Hola Marc y Raul, me gustaria pasar la prueba de la pegatina "F". Vivo cerca de Ginebra y estoy en Tarragona esta semana. Se trata de un youngtimer muy especial para mi, con una historia interesante. Salve el coche del desguace. Ahora esta restaurado y en un estado impecable. Creo que tambien hay que reconocer los esfuerzos por conservar y salvar cualquier coche de cualquier anyo que nadie quiere por su estado y por que aun no son clasicos al 100%. Es un Mercedes w210 320 cdi del 2001 como el de vuestro colega Miquel, para mi que son calcados. Me siento muy identificado con vosotros en todos vuestros videos, menos mal que no soy el unico enfermo. Me gustaria que me comentarais si es posible quedar con vosotros y como podriamos hacerlo. Un saludo y animos para seguir haciendo estos videos tan autenticos.
Soy propietario de un León FR de 2005 y me ha encantado todo lo que ha contado Raúl. Enhorabuena por el gran trabajo que realizáis, chicos. Un saludo desde Albacete
Sigue con el turbo de origen? Pq yo tengo uno del 2003 con 280.000 y geometría limpia a los 240.000 y me parece que ha perdido punch y silba algo más de lo normal, lo que me mosquea es que algunas veces le noto que tira como antes y otras no, sobre todo en aceleración de 1 a 2 😮, igual es que me he acostumbrado al cupra 😅 pero desconfío del turbo que esté en las últimas 😂😂😂😂
Mi humilde recomendación como suscriptor desde hace años y asidua visitante de sus videos, NO QUEDA BIEN LOS VIDEOS CON ESE EFECTO OJO DE PEZ, vuelvan a las grabaciones anteriores con los equipos standard. Trataron de mejorar la perspectiva y se agradece el esfuerzo, pero ese tipo de lente no es para todo.
Q buen reportaje de este icono automovilístico. Yo tengo un fr de 2005 y la gente q no entiende del tema siempre me dice q xq no me compro un coche nuevo. Jamás! Lo tendré hasta q por ley no sea posible circular con él. Saludos desde Albacete
Esos coches van a ser reliquia alguna gente se reirán porque no saben del tema, los fr serán dentro de 5 años exclusivos y ya no hablemos de los Cupra R eso ya será otro nivel ... Sin duda subirán mucho de precio ambos por el hecho de ser motores únicos y muy duraderos
Es curioso. Este modelo Leon es ahora (no en el pasado) ,ahora es cuando me gusta muchísimo y me llama la atencion y al verlos circular los valoro y aprecio como debe ser. Grandes Raúl y Marc, por vuestro maravilloso canal. Sois los dos mejores cominicadores del motor clásico ,el mejor equipo en esto y en you tube. ❤
Hola Raul. Soy propietario de un leon FR last edition de las ultimas unidades (2006 tengo pegatina B) con 280.000km. Tiene el acabado cupra con parachoques, taloneras, pedales y emblemas. Asientos de piel electricos y pilotos traseros de Led. Lo uso a diario y va como un cañon. Me encanta el sonido del soplido del turbo con las ventanas bajadas en carretera de montaña. Cada vez que lo aparco me alejo mirandolo con cara de tonto. Espectacular!! PD: si quieres saber la velocidad real pon la opcion 17 del clima (velocimetro digital). En el marcador analogico indica 7km/h de mas siempre aprox. En FR 150 segun manual es 210km/h la velocidad maxima.
Yo tengo un Toledo MK2 1.8 20V 125 CV Signo 2003 de las primeras unidades restyling en salir de la factoría de Martorrel. Actualmente tiene 80.000 KMs y mi objetivo es seguir conservandolo como clásico porque es una unidad rara en España por su color, equipamiento y motorización. Es un coche que desde que lo compró mi padre nuevo en su época, siempre me ha gustado por su diseño y cada vez que lo conduzco me transmite muchas emociones al volante. A ver si en algún futuro puedo mostraros mi unidad allí en la nave de Marc Garage porque vivo súper lejos en Ceuta al norte de África. ¡Saludos equipo! ❤️
Si sirve de algo, decir que no he podido ver el vídeo completo. Con ese nuevo formato me mareo muchísimo. Espero y ojalá, vuelvan al formato de siempre. Un abrazo desde las palmas!!!!
Doy fe de lo que anda ese motor. Entre 2001 y 2005 tuvimos un Toledo 1.9 TDI 150 Sport y siempre tenía la sensación de que iba en un coche de 190/200cv... la patada que te daba en la espalda era de locos, tenía una facilidad pasmosa para adelantar, era brutal. Las secundarias eran su hábitat natural y, en aquellos años, no bajaba de 140 km/h, se podía correr de lo lindo. Buenos piques con los 320d E46, ya lo creo jajaja
Yo he tenido el Seat León Sport 110 cv que venia por dentro con mismos extras y volante como el fr pero sin kit de paragolpes... Que luego se los puse y le hice una repro... Aún sigo enamorado de ése coche tanto estéticamente cómo mecánicamente! Durísimo!! De donde más pecan es de los sinesblok de las palas delanteras
Muy bien acicalado Raul, con los leones detrás, bonita miniatura. Es muy raro de ver una unidad como esa sin tunear y en tan buen estado. Enhorabuena al dueño 👏🏻👏🏻
Raúl, no eres más grande, por qué tú piso es muy chico!! Soy técnico y me lo paso genial, tanto por tu forma de comentar las particularidades de los vehículos, como por lo especial que eres. Adelante y como tú decidas.
Tengo el fr sport mk 150cv de octubre 2004 rojo con techo solar,espejos de lágrima... Con 500000 km, en aquellos tiempos a 140 km h gastaba un 5.1, se puede conducir en sexta desde 50 km h y termina saliendo flechado. Será increíble en tiempo y tiempo.
A mi los diesel me pone palote. Tube un leon gris artico tdi 110 sport y lo tube que vender por culpa de la colau. Marc y cia espavilar y haceros con algun Fr por que breve subiran como la espuma, ahora es el momento de pillarse una unidad en buen estado a un precio razonable, luego ya sera tarde
Yo tengo un 105 cv 1,6 del 2004 matriculado 2005. Gasta poco radio cd aura,llantas del tipo del altea o leon siguientes,espejo lagrima pintado de azul como la carrocería y los paragolpes. Curiosidades si abres de la cerradura y mantienes la llave se bajan los cristales, me encanta.
Hola Raúl, pues tú León tdi mucho error debe tener el velocímetro porq yo tuve un golf TDI highline 110cv comprado nuevo en el2000 y ni por las rectas de la A6 de la meseta lo pasé de 210km/h de marcador y gas le tengo dado mucho, porq tengo hecho viajes con medias de consumo de 10,5 L a los 100km q para un tdi ya es darle. Venía de un gasolina un Opel gsi y no andaba lo mismo luego lo cambie por un Audi 1.8t 20v y andaba con creces mucho más.
Tuve la segunda serie del FR TDi150 en gris sombra, y creo que los espejos de lagrima iban en el color de la carroceria. Los logos de las aletas, a mi me los dieron en mano, para si queria, los ponia o no.
Cuando el leon, era un León, cuando disfrutabas conduciendo, admirando su línea, era diferente a los demás. Sus motores, en general un segmento C con accesorios y morores que asistaban a sus rivales. Lastima que el Toledo, aunque también fue todo un éxito, no tuvo versiones picantes, hubiera sido divertido un Toledo 4motion, VR6. Sin olvidar a Raúl, Marc, hacen un trabajo increíble y dan un enfoque al canal como nadie. Seguid asi!!!!!??
Siempre me encanto el primer león Fr TDI 150cv yo mel o quise comprar en el verano del 2006 segum me saque el carnet pero ya ko ño habia nuevo. Y la siguiente generación no me gustaba nada y finalmente mi primer coche fue el Ibiza Fr TDI 130CV ROJO emocion. Cop andaba me encanto siempre que llegaba a carretera de montaña me sacaba una gran sonrisa de verdad grandes cochazos enhorabuena por esa gran unidad seguir así Raúl y Marc desde Madrid un abrazo por cierto solo por si mas adelante pueden hacer algun video de un Volkswagen Santana..... Me encantaría fue el coche con el que me crié lo tuvoi padre durante 13 años y ño cambio por aburrimiento jeje por su mieto el passat de dos generaciones mas adelante TDI 130cv highline
Yo aún conservo el mío que compre en noviembre de 2004,igual al Fr gris, pero en negro metalizado. Lo llevo repro desde los +- los 18000kms (ahora tiene unos 264000kms) y perfecto a día de hoy. Reforcé el embrague, eso sí. Cambiando el ferodo por kevlar, para soportar el aumento de par. Lleva tlr gold. Ahora tengo un Cupra st mk3 4drive (también repro😊). Aún siendo mejor coche al ser más moderno, no me parece tan redondo como lo fué en su momento el Fr.
Eso paso porque en año 2001 o 2002 los propietarios de golf se quejaron y que no podía tener más calidad que un golf 4 i entonces a partir de eso años 2002 loa coche tenía menos cosas porque el mío del 2000 tdi signa tiene espejos plegables luces en la parasoles etc tenfo 4 leones i el que más cosas tiene es este del 2000 tdi 110 cv ahf 😊 luego un fr 2004 y un sport 150 arl con Fr i luego el 90 tdi alh para trabajar una pasada de coche
Si, el que tengo. El poco visto FR de gasolina, con motor 1.8 turbo.., valían prácticamente lo mismo, pero el gasolina es otro mundo en suavidad y tacto, en contra de un consumo más alto y menos sensación de patada..
Personalmente he de decir que no me gustan los vídeos con esta camara,se ve raro incluso mareante y la verdad no me gustaría dejar de ver estos vídeos por qué me encantan un saludo.
El mío 2003 también desde que falló geometría, limpieza con 240.000 pq saltaba avería limp mode quedó bien un tiempo pequeño pero sigue igual, ahora 280.000 y me da que silba más que antes que de por si ya es silbón ese turbo pero creo que puede estar p cambiar, no sé.
Ke gusto dar ver un León FR en ese estado,impoluto como debe estsr un coche sin duda. Y ke decir para mi el modelo más chulo de Seat León siii. El ultimo ke sacaron el lV no me gusta nada.
Estaria bien tambien hacer comparativa de FR y Rline,que a parte del motor que 1 era el 150 y el otro 130 con estetica de FR pero con diferencias esteticas
Una unidad en espectacular! estado ese fr.Ahora el tdi 110 aunque corra menos siempre sera de los tdi mas fiables junto con el 90 claro.Los arl, raro es el que con los km y dependiendo de la suerte y lo que le pises no de fallo de arbol de levas junto con los taqués.
Hace tiempo que busco uno pero entre tuning y coches destrozados y con mas km que willi fog se hace dificil, lo triste que voy un dia al desguace y veo entrar uno con 150.000km con sus llaves manuales codigos ...... Para despiece le digo al amigo dueño del desguace de mirarlo porque pense motor roto , pero no rozar la llave y arranco.....
Tiene un vecino mío un León fr como ese en negro y lo tiene impoluto. Es verdad que encontrar un coche como estos con la tralla que llevaron es muy complicado porque los compraban chavales que los reventaban y los hostiaban al poco tiempo
No doblan árbol de levas, se desgasta alguna leva que es distinto. A los demás 1.9 TDI PD les pasaba mucho menos, los que los sufrían de forma de puede decir que generalizada eran los 150
Buenas Crack Necesito AYUDA tengo un golf cabrio que se me ha roto el Motor AFN .. yo estoy buscando motores por todos los sitios y Quisiera saber SABES SI VENDEN ALGÚN SITIO MOTORES AFN RESTAURADOS A UN PRECIO QUE SEA ACEPTABLE... O SI SABES DE ALGÚN MOTOR AFN QUE ESTÉ EN BUENAS CONDICIONES ❓❓❓
Mentira, el FR Special Edition lleva paragolpes Cupra R y las mismas llantas que los cupra R pero en vez de en 18 en 17. 18 solo las llevan los Cupra R
@@psoeasesinos4779 no, tiene la mitad de la razón, el Special Edition fue la ultima edición del fr mk1 y la estética era de Cupra r....menos las llantas que eran las mismas pero de 17
Me encantan tus videos y el trabajo que haces explicandolo todo, pero hecho de menos una visita a algun parking de los tuyos, o eso vehículos ochenteros o basicos, que tanto te gustaban mostrar, últimamente estas trayendo coches que no pegan a este canal, dicho con todo respeto y ❤.
SEAT se ha autosuicidado demasiadas veces quitando modelos bonitos con buena venta, este Leon,Toledo,Altea y próximamente lo hará con el Ateca.No me gustaría más que volvieran a sacar esta carrocería actualizada a estos tiempos pero con esas formas.
Cuando compre el golf 4 1.9 tdi 110 25 aniversario.. Nuevo de concesionario tuve la ocasión de comprar un León FR por el mismo precio.. me decidí por el golf por aquello de la marca me arrepentiré todos los días de mi vida... en fin
