@@klausschmidt5284 Der Kollege über mir hat schon recht, dass bei manchen Ibiza Modellen, das Getriebe nicht butterweich läuft, wie z.B bei 110 oder 116 PS Modellen, aber ich denke nicht bei den 150 PSlern, ich bin selber einen mit 110 PS gefahren und das Ding hat gebrummt und gestottert, muss aber nicht bei jedem so sein.
-Anfahren ohne Ruck funktioniert nur wenn man das Verhalten kennt. Zwischen direktem hochschalten in den 2. und gefühlt Vollgas ist die Spanne sehr klein. -Im D kuppelt es ständig aus. Egal ob ein Auto vorne dran ist. Abhilfe mit Schaltwippe aber nervig. -Wenn man mit etwa 20-25km/h heranrollt (Kreisverkehr, Vorfahrt gewähren) schaltet es in den 2., was aber mehrere Sekunden dauert bis es endlich einkuppelt. -usw. Überland im manuellen Modus ist es ein recht entspanntes Getriebe. Wenn man die ZF 8HP oder Mercedes 9G Tronic nicht kennt, vielleicht sogar ein gutes. Fahre übrigens einen Fabia 1.5TSI DSG
Ich finde Eure Reviews echt in Ordnung. Aber eine kleine Kritik hätte ich doch, wenn es auch jammern auf hohem Niveau genannt werden kann: Es haben sich schon öfter kleine Fehler eingeschlichen. Hier zum Beispiel der Hinweis auf die LED-Rückleuchten, die aber Teil-LED sind, denn in der Rückfahrleuchte ist eine Glühlampe zu sehen. Und wenn Ihr schon auf die schöne Ambiente-Beleuchtung hinweist wäre es schön, diese auch präsentiert zu bekommen. Wenigstens durch ein eingeblendetes Bild. Ansonsten weiter machen wie gehabt.
Ich hab nen ibiza FR aus 2023, die beste Entscheidung was ein Kleinwagen angeht, meine Partnerin fährt nen 2019er Opel Corsa F und der Ibiza ist einfach viel hochwertiger, mehr Platz und ein besseres Fahrerlebnis
Ich fahre den SUV Bruder, Arona FR DSG 110PS, seit 5 Monaten... Tolles Auto!! Habe ich auch Zum absolut fairen Preis bekommen. (Liste minus 20%) Insbesondere das Cockpit und die Bedienung sind top... Motorleistung voll ausreichend. Travel assist plus Stau Assistent unverzichtbar inzwischen... Top!
Wäre genial wenn ihr alle Autos so lange testen könntet! Die Frage stellt sich halt wie viele Kilometer das kleine 1.0 Liter Motörchen durchhält und ob man bei diesem Preis nicht gleich zum 4-Zylinder greifen sollte um es so richtig krachen zu lassen - oder ist der Unterschied gar nicht mehr so groß...?
Ich fahre den Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG Facelift 2023. Habe Ihn als Neuwagen konfiguriert und neu gekauft. Problem war die miese Software. Mittlerweile habe ich einige Updates erhalten und die Probleme wurden beseitigt. Was immer noch nervt sind einige fehlende Senderlogos bei FM und DAB. Winterräder fahren sich mit dem Sportfahrrwerk etwas komisch. Gerade bei 120 km/h herum. Feuchtigkeit im Winter ist auch ein Problem. Über Nacht beschlägt gerne die Windschutzscheibe von innen. Hier macht auch der Entfeuchter der Klimaanlage keinen guten Dienst. Eine beheizbare Windschutzscheibe vermisst man sehr. Ansonsten ist der Wagen uneingeschränkt zu empfehlen. Habe letztes Jahr im Juni 27.000 Euro bezahlt.
Was gabs bei dir für Aussetzer bei der Software? Habe den Fabia mit 8" ohne Navi - da gibt es gelegentlich beim Start einen Absturz mit lautem Knarz oder einen Offset beim Standort mit CarPlay. Feuchtigkeit/ beschlagene Frontscheibe kann ich auch bestätigen. Wie hoch war der Listenpreis? Überführungskosten?
Unser Ibiza hat vor 10 Jahren neu 9.999 Euro gekostet. Bis dato und nach 150.000km kein einziges Problem gehabt. Läuft wie ein Uhrwerk und das zu diesem Preis. Wenn man sorgfältig damit umgeht und sich um ihn kümmert, dann ist es ein gutes, zuverlässiges Alltagsauto. Werde mir demnächst den aktuellen ansehen. Momentan ab 13.790 zu haben.
der Ibiza ist meiner Meinung nach einer der besten, wenn nicht DER beste, Kleinwagen. Seit dem Facelift ist das Cockpit auch hochwertiger und mit Softtouch überzogen. Das Fahrgefühl ist sicher und erwachsen. Das einzige, was mich wirklich stört bzw. was ich übertrieben finde, ist der Sparzwang bei der Verkleidung der Türen im Fond. Nicht einmal eine gepolsterte Armauflage und dann dieser Türöffner, der in den hinteren Türen anders aussieht und billiger ist als in den vorderen Türen. DAS hätte man zumindest einheitlich machen sollen. Ein Mildhybrid-System wäre auch schön. Davon abgesehen jedoch ist der Ibiza meiner Meinung nach die eierlegende Wollmilchsau unter den Kleinwagen.
7:46 da hat man bei den LED Rückscheinwerfern mal wieder beim Blinker gespart und dort noch eine Glühbirne verbaut. Muss man nicht verstehen warum überhaupt noch Halogen in neuen Autos Verbaut wird
Tolles Video würde mir echt mehr von solchen Videos Wünschen da leider die zeit sich auch geändert hat und kaum noch jemand sich über 25000€ teure Autos leisten kann darum feiere ich eure Dacia Videos Ehrlich genial Love It weiter so ihr lieben .
Ich finde es super das sich das Design seit 2018 nicht geändert hat (ich finde ihn total schick und sportlich). Der verlängerte Dachspoiler steht ihm sehr gut. Ich finde es schade das man das Radio überarbeitet hat, das war gut wie es war. Eine Frage meinerseits....gibt es den 150ps Motor nicht mehr? Ich finde den nirgends im Konfigurator
Habe mir vor drei Tagen den Ibiza Style Edition mit fast Vollausstattung bestellt, 200€ im Monat ohne Anzahlung (15t km/a). Der in jeder Hinsicht schlechterere Sandero wäre deutlich teurer gewesen.
Finde ich gar nicht schlimm, genau wie auch Innenraum. Ich kann es nicht leiden, wenn spät am Abend mir beim Ein oder Aussteigen LED ins Gesicht knallt.
Türkiye'de Seat Ibiza 1.0 80 HP EVO Style kullanıyorum..Çok memnunum..Corsa ve Polodan geniş..Daha kaliteli malzeme ve daha çok özellik var.. Yakıt tüketimi muhteşem.. Şehirler arası yolda 3.4 lt yakıyor.. EuroNcap 5 yıldız 👏🏼👏🏼🔥
Habe vor 3 Wochen auch einen Ibiza Style mit dem 1.0 TSI in Verbindung mit DSG bestellt… Bin gespannt wann er kommt. Aktuell gibt es den Ibiza Style ziemlich günstig im Privatleasing.
@@Dennis-xi2vj So ist es. Wollte mir eigentlich nen Gebrauchten kaufen trotz der absurden Gebrauchtpreise weil Leasing selbst für kleine Autos sehr teuer war, dann bin ich auf die Edition Modelle gestoßen :)
Immer noch keine Lenkradheizung oder Frontscheibenheizung. Das Beats ist leider total überteuert weil man auch das Reserverad mitbestellen muss. Hab ihn aber trotzdem wegen einem guten Leasing Angebot bestellt.
@@Sackhaar54 was fehlt dir da an Assistenz? Ich fände einen Totwinkelassistent ganz nett - ist aber eh nicht vorgesehen im Ibiza. Fernlicht- und Spurhalteassistent funktionieren, im Fabia zumindest, mehr als verbesserungswürdig.
@@Wlaneification Es heißt Fahrassistenzpaket M Mit: Geschwindigkeitsregelanlage mit adaptive Geschwindigkeitsregelanlage Hauptscheinwerfer Regulierung mit Abblendautomatik Autonomes Fahren 1 - fahrerunterstützt
Ich hatte den letzte Woche als Leihwagen gehabt. Fuhr nicht schlecht bloß das Gaspedal ist sehr hoch montiert was meinen Fuß ständig in eine unbequeme Haltung zwang.
Wow, es gibt echt noch Leute, die die Handschaltung bevorzugen? Nein, Jan, denk mal nach, du magst es zu kuppeln. Die Gänge hochschalten kann ich mit einem DSG Getriebe auch und das macht besonders Spaß, wenn man wie bei meinem GTI noch Schaltwippen am Lenkrad hat. Das ist wie Formel 1. Kupplung treten? Echt jetzt? Ich würde nie mehr ein Auto ohne DSG oder Automatik bestellen.
bei den LED Scheinwerfern ist immer zu bedenken, daß hier keine Leuchtmittel ausgetauscht werden können. Sobald eine LED ausfällt ist ein komplett neuer Scheinwerfer fällig was locker das doppelte kostet was beide Scheinwerfer ab Werk als Aufpreis gekostet haben. Xenon war da einfach besser
Ich hab Polo, Ibiza und Fabia als Kandidat gehabt und eure Video alles geschaut😅 Wenn Fabia noch 3. Generation wäre, habe ich Ibiza genommen aber 4. Fabia finde ich viel besser als Ibiza.. Deswegen habe ich (fast) Fabia entschieden und nächste Monat bestelle ich. Aber noch ein bisschen Überlegung 😂
Beim Ibiza gibt es deutlich bessere Leasingangebote, aktuell bei Style Edition. Beim Fabia gibt es mehr verfügbare Ausstattung wie Einparkassistent, Spurwechselwarner, ... kostet halt alles.
Ich finde den Skoda Fabia Monte Carlo mit dem 4 Zylinder, 150 PS und DSG interessant. Laut Konfigurator 34500 Euro mit der Ausstattung die man sich Wünscht. Angebot mit Rabatt und 5 Jahre Garantie unter 30000 Euro.
Fühlt sich irgendwie beim Zusehen schon an wie mein jetziger Punto BJ 2012. So ein super Auto. Kleinwagen zu finden ist ja schwer wenn er spritzig sein soll und gewisses Etwas. Und die Preise inzwischen! Hier beim Ibiza ja leider auch. Ansonsten bin ich echt angetan 😃
Witzig, ich komme auch vom 2012er Punto, gefahren bis km 193.000. Der Seat wirkt im Vergleich aber erheblich moderner und schicker. Was da an Extras möglich ist, hat mich echt umgehauen.
Was für Ansprüche. Zu klein für eine Familie? Meine Eltern sind mit uns zwei immer im Kleinwagen gefahren. Kleinwagen waren früher richtige Kleinwagen. Das ging auch alles. Heute muß es gleich der Pampersbomber oder SUV sein. Der Seat Ibiza ist von den Maßen wie der frühere Kompakte Golf 3!
17 Uhr und ein all-inclusive-review, super. 2 Wochen gefahren? Warum ist dann keine Nachtfahrtsequenz enthalten, warum kein Kurzstreckenverhalten, keine fundierte Info zu Praktikabilität bei Einkaufsfahrten? Jan holt sich immer nur auf der Autobahn (Rennstrecke) einen runter, was dann allenfalls in einer Verbrauchsangabe mündet. Die ist aber nicht repräsentativ, denn die Mehrheit fährt zum Glück nicht wie unser Sorgenkind. Ach ja und dann war da noch die Frage, wie lange wohl ein Dreizylinder-Seat in der Lage sein wird, den Bedarf an 195 km/h zu befriedigen...
Das frage ich mich auch immer, warum man keinen vernünftigen Fahrbericht machen kann, wenn man das Auto schon 14 Tage lang testet? Aber bei dem Fahrstil von Jan ist das auch nicht verwunderlich. Warum fährt Jessi nicht mal mehr einen Kleinwagen? Das fällt auf. Oder hat sie ihren Führerschein verloren? Übrigens die Generation von Jan ist viel zu jung, um von angeblich bezahlbaren Autos sprechen zu können. Der vorgestellte Testwagen als Kleinwagen kostet immerhin stolze 39.000 Euro. Mein Mittelklassewagen von 2003 in der höchsten Ausstattungsvariante C5 Kombi hat damals als Re-Import neu 21.000 Euro gekostet. Heute sind alle Fahrzeuge mindestens doppelt so teuer wie damals. Da kann man überhaupt nicht mehr von bezahlbaren Autos sprechen. Mich hätte mal die Vorstellung des "nackten" Wagens im Grundpreis 19.000 Euro ohne jeden Aufpreis interessiert. Wahrscheinlich wäre da außer einem Lenkrad und den 5 Sitzplätzen nichts weiter drin gewesen. Und dann auch noch ein Benzinverbrauch von 8 - 9 Litern auf der Autobahn mit nur 2 Personen, na Hallo!
Naja, reißt mich nicht vom Hocker. Ich bleibe bei meinem Leon 1.8T von 2004 mit 210 PS. 3 Zylinder kommt mir sowieso nicht in die Garage. 10 Sekunden auf 100 ?? Da ist ja die Pizza schon verbrannt 😂
38000 € , ist doch nicht günstig für einen Kleinwagen. Für 19400 € bekommt man eine spartanische Ausstattung. Selbst die Klimaanlage fehlt und kostet 930 € zusätzlich. Dann lieber einen Dacia Sandero Stepway - etwas höher ähnlich wie der Seat Arona - mit Vollausstattung und 110 PS & 6 Gang-Schaltgetriebe für 18450 €.Also ich kann dann 2 Sandero Stepway für 1 Seat Ibiza mit vergleichbarer Ausstattung (allerdings ohne diverse Assistenzsystem, die Dacia nicht anbietet) kaufen. Der Sandero mit 91 PS 8 Zoll Bildschirm Anbindung Andoid/Apple, LED Scheinwerfer, Parkassistent hinten und Klimaanlage kostet 13950 €. Die hohen Rabatte bei Seat deuten daraufhin, dass der Ibiza wohl Absatzprobleme hat.
Die Vollausstattung bei Dacia ist im Grund die Grundausstattung bei anderen oder Seat. Was nutzt das wenn das Auto dann gerade 2 bis 3k günstiger ist, schlecht fährt, laut und hart ist, Katastrophen-Crashtest hat und der TÜV euch relativ schnell scheiden wird😂
Haben Sie schonmal den neuen Dacia Sandero gefahren ? Der Sandero fährt richtig gut und ist gut ausgestattet. Nicht umsonst ist der Dacia Sandero seit 2017 das meist gekaufte Auto in Europa.
@@driften300 ist es das, bei uns nicht!? Es ist billig und für mich kommt dann eher ein guter Gebrauchter in Frage. Und nein, bisher nur mitgefahren und das war nicht gut! Und einen Crash möchte ich nicht haben, und länger fahren auch nicht, tüv und adac sind ja ebenfalls ganz mies.
@@erdbeerfeldheld007 meine Tochter fährt den Dacia Sandero mit Autogas/Benzinmotor 101 PS , Kosten pro 100 km mit Gas ca.7 €. 5 Jahre Garantie von Dacia. Günstiger kann man nicht Autofahren und ohne Risiko beim Wiederverkauf. Laut ADAC hat der Sandero den geringsten Wertverlust aller Kleinwagen. Nach 5 Jahren gut verkaufen und wieder einen neuen Dacia. Vor dem Kauf haben wir uns andere Kleinwagen angesehen (Seat Ibiza, Skoda Fabia, Polo) Die sehen auch nicht besser und moderner aus, kosten aber deutlich mehr. Der Sandero hat die aktuelle Technik von Renault und Renault ist nicht schlechter als VW Technik. Der Dacia hat LED Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Abstandswarner vorne und hinten, 8 Zoll Bildschirm mit Andoid Auto/Apple Car Play und das alles für ca. 15000 €. Insassenschutz ist vergleichbar mit dem Renault Clio, beide Fahrzeuge haben die gleiche Plattform. Clio hat 5 Sterne, weil mehr Assistenzsysteme vorhanden sind. Der Notbremsassistet ist aber vorhanden und funktioniert bestens. (1 x ausgelöst mit Vollbremsung) Spurhalteassistent wird doch von den meisten Autofahrern deaktiviert, weil viele davon genervt sind. Adaptiver Abstandsassistent kann man im Stadtverkehr nicht einsetzen.
Wollt ihr mich auf den Arm nehmen? Soll das etwa günstig sein?! 3 Zylinder?? Ihr werdet eurem Namen mit diesem Video leider nicht gerecht! Denn für 39000,- habe ich den neuen 1er BMW (Modell M Sport) 4 Zylinder voll ausgestattet mit 7 Gang DSG und 178PS bekommen. Da reden wir dann nochmal im Vergleich über den Motor (7s von 0-100) und Innenausstattung (Sportsitze und Leder)! Dass wir dann noch nicht mal über das inkludierte Head Up Display, Lenkradheizung und automatische Öffnen der Heckklappe reden brauchen, sollte auch Jedem klar sein! Das ist es was ich mir jedes mal denke: Die Anderen kochen auch nur mit Wasser. Aber sie rufen dann für Kleinwägen horrende Summen auf.. Bitte vergleicht bevor ihr euer immer schwerer zu verdienendes Geld solchen Konzernen in den Rachen werft..
Hallo, der Seat Ibiza FR ist 15.000€ teurer, als mein nagelneuer Citroen C 3 Shine mit 6 Gang- Automatik und Ausstattung 'volle Hütte'. Es war nicht kompliziert, ein besseres Auto, als den Seat Ibiza zu .kaufen, außer der Wartezeit von einem halben Jahr; Wundert sich jemand über diesen Umstand?
Ein C3 ist von außen sehr gewöhnungsbedürftig, deutlich kleiner, fährt sich schwammig und eine Automatik mit Wandler und 6 Stufen ist schon länger nicht mehr Stand der Technik (Normverbrauch 6l).
Bei 1.0 l 3 Zylinder hab ich aufgehört das Video weiter zu schauen sorry nichts gegen euch im gegen teil zum Auto mit den 3 Zylinder seit ihr mega aber da kauf ich mir lieber ein 10 Jahre altes Auto mit 4 Zylinder...
Blödsinniges Vorurteil, bei meinen Eltern läuft ein Lupo tdi 3 Zylinder seit 24 Jahren, er ist kernig, aber sehr zuverlässig und sparsam. Auch ein 5-Zylinder klingt meist besser als ein 6-Zylinder(auch wenn bmw-fans da gern toben🤣)
@@Andre-mo9ed Da fährt man dann ein in jeder Hinsicht schlechteres Fahrzeug, aber hauptsache es hat vier Zylinder :D Naja das Schöne ist ja, dass jeder seine eigenen Vorlieben hat :)
Ich hatte den Ibiza mit 95PS schon mehrmals als Werkstattersatzwagen und er fährt sich wirklich sehr gut und ist sparsam, Verbrauch teilweise mit Autobahn (unter Einhaltung der Richtgeschwindigkeit) 5,6 L/100km.
