Cuando habla del equipamiento... la mitad de las cosas las trae por NORMATIVA es obligatorio que lo lleve... no es que vaya bien equipado, es que es obligatorio que lo lleve
Yo he alquilado uno en Lanzarote con motor de 150cv y DSG y me ha encanto. Muy bien equipado, muy cómodo pese al eje trasero torsional, el climatizador bizona funciona realmente bien, muy buen maletero, con 150cv tiene mucha fuerza porque es bastante ligero, con cambio DSG es muy muy suave.....La verdad, entiendo por qué se vende tanto.
Excelente video, felicitar profesionalidad, sobre el Arona va recibir un facelight, igual que eivissa, referente motores estan dando bastantes problemas de fiabilidad tanto 1.0 como 1.5
3 месяца назад
Tal cual David. Lo has vuelto a hacer. Logras hacer un gran video teniendo en la mano el vehículo más caro, como el más económico. Ese es un talento que tienen muy pocos. Felicitaciones. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
El motor 115 del motor del Arona Style q conduzco, es bastante regular: Vacío de potencia en baja, áspero en frío y malos cruces con la caja manual. Calidad también muy regular, dos años y grillos x todo el salpicadero. Lo compramos x precio. No x calidad ni x mecánica. Y eso q VW haya aumentado tanto sus precios después del diselgate y los juicios millonarios perdidos y el “arreglo” con UE para electrificar, y cumplir con las normas ridículas de esos mismos burócratas. Los consumos son absolutamente más altos q los homologados. Hay cosas buenas también, pero un coche es un aparato de cuatro ruedas para desplazarnos, y eso lo hace. Pero nada nada más! Salu2
Seat que siga con sus: Arona, Ibiza, León, Ateca, Tarraco y Toledo (o nueva berlina segmento D, llámese Toledo u otro nuevo nombre) Para que tuviese mucho más impacto, la marca debería tener sus propios vehículos industriales tipo Berlingo, Jumpy y Jumper sacados de los vehículos industriales de volkswagen: Caddy, Multivan, Caravelle, California, Transporter, Crafter y Amarok. Un saludo.
Bueno si quieren saber de fiabilidad, podrá ser poco o podrá ser mucho en el mercado actual, pero mi 1.0 TSI (vw tcross) lleva 102.000km sin ninguna avería, ni una bombilla... si hay cosas que me gustaría que fuesen mejores, que ya han acomodado en el 2024, el interior es mucho plástico, pero en el nuevo hay más materiales suaves... y que el tricilindrico te da una sensación de amor y odio, suena bien y suena mal a partes iguales, y el retardo al acelerador es muy notable, es el motor menos "deportivo" que he probado jamás pero tampoco he probado motores más pequeños o peores.
Tengo ese coche desde hace 3 años y puedo asegurar que es tal cual lo describes en el vídeo. Lo compré sobre todo por su espacio interior, ese pedazo de maletero que tiene y su consumo en largas distancias (viajo mucho con él). Es cómodo y fácil de conducir
Lo tenemos en casa desde hace unos meses. Consumo de 6,5 en autovía con ese motor sobre 120 poco cargado, suspensión bastante rígida y mejor multimedia que Toyota, mi otro coche del 23. Equipamiento suficiente, bastante espacio interior para cuatro y plásticos duros por casi todos lados. Lo que viene siendo la clase media del 24.
Es lo que tiene el motor de 3 cilindros, que chupa gasolina como un demonio porque a menos de 2500 rpm no tiene potencia y lo has de llevar por encima.
Primeramente, felicidades por el video realizado. La forma d explicar el video de forma tan sencilla e inteligible lo convierten en información amena y muy util. En segundo lugar,decir q estoy totalmente d acuerdo con lo expresado en dicho video. Son conductor profesional y me paso el día conduciendo vehículos con mas de 30 botones( aparte d climatización, gps y música), a gasoil,hibridos,automáticos, automáticos secuenciales....y con una cantidad enorme de sistemas eléctricos y mecánica compleja. Cuando acabo el día y coges tu coche particular es de agradecer un coche de mecánica sencilla, con todo el equipamiento necesario pero justo,cómodo y seguro. Por eso estoy d acuerdo con la información dada en este video: hay gente que busca la practicidad ,lo sencillo sin renunciar a lo imprescindible y la seguridad. Si a eso le añades que es duradero,de fácil y barato de mnatener, el coche debería ser todo un éxito. Por desgracia hay mucha más gente q busca llamar la atención, tener mucha electrónica, motores muy potentes ( total para ir a 120-130 km/h. por autovía/autopista) para poder presumir de gran coche caro!! Los que vivimos d la carretera y nos pasamos 9/10 h. conduciendo más 4/5 h. .en disponibilidad, sabemos lo que es importante en un vehículo: seguridad, fiabilidad mecánica, comodidad, facil y barato mantenimiento y a poder ser un precio lo más contenido. P.D: NO tengo un seat arona y NUNCA he tenido un seat.
Algún problema de que la peña se compre un coche caro? Seguro que cuando usted ve uno de esos coches caros se le sube la envidia, no tengo pruebas pero tampoco dudas.
Barato, barato, lo que es propiamente dicho, no lo es. Como lo quieras medio decente no te baja de los 20.000€. Yo he tenido el FR 110CV DSG full equip y he de decir que va de lujo en todos los sentidos, pero hay que rascarse el bolsillo y pagar cerca de 24.000€.
Buen video, no es un coche que me guste (en general ningún SUV me gusta), pero teniendo en cuenta lo que hay en el mercado, seguro que es de lo mejor que uno se puede comprar para quien busque un coche así. Saludos
Me ha encantado el vídeo. Yo tengo un Arona Fr el de 115 cv. Y estoy maravillado con el en todo. Mas si cabe, que lo he probado estas vacaciones y se ha recorrido mas de 1.000 kilómetros con 4 personas y mi mascota mas los respectivos equipajes. Y solo repostado 2 veces. Es increíble, más quisieran muchos que van oor ahí vacilando de gama alta etc....!!!. Calidad precio,cosa que no todos pueden presumir y lo que decís en el vídeo....Bueno, bonito y barato 👌🏼🫰🏼. Ni de coña otras marcas pueden presumir.
El Arona MAS Barato trae de todo..... de todo menos elevalunas electricos en los asientos traseros. Otra cosa que no me gusta de SEAT es que los motores no traen 4 cilindros hasta el LEON, para mi es inadmisible que tanto el Ibiza como el Arona vengan con Moto de 3 cilindros cuando puedes estar pagando hasta 26.000€ por los modelos mas altos de la gama. El motor de 3 cilindros a la larga siempre consume mas, se estropea mas y suena mucho mas, ademas que lo has de llevar por encima de 2500 rpm porque por debajo no tiene potencia, en resumen, es un coche que no bajara de 6l de consumo, en fin.... AH!!!! por cierto.... Un Arona megaequipado por menos de 20.000€?? pero si el modelo base parte de 22.000 y pico....
Un dia pasé de mi Mondeo, que tiene ya unos cuantos años, a uno de estos de alquiler, y Dioss que sensación de falta de estabilidad en carretera!! Y eso que estaba nuevo total!!
Estuve s punto de pillarme uno. Al final opte por el Ford Puma. La otra opción era el Skoda kamiq. Para mi, tres grandes coches suv urbanos. Quizas me decidí por el Puma por su diseño. Me encanta, pero los otros dos modelos son grandes opciones porque tienen mejor espacio interior.
Creo que los precios que manejas al menos en algun modelo no son los que dices, el seat arona mas caro vale 30,000 euros. el FR xm esta desde 26000 el xperiencia xxl desde mismo precio, el xperiencia xm desde 25000, y de ahi para arriba si le pones mas cosas.
es un ibiza algo mas largo, el ibiza va genial, en mi opinion el interior del ibiza fr del 2020 me gusta mas con acabados en pilipiel en el salpicadero
Tengo un Arona 1.0 tsi 110CV. El coche correr corre... Pero se nota mucho la lentitud de aceleración (respuesta al pisar). Es automático. Luego cuándo llega al Kickstarter pues si le mete caña pero vamos q mi clio del 2007 tiene mejor salida (manual)
Yo tengo el Seat Ibiza 1.0 de 110 cv y no puedo estar mas contento con el, lo he llevado en cualquier situación y el motor repsonde sin problema alguno y en tramos de curvas te lo llegas a pasar bastante bien 😉
buenas a todos, gracias a la nueva normativa, puedes tener un buen coche bien equipado a un precio más o menos asequibles además prefiero un arona con el interior de plástico ,antes que tener un producto de stelantis con el motor puré-tech.Y 95 CV para ir a 120 Km,es más que suficiente.
Motor fiable yo diria que si tengo el 1.de 95 cv con 120000klts y solo ve el taller para mantenimientos no se le a fubdido ninuna bombilla la primera bateria me duro seis año y medio y eso que es de strar stop
Siempre alterno un Arona con un Golf 5 1.9TDI 110CV con 20 años a sus espaldas los 7 días de la semana... Sinceramente, las marcas han engañado a los clientes poco a poco haciendo pagar muchísimo más por coches que rinden la mitad y consumen MÁS. Y ojo, que tampoco han dado muchas alternativas para evitarlo.... Volviendo al tema, este modelo y otros de su gama se han vendido como churros porque en general...somos pobres , no porque estemos enamorados de estos coches. Mi humilde opinión. Saludos
con cambio automatico se va a 25000, por un coche que lleva unos añitos en el mercado, por ese precio ya tienes cosas algo mejores. Los datos de ventas lo que me dicen es que es un coche de flota (es lo que casi siempre nos ofrecen en mi empresa para alquilar) Y, la verdad, para ser un SUV compacto me ha decepcionado mucho el acceso, bastante peor y con muchisisma diferencia a otros rivales en su margen de precio como el C3 aircross o el Dacia Sandero Stepway. Sinceramente creo que el Arona ofrece muy poco sobre el Ibiza, mas allá de un mejor maletero, aunque tengo que reconocer que el 1.0 de tres cilindros es muy buen motor en prestaciones y consumos y que el comportamiento dinamico está muy logrado
El tema de Citroën es que no puedes ni loco comprarte uno con el motor pudretech,,,Citroën Peugeot Opel a igual motor,,,descartadisimo,,. Además,,,la reventa...este seguro seguirá siendo mejor opción. Pd: no tengo este coche,,,y espero poder evitar a toda costa comprarme un SUV
Aunque corre cuándo le pisas no es un coche alegre q digamos. Una vez tiene inercia se embala (cambio automático mi caso). Quizás porqué nole puse los modos de conducción... Aunque no debería ser así. Un coche no debería tardar niun segundo en responder cuándo le pisas. Ya me sucedió una vez q casi me quedo corto al incorporarme a una carretera urbana,venia un coche rápido ycomo no reces ya puedes 😢 porqué lecuesta salir
En tres o cuatro años un etiqueta C no te lo comprará nadie. En nada no van a poder entrar ni aparcar en las ciudades. A día de hoy como mínimo un etiqueta ECO tanto si lo piensas tener poco tiempo como si te lo quieres quedar de por vida.
@@aitorcp6888 Venden coches con etiqueta C como el del reportaje por dos motivos fundamentalmente, porque la legislación lo permite y porque son más baratos de fabricar que un ECO. Entre otros motivos, este coche tiene un precio más económico que su competencia, por ser una plataforma antigua (2017) y llevar una tecnología ya amortizada por el grupo VAG. Y la gente que va a comprar un coche y no vive en una capital y no se entera de cómo está el mundo del automóvil, que son muchos más de los que creemos, se compran este coche porque es más barato que un Hyundai, Toyota o Ford equivalente que sí tienen etiqueta ECO. Luego vienen las lamentaciones, como un familiar mío que se compró un Suzuki S Cross hace un par de años y ahora no puede aparcar en mas de medio Madrid por tener etiqueta C. Pero que nadie se lleve a engaño, las autoridades europeas ya avisaron de esto hace más de diez años, el estado español gobernando unos y los otros también lo aceptaron e informaron de lo que venía, y los ayuntamientos de las capitales ya hace varios años que lo han implementado con plazos razonables para que la gente pueda adaptarse a las nuevas normas. Por lo que quién se compra un etiqueta C ya sabe que en pocos años le van a prohibir circular en las poblaciones de más de 50.000 habitantes y su coche se va a devaluar muchísimo más que otro semejante con etiqueta ECO.
He llevado varios Arona, me parece una porquería, peor que un ibiza, peor dinámica, consumo mucho más alto en autovia a 120 , no lo veo un coche redondo Por precio lo veo caro , lleva eje torsional atrás muy sencillo, motor 3 cilindros que solo funciona si va acompañado de la presión del turbo , los consumos a la mínima se duplican
Exacto, no se puede comparar por ej. con un X3 que cuesta el triple, es lo que es. Que por 30.000 hay coches mucho mejores, seguro, pero si se vende tanto, es porque hay mucha gente que no dispone de esos 30.000 y el Arona les resulta más que suficiente.
El color es feo a más no poder. Creo que es el color mśa barato con el que puedes hacer una pintura y por eso ahora lo venden tanto. Pero me recuerda al color con el que mi abuelo pintaba la puerta del gallinero.
