C'est clair que parfois autant racheter un carbu neuf. Sur ma Honda px, quand je l'ai acheté, j'ai tout fait pour faire repartir le carbu, nettoyage et tout et tout. Jamais rien voulu savoir. Je pense que quand ça n'a pas tourné depuis des années, ils finissent par s'abîmer. J'en ai racheté un neuf à 30 balles et roule ma poule.....
Peut être plein de trucs... Vérifie le réglage de ton carbu, sinon nettoie le, vérifie ta bougie, vérifie ton starter (si c'est un starter automatique ça peut causer ce genre de problèmes)
Boîte à clapet hs il reste ouvert pour contrôler ci elle est étanche tu demonte la pipi elle se trouve derrière tu la sort et versé de l'essence dedans ci ça coule en dessous les clapet son a changé (petite astuce pour dépanner tu les retourne ta 2 vise de chaque côté tu enleve et remonte en retournant les lamelles et ça devrait tu dépanner quelque jour
J'ai déjà eu ce problème sur une vieille voiture, la tu peux démonter ton carbu et le nettoyer, si sa marchais avant que sa c'est mis à pétouiller et que sa marche plus c'est pas les réglages du carbu, il est sale.
La meme choses sur mon booster hier soir, et je ne m’y connais pas en stunt donc je vais l’amener en garage meme quitte à payer une blinde pour un rien .
J’ai le même problème et j’ai vue il a une personne ou des qui a ramené leur scooter au garagiste ça serait pour savoir d’où vient le problème s’il vous plaît merci
Slt mec ducoup ta trouver la solution j’ai un rocket aussi et quand j’accélère au quart de la poignet cava desfois il part desfois il calle et si je vais plus que le quart y fait bruhh et y s’eteint. Je galère a trouver le problème t’aurait la solution stp ?
@@matisse13013 carbu trop petit pour la config etc j’ai régler le problème j’avais un kit 50 mais avec un carbu de 12 et un gicleur de 115(j’ai acheté le scoot comme sa) et un pot detente polini ducoup j’ai commander un nouveau kit 50 un carbu en 17,5 avec une boite de gicleur, une nouvelle pipe j’ai tout monter j’ai régler j’ai mit un gicleur de 90 et y va super bien y prend 85 kmh
Regarde ton antiparasites, change-le ça coûte rien le capuchon qu’il y a sur le câble qui n’est pas relié au coude. Ton problème est là antiparasite prends l’humidité, ton capuchon doit être relié au coude et non se baladant sur le câble. Ce qui t’arrive à toi, mais arrivé aussi à moi. Donc je sais de quoi je parle.
Dans 1 premier temps remets le couvre cylindre Ensuite démarre et voir si il tient le ralenti Si il tien le ralenti nettoyer le gicler principal des fois une cochonneries bouche le gicler et sa produit exactement ce que tu montres se n'ai pas grand chose
Ses le pré chauffage non ? Perso sa me le fait il accéléré tout seul je pense que ses une sécurité pour pas noyé la bouji (je connais rien en mécanique donc dit moi si je dit de la merde 😁)
Rien a voir mdr c’est soit le carbu a nettoyer ou à échanger son câble d’accélérateur ou l’essence ne passe pas donc résultat le scooter s’étouffe et s’éteint
À mon avis réglage trop pauvre. Si il tien le ralenti mais que quand tu accélère il cale il faudrais que tu augmente ton gicleur principal de minimum 5 point, et tu jauge avec la vis d'air, regarde ya des bon tuto sur les réglage Carbu
@@kevinkeneddy7042 si vous avez un carburateur pwk regarder en dessous vous avez une grosse visse il me semble de souvenir c'est du 17 vous la défaite et vous aurez accès directement au gicleur principal . Il faut prendre une p'tite pipe de 7 je crois et la dévisser . Attention a pas dévisser les 2 car c'est chiant a enlever le gicleur quand le gicleur principal est rester fixer . Pour enlever le pti gicleur c'est clé a pipe 7 ou 8 et 13 pour le puit qui le couvre . Quand vous avez enlever votre gicleur , remplacer le par un plus gros par exemple si vous êtes a 98 mettez un 115 et descendre pti a pti niveau des points ( chiffres ) . Mais je vous invite à aller voir des tuto de 50factory il explique très très bien c'est comme ça que j'ai appris tout niveau mécanique 50 et franchement une p'tite bombe ma derbi maintenant 🤗 j'ai également vu un dossier avec le quelle j'ai aussi régler la derbi , très bien expliqué et détailler je le retrouve et vous l'envoi
@@killianprod6517 ok moi c bon je vien de le réparer j’ai nettoyer le carbu complet la boîte à air aussi j’ai changer le filtre à air et j’ai devisé mon ralentie de 3 tours
La pipe qui injection l'essence est boucher rien avoir avec fil de masse ou bobine défaut au carbu lorsque tu accélère l'essence n'arrive pas nettoie bien le carbu avec de la pression d'air au kiosque voilà
Mais non il a pas serrer ! Son moteur tient même le ralenti. Hey les gars, faut arrêter de dire de la mer de sur internet. T'es pas mécano, tu la ferme. C'est tout.
@@sninbull mon dieu que tu dois être triste et pauvre dans ta tête. Je pense que j'enfilais déjà des boulons avant que ton papa enfile ta maman. Tu devrais lire des revues techniques cela t'apprendrait l'orthographe et la mécanique. Qui plus est regarde les autres coms. Cordialement. Bisou
