Super ! Wer in die Zukunft so investiert bleibt auch lange am Leben . Die ÖBB ist unverkäufliches Staatseigentum ! Ja nicht über unnütze Privatisierung nachdenken sondern die richtigen Leute , ohne Freunderlwirtschaft , in die richtigen Positionen setzen . Wir wissen , das es Leute gab die in der Vergangenheit Post und Bahn trotz hoher Investitionen in die schwarzen Zahlen gebracht haben . Also bitte zeigt wie es geht , das ihr es könnt , und das es weitergeht . Toi ,toi ,toi und viel Erfolg !
Die DB sollte sich ein Beispiel nehmen an der ÖBB oder auch der SBB. In Deutschland passiert in absehbarer Zeit in punkto modernem Bahnverkehr garnichts. Außer Fahrpreiserhöhungen!!
Das ist immer so ! Da ,wo keine Nadelstreifen-Anzüge und Krawatten-Träger rumlungern und nur die Klappen aufreissen,da geht immer was vorwärts!! Gut so. Hut ab vor den Streckenbauer ! Und wenn man denen jetzt noch ein Gehalt auszahlt das nur der HÄLFTE von dem Gehalt eines Krawattenträgers entspricht, dann sind diese Arbeiter an der Strecke rundum zufrieden !! Ihr lieben Chefs der DB....probiert es doch einfach mal so ein bis zwei Jahre lang aus ! Ihr werdet es dann schon feststellen,ob PLUS oder MINUS !!!
Nun, denkt man an die Zukunft, wo eventuell Züge mit 500 km/h Höchstgeschwindigkeiten Standard sein werden, hätte ein gerader Tunnel durchaus Sinn gemacht. Bei der aktuellen Trassierung sind nicht mehr als 250 km/h möglich, sodass, wenn die Technik weiterhin so schnell voranschreitet wie sie es jetzt tut, in 50 Jahren ein neuer Tunnel gebohrt werden muss. Ein wenig verschwenderisch, aber okay.
trotzdem,wenn ich von Wien nach Kärnten fahre, will ich OBEN drüber. So eine super Landschaft gibt es nicht alle Tage..... Aber gutes Video. clever auch die englischen Untertitell, die Bahn denkt halt doch ab und zu...
@@maximilianmunzberg5648 und das ist dann auch richtig so.Und die Personenzug Variante die ÜBER den Semmering fährt sollte dann langsamer fahren. Vielleicht auch mit Informationen wie, wer, was, warum da gebaut wurde?
Oben drüber wird es weiterhin geben, es sollen sogar Züge speziel fürs Panorama fahren. auch eine Regionale Bahn wird fahren, aber die is dann halt langsamer (und bleibt überall stehen).
Zusammen mit den Bürgerinnen und Bürgern der Region sowie Fachexperten hat die ÖBB-Infrastruktur zwischen 2006 und 2008 nach einer eisenbahntechnisch optimalen, umweltverträglichen und kosteneffizienten Trasse gesucht. 13 Auswahltrassen mit 5 Verknüpfungsbahnhöfen wurden entwickelt und untersucht. Dabei ging die Trasse „Pfaffensattel“ als die beste hervor: Für sie sprechen die geringsten Auswirkungen auf Natur und Landschaft, der Verlauf durch geologisch günstige Bereiche sowie die bahntechnisch gute Anbindung.
@@chpatriot9878 Gerade einmal 20 - 35 Minuten weniger ergibt für eine HR-Fahrt Wien - Graz - Wien 70 Minuten weniger als 2018. Da fahre ich dann nur mehr selten bis gar nicht mit dem PKW.
In muerzzuschlsg Waere ideal der Waltraud Stollen Erkundungsstollen, das Quellwasser zu fassen fuer Trinkwasser statt es ungenutzt zu lassen zumal kindberg etc nicht so gutes Wasser haben
Achslasten bis 22.5 tonnen😅 und in Amerika wird schon seit Jahrzenten mit bis zu 30 to gefahren... Revolutionär für die Beschleunigung vor allem des Güterverkers wäre mal eine Automatik Kupplung wie bei den Ammis, nicht nur das sie wie der Name schon sagt automatisch kuppelt sondern auch um einiges höhere Anhängelasten aufnehmen kann, da kommt die veraltete Schraubekupplung nicht mit...😉
man hat viel erklärt und gezeigt, aber das wurde in einer art gemacht so das ich als laie nichts verstanden habe. verstanden habe ich das die tunnelportale wie bei allen neubauten in europa in schödem beton gehalten werden. grausam. vieleicht gibt es ja mal einen film in dem das ganze anschulischer dargestellt wird den das projekt ist interessant.
Nö, der ICE T der derzeit nach Ö fährt hat ne Bauartgeschwindigkeit von max. 230km/h und der italienische AGV von Alstom braucht 25kv Wechselstrom um bis zu 300km/h zu erreichen. Einzig der neue ICE 4 der DB (Vmax: 250km/h) würde zukünftig die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der Neubaustrecken ausreizen können und deshalb ist eine Streckenzulassung über Vmax. 250km/h für Ö nicht vorgesehen. Da es somit auch die nächsten Jahre keine mögliche Nutzung für eine höhere Auslegung gibt, stehen die Mehrkosten dafür in keiner Relation.
EXCELLENT VIDEO BY THE GERMAN BRAINTRUST AND YOUR COUNTRY COUSINS : THE AUSTRIANS! A 5 STAR PRODUCTION! KEEP UP THE GOOD WORK BECAUSE I ALWAYS WANT TO KNOW THE MECHANICAL PROGRESS THAT GOES ON OVER THERE! ESPECIALLY WHEN IT COMES TO THE LOCOMOTIVES AND MULTIPLE UNIT LOCAL TRAINS THAT MAKE LOCAL STOPS. EARL OF EL BARRIO NYC NY. 3/4/18. 2:20AM
Warum nur zweigleisig? Dann behindern die Güterzüge erst recht die Strecke. Warum hat man die nicht auf ein eigenes Gleis verbannt? Oder schickt die Güterzüge weiterhin über den Semmering. Dort stören sie wenigstens nicht. Da baut man eine Hochleistungsstrecke und schickt erst recht die langsamen Güterzüge durch.
Die Güterzüge werden nur nachts fahren. Das Gleiche siehst du auch auf der NBS zwischen Würzburg und Hannover. Da fahren tagsüber nur ICEs und nachts ausschließlich Güterzüge.
Ich finde es sehr traurig, das hier immer von 2012 mit dem Beginn des Baues gesprochen wird. Stimmt ja so nicht, denn die ÖBB hatte schon vor 2000 mit dem Bau begonnen, doch durch unsere Luschen im Parlament, wurde dieser nach einigen Jahren Bauzeit eingestellt! Außerdem finde ich dieses Video nicht Zeitgemäß da hier scheinbar eine veraltete Grafiksoftware verwendet wurde, das ist Schrott !
PIZOL Hoppah! Ich glaube daß du nicht ein Deutsche Muttersprecher bist. Sage, denn glaube aber ich bin nich sicher, aber glaube ich daß Wort Zuglinien nicht korrekt ist.
Ákos Szűcs ich glaube auch das du nicht Deutsch als Muttersprache hast sondern Afrikanisch. Lerne selber Deutsch du hast vollkommen komisch geschrieben. Kauf dier ein Deutsch buch im Spar für dein Deutsckurs!
PIZOL Echt. Meine deutsch leider nicht perfekt. Aber sage gern, daß im Spar wir können KEINE Sprachekurse kaufen bitte, weil im Spar wir können nur Lebensmitteln zu kaufen.
Oh ja Pizol,da hast du recht. ,aber die ÖBB holen tüchtig auf! Mal schauen. Und du ,,,Akos...." Zuglinie" IST korreckt geschrieben. Bitte,immer weiter deutschlernen...das wird schon noch klappen! machts es guet!
Naja man weiß ja nie welche anderen Firmen da durch rasen wollen lol. Mir fällt da halt gerade der ICE ein. +man weiß ja nie. Vielleicht werden bald neue ÖBB Züge kommen die schneller fahren können.
Ich hab auch was rausgefunden. Wie sich rausstellt könnten die Wagen und die Lok eigentlich sogar 250km/h fahren und das ohne Probleme. Wieso bisher auf 230km/h abgeriegelt wurde. Keine Ahnung aber möglich ist es 250 zu fahren.