Après le confinement tu pourrais aller la tester directement dans leur usine a côté de Lille je n'ai pas la ville directement sous les yeux mais pour les gens qui veulent le prix ces 11 000€ directement chez le constructeur
Le moteur est un Lombardini 442 DCI. Donc oui largement débridable. La voiture prends 70 très facilement. Concernant le prix on la trouve pour environs 8000 euros.
Malheureusement ce modèle n’est plus en production à cause de sa pollution ... J’ai était en contact avec un commercial secma il y a quelques semaines. J’en cherche une désespérément. Le même modèle sortira en électrique très prochainement. (Infos que m’avais donné le commercial)
Il faut déjà trouvé un garage capable de le faire. Ce n est pas pour moi. J ai lu la revu technique de ce moteur pour comprendre son fonctionnement et il faut débridé l ecu
@@philipperoger6247 ah oui ça c'est obligé. Je pense que dans n'importe quel garage qui pratique ce genre de prestation ça passera. Genre préparateur automobile et moto
Ça parrait très absurde en effet mais enfait c'est ultra logique. La loie dit que les vehicule sans permis ne peuvent rentrer dans cette categorie(celle des scooters aussi) que si leur moteur ne dépasse pas 50cc. Or un 50cc ne peux pas tractee efficacement une voiture de 300 kg. Le diesel permet de "contourner" la législation ce qui permet aux voiture d'avoir d'avantage de cylindrée comme 440cc ici
Bonjour , OK elle est vraiment mignonne cette petite voiture mais ras le bol de voir du mazout sur ces petites voitures .Je trouve ça ridicule de mettre un diesel sur des si petit moteur .
Moi aussi mais la réglementation limite les moteurs essence à 50cm3 et pas un de plus. Tandis que les pour les moteur diesel il n'y à pas de limite de cylindrée au de valeur de couple, juste une limite de puissance fixée à 6kW soit 8cv DIN.
Je suis un fan du Diesel pour la voiture, mais je partage entièrement ton avis. Je ne comprends pas qu'il n'y ai que des TQM en essence. J'ai eu une MICROCAR MC1 Family en essence, 20 Chevaux, elle faisait un bruit de 2CV Citroën et montait à 130 dans les descentes et tenait le 110 sur le plat. Au niveau fiscal c'était une 6 CV et j'avais le droit de circuler sur les autoroutes utbaines limitées à 110; Je suis allé jusqu'à 750 km de chez moi, mais l'entretien avait un coût astronomique.
