Beim Umbau auf Glockenankermotor der Roco BR 38 habe ich eine seltsame Entdeckung gemacht, und ich erkläre nochmal etwas zu den Motorklammern als Ersatz für die Mashima Motoren
Guten Morgen René, sehr gute Arbeit und sehr gut erklärt 👌 Na da weiß ich doch was ich noch zu der Lok mit reinlege die ich die dann schicke 😉 Schönes Wochenende noch ✌️ Gruß TThomas
Hallo René, gut das du hier mal ein Video der Roco BR 38 zeigst. Zu den fehlenden Zahnrädern könnte ich mir vorstellen, dass das eventuell beabsichtigt war. Vielleicht wurden die später weggelassen. Mein Getriebe war komplett und ich hatte die ganze Zeit nur Probleme damit. In den Kurven klemmte es hier und da. Zeitweise blockierte das ganze Getriebe und der Motor brummte nur vor sich hin. Nun sind die letzten beiden Achsen nur noch Mitläufer und die ersten beiden laufen mit Haftreifen. Jetzt läuft sie recht gut und zieht trotzdem noch einiges. Gruß Martin.
Roco hat eine Zeit lang experimentiert mit verschiedenen Achs-Kombinationen, ich kenne die 1-2-3-0 und auch die 1-0-0-4 Variante. Letzte Variante war die Beste, die Bodenplatte war unterschiedlich und auch die Zahnradkombination war veränderlich. Alles schon Historie. Schrägeinbau eines Glockenankermotors: Hohe Schule des Modellbaus! Meine Hochachtung! Grüße von Jürgen W. Constructo
Wirklich seltsamer Fund im Getriebe. Für Roco ist das ungewöhnlich. Du hast tolle Hände und Talent. Du weißt, wie man alles repariert, und das ist großartig. Ausgezeichnete Arbeit!😊👍
Hallo Rene, ich habe mich tierisch über den Likör gefreut, den als Totale zu sehen. Ist schon ein geiles Zeug. Ich habe auch schon wieder mit selbigen Zeugs meine Nieren gespült. Übrigens: Klasse Beitrag und das um die Uhrzeit. Respekt.
Schon Interessant was man so findet, bzw. was ans Licht kommt ;-) Auch wenn ich ja nicht TT-Bahner bin, immer wieder schön zu schauen. Dann ein schönes Wochenende und Prost. Grüße aus dem Nachbarland Sachsen-Anhalt, Sven
Hallo René, ich habe meine 38 auf Allradtender umgebaut, mit Hilfe von den zwei fehlenden gelben Zahnrädern von Roco. Im gleichen Zug den SB Glockenankermotor eingebaut und schon lief die Lok endlich vernünftig bei Kurvenfahrten in Steigungen. Das Hauptproblem dieses Tenders ist, dass es gar kein Höhenspiel der Antriebsachen gibt und er sich bei unebenen Gleisen aufhängt und die vorderen Antriebsachsen einfach durchdrehen. Grüsse
Zu den Problem mit den 3D Druck. Vorweg. Ich plappere nur nach. Ein Bekannter von mir sprach davon, dass die Drucker nicht zu kalt stehen dürfen. Nun hast du Mal gezeigt, dass deine Drucker in einem Nebenraum unterm Dach stehen. Vielleicht liegt es auch daran. Gruß und weiter so
Hallo René, ich bin nur erstaunt, was du alles in Ordnung bringst. Toll. Ich bin Anfänger, vielleicht kannst du mir helfen. Ich habe eine 38iger Lok von Piko. Leider ist mir die Kupplung zwischen Lok und Tender zerbröselt. Ersatzteilnummer ET 50015-33. Seit Ewigkeiten schaue ich bei Piko nach dem Ersatzteil. Leider ohne Erfolg, nicht Lieferbar bla bla bla.. Hast du eine Idee oder vielleicht sogar zum Verkauf vorrätig?.. Danke für Deine Mühe und schöne Grüße aus dem Münsterland Gerd
can someone explain why ROCO did not nistall the last axle (close to the coupler) without a gear, non powered? and why the wheel cover wa painted in black but nor re to match the bogies?
That's a good question, as you know that Roco has experimented with the gears to determine the best driving characteristics. I don't know why the gear cover isn't red either. Greetings René
Hallo Rene, es gibt tatsächlich 3 Antriebsausführungen für den 38er Tender, weil nichts wirklich zielführend war, ich habe die letzte Ausführung mit 2 angetriebene Achsen, also 1 u.4 . Funktioniert aber auch nicht wirklich. Ich sehe natürlich alle deine Videos sehr gerne. Meine 38 muss ich auch noch überarbeiten, dort passt aber leider deine mal wieder super Idee nicht. LG Holger
Hallo Holger, kannst Du mir eventuell mal die Artikelnummer von der 38er mit den 2 angetriebenen Achsen geben, da schaue ich mal , ob es die rahmen als Ersatzteil gibt
@@renekoppe2613 Ich habe mal nachgeschaut, die haben sich nicht mal die Mühe gemacht die Änderung festzuhalten. Der Rahmen ist bei allen 3 Änderungen gleich geblieben. Ausgangsvariante. alle 4 Räder angetrieben. 2. Variante, letztes Zahnrad weg gelassen. 3. Variante, nur Achse 1. u.4. angetrieben aber auf beiden Motorwellen. der Rahmen wurde aber, so sieht es aus nicht geändert. Meine Lok hat die Art. Nr. 36060. BR 38 2528-8. Eingebaut wurde dann ein N Motor mit 2 Schneckenwellen ohne Schwungmasse, dafür war kein Platz mehr, der auch noch zu schwach war.
