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Scrapping of Tokyo Metro 5000 Series (Formation No.58) 

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Tokyo Metro 5000 Series (Formation No.58) was scrapped at Gyotoku Depot of Tokyo Metro Tozai Line.

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14 окт 2024

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Комментарии : 394   
@user-takumi1109
@user-takumi1109 Год назад
5000系は僕にとってメトロの中で一番好きな車両でした。特にステンレス車の戸袋窓が全車両ある編成が東西線の中で大好きでした。
@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto
@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto 11 лет назад
今まで普通に載ってた車両が重機に解体されるのを見ると切なくなる・・・
@VVVFandPMSM-jp
@VVVFandPMSM-jp 7 лет назад
幼いころ5000系に乗っていましたが、これを見ると泣けてきます
@エレベーター専用動画チャンネル
当時は直接重機で解体していたんですね(アスベスト悲惨なくらい飛散していそうw)。5950F以降の解体は内装を撤去し抜け殻にしてから着手していますが、これはアスベスト飛散対策と云われています。横浜市地下鉄1000形も、新羽車両基地で解体作業の際、内装を撤去してから解体していましたし。
@205203201
@205203201 10 лет назад
座席以外ほぼそのまま…ちゃんとリサイクルできるのか?
@201seriesYamatojirapidservice
@201seriesYamatojirapidservice 2 года назад
5000系ありがとう😭
@haruppemama
@haruppemama 9 лет назад
もう見てらんない
@kazu-i9k
@kazu-i9k 9 лет назад
ですね
@しろ-f5e
@しろ-f5e 9 лет назад
うんうん
@投稿完了
@投稿完了 7 лет назад
そだそだ
@Kishuji
@Kishuji 6 лет назад
ほんとそれ
@破壊王ぷーさん
@破壊王ぷーさん 4 года назад
haruppemama じゃ見るなやww
@yiyivicky752
@yiyivicky752 3 года назад
5000系「みんなとの生活楽しかったよ。(泣)」
@アスパラトマト-p6u
@アスパラトマト-p6u 3 года назад
全てのメダルなどに生まれ変わってきますよ。だから忘れてはダメだこりゃ。
@ガリク7
@ガリク7 6 лет назад
解体されたのか…… 遅くなったけど。 ありがとう、58F。 僕達を運んでくれてありがとう。 また…もう会えないよね。 忘れないよ。
@儀間拓朗
@儀間拓朗 10 лет назад
窓ガラスが割られるところが悲しすぎる・・・。これは痛い・・・。
@CHOCOCHI-y2g
@CHOCOCHI-y2g 3 года назад
窓ガラス割るのは、行徳検車区では普通ですよ。
@吉井一博
@吉井一博 2 года назад
せめて、みんな愛してたよと思いが伝わって、安らかに永眠してくれたと信じたいですね😆 私も、この車両、普通に通学で乗ってましたから。 ご苦労さんでしたね。 毎日何万人を会社や学校に送って。 夏場は、ガンガンクーラー効いてくれて。 しかも、東西線て、駅と駅の間、長いんですよね。それをヒョイとひと駅で走る。まさに、営団地下鉄でしたね。 営団地下鉄の正式名称、定期券買ったらわかりますが、帝都高速度交通営団で、営団地下鉄なんですね!
@sonic-seagaia4447
@sonic-seagaia4447 9 лет назад
重機「もっと食わせろ」 ていうかリサイクルせんのかい、もったいない。
@wingito3475
@wingito3475 9 лет назад
粉々にした方がリサイクルしやすかったりして…… あるわけないか
@sonic-seagaia4447
@sonic-seagaia4447 9 лет назад
粉々にしたら鉄以外の物が入るからな・・・
@wingito3475
@wingito3475 9 лет назад
+タコスの馬場/いずみおーみや/ そうですね。
@東京メトロ丸ノ内線02系80
全部取っておくのは無理にしても ガラスとかリサイクルできないかな。 5000系、ありがとう
@アスパラトマト-p6u
@アスパラトマト-p6u 3 года назад
スマホバンパーなどへ生まれ変わってきますので楽しみ一番ですよね。
@shinpeikitajima7115
@shinpeikitajima7115 2 года назад
発生した金属材やガラス材は集めてリサイクルしていると思いますよ。
@shiroganeexp1702
@shiroganeexp1702 7 лет назад
今思えば、03系の解体よりひどい 03系は内装はそのままでも吊り革だけは外して解体されているのに・・・(03系もひどいけど)
@whity.polarbear
@whity.polarbear 4 года назад
やっぱり昔みたいにアセチレン切断の方がいいな
@よ...よよ
@よ...よよ 6 лет назад
その部品いらないなら欲しかったのに…
@のすけchサブ
@のすけchサブ 4 года назад
それな
@暇です
@暇です Год назад
くれー
@z9y-m7v
@z9y-m7v Год назад
たぶんリサイクルしてる
@横鉄-q1l
@横鉄-q1l Год назад
いや電車の部品なんて使って何するんよ
@よく食べられそうになるけど逃げる
お前にはわからんと思う、みんな勿体無いと思ってんだ。それを使って何か作ろうとしてんだ!
@佐藤真-j9y
@佐藤真-j9y 8 лет назад
つり革も一緒になんですね、後世の車両に使わないんですね
@20k000m
@20k000m 8 лет назад
つり革とか全部外して売ったらみんな買うと思うんだが・・・。 もっと部品の再利用とかできそうなもんだけどね。
@りんらぴの2号車
@りんらぴの2号車 8 лет назад
それな、むしろ、インドネシアにいるインドネシア製のボロ車と置き換えればよいのに
@田中美里子
@田中美里子 6 лет назад
yoritomo20
@Musashino_JM22
@Musashino_JM22 9 лет назад
つり革も事前に取っておかないのでしょうか?結構もったいないし再利用出来ないのですかね?
@NRkeikyunr1200gt
@NRkeikyunr1200gt 8 лет назад
つり革とか手すりとかガラスとか分別しないのかな?
@bd0714
@bd0714 11 лет назад
5000系ありがとう
@user-fv7pp8eg9b
@user-fv7pp8eg9b 9 лет назад
長年人を詰め込んできたのに無残だ・・・orz
@tfzdhyf5742
@tfzdhyf5742 3 года назад
2012年
@harutti-sama
@harutti-sama 3 года назад
そうだね
@唐揚げ生ビール
@唐揚げ生ビール 5 лет назад
今までありがとう
@Seiji5225
@Seiji5225 10 лет назад
部品ついたままですか リサイクルしないのね
@kokihistory6318
@kokihistory6318 6 лет назад
nagi yoshida は?
@アハトアハト-m8u
@アハトアハト-m8u 6 лет назад
スプラ王者AWNなぎ は?
@于かゆかかこん
@于かゆかかこん 6 лет назад
@@泉北準急 ガキ臭ww
@泉北準急
@泉北準急 6 лет назад
電車を粗末な壊しかたするな
@アハトアハト-m8u
@アハトアハト-m8u 6 лет назад
スプラ王者AWNなぎ いや、それ普通にコメントすれば良くないか?
@nasiyama1142
@nasiyama1142 7 лет назад
片っ端から売りに出せばオタクが全部買うのにぃ
@odachi411
@odachi411 3 года назад
東西線はこのまま解体してしまうんですね!内装や部品撤去せずに!
@ww-np2mn
@ww-np2mn Год назад
つり革欲しいなぁ
@katsura_miyabi
@katsura_miyabi 6 лет назад
アレだけど解体してる時のSUS特有の音良いね
@89furu
@89furu 13 лет назад
5000系ってアスベスト含んでるよね? いきなりバリバリ壊して大丈夫なのかな…。
@whity.polarbear
@whity.polarbear 4 года назад
唐澤貴洋 内装そのままだから除去してない気がする
@adgmgd4334mj
@adgmgd4334mj 3 года назад
何気に音フェチ
@ゴジータ推しだが暇人
これは... 容赦ないですね...
@吉井翔一-p5r
@吉井翔一-p5r 3 года назад
俺、東西線、05系 幕車、5000系 が好きになった~。
@Mrfive-rl1zc
@Mrfive-rl1zc 8 лет назад
車輪位動かない様に固定した方が良いと思う
@minaton_2k3
@minaton_2k3 4 года назад
もう…やめ…て…くれ…俺の心が…限…界
@しょうぽん-i7z
@しょうぽん-i7z 2 года назад
壊れ方エグすぎる
@n.t3963
@n.t3963 3 года назад
今も行徳検車区って解体設備ってあるんですかね?
@Echisoba1105
@Echisoba1105 4 года назад
1:10この音ヤバすぎる((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
@かたまち207
@かたまち207 2 дня назад
幼少期にこれみて重機のミニカーとプラレールで解体ごっこしてた
@たまゆう
@たまゆう 6 лет назад
0:14のネズミとかが出て来そうWwww
@jun3913
@jun3913 7 лет назад
ああありがと
@北海道四国ライン
@北海道四国ライン 6 лет назад
幡生か長野に行って修行せなあかんな…
@user-vo9qc5wt2fSg
@user-vo9qc5wt2fSg 3 года назад
Ydyy7xgatx777ts7tzxt7
@chuousoubu2336
@chuousoubu2336 6 лет назад
無慈悲すぎて、何も言えない
@501207157nakaya
@501207157nakaya 13 лет назад
@RINKOU99 ゴムでしっかりくっ付いている上にゴムが取れない部分を切り取ろうとしても工具を当てた瞬間に割れてしまう、海外の車両解体も見てきましたがすべてそのままで外されずに割られてしまっていました。 リサイクルは行われていますね、強化ガラスなので粉々の状態で分別されていきます。
@atangokin0218
@atangokin0218 8 лет назад
も、もったいない
@littlefennik6799
@littlefennik6799 6 лет назад
You can see this type of train in Indonesia, still operated in Indonesia.
@KeyoYuuki
@KeyoYuuki 7 лет назад
つり革とか取らないで解体するんだ
@ARASHI9900
@ARASHI9900 13 лет назад
これは中学の部活の時にこの動画見てたね 取り壊されてる姿が・・・
@電テツ-c9s
@電テツ-c9s 5 лет назад
作るのは時間がかかるけど 解体するのは一瞬ですね
@近ナラ103系
@近ナラ103系 8 лет назад
吊り革とかドアとかくれよ!
@tsuyoshiotani29
@tsuyoshiotani29 7 лет назад
高タカ 115 あ
@1420kei
@1420kei 7 лет назад
高タカ 115   それ思った
@tekitoo320d
@tekitoo320d 6 лет назад
@@OMac_Land 中に普通の人が入ったら死ぬwww
@user-vo9qc5wt2fSg
@user-vo9qc5wt2fSg 3 года назад
#Yd9yd8iydodh
@223keimarine
@223keimarine 7 лет назад
普通窓ガラスや内装は外してから解体するでしょ。。 東京メトロ雑すぎる
@エレベーター専用動画チャンネル
当時はアスベスト問題が大騒ぎになる前だったので、飛散を考慮せず解体していたのでしょう。しかし横浜市地下鉄は、当初から新羽基地で内装を撤去してから解体に着手していました。 現在は、アスベスト使用車両について、シートで塞いで内装を撤去し抜け殻にしてから解体することを原則としています。(ただし、連絡不足でそれが行われなかったものがあるらしく、06系が解体された時も「車番切取跡しか養生していないが、時期的に一部アスベスト使われてそうだし、飛散しないか…?」お俺も思っていましたが)
@京急のダルマさん
@京急のダルマさん 5 лет назад
つり革が~(´Д`|||) 全部もらいます。
@heavysmoker3363
@heavysmoker3363 8 лет назад
優先席ロゴが懐かしい
@Yodo-masako-tomiko
@Yodo-masako-tomiko 4 года назад
手すり売って欲しい!! 鉄ちゃんが買いますよ!!
@あゆゆん-q6f
@あゆゆん-q6f 2 года назад
ありがとうございます😭5000
@magusnight7142
@magusnight7142 7 лет назад
ドア1枚分けて欲しい…置く場所無いけど…
@joe-xg2zb
@joe-xg2zb 5 лет назад
無いんかい笑 (2年遅れて返信)
@casui9813
@casui9813 3 года назад
この解体作業やってみたい
@E-niki
@E-niki 7 лет назад
水かけないの?...
@XTClenaFlex
@XTClenaFlex 6 лет назад
つり革とか外すだけで売れると思うけど。。。 ファンの人は買うと思う。 Win-Winだと思った。
@川述一啓
@川述一啓 4 года назад
廃車解体されてもステンレスだし、リサイクルに役立てれば幸いですね。
@back_Texas_ball_yesyesyes
@back_Texas_ball_yesyesyes 4 года назад
地下鉄博物館地置いてもらえよ😭なんで壊すんだろ😭悲しいよ😭
@プチジャマー
@プチジャマー 2 года назад
かつて西船橋でよく見ましたね。😃☀️
@user-takumi1109
@user-takumi1109 Год назад
僕も西船橋の線路脇で祖母に抱かれながら見ていました。そんな5000系が解体されてしまったのは本当に悲しい限りです。
@HN.-im5zx
@HN.-im5zx Год назад
廃車車両を処分する為に業者に依頼するのですが、例にもれず紙会社で中抜きしてこうした末端のマル暴案件かもな手抜き工事上等業者が施工します。 このように手抜き作業で進めて解体くずはもちろん山中に不法投棄、良くて中国に輸出ですね。そうでもしないとシノギができないのがこの時代の現実だと仕事関係者から聞きましたけどこちらの様子はもろにそんな感じですね。
@katsura_miyabi
@katsura_miyabi 7 лет назад
つり革とか外して売ったらいいのに
@jtre704
@jtre704 4 года назад
解体して無事だったやつを売るんですよ
@mrs.cleanapple7838
@mrs.cleanapple7838 4 года назад
ツナ完 普通は逆じゃない?
@ウメノキゴケ科サルオガセ属
すげえ壊し方雑 ドアも内装もガラスも床下機器も台車もつけっぱなし 👆なんか犯罪のにおいがする誰か説明してくれ
@aaa7481afi
@aaa7481afi 9 лет назад
ミンチ解体ですね〜(白目)
@aaa7481afi
@aaa7481afi 8 лет назад
+ラルトス神 法律上グレーゾーンだよこれ、ただでさえ、鉄道車両なんかは行政が監視してるにもかかわらず、これではねー、レベルの知れる解体屋に依頼したんだね、ちなみにJRでも解体が追いつかない場合はこれしてるね。
@aaa7481afi
@aaa7481afi 8 лет назад
+須崎勇介 けどここまで露骨な解体ではないぞ、ちゃんと防音シート敷いてるし(壁だな) 普通の解体の場合は、方向幕やガラス、扉など外してから板金のみ解体するんだよ。これは明らかなミンチ解体、ただ壊しただけのバカ、これだと本来リサイクルできるはずの(ガラスは割れて落ちるからだいぶロストします)99%リサイクルできるものが50%から70%にガタ落ちします。これが続くと行政が動きます。(確か1ヶ月のペースで70両?で大体国内の解体屋はブラックリストに乗せられて、以後猶予がつけられます。) 他の鉄道車両解体も見てください。大体の解体が、板金のみの場合が大半を占めてるはずです。
@E-niki
@E-niki 7 лет назад
阪急はもちろん窓もドアも全てを外してから、ほら解体。
@原田そら-r8f
@原田そら-r8f 6 лет назад
ハク様と呼べ ソース知りたい
@dimitriatharkarnain2019
@dimitriatharkarnain2019 Год назад
di indonesia juga tm 5000 punah 😭😭😭😭
@aiyradimitri6278
@aiyradimitri6278 Год назад
R.I.P TM 5009 😢😢
@user-KK01_
@user-KK01_ 5 лет назад
こう見ると電車が可哀想に見えてくる
@takasyu18
@takasyu18 7 лет назад
お疲れ様
@プチジャマー
@プチジャマー Год назад
35年前飯田橋で側板だけ見たこと有りました。😃☀️
@Chrome_Lane
@Chrome_Lane 4 года назад
パーツ一つ一つに分解して売れば良かったような
@zushiofficial1855
@zushiofficial1855 4 года назад
壊し方がかなり外国レベルですね 地方の鉄道会社とかはまだまだ現役活躍してそう 東武は都会だけど古いのもいまだに頑張ってる
@honosleep
@honosleep 13 лет назад
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ・・・
@jtre704
@jtre704 4 года назад
解体初めの時横の人笑っとるやん
@namboku_st_501
@namboku_st_501 3 года назад
東京メトロ解体は心が痛むわ…かわいそうなんだけど…
@Sohave
@Sohave 10 лет назад
Damn those trains you people scrap look mint, if it were not for the different current and track gauge we should buy them.
@chevgaming2111
@chevgaming2111 3 года назад
where'd you live? Denmark?
@味噌ネギ-m9g
@味噌ネギ-m9g 2 года назад
東西線沿線で育ち5000系にお世話になってた者としては子供の頃これを見てかなりショックだったな。 子供ながらに怖いもの見たさで何回か見てしまいましたが... 苦笑
@あゆゆん-q6f
@あゆゆん-q6f 2 года назад
ありがとう5000日
@tanakadentetsu
@tanakadentetsu 12 лет назад
東京メトロの解体は窓ガラスや窓枠、車内広告や座席も取り払わず豪快にやるのですか。。。粉々に割れたガラスや飛び散るアズベストは作業の方達にとってかなり危険なのでは?
@YS-ft4yg
@YS-ft4yg Год назад
1:01ヤバイ
@JHDango
@JHDango 3 года назад
悔しい.. ほんと悔し
@鈴木鈴木-p7q
@鈴木鈴木-p7q 2 года назад
窓ガラス割った時粉塵として待ってるけど集塵機のないようなところで解体しても環境上問題ないの?
@can-mo8gr
@can-mo8gr 6 лет назад
リサイクルは何処に行った?
@思想愛好家
@思想愛好家 Год назад
壊され方が残酷なのよ
@思想愛好家
@思想愛好家 Год назад
特に重機に寄せられて解体するところが
@adgmgd4334mj
@adgmgd4334mj 10 дней назад
​@@思想愛好家寄せ箸みたい
@n.o.7.6.65
@n.o.7.6.65 6 лет назад
この電車にご冥福をお祈り致します。
@ridwansetyadi4959
@ridwansetyadi4959 5 лет назад
Buatan dari Jepang di hancur orang tolol
@vickyyiyi0704
@vickyyiyi0704 Год назад
うわぁ… ガラスとか取ってないの勿体ない… 吊り革もよく見たら残ってますね😢
@ねこねこきなこサブアカ
5000系...... 里帰りしないかなぁ
@ごたぜよ
@ごたぜよ Год назад
見てるだけでこっちが痛くなってきた
@おせちんこDaisuke
@おせちんこDaisuke 7 месяцев назад
やはり北館林でやった方が綺麗な解体なんだよな
@odachi411
@odachi411 5 лет назад
内装撤去せずに解体とか急いでいたのかな?
@wsx2000lol
@wsx2000lol 8 лет назад
can you buy them when they are going to scrap?
@OXthe48
@OXthe48 11 лет назад
広告すら外さないのかよ......なんて雑なんだ、つり革とかも勿体無い
@永谷浩風
@永谷浩風 8 лет назад
壊したガラクタで新しい電車をつくればいいじゃありませんか?
@とんとん-z7l
@とんとん-z7l 6 лет назад
永谷浩風 5000系アルミ車の車体のアルミ合金をリサイクルした05系が居ますよ
@attomaaku
@attomaaku 6 лет назад
方向幕でもドアでもつり革でも欲しい人はいっぱいいると思うんだけどなあ
@aviadream0319
@aviadream0319 6 лет назад
Rest in peace TM 5000 ;(
@ico5789
@ico5789 3 года назад
Here Lies 5000 Series
@みっちー電車動画
@みっちー電車動画 6 лет назад
こんな簡単に解体出来るとは思わなかった笑
@思想愛好家
@思想愛好家 Год назад
アルミ車だからね
@チャンネル横鉄
@チャンネル横鉄 8 лет назад
鉄って、あんなに柔らかいっけ?
@こすだいスティーブ主任
ステンレスかな?
@kimidoriCOM
@kimidoriCOM 8 лет назад
301 KOKUTETU 薄くしてあるからじゃなかったっけ?
@user-sd4yl4cb7w
@user-sd4yl4cb7w 3 года назад
15000もいずれこうなるのかな……
@小山太一-k5m
@小山太一-k5m Год назад
海外譲渡すれば良かったのに
@アカタニ
@アカタニ 5 месяцев назад
5000系の一部は譲渡されました
@鉄オタと化した野獣先輩
@@アカタニそれも廃車にされてるらしいですね
@QuarioQuario54321
@QuarioQuario54321 5 лет назад
At least two still run in Indonesia
@ぐりとぐらの修羅場
@ぐりとぐらの修羅場 6 лет назад
う、うわあああああああああああああああん涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙涙
@ディズニーピノキオ
@ディズニーピノキオ 6 лет назад
5000系絶対痛そう
@48camel
@48camel 11 лет назад
解体の時ってガラスとかシートとか外さないの?
@サブたけっし
@サブたけっし 7 лет назад
48camel 普通は外します。
@通勤快速上野行き高崎
0:33 つり革が踊ってるww
@kapupuraE
@kapupuraE 6 лет назад
つり革(ヤッホッホホ楽しいんジャアア)
@kojii0219
@kojii0219 5 лет назад
インドネシアの鉄道会社に売ればいいのに
Далее
When Royal Guards Fight Back!
8:08
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千代田線開業
2:18
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