie es dem Blech und so geht. Für uns das geilste Zeug für den Unterboden. Für die Hohlräume nehmen wir von Würth Hohlraumwachs, muss meiner Meinung aber nicht Würth sein, da kannst egal welche Marke nehmen. Grüße aus der Toyota- bzw. Oldtimerschmiede
Also wegen Konservierung: Sanders hab ich vor gut 10 Jahren mal an einem Auto gemacht. In den Hohlräumen ist das gut. Schön warm machen, Druckbecherpistole, eine nette Aktion. Das Auto gammelte am Ende doch an einigen Stellen, aber nirgends da wo das Fett war. Für den Unterboden ist es imho nix. Zumindest nicht das Zeugs, das man für die Hohlräume nimmt (weil is ja da). Das wird eine Schweinerei und wäscht sich auch recht zügig wieder ab.
Gut viel Arbeit Enno.....da kommt man nicht auf Trecker Gedanken. Der Peugeot ist in der Tat damals die bessere Wahl gewesen zum Sprinter. Ich habe in meiner Mechanikerzeit in den 80/90zigern bei Fiat die Ducatos gewartet, nie Probleme. und gut versiegelt an den Nähten. Wir haben damals schon Seilfett unter die Autos und in die Hohlräume geprüht, mit regelbarer Becherpistole. Das haben alle Anbieter auch als Kartusche im Angebot. Für Rost nehme ich heute noch Brunox, weil einfach anzuwenden!! Zum Schweißgerät sag ich mal nix...generell ist aber Fülldraht etwas schönes. Für Anfänger definitiv die beste Wahl. Deine Schwalbe ist jetzt ein tolles Teil. Es macht Sinn Motor und Elektrik umzubauen. Das Moped dankt es mit Zuverlässigkeit. Gruß ausm Harz, Rudi 😉
Dankeschön für deine tollen Videos und krass heute ist mir aufgefallen wie es sich alles bei dir verändert hat habe vorher ein richtig altes Video mal wieder geguckt
^Moin Moto Cool der Opa wird wieder glücklich sein, sehr schön....😉😉😉 Jo schöner Motor, und ja so eine Schwalbe hat was... Immer was zu tun bei den Moto`s.... Geht doch sehr schön Grüße an alle...
Ich habe mein suzuki Jimny denn Unterboden mit Seilfett konserviert. Und die Hohlräume mit Fluid Film. Und Seilfett hält mega, nur es klebt halt etwas Dreck dran aber das kann man wieder mit denn Kärcher entfernen.
Mag schweißen heißt ja : Metall Aktiv Schweißen und das CO2 im Schutzgas ist wohl der aktive Part im Schutzgas , der den Schweissvorgang aktiv unterstützt 🤔😎👍
Liqiu Moly Seilfett als Hohlraum Konservierung und Unterbodenschutz Bei uns im Mittelgebirge mit sehr viel Salz auf den Straßen bestens bewährt Einfach zu verarbeiten ohne erhitzen .einfach in die Druckbecher Pistole Umfüllen und ab geht's Idealer weiße im Sommer dann kriecht das Zeug in jede Ritze Nacharbeiten muss man immer ,egal welcher Stoff dafür verwendet wird
Hat nichts mit dem aktuellen Video zu tun, aber hab’s gerade zufällig entdeckt und finde die Idee super. Falls du mal wieder Kartoffelkäfer hast schau dir das mal an (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VuJfnDxClQ0.html). Ich denke so eine Anti-Kartoffelkäfer-Watschnmaschine sollte einfach nachzubauen sein und scheint recht effektiv zu sein. Auf jeden Fall einfacher als alles per Hand abzusammeln.
Der hat ja auch mit einer 1reihigen begonnen, würde für Enno voll und ganz ausreichen. Spielt ja keine Rolle wie oft man dem Käfer und Nachkommen Watschen erteilt.
Moin Enno leider etwas Zeit versetzt habe ich dein Video gesehen. Ein bisschen neu Zugang so kann man es auch nennen gebrauchte Lauf Enten. Jetzt ist dein Auto wieder schick und die Frau des Hauses ist auch sehr fleißig. Die Schweiß naht sieht top aus ja erstmal mit dem Gerät vertraut machen und dann läuft es. Am Auto machen wir nichts wir haben ältere Autos. LG Matthias
Mir war schon klar, falsches Gas, das klang schon so wie Wig, 250A geht glaube nicht unter 230V/16A, das kann man sich ja mal hochrechnen, wenn ich mit 23V arbeite, wären das 160A, ich denke mal 150A sind real und würde passen zu dem Gerät.
Moin Falls du Mal Fülldraht schweißen willst muss du die Pistole ziehen und nicht wie bei Mag schieben 👍 Sonst Holst du dir Schlacke in die Naht 👍 Geile Videos weiter so 👍👍
Ich hatte das geschrieben das 250A mit nem 150er Schlauchpaket wohl eher unwahrscheinlich sind. Jetzt wo du Lichtstrom sagst kann ich dir sagen das es sicher keine 250A haben wird. Man sagt mit Lichtstrom ist bei um und bei 200A Ende.
Moin rost stellen haben wir mit brunox behandelt den rest mit Brantho- Korrux oder rednox (bei rednox noch lack drüber) unterbodenschutz haben wir immer in transparent genommen da siehst du den rost kommen
MAG sagt schon der Name aktiv Gas bei MIG intert Gas. 82/18 mischung ist die typische MAG Gasmischung. 250 Ampere hat das Gerät niemals im Leben. . Das mitgelieferte Schlauchpaket würde auf Dauer auch abrauchen ebenso dieser Schnürsenkel der hier das massekabel darstellen soll. Tippe das das gerät maximal echte 200 Ampere hat und dann noch die frage wie hoch ist die einschaltdauer . Daran hapert es mänlich unter anderen oft bei Preiswerten Geräten Das Gerät kann Wig ohne Pilotzündung. Gerade als Anfänger ist Wig Schweißen ohne Pilotzündung alles andere als gut. Da bist du stetig die Wolfram Nagel am nachschleifen bzw am wechseln. Für den Hobby Mensch der unbedingt zuhause ein Schweißgerät will, obwohl er es vielleicht nur drei mal in Jahr brauch für kleine Sache. Da ist dieses Gerät okay . Ansonsten für Leute die schon bisschen mehr Schweißen würde ich mehr Geld investieren.
Der Schweiß-Prozess klingt immer noch sehr übel und ob das Teil wirklich über 200A kann, möchte ich schwer bezweifeln. Die WIG-Funktion kannst du echt knicken, da wirst du keine Freude mit haben zumal ein Anfänger in Sachen WIG damit keine wirklich vernünftigen Ergebnisse hinbekommen wird. Vom Gasverbrauch mal abgesehen kannst du damit keine anständige Rampe einstellen. Stell dich bei der Kontaktzündung schonmal auf einen schön hohen Wolfram-Elektroden Verbrauch ein... Gerade für einen Anfänger ist es wichtig ein Schweißgerät zu nutzen das vernünftig schweißt denn sonst wird das nicht gut und man verliert den Spaß
Hi! Da musst du schnell sein. Soweit ich weiß gibt es den aktuell nicht mehr. Musst mal bei Jansen anrufen. Ich glaube die haben nur noch 2-3 Stück stehen
Mein Isuzu hat Elaskon-Unterbodenschutz sowie eine Elaskon-Hohlraumversiegelung beim örtlichen Landmaschinenhändler bekommen. Was für der Trecker gut ist, kann beim Pickup nicht schaden. Er ist zwar erst knapp 2 Jahre, hat aber bereits knapp 90.000 harte km auf dem Tacho. Von Rost bisher kein Spur.
