Hallo Willy, habe deinen Kanal vor wenigen Wochen gefunden und finde es super wie du das machst!!! Ich habe meinen Seat Leon ST 1.5 Etsi jetzt seit einem Monat. Habe Ihn als jungen gebrauchen geholt ist aus Dezember 2022 also ein Jahr alt und 3 Monate, hatte nur 9000km auf der Uhr (Vorführer vom Seat Händler) Ich bin sehr zufrieden, manchmal hängt sich der Bildschirm auf und er fährt während der Fahrt wieder hoch, aber das ist mir in einem Monat jetzt 2x passiert und ging recht schnell (vielleicht machte er da im Hintergrund ein Update oder so) Habe die FR, leider ohne das Ambientelicht aber sonst soweit super ausgestattet 🙂 Ich finde es schade, dass Seat wohl auf kurz oder lang aussterben wird und es nur noch Cupras geben wird. Ich wohne in Belgien und hier gibt es neben der jährlichen Autosteuer auch eine einmalige "inbetriebnahme Steuer" und bei Wagen um die 300 PS wie bei Cupra oft liegt diese einmalige Steuer bei 5000,-€, das wird der Todesstoß zumindest in Belgien für viele Händler.... Kurze frage an alle ST Fahrer, klappert bei euch auch die Hutablage hinten so? Bei schlechten Strassen klappert es schon deutlich hinten... da hier in Belgien die Strassen generell schlecht sind, überlege ich die Hutablage bzw das Ausziehteil komplett raus zu nehmen, weil das schon sehr störend ist. Beim "normalen" also kurzen Leon ist ja eine harte Hutablage verbaut, denke, da habt ihr das Problem nicht. Ansonsten tolles Auto, Motorleistung und Verbrauch ist wirklich sehr gut bei mir, habe leider kein adaptives Fahrwerk, mir ist er gerade bei schlechten Strassen vielleicht ein ticken zu hart und leider, da der Wagen nicht das Ambientelicht hatte, habe ich auch keinen Totwinkel Warner. Ich bin froh noch den Etsi bekommen zu haben, neu bekommst du den in Belgien nicht mehr... Anscheinend hat der sich hier schlecht verkauft während er in Deutschland der Renner ist, auch bei VW und Co, weshalb die Ihn laut Händler in Belgien vom Markt genommen haben um bei den Lieferengpässen mancher Teile die Märkte wo er beliebter ist schneller bedienen zu können. Hier wenn du den Etsi haben willst bekommst du Ihn nur noch neu in der 1.0 Hubraum Fassung mit 110PS als 1,5 er bekommst nur noch den normalen tsi (ohne E) Hier mal was es in Belgien so als Motorisierungen gibt (vielleicht ja noch andere Unterschiede zu Deutschland) 1.0 TSI 110 PS Handschalter 1.0 eTSI 110 PS 7-Gang Automatik 1.5 TSI 130 PS Handschalter 1.5 TSI 150 PS Handschalter 1.5 TSI 150 PS 7-Gang Automatik 2.0 TDI 115 PS Handschalter 2.0 TDI 150 PS Handschalter 2.0 TDI 150 PS 7-Gang Automatik Als Ausstattung gibt es 2 - Move - FR Edition In Deutschland habt ihr ja Style als Basis dann Fr und dann Fr Plus wobei man bei jeder noch viele Extras dazu buchen kann separat. Habe mir sagen lassen, dass Kundenverhalten orientiert FR in Belgien nicht unbedingt FR in Deutschland ist. So ist in der belgischen FR der Park Assistent, den du ja nicht genommen hast wegen der seitlichen Sensoren, hier bei FR automatisch immer mit dabei... Auch die Sportpedale sind Serie in FR (in Deutschland ja nur bei FR+) Voll LED sehe ich bei Deutschland als Option in Belgien mit drinnen. Ansonsten fällt mir auf, dass die Extras etwas weniger kosten in Belgien Connectivity Box 240 in Belgien 260 in Deutschland. Automatische Heckklappe mit Fusssensor in Belgien 570,-€ in Deutschland 840,-€ Ambienteleiste 345 in Belgien 385 in Deutschland... usw... also schon deutliche Unterschiede, dafür bekommst du in Belgien nicht mehr das Beats Audio System weder für Geld noch für gute Worte.... Dafür ist aber der Preis in vom Auto insgesamt in Deutschland günstiger (Belgien 21% Mehrwertsteuer und andere Gründe wahrscheinlich) Der Belgische Fr Edition ist quasi der deutsche FR+, er hat aber beispielsweise nur gegen Aufpreis die 18 Zoll Bereifung während die bei eurem FR+ schon dabei ist. Preis startet bei 31800 für FR "Edition" der FR+ in Deutschland 31400, wenn man dann den günstigeren Preise der Extras mit einbezieht kommt es wahrscheinlich ungefähr auf das selbe heraus. Liebe Grüße und mach weiter so, ich freue mich auf neue Videos von Dir Grüße aus dem deutschsprachigen Teil Belgiens (bei Aachen) Stephan
Hallo Stephan, vielen Dank für dein Bericht und den Vergleich Belgien und Deutschland! Das könnte bestimmt einige interessieren. Danke auch für dein Feedback, das nächste Video kommt bestimmt 😊 Grüße
Welchen Motor und welche Reifen hast du den? Bzw. den Motor hab ich gefunden in deinem Profil. Ich selber habe den Kombi mit 6Gang Handschaltung und den 18 Zoll Felgen vom FR Plus. Bei mir liegt der Verbrauch ähnlich. Bei 80-90kmh auf der Autobahn schaffe ich die 4,8l bei ca 100-110 liegt der Verbrauch bei 5,2L bei 100-130 bei 5,5l. Ich fahre E10
Hallo Willy, kurze Frage. Warum ist dein Digitales Tacho am Rande? Ich habe 2 Kreise (sieht aus wie ein Standart Tacho) habe die Software 1896. In deinem Anderen Video über das Ambiente Light, die Funktionen bzw. Einstellungen sprich der 2te Butten fehlt bei mir und ich finde auch die Einstellungen mit dem Warnblinker nicht. Kannst du mir da behilflich sein? MfG Nico
Ich nehme mal an, das ist bei Dir genauso, dass wenn man den Wahlhebel 2x zu sich zieht, auf "E" (Economy?) geschaltet wird. Hast Du es herauszufinden, wofür das gut ist und was dann wirklich passiert?
@@WillySeat Bei mir, und ich dachte generell bei DSG, einmal ziehen aus "D" geht auf "S", nochmal ziehen geht auf "E" und dann kann man nur noch zw. "S" und "E" schalten bis zum nächsten Motorstarten. Aber es fühlt sich in "E" nicht anders, als in "D" an.
@Sergej Kleim hab heute nochmal darauf geachtet. Der wechselt wenn man in D ist zwischen D und S und wenn man in E ist zwischen E und S. Die schaltung vom DSG wird dadurch verändert, bei S nimmt er auch sofort gänge runter und umgedreht fährt er sie länger aus.
