27k euros sobre configurador en un familiar con un acabado bueno, el motor y los extras que lleva me parece un buen precio. Te vas a un concesionario y lo bajas a 23 o 24k, que no está nada mal para ser un coche con un toque familiar.
Tengo un león mk3 5p y me acabo de comprar el mk4 sportsturer FR, al principio acostumbrado al mk3 este me parecía más feo pero cuanto más lo miro más me enamora. Y lo que siempre digo, lo que más tiene que gustar es el interior, que es lo que realmente disfruta el conductor.
En resume si quieres una berlina calidad precio o Škoda Octavia o SEAT Leon Sports Tourer Respecto al tema de eliminar los mandos mandos físicos de la radio y el aire acondicionado considero que La Unión Europea tenía que haberlo regulado desde hace 4 años como mínimo para evitar distracciones al volante
@@angels2132 estoy de acuerdo pero es que miras en el mercado vehículos nuevos con mandos físicos para el clima y apenas hay ninguno al final el que quiere un coche nuevo se acaba "comiendo" el táctil ya que la única opción que le queda es irse al mercado de 2.ª mano
@@jorditishri1760 Si tanto dinerito tuvieran las marcas, no las estarían obligando a electrificarse a pijo sacao, dejándolas delante de los caballos. A la UE lo único que le importa es la opinión del lobby ecofriendly y ecosostenible y ecomierdas en vinagre… eso, y dejar el parque movil a huevo para los chinos y sus baterías.
Ya no quedan casi León III y se han vendido los Fr 150cv TDI por menos de 20, el 184cv hace tiempo que no se vende, yo tengo uno y es una pasada y gasta muy poco para lo que corre.
A mi personalmente me sigue gustando más el anterior modelo en cuanto al sport tourer; no me gusta la unión de los focos traseros y lo veo demasiado grande, estaban bien sus 4,55 cm de antes, era más práctico; y sobre el mando de las luces y el climatizador, lo mismo que opinais vosotros, es una cagada de casi todas las marcas.
Ojalá tarden mucho en quitar los diésel... Queda mucho para que un gasolina sea igual de eficiente y con el mismo par motor a igualdad de potencia. Además de que son los mejores para quien hace muchos KM al año.
Espero que en el siguiente modelo saquen los controles de audio, clima, etc.. con botones físicos. Esto de sólo tener pantalla táctil me parece un gran error.
Esperas en vano. Les pondrán texturas, feedback táctil o lo que sea; pero el hecho de usar botones tiene muchas ventajas de coste y flexibilidad de la arquitectura eléctrica a las que no van a renunciar.
@@AtonicSeven Hay marcas que no han eliminado los botones, pero las que lo han hecho es para no retroceder. Ese módulo de botones (el LISI) ha sido una de las grandes innovaciones del grupo VAG en esta generación y no lo van a descontinuar, como la micro-palanca del DSG, salvo que cambiase la normativa de homologación .
Joan, he visto un montón de videos sobre la climatización y la ausencia de botones físicos, pero solamente tú, eres el único que has explicado los comandos de reconocimiento de voz, por eso decirte que eres el number one, que te explicas de maravilla, tu trabajo merece verlo y tu video del formentor donde dices es un cochazo, es que verdaderamente lo es. Un saludo
Pues a mi me acaban de entregar uno y viene sin reconocimiento de voz. Es un peligro exajerado poner la calefacción. He escrito a SEAT a ver si se puede reequipar pero parece que no les va bien contestar
Como siempre buen video!! Siempre os veo! Creo que en la opnion sobre insonorozacion creo que en el comentario se deja mal parado al Leon 3. Yo tengo ahora un leon mk 3,5 FR ST y veo que esta muy bien insonorizado y se puede ir con las ventanas abiertas por la autopista. El que si era una castaña en cuanto a insonorizacion era mi anterior coche el Leon Mk 2,5 le tuve que poner neumaticos de baja sonoridad por que era eso o tirar el coche por un barranco. Y las ventanas en autopista siempre subidas creo que por culpa se la forma de los retrovidores o no se pero era imposible era como estar dentro de un tornado🤣👍
Conduzco a diario el mk3, como has podido ver el vídeo, y aunque no está mal insonorizado, he podido probar otros coches de su categoría que me han parecido más silenciosos. Con la nueva generación se ha dado un pequeño salto de calidad en este sentido. Sólo eso.
Me encanta este León. tengo el del 2008 redondito y este después del mío es el que más me gusta. quitando la galleta de rueda del maletero x compacta, los controles en la pantalla y las luces x físicos, por lo demás poniéndole cristal en techo y otras llantas más bonitas interior y exterior me encanta♥️me gustaría ver el más deportivo con batalla larga😜
Otro video genial equipo pero Joan: ¿que capacidad hay de maletero si no podemos la bandeja en la posición mas baja? y ¿se puede guardar el stor cubre equipajes bajo la bandeja? Gracias un saludo
Nector y Joan, que buenos sois en lo vuestro la verdad.En cuanto al coche,es de mis favoritos tanto oor modelo,motor que pude probar y con cambio manual a un precio creo que competitivo. Un saludo
Muy buena prueba, siempre revalorizada por vuestra gran capacidad de comunicar. Yo comentaría que debería darle vergüenza a Seat el cobrar 100€ por poner una rueda de repuesto. El kit antipinchazos debería ser la opción. Otra cosa: espero con ansiedad el que la DGT intervenga, y prohíba, al igual que el uso de los móviles, el accionamiento táctil de las funciones a seleccionar. Mientras buscamos la tecla el coche sigue rodando ajeno a nuestro control. Y por último: Nestor, no se te ocurra cambiarlo por el tuyo. El motor 1,8 es otra historia y, aunque no lo hayas mencionado, la suspensión trasera independiente ( que en un pase mágico Seat hizo desaparecer, es mucho mejor. Un saludo
Todos los de la anterior generación acaban diciendo lo mismo. Probarlo y luego habláis, hombre!!! Y lo de eliminar la suspensión trasera, no es verdad. Sigue igual. A mayor potencia de 150cv, lleva independiente. Aunque a no ser que vayas a hacer rallyes, dudo que lo notaras. Hasta el probador ha quedado encantado no siendo este un FR.
Luis Gomez tambien han pasado 20 años y las cosas suben de precio y, además, los coches ahora son mucho más completos y complejos. Otra cosa es el subidon que pegaron los precios en aquel momento y, sobre todo, que los sueldos no han crecido igual
@@justozambrana820 que se supone que sube de precio? No entiendo ese concepto, las cosas valen lo que valen. La carne vale mas, la verdura tambien, las viviendas tambien y no veo que sean mucho mejores que la epoca.
@@alvaror581 Querer un sueldo mayor para comprar mas cosas realmente no sirve para el mercado local, solo para productos que procedan de regiones con el sueldo mas bajo. Básicamente porque si todos nos subimos el sueldo cuando vas a comprar los productos también cuestan mas, porque todas las personas que están implicadas en la producción deben de cobrar mas.
@@reparalotumismo7359 no se a quien contestas, por que yo nunca hable de subir sueldos, esa pelicula te la estas montando tu, aqui se habla de la subida de precios abusiva sin justificacion que hubo con el euro.
Todo, absolutamente todo ha subido con el euro, y los sueldos congelados desde entonces. Comprar un vehículo es la hipoteca menor de la casa, a no ser que trabajes en un cargo elevado de empresa.
Estoy de acuerdo en la crítica de ausencia de ciertos botones físicos, como los de la climatización, pero, sinceramente :¿cuántas veces tocamos la botonadura de luces o los mandos del aire cuando hacemos un trayecto corto? Creo que es cuestión de acostumbrarse y tampoco lo veo un gran inconveniente
Lo estaba esperando como agua de Mayo! Uno de mis elegidos junto con el skoda combi para sustituir a mi vehículo actual. Si hacéis una comparativa de familiares próximamente contaréis conmigo! Gran trabajo chicos! Un saludo Joan y Néstor!
Me encanta 😍 el coche 🚙 No acabo de entender las críticas a la eliminación de los botones físicos. Por ejemplo lo del mando de las Luces... Si una vez las pones en Auto no tocas casi nunca más el botón. O lo del climatizador... Con solo decir “Hola Hola, ponme la temperatura a 22 grados”, y el coche lo hace. Por otra parte el comportamiento del coche es sensacional y la sonrisa del probador lo dice todo. Gran producto que con descuentos tiene un precio nada elevado. Suerte SEAT!!! Suerte LEON!!! 👌🏼👍🏼
Ya que no lo habéis mencionado en el vídeo, a ver si me podéis responder por aquí. El tacto del embrague y el pomo del cambio se diferencia mucho a mejor/peor del anterior Leon? Gracias!
Son otra categoría, pero en mi opinión buscan un comprador "parecido", pues son coches con espacio suficiente para usarlo como coche principal para todo, con una estética aceptable y sin ser de marcas premium
Ha mantenido lo mejor del León, como su comportamiento, estabilidad, rendimiento y han mejorado su estética exterior y han modernizado el interior. Además tiene muchos extras tecnológicos de gran ayuda. Una opción ganadora. Vuestro compañero era el idóneo para probarlo y seguro se convertirá en propietario del nuevo León..
"Han mejorado la estetica exterior", de verdad si eso te parece mas bonito que el anterior debo de tener el gusto en el culo por que es mas feo que mis huevos.
Pregunta a Néstor, se nota el tacto de la suspensión trasera multibrazo, que creo que equipa el mk3 de 180cv, respecto a este sencillo sistema de las versiones "mundanas" como el 150cv? Y la diferencia de consumos de los motores? Es que los leones st son candidato a sustituir mi actual coche.
Fantástico vídeo una vez más. Duda: para 30000K/año, este mismo pero con DSG y diésel? Cómo lo veis? Valdrá la pena este que os comento en cuanto a economía, no? En cuanto a aexcellenc o fr ya me habéis despejado la duda, mejor Excellence porque busco comodidad.
Hola podría investigar si van a mandar a México este modelo otra vez ?? Los mexicanos no somos muy amantes de está carrocería...pero habemos un segmento que si ....👍🏻😉 saludos desde Hidalgo México
@@ChrisR90 jajajajaja dices que "feo no es, que no te guste a ti es otra cosa", osea que tienes el monopolio de lo que es feo y lo que no es feo, ah vale entonces no es feo solo que no me gusta. El coche sinceramente parece un ford cutre, esteticamente hablando.
Hola q tal compañero.Esa pregunta también la tengo yo. Compañeros de coches.net,este motor de 1.5 tsi de 150 cv,Sigue dando tirones en frio?,o es solo con cambio dsg?.Muchas gracias!!
Como mecánico, diré que vienen más vehículos en grúa con rueda pinchada teniendo la rueda en el maletero que vehículos con rueda de repuesto montada... Luego cuando les dices que no tiene repararacion y no quieren pagar 2 neumáticos te dicen monta la de repuesto y tienen una casa en el maletero porque todas van dentro, o gente que ni sabe que lleva, o gente que no sabe que su rueda de repuesto hay que inflarla con su compresor para usarla.. Pocos gruistas montan ruedas de repuesto también asique no me extraña que no lleve yo en 15 años no he usado ni una rueda de repuesto
Desde que han dejado de incluirla en la mayoría de los coches. En mi caso me costó +- 180€, pero merece la pena por la tranquilidad que da para los viajes. Otra cosa es que la mayoría de la gente si pincha no se va a molestar en cambiarla.
Completamente de acuerdo otra muestra de cómo se descojonan de nosotros... Ni un punto coche se tenía que vender y no un punto euro de ayuda pública... Tan importante son los 2000 empleos de una fábrica como el de un autónomo y mira a los autónomos no se les considera
Muy buen video!. Estoy deseando que probéis el León ST TGI. Quizas una comparativa entre el León St ,TGI- HÍBRIDO ENCHUFABLE Y GASOLINA . Gracias por el vídeo y la información
Por el aumento familiar decidi cambiar del coche, y estaba esperando el nuevo Leon ST, no quero un SUV para nada, pero viendo el nuevo seguro voy a ir por el modelo viejo.Que tal el motor 1.5TSI? Mi coche actual es un Polo 1.2TSI, va muy bien
Por fin unos tiradores de asientos situados en el maletero que no te obligan a estirarte para bajar los asientos o ir por la puerta de atrás, ni que fuese tan difícil hacerlo...
Pues claro que es dificil hacerlo, es un proyecto complejo de diseño, espacio y mecanizacion. Hay que gastar dinero en diseñar todo eso. Algunos os creeis que es poner un tirador y ya esta.
con ese precio prefiero el KIA ceed tourer , que me salió bastante mas barato barato , que si se dice 2 veces es realmente mas barato y tiene prácticamente todo lo que lleva ese seat león y sin extras
Me parece increíble que la rueda de repuesto esté catalogado como un extra,VERGONZOSO!! estéticamente no me gusta,sobretodo la parte trasera. Me quedo con mi mk3 fr st edition plus pero con los ojos cerrados.
Me gusta el reportaje, yo busco coches con maleteros grandes porque tengo una discapacidad y voy en silla de ruedas y para guardar la silla necesito un buen maletero como el de este Leon, por cierto una idea que os dejo caer y que hecho de menos es la de que incorpores en las pruebas de maletero de coches familiares el meter una silla de ruedas para los que os seguimos y las utilizamos a diario, un saludo
@@Hckman a mi lo que me parece una gran cagada de este mk4 es que la versión fr quiten los tubos de escape verdaderos y la parte trasera en negro, podían haberla dejado y haber puesto un tubo de escape por lado, sería más deportivo
Fitness Wrestler totalmente de acuerdo. También el tema de los mandos de las luces y antiempañamiento del anterior (mk3) lo veo más adecuado. Por cierto es bien bonito también el mk3.
El detalle de la rueda de repuesto es un punto a su favor, sin duda. No obstante, yo me quedo con el Octavia, me parece más coche. Por supuesto, uno y otro en versión mil hybrid, ni loco me cómodo ahora mismo un coche sin etiqueta Eco
Alvaro R completamente de acuerdo con usted. Lo que pasa es que reconozco que con esta manía de montar llantas enormes en los coches y si le sumamos que van a terminar siendo todos como mínimo mild hybrid ( otro hueco más para una batería mayor), no va a caber la rueda de repuesto a no ser que la volvamos a poner colgada del portón trasero, sujeta en el capó o en el techo, como en los viejos Land Rover
No se porque tanta critica a los mandos digitales del climatizador. Tesla todo lo tiene en una pantalla (hasta abrir la guantera) y todo el mundo hace palmas. Si el climatizador funciona bien no tocas la temperatura en todo el viaje, y además puedes hacerlo con la voz.
Q bien q haya mejorado los ruidos exteriores, aunque puede depender de la rueda, pero seguirá unos dB por encima de las marcas premium de VW. Espectante en ver el trabajo de los ingenieros en motores eco y cero, con el peso extra. Lástima q se haya igualado tanto con el Octavia familiar
Si realmente han mejorado la insonorización con respecto a la generación anterior ya es la bomba. Lastima que no incorpore los botones físicos de clima, etc. Como es mi primera vez que escribo felicitar a todo el equipo.
Muy buen vídeo, como siempre, un canal con un nivel excelente, enhorabuena y muchas felicidades, aunque me hubiera gustado ver una prueba del Fr con suspensión multibrazo. Yo tengo un León III 2.0 TDI 184cv y va genial, tiene un aplomo muy bueno y una conducción excelente, tengo la sensación de coche más grande y más caro, pero al mismo tiempo muy ágil. He probado y conducido muchos coches y cada vez que me bajo del coche tengo la sensación de que es un cochazo. El otro día me subí en el puesto de conducción del nuevo León Fr y parecía que estaba subido al mío. Néstor coincidido totalmente contigo con las impresiones que tienes del León ST, tienes un cochazo, lo único que el mío gasta un poco menos. Un saludo y que sigáis haciendo vídeos tan buenos.
pelis spanish pues no estás muy puesto al día, mi coche es de este 2020 al igual que el de muchos, y el problema sigue sin solucionarse, y igual que el mío somos muchos, nos estamos juntando para hacer una denuncia conjunta. El mío es DCPA con actualización aplicada ya de fábrica, y aunque muy suaves sigue teniendo pequeños tirones,’como bien dices si lo dejas “calentar” hasta que se estabilicen las revoluciones mejora la cosa, pero siguen ahí. El mío es TSI manual tienes más juego para intentar evitarlos, lo jodido son compañeros que los sufren en sus automáticos... y con vacíos de potencia. Intentaremos demandar, estamos agrupándonos bastantes afectados. Tengo entendido que está bastante solucionado en otros coches de la marca, como los Ateca, pero los que tenemos Leon estamos bastante olvidados.
En esta nueva edición del Seat León ¿Sabes si habrá alguna edición ST con GNC? En el caso de que la hubiera ¿Cuánto sería la capacidad del depósito de gasolina y de gas?
Tenéis que hacer una comparativa de consumos gasolina, diesel, gas y e-hybrid, como el video que hicisteis de que sistema era más económico en hacer una determinada ruta.
Excelente vídeo y la comparativa de Néstor con el suyo auténtico ,sois geniales, yo tengo el fr st 184 hace 5 años y no lo cambio por el nuevo ni por diseño ni por motor que ya no lo fabrican .solo el 150 y solo con cambio dsg para inflar el precio y reducir ventas y que se compren él gasolina qe pena al diésel con lo bien que van y lo poco que contaminan y consumen en función de lo que andan.
Extrapolando las palabras de Néstor, ¿dónde está la evolución? es igual al anterior, quiero decir va igual, se comporta igual, han actualizado la gama de motores pero mismo chasis con diferente envoltorio, si pantallitas y lucecitas por todos lados pero los plásticos del pilar B son exactamente los mismos al 5F incluido la prolongación del panel de la puerta hacia el pilar B (muy cutre ese detalle) los tiradores del maletero, bandeja, son los mismos respecto a la generación anterior y encima se pierden mandos físicos por todos lados. Parece que ahora todos los coches deben ser un "smartcar" y carecer de lo más básico o para obtenerlo pagar un "extra". Pero renunciando a chasis evolucionados, siempre compartiendo plataformas, etc Casi igual que en los 90. Si, la industria ha evolucionado, pero hacía la falta de pasión absoluta hacia los que amamos los coches y si quieres algo equivalente más vale que compres algo con pedigri. Pd. Lo siento por extenderme, la prueba impecable como siempre Joan, Néstor, Crator👍🏻
A mi lo único que me parece muy feo es que ahora tengas que pagar por tener una rueda de repuesto cosa que siempre el coche traía su rueda , ahora son todo extras.. ah el coche me parece espectacular 👌
Estupendo video como siempre. Será estupendo que hagáis una prueba cuando salga la versión GNC, prueba que he echado en falta de la anterior generación con el motor 1.5 y 130 cv y del que soy propietario. Enhorabuena por vuestro estupendo trabajo.
Un precio/equipamiento nada caro, viendo los actuales preciosos que hay. Y además buen coche y bonito. A propósito veremos por el canal el dsfk 580 o como se diga. El sub chino. Saludos 😂😂😂 😉
De la caja de cambios no se habla pero entiendo q es la misma q el anterior Sinceramente por unos 5000 euros mas barato iria buscando la generacion anterior "mismo" coche, mas barato. Buen video.
Yo no. El interior me gusta más (la mayoría de cosas, otras no), pero la estética exterior me cuesta mucho de ver aún. El mk3 me parece más "sport" que el nuevo.
No soy fan de vag pero si tuviera q elegir un familiar sería éste o el octavia combi. Aunque por cómo está Madrid iría a por el corolla de 180cv ya q es hybrid, familiar y con techo q me tiene loco
El problema del Corolla, que me parece un coche con muchos argumentos a favor, es que solo se vende con cambio CVT. Solo por ese detalle no lo compraría. Las marcas no reparan en el gusto de los clientes. Tienen sus planes, y ese plan implica que los compradores se adapten a sus propuestas, y no al reves. Muy lamentable!!!
¿ Vais a volver a grabar drag race? Estaria bien con coches de calle en su versión mas deportiva como por ejemplo este leon contra su competencia, también el segmento B con el nuevo Corsa, Clio, etc... Y también hacerles pruebas de frenado, creo que es igual de espectacular que las drag y además si que es práctico para saber cual frena mejor. Gracias.
