Термостат промыть нужно, через левый верхний болт. У нас в России станций тех обслуживания нету, надо самим. Воду через водонагреватель 50 градусов, чтоб термостат открылся. Заклинит от песка даже не заметишь. Перегрев ГБЦ прогар прокладки, вода в картер. На 9.9 такой проблемы нет там крышка термостата, два болта. На 9. 8 нужно снять головку блока целиндра, чтоб добраться до него. Потом новая прокладка, шлифовка ГБЦ. Я на своей тоже 9.8 вовремя увидел, разобрал. Заклинило от песчинок, промыл в горячей воде, он открылся, верней помог открытся. Собрал без термостата, вдруг в следующий вовремя не увижу. На тойхатсу 5лет горантии в Японии, дома они не хронатся. На станции, регулярная промывка от соли, песка обязательна, на всём протяжении гарантии. Поэтому б/у моторы с Японии приходят в относительно хорошем состоянии, с чуть изношеной поршневой.
Ничего не понял, зачем менять залитые свечи? Работаю в сервисе уже 20 лет и что-то новое)) а не пробовали свечу протереть, просто тряпочкой? И поставить обратно?))
@@ПростаярыбалкасСергеем ты чего столько постов от обиды настрочил, подбухнул что-ли?) При чём здесь твой винт.. У тебя над антикавитационной пластиной несколько вмятин, сам же на видео показываешь. Краска, она такая, ты гвоздём по Майбаху проведи и посмотри что будет через месяц если его не трогать, а ещё и в агрессивной среде держать. Вот тебе и ответ. А по свечам дело говорят. Протёр, на крайняк прожёг над газовой плитой и на место поставил, делов то)))
Согласен , но эти вмятины как бы уже были при покупке нового мотора , еле заметные , я значения не предал этому , и вот во сто вылилось !( У кого то тоже самое бы на видео !( А так я не обижаюсь , я же на видео говорю что я не опытный и это мой первый мотор ! Тестить буду и ремонтировать в месте с Вашими подсказками !) Спасибо !!!)
@@ПростаярыбалкасСергеем просто эти элементы красятся в специальной климатической камере, с сушкой. И если был бы заводской брак, пошло бы по всему элементу коррозия. Скорей всего под слоем краски произошел подрыв основания, либо в процессе образования вмятин, либо гдето еще. В целом, мотор не плохой. Я второй год юзаю, у меня нареканий нет.
Старался аккуратно , но после первых дней обкатки ( обкатывал на пляже где песок и на дне ) уже появились отколы краски , ничем первые дни не задевал , мне кажется что нарушение технологии ,. А после первого откола краски пошло поехало !!!!!(
Нормальный мотор. 3 сезона эксплуатации, 90мч наработки, проблем никаких. Заводится всегда с первого-второго рывка, краска нигде не облазит, эмульсии в редукторе не наблюдается. Из доработок - установил клапана тохатсовские в шланги и заменил винт на 9 шаг. Свечи стоят еще родные, компрессия по 9 в каждом. ....лодочка кстати такая-же аква, мотор поднял над транцем на 3см.
@@votykov112 Здравствуйте. Да выправильно подметили про г. в. Мотора. У меня 2019 г. в. Но разницы практически не какой, может только выхлопе через винт и только.
привет.пока не поздно отнеси это ободранное чудо назад в магазин и сдай по гарантии.ты представляешь что с ним будет в следуещем году??и сколько будет стоить его покраска? и магазин найдет 1000 причин чтобы отказать тебе в гарантии.прикинь,ты купил новый авто и через неделю он облез.по гарантии замена 100%. так что не думай и сдавай его назад. за зиму подкопи 30к и возьми ХАЙДИ или ПАРСУН.
Законы РФ еще никто не отменял. Обязаны вернуть бабки. Перекрасить его они тебе несмогут, у них нет оборудования. Или возврат денег или обмен, или обмен с доплатой на хайди-парсун. Будут упиратся напомни про Общество защиты потребителей. Росспотребнадзор.
У каждого своё счастье... Но это полное дрочево а не мотор! У друга поршень прогорел, не стого не с чего.. 🤣 Ну и так далее. Автор, желаю вам хороший добротный мотор, но не этот шлак..
У тебя денег дохера можешь и японца взять. У человека может и нет. На этот копил. У меня такой-же мотор ходит и ничего. Если не слушай сейчас эти мотры ходят нормально это не 2-3 года назад.
@@ПростаярыбалкасСергеем не слушайте этих балаболов, у друга, свата, брата. У меня второй си про, первый мелкашка 12 года, второй 18 л.с. год катаю, все отлично.
Что бы поршня не прогорали масло нужно добавлять в топливо. А вообще сейчас китайцы делают технику по качеству почти стали не уступать вашим бу японцам...Сейчас лучше новый Китаец чем гавно бу которого не понятно кто и как гонял на ваших бу...
Откатал на таком моторе 2 сезона и часов 50. Один позитив. Ни малейших проблем. Краска не облезает, воды в редукторе нет, заводится хорошо, бежит резво, бензин можно сказать нюхает.
Тест на эмульсию улыбнул. Я например не смогу определить смесь 50 на 50 масла с водой по одной капле на пальце. Сверху Вы хомутом вообще ничего не пощупаете, там подшипник стоит. Я бы на вашем месте масло слил на всякий случай, а на зиму залил бы самого дешового Лукойла GL4, вероятность эмульсии все же есть, был сильный удар винтом. Свечи у Вас учитывая обкаточную смесь практически в идеале. По покраске обидно конечно, но катастрофы лично я не вижу, хотя явно покраска с нарушением технологии. Я бы скорее всего снял редуктор и покрасил, всеравно желательно крыльчатку посмотреть перед следующим сезоном и заодно шлицы вертикального вала смазать.
@@ПростаярыбалкасСергеем Я внимательно смотрел, это ничего не меняет, снизу там сливалось или нет, особенно если мотор не так давно эксплуатировался, там все как миксером взбивается и чтобы масло с водой расслоилось надо оооочень долго ждать, проще гораздо слить, но это конечно ваше дело, если мотор будет зимовать при плюсовых температурах не особо критично конечно, просто вам же всеравно обкаточное масло менять пора.
новичёк накатал 9 часов и уже на понтах про все нюансы и не только. Дядя, изучай мат.часть или хоть кто опытный послушай. развёл тут сопли...... Техника у криворукого всегда не так работает. Винт расходник, шплинт со шпонкой путает, свечи протереть ума не хватило зато тавотницу надо помазать. От таких на воде подальше держаться надо......
Странно с окраской мотора. У меня такой же. Три сезона в эксплуатации, краска пока цела. А вот сеть наматывал на винт. Не увидел сразу. Отрыл пробку-эмульсия. Сальник заменили и все ок
Друг!!! Катайся и радуйся .Это твой выбор.если боишься что окислиться покрась кисточкой и береги себя и здоровье . А масло меняй после сезона ,у меня на ямахе на четвёртом сезоне эмульсия не совсем ну заметно .у приятеля после зимы выдавило крышку и лопнул крепёжные ушко . Нечто не вечно 🚣
Спасибо ! Всё понимаю , и привык к своим видео к разным комментариям !))) Спасибо ещё раз за поддержку !)) Многие читают между строк моих видео , кто внимателен тот помнит , Я как купил мотор , сказал в в видео , что буду испытывать его и все что сломается или будет не так буду рассказывать и снимать !) Видно люди , не до конца смотрели !) Спасибо тебе ещё раз за поддержку ! Всегда видео делаю Честные !)))
@@ПростаярыбалкасСергеем Скажи мне а что это дас ? Ну чёрные свечи ,что полез ишь карбёр регулировать? А они чёрные будут . Если постоянно на оборотах ходить тогда рыжие . Смысл туда лесть
Не пойму почему когда мотор на лодке поднять из воды не могу вообще - даже при сильном усилии транец гнётся . Когда мотор на берегу ( естественно на лодке поднимается мотор относительно крепежа который мотор поднимает на берегу мотор стоит крепёж поднимается ) - так вот на моторе который стоит на жёстком крепёж очень легко поднимается и при поднятии фиксатора опускается .
Проблема по краске решается элементарно, ставишь мотор в тёплое место и не трогаешь его, ни зимой, ни летом...а если серьезно, че ты прицепился к окрасу, это китайча, довольно не плохой, надо было брать японца и было бы тебе счастье
Мотор использую 6 лет. Отличный. Весной прожигаю свечи газовой горелкой.Да недостаток есть. Скоба фиксации двигателя мягкая и надо аккуратно поднимать , опускать
То же самое только в профиль, и дороже в полтора два раза. Нет там того качества в дорогом китае, сколько за него просят. Си про крепкий середняк по качеству, знакомые, и я в том числе, годами катают си про и проблем не знают, так что не надо ля-ля. Если Вы конечно не менеджер продающий дорогой китай, тогда все понятно)
