Se atoran las velocidades de tu moto ¿ POR QUE ? 

No creo!! Comprate un motor usado y viejo,,,armalo y desarmalo,,,te harás experto...de preferencia mismo modelo de tu moto.

Eres chingon armaste con menos de las que necesita jaja

🤣🤣🤣🤣

No ma encontraste las piezas de repuesto

Jajajajaja ya somo dos jJJ

No digas mamadas compa

@@josem7022 Dame 2

@@josem7022 cara de poronga

*de hecho yo estaba tomando el curso online y de un día a otro ya no tenia contenido la aplicacion* 😞

Pero q sucede cuando la moto es nueva xq tengo ese problema son muy duros los cambio más es para encontrar el neutro

wuaw JAJAJAJ gracias bro la mia apagada no bajaaba ni subia la velocidad la puse moviendo y si entraban

@@AnthonyP_ Jajajaja así pasa

@@elsujetojunicortez9791 jajajjs si el problema que no me gusta si sea normal hacer muy seguido eso

@@AnthonyP_ si es normal si está parada y no entran estando recargado en el clutch

​@@elsujetojunicortez9791que tal bro me explicarias bien eso ya que me ha pasado que voy en 3 y empiezo a bajar velocidad a la vez que bajo a 2 llega un momento donde es tan lenta la velocidad por ejemplo un carro delante de mi pero sin hacer alto total quiero bajar a 1 y ahí esta mi problema de segunda a primera se queda trabada la palanca de velocidades ya en ese punto estoy detenido por completo y tengo que hacer lo que dices moverla para que le entre la neutral y primera y volver a arrancar Soy nuevo en la motocicleta espero hacerme entender

Cuanto te cobraron por arreglar?

150z?

​@@Robertohdz En las motos con piezas chias es comun que se traben los cambios/las marchas un poco, en la Zanella sapucai que tuve solia pasar que costaba que entre la 3er marcha/cambio. y en la Guerrero GMX que tengo ahora el neutro solo lo podes colocar bien si la moto esta en movimiento. en ambos casos vinieron asi de fabrica

Yo tengo la hyper 280 y es una chulada.

@@karielvargas1675 gracias por el dato Bro ...una pregunta el mantenimiento es caro o bien costoso??

@@lucdomin7030 caro, para el tamaño del motor, de pura afinación me llevo como $600, si lo hago yo

Ami tabn me pasa solo para poner neutro

​@@JuanLopez-xp2ntque era?

Pq fue amigo?

Lo arreglaste?

@@Urieel-tc9xd ya vendí esa moto

Exacto amigo Y ay q tener cuidado cuando el embrague tenga un juego al tanteo con los cambios ya q con el paso del tiempo los tornillos o ajustes se va aflojado y si no se ajusta el clocht los cambios seran mas duros ya q estan en contacto al momento del cambio y como savemos q el clocht sirve para hacer cambios suaves y rapidos, al no tener el ajuste adecuado falla su funcion.

Suerte bro

Suerte bro Yo abrí el carburador y tarde una ora para que funcionara de nuevo

mi mejor consejo es que te veas un video y que grabes y etiquetes las piezas que quitas y si te consigues un manual de mecanico te ayudara mucho por que te da una imagen de como va todo colocado

@@hentisof muy buena idea

Tmr como asii hahahah No lo habra :v

X2 y que resulto ser?

lo arreglaste?

Carlos Flores eso es normal, ya que el engranaje necesita algo de movimiento o pequeña fuerza friccion en seco es forzado, en la mayoria de motos pasa esto bro.

Así es bro me pasa lo mismo en la mia y es normal con un poco de movimiento se pone neutral

Gracias Bro's. Pensé que algo andaba mal en mi motocicleta. Saludos hermanos ✌🏼

Tengo una AKT y así esta también cuando de repente me detengo en tráfico voy comenzando a bajar la marcha comienza a ponerse duros los cambios luego me detengo y a veces se me pasa a primera y me cuesta regresar a neutro

Eso no es normal ya que manejo la italika que tengo ese mismo problema y manejo una yamaha y no me pasa lo que comentaron

Si tiene

Gracias amigo, lo buscare