Mi más absoluta admiración por tener un vehículo como este, muy bien conservado y aunque no tiene algunas cosas originales has hecho bien en adaptarlas para que sea todavía más practico. Lastima que con el tema de las etiquetas de la DGT vehículos como este están condenados a no poder circular por algunas Capitales. Yo pienso que un motor tan pequeño como este tampoco emitirá mucho CO2 a la atmosfera, por ejemplo en comparación con otros vehículos que tienen hasta 3.000 c.c. y simplemente porque llevan una pequeña hibridación en su motor que le permite circula en modo eléctrico 50 km. ya tienen licencia para circular. Saludos y a disfrutarlo.
Es asi es una lastima como muchos estan condenados, lo conservo lo mejor que puedo. Mi caso es ese lo he tenido que sacar este año de Madrid y llevarlo a un pueblo, no puedo usarlo a diario pero de momento lo conservo. Gracias por tu comentario
@@sinllave13 Vaya te ha pasado algo similar a mi. Yo tenia un Opel Astra 1998 (la primera generación). Motor 1.7 TD (motor Isuzu, durísimo y gastaba poco) equipado con todo, Aire Acondicionado, Elevalunas eléctricos, Cierre Centralizado, Airbag y cinturones con pretensores Pirotécnicos y barras de refuerzo en las puertas, además Opel en esa época ya miraba por la Ecología y tenía Catalizador. Con 174.000 Km (que no son muchos para un motor Diesel) funcionaba correctamente y me pasaba todas las ITV. Pues como tenia la necesidad de tener que entrar ocasionalmente en Barcelona me lo tuve que quitar porque no tenia etiqueta, actualmente ese coche esta en un pueblo de León, operativo todavía, pero llevando una "vida" más tranquila. Saludos y que te vaya todo bien.
Con bisagras normales de ferreteria atornillando al asiento y a las chapa del coche para hacerlos abatibles, los ganchos igual con tornillos a la chapa, eso si los asientos con los que te hagas que tengas los soportes, animate que es facil
Excelente explicación. Os comento acabo de comprar asientos Fiat seicento para mi Marbella y los traseros no caben(el respaldo si pero el culo no). Me podrías decir cómo los colocastes? Gracias de antemano
Yo creo que al sustituitlo al menos en España no convivieron, mas tarde salio el siguiente fiat panda pero no era el mismo coche aunque fuese muy "cuadrado" con motores fire y mas moderno y mejor hecho en general, conocido por los 4x4, no se si se refiere a ese
Con los soportes originales del seicento, las bisagras que trae ñara abatirlos, los atornille El respaldo los anclajes tambien los atornille directamente a la chapa
@@davidpeirocobacho7666 poder se puede pero te pondran problemas en la itv, lo mejor es adaptarlos a las guias originales. En confort ganaras mucho y merece la pena